一种LNG动力船供气系统双层管的施工工艺

1 引言

近年来，已开始出现使用以清洁能源为燃料的新造船舶。天然气是一种低碳化的清洁能源，大力发展以LNG为燃料的新造船舶将是未来很长一段时间内的发展趋势。

液化天然气（LNG）是为便于储存和运输而转换为液体形态的天然气，其体积约为等量气态天然气的1/600。LNG无色、无味、无毒并且无腐蚀性，其缺点是易燃及引起窒息。LNG的储存和运输通常是在接近其沸点（常压下约-160 ℃）温度下。

小企业竞争靠产品，大企业竞争靠文化。文化就是生产力，文化就是竞争力。广汽研究院虽然建院才短短的十来年,但一直以来就提出和构建了自身的企业文化。在秉承广汽集团的“人为本、信为道、创为先”、“至精.志广”以及“创无止境 心有未来””的集团企业理念下，提出了广汽研究院自身的企业文化精髓：爱岗敬业，享受工作；操守垂范，厚德自强；业务精湛，勤勉创新；办事干练，执行得力；挥洒个性，团队共进。

由于天然气本身的特性，所以对于LNG动力船舶来讲，确保LNG供气系统的安全性将是贯穿在新造船舶设计、建造、检验与日常使用当中的重中之重。LNG系统简图，如图1所示。

2 LNG供气系统双层管简介

LNG供气系统是指通过LNG加热系统二级换热结构，利用乙二醇/水混合溶液给LNG加热，使其气化成常温的天然气并提供给主机使用的管路及相关系统。

  

图1 LNG系统简图

安装原则为先LNG管、后普通管；先燃气内管、后通风外管；

（1）焊接方法采用TIG全位置焊，电源极性为DCRP，焊丝采用φ2.0 mm的316 L焊丝；

（2）气体燃料管应被安装在通风管或管道内。在气体燃料管和通风管或管道内壁之间的空间应设置机械抽风设备，其排量至少为30次/h；应将通风系统布置成能维持其压力低于大气压力；风扇电机应置于通风管或管道之外；应将通风出口设于不会点燃易燃气体/空气混和物的位置。

综合考虑船厂的实际情况、建造的可操作性以及使用、检修便利，我们选择采用第二种方式。即从罐体到主机段的供气管路采用双层管结构，内层为天然气管路、外层为通风管路。若内层管泄漏，可通过设置在通风系统内的可燃气体探头报警，自动切断供气系统上的所有遥控阀门，并直接通过通风系统将可燃气体排走。

《暂行条例》是有序推进城镇化背景下的重要环节，它使整个城镇化推进工程首先落实到人口的“城镇化率”重心上。从宪法角度观之，《暂行条例》主要指向公民在社会经济生活中享有各种社会权，如适足生活水平、劳动权、受教育权以及物质帮助权等，目标指向为城市迁入者群体提供城市公共福利的共享、共有的平等待遇。《暂行条例》共23条，分别从制定背景与目的、居住证申领条件和程序，主管机关的职责分工、居民待遇及相关权利、户口落实基本条件以及违法处罚等方面进行了逐一规定。

3 LNG供气系统双层管的设计

由于气体燃料的特殊性，防止供气管路的泄漏是管路设计、建造、检验过程中最重要的一步。所以在设计时要考虑到建造过程中的可操作性，以及使用安全、检验要求，包括检修的方便性。

3.1 双层管的焊接及拍片

根据CCS规范要求，气体燃料管路应尽可能采用全焊接对焊接头，并应进行全部的射线检查。所以双层管的基本要求是内外管均采用对焊连接，其中内层供气管要求进行100%射线检测。

（3）点焊定位的焊渣和前道焊渣均应清除干净；

（1）锂电池隔膜工程冷负荷设计时需统一考虑用冷单元，供回水温度及温差相差不大情况下，将二者统一设计较为经济，工艺和空调冷源既互为备用，又减少了机器备用台数；

  

