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铁道运输与经济

铁道运输与经济

影响因子:0.37

复合影响因子:0.81

主管单位:中国铁路总公司

国内刊号:11-1949/U

创刊时间:1979

主办单位:中国铁道科学研究院

出版地方:

发行周期:月刊

国际刊号:1003-1421

邮发代号:2-343

审稿时间:1-3个月

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铁道运输与经济简介

《铁道运输与经济》 (月刊)创刊于1979年,由铁路科学研究院运输和经济研究所主办、中国铁路学会运输委员会、经济委员会共同出版,铁路部主管是国内外公开发行的铁路运输综合性科技刊物,是全国中文核心期刊,中国铁路学会2000年参加《中国学术期刊(光盘版)检索与评价数据规范》开展评审活动,获得优秀奖。 《中国期刊网》、《中国学术期刊(光盘版)》和《中国学术期刊综合评价数据库》被收录为源期刊的全文。

本刊宗旨:为铁路运输事业服务,提倡市场指导,收集综合运输和区域经济信息,促进运输经济结合,发表政府权威数字和方针政策,交流轨道交通信息,研究现代运输管理理念和方法,交流政府与企业的交流。

《铁道运输与经济》中国铁路学会优秀科技期刊,获得全国中文核心期刊。

铁道运输与经济栏目设置

铁道运输与经济特色(不代表本站观点)

1,《铁道运输与经济》帖子要求论点明确、数据可靠、逻辑严谨、文字精密,各论文主要从事主题、作者姓名、作者单位、岗位所在地和邮政编码、摘要和关键字、正文、参考文献和第一作者和通信作者(一般指导者)的个人资料(姓名、性别、职务姓名、出生年月日、学位、现在主要从事

2,《铁道运输与经济》论文摘要应尽量作为报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4个内容(100字左右),具有独立性和自我包容性,关键词应选择接近句义的规范性单词或组合词(3~5个词)。

3,010~3010原稿的纸面(包括图示)通常在5000字以下,一面在2500字以内。 本文量和单位的使用见中华人民共和国法定计量单位的最新标准。 外语文字要区分大小写、正、斜体、黑、白体,上下角要区分清楚。

4、文章的图、表是不言自明的。 照片不超过两张,图片要清晰,层次要清晰。

5、参考文献的书目形式采用顺序编码方式,按照文章中出现的顺序编号。 引用的文献应是作者直接参考的最主要公开出版的文献。 如果您尚未公开且需要引用,请在脚注中指出您有三个以上的参考资料。

6、来稿不可一次性多投。 收到原稿后,5个工作日内审阅,用电子邮件回复作者。 重点稿件委托同行专家审查。 如果在10天内没有收到提案书的通知(特别是需要的人可以发送纸张录取通知),请联系总部进行确认。

7、投稿稿件自负。 所有作者应对投稿内容和签名没有异议,投稿内容不得抄写,也不得反复发表。 投稿原稿有技术性和文字性修正的权利,杂志1面2500字,2面5000字左右。 作者有必要安排版面设计数、出版日期、是否紧急等,所以发邮件时请特别说明。

8、请作者留下备份原稿,总部不退稿。

9、论文一发表,就会赠送本期样本杂志1-2册,需要快递的联络总部。

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铁道运输与经济期刊近十年文献的关键词分布

铁道运输与经济年度总文献量

铁道运输与经济年度基金资助文献量

铁道运输与经济期刊近十年文献所属栏目的分布

铁道运输与经济期刊近十年文献的学科分布

铁道运输与经济微博:

#铁道运输与经济#为什么我们学校EI和SCI都是加1分呢???SCI和EI完全不是一个难度啊,而且SCI的难度也是远远大于比赛国一国二的???
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  • 期刊常见问题

    期刊有无国家级、地方级的区别?

    截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。

    不成功可以退款吗?

    本站无论任务服务,事先跟客户都进行详细沟通确认,如果没有按期完成,由本站退还客户支付的费用。但客户单方面中止订单,是不能退款的。

    有的期刊在封面上刊载“××省一级期刊”、“××省二级期刊”等字样,与期刊的学术水平有关吗?

    这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。

    “核心期刊”是怎么回事?

    “核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。

    我可以跟踪进展情况吗?

    当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。

    为什么有些期刊的起订时间需要提前一个月到两个月以上,不能本月或下个月开始起订吗?

    杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。

    时间是否可控?

    根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。

    全部评论
    • 婵一真
      2019-11-08 10:34
      1

      《铁道运输与经济》期刊审稿周期快,意见中肯具有指导性,适合投稿。编辑部态度热情。行业内比较认可,期刊质量呈上升趋势,推荐!

    • 源代码2017
      2019-10-19 01:59
      1

      《铁道运输与经济》的编辑很好,稿件处理很快速,审稿专家提的审稿意见很中肯,对论文提升很大,总体来说编辑比较负责,而且效率蛮高。投中可能性大。今后还是会继续投稿。

    • 锅底灰烤肉
      2019-09-28 12:45
      1

      杂志的编辑部的老师是非常负责任的,对文章的校对非常细致,对问题点分析都很详细。审稿人意见切实中肯,有实用价值,对文章提升有很大帮助!总体感觉,只要文章内容创新,还是不难中的。

    • 异常昰情绪
      2019-05-16 06:59
      1

      8月中旬投稿,半个月后送外审,10月底收到拟录用通知,之后经过修改格式压缩字数等三轮修改,最后发最终录用通知及交版面费要求,共计2个月左右吧。希望一切顺利!审稿状态进入外审后就不怎么变了,感觉进了外审就希望蛮大的。

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    铁道运输与经济相关问答

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    • 铁路运输的论文摘要2024-03-29 00:24:47

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      目前还是核心期刊的,原上草论文

    • 铁道运输与经济期刊投稿经验怎么写2024-03-28 15:43:50

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    • 铁道运输与经济期刊是核心吗2024-03-29 04:24:25

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    • 铁路运输与经济期刊投稿经验分享2024-03-29 10:10:36

      《铁道运输与经济》版面费每页200—400元,还会给一点稿酬。折合下来一篇论文用不了多少版面费。

    • 铁道运输与经济期刊2024-03-28 11:04:49

      这个可以直接在国家新闻总署去输入期刊的名称就是知道了。

    • 铁路运输企业改革论文2024-03-29 10:10:36

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    • 交通运输论文题目有哪些好写的2024-03-29 01:55:28

      查查文献,看看热点

    • 铁道运输与经济期刊审稿流程图表2024-03-29 05:08:11

      太多太多太多了,建筑类的期刊那么多,每本期刊上有上百篇文章。论文发表方面有什么问题的话可以找向壹品优刊了解。

    • 铁路运输与经济期刊投稿2024-03-28 14:45:36

      电力与能源进展,是国际刊,可以参考下

    • 铁道运输与经济期刊投稿经验总结怎么写2024-03-29 10:10:36

      知网上就可以看到

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