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复合影响因子:0.86
主管单位:中国铁路工程总公司
国内刊号:11-2987/U
创刊时间:1957
国际刊号:1004-2954
邮发代号:82-765
审稿时间:1-3个月
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《铁道标准设计》 (月刊)创刊于1957年,是中国铁路工程总公司主管(原铁路部主管,2005年变更)、中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁路部专业设计院) 主办国内外公开发行的科学技术类期刊,办刊宗旨始终在铁路主战场为铁路基本建设服务和运营管理、测量设计、桥隧工程、施工工程、住宅建设水电工程、机械车辆工程等各领域,动态为广大读者提供最新的技术成果和标准设计。 《铁道标准设计》作为铁路标准化公报,随时定期公布铁路相关规范标准,保持刊物特色。 《铁道标准设计》面向广泛的技术人员和技术实践,面向标准设计和标准化,面向领导决策。
《铁道标准设计》在北大图书馆获得1992、1996、2000、2008、2011年版《中文核心期刊要目总览》,在中国科技信息研究所收录为2006~2012年中国科技论文统计源期刊(中国科技的核心期刊)。
1,《铁道标准设计》标题要求:明确问题的宗旨,禁止问题过大、过小或与内容不符。 言辞简洁。
2,《铁道标准设计》中文摘要要求:摘要是一篇独立性和自明的完整短文,可以帮助读者不读文献的全文,获得必要的信息。 字数通常是二百字。 像“文章”和“作者”这样,论文摘要的内容包括研究目的的方法和结论,重点反映论文的创新点和作者特别强调的结论,内容必须具体。 “对问题进行了研究”“得出了一些有益的结论”等,并不是具体的表现。 综述类论文摘要应简要介绍论文的论题,概述论文的目的和主要内容。
3,《铁道标准设计》关键词:“研究”“论文”“概要”“展望”等,不能出现没有检索意义的关键词。 关键词数为4~8个。
4、正文:文章的小标题应尽量简洁。 标题以11.11.1.1(1)…的编号列出。 本文的图表要按顺序编号,而且要有标题,明确表示资料来源,表格标题在表格上,图表标题在图表下。 使用脚注来说明正文的内容。 脚注编号如所示,数字加圈显示。 课题项目的说明内容可以在标题的右上角附加注释*。 用脚注说明。 本文中的标点符号都是中文状态的标点符号,英文说明文的括号也包括在中文形式的括号中。 请参阅本文中英文全名和缩写形式的范例: (OpenAccess,OA )。 在引用内容上加上标签,在[编号]上以上标的形式表示,例子如第5条所示。
5、参考文献(具体见文后):参考文献应标注文献类型标志和电子文献载体标志。 具体代码参照表“文献类型和电子文献载体的标志代码”。 所有参考文献都应在正文中引用标注,正文用[1]、[2-5]等上标文字表示。 各类文献的书目形式见《文后参考文献形式》。 印刷型文献应当注明起始页码,电子型互联网型参考文献应当注明负责人的标题检索和引用日期。 在英语参考文献的书目中,要注意按名字前后的顺序写书目,名字是大写字母,名字只留下首字母的大写字母,不要加缩略语。 例如,作者的原名JohnH.Sarimveis,文件必须按照SARIMVEISJH .拉丁文书写的机构主管的名字从上到下排名。 例如: United States.departmentoffechanilcoc-operationfordevelopment .多次引用同一文献时,不需要在文本中顺序的引用文件中附加最初引用的文献编号,提出新的编号。 在同一处引用多个文献时,必须用方括号列出各参考文献的编号。 各编号之间用“、”分隔,用连续编号开始的编号、中央的连字符“-”连接。 例如:……传统着作权已经存在,计算机网络时代以前着作权有保护作者权益的作用[ 2,5 ],但在信息时代其破坏的作用越来越显现,阻碍人们自由获取信息[6-8]。 ……………
6、作者介绍:包括姓名出生年职务毕业时间毕业学校和专业学位。
7、文后参考文献格式: 《铁道标准设计》文后参考文献的书目格式按照GB/T7714-2005 《文后参考文献著录规则》的要求,列举以下常用的各种文献类型的书目方式,不清楚的情况请参照GB/T7714-2005。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
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杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
