船舶机舱固定式局部水雾灭火系统的管理分析

SOLAS公约Ⅱ-2/7规定，自2002年7月1日起，新建造500GT及以上客船、2000GT以上的货舱，对A类机器处所容积超过50 m3时，安装“机舱固定式局部水雾灭火系统”(FIXED WATER-BASE LOCAL APPLICATION FIRE-FIGHTING SYSTEM)，主要对主机、副机、锅炉、焚烧炉以及分油机等局部处所进行保护，系统采用手动或者自动操作，2002年7月1日以前建造的客船，应在2005年10月1日之前满足公约要求.

根据东京备忘录“2014年第一季度PSC滞留情况”统计，船舶被提出缺陷或滞留的所有项目中，消防安全缺陷一共231条，占27.73%，是所有项目中最高的，而由于固定灭火系统原因引起缺陷或滞留一共23条，占10%，在16个消防安全缺陷项中列第4位，数据表明船舶水雾灭火系统在船的应用存在缺陷，造成系统无法正常工作，导致船舶PSC检查时，被提出严重缺陷甚至滞留，甚至引起更大的船舶安全事故.

大学生有较多的时间接触网络，而网络本身也是当代社会的最新代名词，代表着现代先进的传媒方式。与其他信息传媒介质相比，网络传媒的信息更新速度更快，其多变性在某种程度上也正迎合了当代大学生的心理状态。当代大学生对所有事情都具有一定的好奇心，敢于接受新鲜事物，这也为大学生流行词打造了良好的基础条件[2]。网络交流中，其对话方式与当前口语交流的方式相近，且能够更加直观地表达人们所要表达的想法，不仅简单快捷，而且更容易使人接受。

1 水雾灭火系统原理

水雾灭火系统速度快、耗水量小、水渍损失小、灭火效果好，水雾灭火系统是水滴的极微小化(水滴直径大50～75 μ)、高速，水滴冷却和贯穿火焰.水雾灭火系统原理包含3个方面.

1)冷却：高压水雾灭火系统水滴比水喷淋系统的水滴数量增加8 000倍，蒸发率大400倍，高压灭火系统水滴直径小，水滴的数量和面积成倍增加，进而水分能充分蒸发，且蒸发时吸收大量的热量(水蒸发时吸收热量为2.26 MJ/kg)，因此能充分起到冷却作用.

实现数据统一存储，使智慧校园的存储架构化繁为简，存储资源更具灵活性，为实现大数据平台提供条件。分布式存储通过分布式技术和高速网络，把物理上分散的多台X86服务器本地磁盘介质组成一个大规模存储资源池，对虚拟机和上层的应用提供标准的SCSI和iSCSI接口。数据存储时被分片打散到多个节点上，分片数据支持分布在不同的存储节点、不同的机柜之间。同时，数据存储时采用多副本技术，每一个分片的不同副本也被分散保存到不同的存储节点上，从而保障数据安全。

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每个消防区域都安装一个感烟探头和一个感光探头，当两个探头都得到信号后，火警系统会给水雾喷淋系统一个着火区域的自动启动消防灭火信号，每一个保护区域都设有声光报警装置.

当保护区域发生火灾时，火焰探头与烟雾探头均收到信号后，火灾信号发送到火警监控箱，经监控箱分析后，信号发送到水雾喷淋控制箱，该箱发出声光报警信号给声光报警灯，此时自动启动水泵会打开相应的电控阀，向保护区域喷射水雾实施灭火.最后确认火灾扑灭后，按下控制主站上的复位键，停止电控阀和水泵.

3)隔阻辐射热：水雾把着火区与周围空间有效隔离，可以保证消防人员有效灭火，同时高压水雾系统用水量很少，水源容易得到保证.

2 水雾灭火系统组成

水雾灭火系统主要由主控制站、淡水柜、压力开关、火焰监测探头、水泵及启动控制箱、保护区域遥控阀门、本地区域释放按钮等组成.

1)主控制站：主控制站是系统的核心，对系统中各部件动作进行控制.为防止控制箱故障影响对水雾灭火系统的控制，主控制站一般位于消防站、集控室、驾驶室等场所，可以实现释放操作、功能试验、火警显示、故障报警等.