图 2 LNG双层管拍片要求

考虑到现场情况，要求在内管对焊处外管切割长度至少要大于300 mm，而机头与对焊处的距离要大于500 mm才能保证内管拍片的要求。另外，为满足拍片的要求，双层管设计不能靠壁太近，必须大于150 mm。

3.2 内外管支撑

双层管内外管均采用不锈钢316L管路，外管为φ140*5、内管为φ89*4。为保证双层管的安装，在内外管之间要设置支撑块。

2015年版《中国药典》（一部）中含毒性饮片成方制剂的归纳与分析 ………………………………………… 李春晓等（3）：337

  

图3 LNG双层管内外管支撑示意图

3.3 双层管的内场制作、安装

由于双层管的拍片要求、现场的可操作性，以及保证供气管路的清洁，要尽量将双层管的焊接、安装工序前移到内场完成，减少外场烧焊的焊缝数量。作业流程如图4所示。

回到十年后血海肉林的灵宝谷，如果届时我们毫不犹豫地出手杀了哥舒翰，去掉将要轻出潼关的主帅，大军就会由混乱里镇定如常，反攻叛军，稳住阵脚，回师潼关，天下的大势就会发生转换，大唐的元气会重新凝聚起来。

  

图4 LNG双层管内场施工流程图

具体焊接要求如下：

（1）气体燃料管应为双层壁管。其气体燃料被贮存在内管中。对于同心管之间的空间，应用惰性气体加压至大于气体燃料的压力；应设置合适的报警装置，以警示两管之间惰性气体压力的下降；

（2）焊接部件要清洁干净，不应有油漆、油污、氧化皮或其他对焊接质量有害的附着物；

由于内层管路采用100%射线检测，所以在双层管设计时要综合考虑现场拍片的要求。另外，因考虑到外场焊接内管及拍片要求，采用了在内管对焊处将外管先切割成两瓣，当内管焊接及拍片检测完毕之后，将外管拼回去再焊接外管，所以此处切割的外管长短对于内管拍片有直接影响。拍片具体要求见图2所示。

实验温度下对不同浓度的ND钢试样施加5MPa或不施加应力，通过腐蚀前后的称重可以把金属腐蚀速度表示成单位时间内单位金属表面的重量变化。ND钢的腐蚀速率如表7所示。

（4）焊接前应仔细调节焊接参数，使焊接飞溅最小，确保电弧稳定和焊缝成形良好；

（5）焊接时尽可能使焊缝处于平焊位置，并选择小的焊接参数；

（6）禁止在工件上随处任意引弧，焊接收弧应填满弧坑后熄弧；

（7）焊缝尺寸用焊缝卡尺、直尺（钢皮尺）等进行检验，焊缝应符合图样要求，焊缝金属应向母材圆滑过渡；

（8）焊缝表面不应有裂纹、焊瘤、焊穿、未熔合、针状气孔及弧坑、满溢等缺陷；

传统的深松整地作业主要通过人工完成，由于人工劳作力度有限，通常只是疏松土地表层土壤，达不到良好效果。农机深松整地采用专门的深松机械设备，该设备有独特的结构组成，使其工作阻力较小，作业成本较低。随着农业机械设备的推广水平不断提升，各地的农机普及程度也越来越高，农民对农机设备的认知程度有所提升，对农机的推广也有一定促进作用，有助于提高深松整地效率[1]。

（9）管子焊接完成，应清除焊渣、药粉及飞溅粒子，部分焊缝应用砂轮进行修整。

3.4 双层管的外场安装

LNG供气系统通常都采用双层管结构。根据CCS规范要求，LNG气体燃料管路只能采用下面两种方式中的一种：

焊接顺序为先内管拍片检验焊缝、气密试验报检合格，再外管普通焊缝；外管普通焊缝、先两半拼弯拼焊，再两半拼管拼焊。

考虑到LNG系统的特殊性，内层管道不能存在水，所以气密时要采用干燥的氮气进行（压缩空气含水汽较多，不建议采用）。lNG管路对管路清洁度要求较高，在气密前及气密后，应对内外层管路用干燥的氮气对管路进行吹洗，在管路两侧用白布进行检验，白布上无杂质证明已清洁完毕，进行封端处理。