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医学论文的基本格式 下面小编为大家简单阐明下医学论文的基本格式及写作方法希望对大家有所帮助 标题(title)标题要求 1、阐述具体、用语简洁:一般不超过20个字 2、文题相称、确切鲜明:标题体现内容内容说明标题 3、重点突出、主题明确:突出论文主题高度概括一
1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷
设定好文章的目录结构后,突然发现中间要添加或者删除一个章节,添加删除容易,可是其后遗症就是后面的编号都要跟着变动。比如要删除第二章,那么原理的第三章就要改为第二章,后面的要跟着动,添加也一样,很麻烦。 第二个情况就是参考文献的上标问题。硕士论文参考文献都有好几十个,一般论文会要求按照论文的引用顺序
刊名:铁道标准设计Railway Standard Design主办:中铁工程设计咨询集团有限公司周期:月刊出版地:北京市语种:中文;开本:大16开ISSN:1004-2954CN:11-2987/U邮发代号:82-765历史沿革:现用刊名:铁道标准设计曾用刊名:铁道标准设计通讯创刊时间:1957核
中文学术期刊等级分类目录(试行) 一、A级学术期刊 A1级:(3) 《经济研究》、《中国社会科学》、《中国科学》 A2级:(11) 《法学研究》、《管理世界》、《社会学研究》、《现代外语》、《数学学报》、《计算机学报》、《哲学研究》、《历史研究》、《经济学动态》、《当代世界与社会主义》、《
所谓标准必要专利,是指要达到某一行业标准的要求而必须使用的专利。举个例子来说吧,我们都知道啥是椅子,基本描述是这样的,有支撑腿,有靠背,用于坐的器具。这三个特征的聚合就可以看作标准必要专利。因为没靠背的是凳子,没支撑腿的是沙发,不用来坐的,我也不知道叫啥。既然想做一把椅子,可以做三条腿,四条腿,单腿
一、 本线新建段铁路主要技术标准的选择(1)铁路等级 国铁?级(2)正线数目 单线(3)牵引种类 电力内燃(4)机车类型 DF4D,单机牵引(5)限制坡度 5 ‰(6)最小曲线半径 400米,困难350m;(7)牵引质量 4000t(8)到发线有效长度 750m(9)闭塞类型 站间自动闭塞二、有关主
本科生毕业论文(设计)格式要求第一部分:扉页论文题目(黑体二号,居中);其他填写内容在横线上居中(指导教师不需填写职称),使用宋体三号字。第二部分:中、英(外)文内容摘要中、英(外)文内容摘要在第二页书写,如在一页之内不能书写完毕,连续书写在次页。“内容摘要”四个字居中书写(宋体三号加粗),前后两个
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学报一般分为专科学报,本科学报和核心学报三个级别。学报一般是以各个学校命名的,所以要分清到底是本科学报还是专科学报首先要弄明白这个学校是本科高校还是专科高校。一般专科学校比较好分别,名称无非是例如:某某职业/信息/建筑/技术学院或某某师范/烹饪高等专科学校/学院等。确定核心期刊的标准可以概括为以下几
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每个院校规定不一样,看情况来的。
傻了吧? 学习呢?廖廖 你应该问 昊多爱你以及爱你的过程。。。
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审稿速度挺快的,编辑老师态度超好。退修的审稿意见大部分很中肯,编辑加工阶段时间挺长,一直没敢问,月初投稿的站内给编辑部发消息,很快就联系我了,修改了一些标点、文献的期卷之类的细节。之后再询问,告知基本录用了,只是录用通知要等一阵子~~很庆幸我自己投的第一篇文章投到了这里。
编辑的处理速度很快,当天早上投稿,第三天中午就已经送去专家外审。专家审理约20天左右,给出的意见也很中肯,修改一次后,就直接录用了。之后会继续支持。
很正规的期刊,投出后三天左右安排外审,每一步进程都可以在投稿网站上看到,外审了10多天左右,然后编辑处理几天后要求退修,补数据和表征花了近半个月,修改稿提交后当天就录用了,整个投稿过程中没有询问或催促过编辑部。根据网上的经验,只要是退修就基本上没问题了,不过一定要认真对待每一条修改意见。
速度蛮快的,投稿后一周内审稿,之后外审,一周后出外审意见,修改后再过一周通知修改细节,之后就是终审,一周左右后采用。整个周期大概30天。适合的文章可以建议大家投。
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从投稿到录用不到两个月,没有审稿意见直接就中,一录用就让交版面费,这点有些与众不同。铁道标准设计容易中,比较适合硕士研究生,就是有点贵,不过很值。