与其他文献报道一致，少部分学生表示对翻转课堂不感兴趣，因为这种模式并不能满足其通过考试的学习目的，课程讨论和病例汇报参与性差，且对于部分主观能动性差的学生，课外学习过程监督也是个短板[8-9]。因此，将传统的“教-学”模式翻转成“学-教”模式，这对于长期接受中国式课堂教育的学生是一个耗时的、循序渐进的过程，积极主动与学生沟通，了解学生思想，教师提高自身的教育技术能力和组织有效的、多元化的互动模式将学生引入主动学习的角色显得尤为重要。

  

图1 水雾灭火系统控制图

3)电磁阀：安装在通往各个灭火区的管路上，控制水的流通.控制电磁阀的方式有3种：一种是手动，通过控制主站上相应区域电磁阀启动按钮来手动启闭.一种是当某一区域感烟探头以及感光探头都报警时，系统会发给区域的电磁阀自动启动信号及时灭火.一种是应急启动方式，即当控制系统故障时可以手动强制打开电磁阀.

在阿飞十三岁那一年，他的父母离了婚，他被判给了父亲。据说阿飞的母亲离开的时候对阿飞依依不舍，嘱咐他说，你不要忘记了妈妈。第二年，他的父亲又娶了一位新的妻子，后来他们搬到了另一个城市，但一年到头也总会回几趟老家过过节日。

我们的教师队伍大多数人参加过各种级别层次的课程培训，很少有人参加班主任培训，在班主任培训这一块，存在很大的缺口。

3 水雾灭火系统控制方式

水雾灭火系统主要有4种：自动启动控制、遥控手动控制、本地手动控制、应急启动控制.

1)自动启动控制：控制主站、水泵控制箱的电源转到“ON”模式，控制方式转到“自动”，系统即处于自动工作状态.

2)局部隔离氧气：水滴蒸发形成大量蒸汽(水的容积膨胀1 700倍)，贯穿火焰，迫使含氧的空气离开着火区，从而有效燃烧.

2)淡水柜：水柜保持高水位，保持水柜出口阀处于敞开状态，并设置警示标志.水柜通过水泵为水雾喷淋管路供水，柜上必须配备低位报警开光，该开关每月测试一次.

2)遥控手动控制：保护区域发生火灾后，如果自动启动控制系统失灵，可通过主控制站面板上的相应按钮进行手动启动水泵和相应区域电控阀.

3)本地手动启动控制：当保护区认为发现火情时，通过打破安装在保护区域附近警按钮开关，使火警系统动作，即可按预定程序启动灭火系统，释放水雾，实施灭火.确认火灾扑灭后，手动按下控制主站上的复位键，即停止电控阀和水泵.

3)燃油锅炉和焚烧炉要覆盖燃烧器：只覆盖燃烧器就可以，所以只要1组喷头形成圆形水雾，且水雾圆心与燃烧器中心重合.

4)压力开关：安装在泵的出口，其作用是当水泵压力低时产生报警，以便及时调整泵的压力.在每个区域都安装一个声光报警，便于人员及时撤离.

4 水雾灭火系统水雾覆盖要求

船上实施水雾系统灭火或者试验，为防止喷出水雾对设备造成损坏，应注意对区域周围设备的防护.根据保护设备的俯视面积，水雾灭火系统形成水雾覆盖面积约为设备俯视面积的200%，对火焰进行覆盖和隔离，对机舱内有高温和燃油区域的设备进行保护.

1)主机区域要覆盖增压器、高压油管：保护增压器和高压油管高温区域，一般由12组喷头组成，形成正方形水雾如图2所示.

  

图2 水雾灭火系统主机区域

2)电柴油机要覆盖柴油原动机：一般由2组喷头形成长方形水雾，覆盖原动机，避开发电机，图3所示.

  

图3 水雾灭火系统原动机区域

4)应急启动控制：当保护区域发生火情时，如果水雾喷淋自动控制和遥控系统均不能启动，可将水泵控制箱上的控制旋钮切换至“本地”位置，通过旋转着火区域电控阀上的小螺钉将电控阀手动强制打开，按下水泵控制箱上的启动按钮，即可实施灭火.在确认火灾被扑灭后，可按下水泵控制箱上的停止按钮，将电控阀上的小螺钉旋回原位置即可.