考虑到天然气的可爆性，为防止静电，以前常用的支撑形式都不太适用。经综合考虑，我们采用了如图3所示的支撑形式，即采用内管支撑块与支撑衬垫的组合方式。内管支撑块为不锈钢316L与内管外壁直接焊接，支撑衬垫采用聚四氟乙烯材质，防止与外管内壁碰撞产生火花。

  

图5 LNG双层管外场施工流程图

在外场焊接过程中首先要考虑现场施工及100%拍片的可操作性，在设计阶段明确焊接及拍片检测空间要求，保证外场施工及拍片能顺利展开。

“有抗节不屈、临危致命”作“前明诸臣”的定语，这句可译为有为保全志节而宁死不屈、临危献身的以前明朝的臣子。

具体施工流程如图5所示。

4 LNG系统双层管检验流程

由于CCS规范尚不完善，所以如何检验本船LNG各相关系统的压力、密性是关系到LNG系统能否正常交付使用的基础。结合现场实际，经过与船东、船检、规范所的共同研究，我们形成了具体的检验流程。

LNG供气系统为双层管结构，内外管设计压力均为1MPa。为保证管路的密性及强度，以及检验双层管内外管焊接质量，我们按如下流程进行检验：

（1）外场定位内场制作安装好的部分双层管，对内管连接焊缝进行焊接，并进行100%射线检测，提交船东、 船检报验；

（2）将LNG储罐的压力升到0.6 MPa，利用储罐内压力吹扫罐体到GVU段的双层管，在GVU处法兰用白布进行检验，待白布上无杂质证明此段管路已清洁完毕；然后利用加注软管连接槽车气化器与GVU-主机软管段双层管，利用液氮气化的氮气吹扫此段管路，在主机软管处法兰用白布进行检验，待白布上无杂质证明此段管路已清洁完毕；

（3）盲住内管连接法兰一端，从另一端打入氮气进行1.5倍设计压力（1.5 MPa）的气压试验，保压15分钟；然后将压力降至设计压力（1 MPa）保压2个小时以上检查管路密性，焊缝处涂肥皂水检测，提交船东、船检报验；

（4）内管检测完毕，安装内管焊缝处的外管，焊接外管连接焊缝，进行不锈钢焊缝常规检测；

（5）盲住外管连接法兰一端，从另一端打入氮气进行 1.5倍设计压力（1.5 MPa）的气压试验，保压15分钟；然后将压力降至设计压力（1 MPa）保压2个小时以上检查管路密性，焊缝处涂肥皂水检测，提交船东、船检报验。

5 结束语

LNG动力船供气系统是整个LNG相关系统里面最重要的一环。它将LNG储罐与主机联通起来，将LNG转换为气态天然气供主机使用，它的设计、建造质量直接关系到整个系统的成败。通过对相关规范、技术要求的研究，以及经过与船东、船检、设备厂商共同讨论，我们总结出了一套LNG供气系统双层管的建造施工、检验流程，保证了相关检验、加注及系泊、航行试验的顺利进行，为船舶的交付奠定了基础，也为以后LNG相关产品的设计、建造积累了经验。

对于一个Adapter采集多台机床的情况，则需要在key中将设备名和数据项名称用“·”分隔。因此在由FOCAS函数采集得到设备数据后系统将其处理成报文形式再发送给代理端，系统适配器数据采集总体流程如图3所示，具体流程如下：

2.语言表达应简洁且富有节奏。低年级学生在口语交际能力上的表现并不成熟，若绘本中存在结构比较复杂句子，学生很有可能难以理解，而这一问题也会导致后续阅读过程和写话训练的开展难以达到预期。针对这样的问题，教师应在对绘本进行选择的过程中尽量选择语言具备一定重复性且结构简单的绘本。

参考文献

[1] 中国船级社.散装运输液化气体船舶构造与设备规范，2016[S].人民交通出版社

[2] 中国船级社.气体燃料动力船检验指南，2011[S].人民交通出版社.

[3] 中国船级社.双燃料发动机系统设计与安装指南，2011[S].人民交通出版社.