船舶铁舾件部件化预舾装的研究与探讨

1 概述

分段预舾装是现代造船模式－ “壳、舾、涂一体化”的内容之一。将铁舾件提前在分段阶段安装，既能减少总段和船台（或船坞）阶段安装工作量，也能减少总段和船台（或船坞）阶段安装舾装件时对油漆涂层的破坏。目前分段预舾装率已经成为衡量一个船厂的建造和管理水平的重要指标。

将其中一个地质灾害治理区域分成2块，使用RTK进行了外业实地打点检查。共检测88个点，其中平面位置检查点45个，高程检查点43个。

据了解，日、韩等国先进船厂已经对分段预舾装进行优化，在分段零部件制作过程中就开始安装铁舾件，安装工艺性大大提高；铁舾件的安装也从密闭的、狭小的、高空的、不安全的的作业阶段，转移到敞开的、宽敞的、平面的、安全的以及资源配置高的区域进行作业，达到安全作业、高效作业、缩短造船周期的目的。

2 现有的分段预舾装模式

2.1 舾装件制作

目前大部分船厂都是总装厂的模式，厂内不进行舾装件（管子制作除外）的制作，舾装件都外包给舾装件厂家来制作。

2.2 分段制作

分段制作采用流水线装配模式，零件由数控切割机切割后进入装配流水线，经过小组立、中组立、大组立三个装配流程，最终装配成分段。

2.3 分段预舾装

分段的制作流程是零件制造、小组立、中组立到大组立。小组立和中组立，实际上是把船体零件组装成许多片段；在大组立阶段，再把这些片段拼成完整的分段。部件化预舾装就是在船体零件组成片段后，在片段上安装舾装件的过程，如图2所示为片段上安装舾装件的模型示意图。

图3为某分段小组立装配流程示意图（DAP），从图中能清楚了解这个分段由多少个片段组成。

（1） 舾装件物资准备。按照分段预舾装安装托盘表，领取舾装件；

理论跟踪计算是通过监控EP电流来控制EP去除厚度的一种方法.EP去除厚度是每分钟EP去除速率的积累，去除速率可根据Faraday’s公式估算.假设溶解的Nb变成Nb5+，电流利用率100%，去除速率μ计算如下[5]：

（2） 图纸准备。主要是分段舾装件安装图纸；

（3） 脚手架准备。因为分段预舾装基本都为高空作业，必须搭设脚手架来安装施工。

部件化预舾装是精细化设计的创新产物，在日、韩等国先进船厂推行部件化预舾装已经很多年，并形成了一套固有的标准，使造船效率不断提升、船坞搭载周期不断缩短，既降低了造船成本，也提高了船厂竞争力。相比于分段预舾装，部件化预舾装的优点如下：

  

图1 分段预舾装安装图

分段预舾装经过多年的推行，已经成为比较成熟的工艺，为不断提高造船速度作出了一定的贡献。但分段预舾装也存在一些不足的地方，主要有以下几方面：

（1） 安装安全性差：由于舾装件都在分段成型后安装，高空作业较多，舾装件定位和焊接存在较大的安全隐患；

（2） 舾装件定位较困难：由于垂直的舱壁上量取定位尺寸很困难，而且舾装件由吊车吊装在空中定位，安装精度也很难保证；

（3） 辅助工作投入较多：分段预舾装前必须搭设脚手架；分段预舾装过程中吊车必须全程配合定位焊接，耗费的物量、工时较多。

考虑到分段预舾装存在以上的不足，近几年各公司一直在推行精益设计，提倡增效、提速，现有的分段预舾装流程已经不满足需求。

3 部件化预舾装模式

3.1 部件化预舾装的概念

在分段开始装配时，分段预舾装的各项准备工作需要同步展开，主要做以下几方面的准备：

但是，EPC总包模式也不是完美的。智慧物流园区建设不同于传统的园区信息化建设。首先，智慧物流园区更加强调的是站在园区的顶层视角，统筹考虑园区信息化发展需求和推进路径，而不是孤立狭隘的建设一个个项目；其次，园区的信息化建设仅仅是智慧物流园区建设工作的一部分，建设完成后不等于能够用好，要能够让智慧物流园区可持续的运转起来，建设的项目能够产生预期以及持续的效益，这才是智慧物流园区发展的最终目标。

  

图2 片段上安装舾装件的模型示意图

3.2 部件化预舾装的设计

部件化预舾装是在船体分段的片段上安装舾装件，在片段的制作过程中就需进行部件化预舾装的准备工作，包括相应的安装图和材料准备等。片段是在流水线上由零件拼制而成的，一个分段由许多的片段组成，详细分析片段的组成和拼装过程是进行部件化预舾装的重要内容。

Northeast wind is blowing strongly, rain or snow is coming immediately.

  

图3 某分段小组立的装配流程示意图（DAP）

部件化预舾装的建模和出图过程与分段预舾装过程略有不同，见图4。分段舾装件建模结束后，针对部件化预舾装的要求，需要结合分段船体DAP，根据分段片段的制作过程优化舾装件模型，把舾装件匹配到相对应的片段上，无法在片段上安装的舾装件则仍在分段大组立完成后安装。部件化预舾装是分段预舾装的进一步细化，将舾装件的安装向前延伸到片段制作时就开始安装，设计的精细化程度大大提高。

  

图4 分段预舾装与部件化预舾装设计流程比较

（2）安装效率高：因为平地安装，大型舾装件只需用吊车配合定位，不需要完全焊接好就可以移开吊车，而且人力投入也大大减少；

  