总之，“课程思政”是新时期对高校育人工作提出的新要求，关系到新时代中国特色社会主义的建设，关系到“两个一百年”目标的实现，其重要性不言而喻。“课程思政”也是一项系统工程，从大的方面说，需要教育主管部门和各高校的顶层设计；从小的方面讲，需要各专业各学科互相协调配合。目前“课程思政”在理论上还需进一步探讨，在实践上尚需多践行、多总结、多反思、多改进,可以说任重道远，需要各方共同努力、协调推进。

4)燃油分油机覆盖本体：只要1组喷头形成圆形水雾，水雾圆心与分油机俯视中心重合如图4所示.

  

图4 水雾灭火系统分油机区域

5 水雾灭火系统实验

为保障系统正常有效，船上人员需要对其进行定期测试.

摆到台面上，总是让客人先尝尝看。作为一个有教养的吃客，是先吃蟹还是先吃年糕是个问题。吃毛蟹得费些功夫，弄不好还沾上一手酱汁，等上半天再去夸奖主人的厨艺好，实在有些失礼。年糕就不一样，从不显眼的地方拣一块，小小一口，浅尝辄止，然后腾出空来，好好评价下菜的色味。看看，连普通的年糕都这么入味。言下之意是，那蟹自然就不用说了。食材本身就鲜美，加上手艺了得，自然是美上加美，不能更美了。

1)每月在主站控制板上进行测试：通过启动每一区域的SYSTEM release 按钮，相关区域火警警报响起，高压水泵启动，对应区域的电控阀打开.检查水泵和喷水正常后，通过主站控制板的CLOSE ALL VALVE关闭区域电动阀，通过STOP PUMP按钮关闭高压水泵，打开测试阀门释放压力后，关闭测试阀门.

2)每月在驾驶台火警控制板上进行测试：打开测试阀门，通过火警控制面板激活一个区域火警后，检查水泵启动，相应的电控阀打开，水将通过测试泄放阀排放出来，控制面板上显示出“喷水装置启动”.将火警控制面板上的报警进行复位，检查电控阀关闭，泵机停止运转.关闭测试阀门.按照此方法逐一对其他电控阀进行测试.

3)每6个月用火警系统测试系统自动启动试验：人为地触发保护区内的一个火警探头，在驾驶台的火警控制板应该给出预报警.再触发同一区域内的另外一个火警探头，对应的区域电控阀动作，水泵运转，发出机舱声光报警.检查水泵和喷水正常后，通过主站控制板的CLOSE ALL VALVE关闭区域电动阀，通过STOP PUMP按钮关闭高压水泵，打开测试阀门释放压力后，关闭测试阀门.

6 水雾灭火系统日常管理

每项测试完毕后，作为应急消防设备的水雾喷淋系统，应将系统恢复到处于自动随时可用状态，以确保保护区域一旦发生火灾系统自动启动运行灭火；同时试验完成后要用压缩空气吹干净管路和喷头里面的存水，防止生锈或结垢.

水泵每月至少要进行一次运转实验，检查是否能建立稳定工作压力；保持水柜高水位，阀门处于常开状态，并设置警示标志；监测探头每3个月进行功能试验，检查是否有效；管路上阀门要经常活络，保证开关顺畅.

7 结束语

充分了解水雾灭火系统特点和结构，了解每一个部件的作用和工作特点，同时正确维护与保养，及时检查与调整，随着管理人员的认识提高和经验积累，保证设备正常运行，船舶火灾故障发生率就会明显降低.

参考文献：

[1] 纪宏伟.机舱固定式局部灭火系统的有效管理[J].中远安全，2014(1)，23-24.

[2] 康子满.机舱局部灭火系统的原理[J].世界海运，2014(7)，27-29.

[3] 许乐平.船舶机舱压力式局部水基喷雾灭火系统研究[A].中国航海学会.中国航海学会2002年度学术交流会论文集专刊[C].中国航海学会，2002：4.

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[5] 赖宏宇.局部水基灭火系统——SOLAS公约新要求[J].上海造船，2002(1)，49-51.