图5 片段预舾装件安装图

3.3 部件化预舾装的安装过程

部件化预舾装的安装过程比较简单，在片段制造流水线或专门的片段舾装场地进行安装，安装过程非常安全和方便。图6为部件化舾装已经完成的片段。

舾装件材料的配送是部件化预舾装过程中的难点，因为每个分段都有很多的片段，需要根据每个片段的舾装件进行配送，配送的精细化程度要求较高。

  

图6 部件化预舾装完成的片段

4 部件化预舾装的优点

图1为分段预舾装安装图。

（1）安全性大大提高：部件化预舾装绝大部分工作都是在平地进行，基本没有高空作业，减少了高空作业危险；

部件化预舾装是在片段上安装舾装件，原来的分段预舾装是以整个分段为背景的出图模式，因此部件化预舾装需要改为以片段为背景的出图模式。 图5为某片段的预舾装安装图，以片段为背景，定位尺寸选取以板架边缘为基准点，尺寸量取非常容易，而且片段制造都为平地施工，舾装件安装也很方便。

（3）缩短施工周期：部件化预舾装采用分道舾装作业，降低预舾装负荷。原来的分段预舾装模式，分段完全成型后才开始舾装，大量的舾装件集中在此阶段安装，需要占用分段大量的时间，影响了分段的快速流转；而部件化预舾装，从片段开始就安装舾装件，减少了分段舾装的时间，提高了预舾装效率。

（4）人力物力成本减少：分段预舾装需要搭设大量的脚手架，而部件化预舾装不需要搭设脚手架，节省了人力、物力和成本。

部件化预舾装是在分段预舾装的基础上进一步优化了分段预舾装的过程，更细化了舾装件的安装阶段，有利于现场更便利的开展生产，提高了舾装件安装的工艺性，达到不断提高生产效率的目的。

区域上属冈底斯中酸性侵入岩带中段、次一级林周—左岗—直孔岩带中。错木拉二长花岗岩体(E1ηγ)位于帮浦矿区的东部和南部，岩体侵入下二叠统洛巴堆组中，为中粗粒二长花岗岩，沿F1破碎带侵位并与洛巴堆组大理岩接触形成构造破碎带热液充填和矽卡岩型铅锌矿体。侵入岩脉也较为发育，主要是石英斑岩脉。

总结 从“表现得令人沮丧”到“令教师眼前一亮”，我们的学生在课堂上取得了不小的进步，这使得我们越来越相信：只要教法得当，京卷高考压轴题是非常宝贵的教学资源.

5 部件化预舾装的难点

我司一直采用分段预舾装模式，场地、物流及相关的生产组织方式都是按照此模式进行匹配的，而推行部件化预舾装过程中会有很多的冲突，对实施过程中的困难提早进行预判是确保部件化预舾装能顺利推行的关键。部件化预舾装实施的难点主要有以下几个方面：

（1）舾装场地要求：实施部件化预舾装需要有专门的场地，考虑到公司生产场地的紧张，确实是一个比较大的难题。经过联系安环部和生产部门，公司正在进行部件化预舾装的场地规划，将辟出一块场地作为部件化预舾装流水线作业区，这个难点基本能够解决；

（2）舾装件配送的精细化程度要求高：分段预舾装是按照分段安装托盘配送舾装件，而部件化预舾装需要按照片段配送舾装件，现阶段我们还无法按照片段来发放托盘，因此舾装件需要施工部门按照片段舾装图纸分拆托盘将舾装件配送到位，这是现阶段还无法解决的难点，需要在实施过程中逐渐优化流程；

捏造行为指的是写论文时为了方便，没有经过考证，捏造出一些不存在或不准确的东西，如无效的文献引用、造假数据夸大研究成果等。学术论文是建立在别人研究的结果上，因此，优秀的学术论文必须有一定数量的参考文献。不少学术期刊规定必须有15篇以上的参考文献，对于没有作研究的作者，很难凑够15篇文献，因此只能随便复制几篇内容相似的参考文献，滥竽充数。在研究成果上，一般要有数据作佐证，才能证明所研究的成果比前人更进一步。有些作者在没有经过实践的情况下，通过总结前人的数据，对数据稍作修改，就当作研究成果写进论文中。

（3）施工物量工时标准需要修正；分段预舾装为高空作业，部件化预舾装为平地安装，两种安装形式的单位工时会有很大的区别，需要通过多艘船的实施，积累足够多的数据来修正施工工时标准。

上述这些难点在实施初期肯定会频繁出现，部件化预舾装的推进是在不断的解决问题中越来越顺利的，最终固化形成流程标准，并指导后续部件化预舾装的设计和施工。

外壳的三维模型如图1所示．从图1可以看出：压铸件的形状相对复杂，壁厚不均匀．从整体分析来看：压铸件的最大长度为275 mm，最大宽度为185 mm，最大高度为105 mm；压铸件的最大厚度为10 mm，最小厚度为3 mm，平均壁厚为5 mm；压铸体积为586 794 mm3，质量为1 584 g．从图1中还可以看出，压铸件有两个突出部分，突出部分的壁厚在填充过程中可能会出现基底和气孔等缺陷[1]．

近年来，生猪、能繁母猪存栏量一路下滑，不断跌破历史最低位。截至10月1日，全国生猪存栏量为3294万头，同比下降1.8%；能繁母猪存栏量为3090万头，同比下降5.9%。加之年底为猪肉消费旺季，11月末后可能有集中出栏，会对此后豆粕需求造成一定冲击。

6 结论

各船厂都在不断提高造船速度，以适应变幻莫测的造船市场，仅依靠硬性压缩现场施工周期已经不能满足生产提速的需求，而安全生产在造船速度不断提升的情况下越发严峻，因此必须在工艺上进行创新，以提高生产效率和安全性。部件化预舾装实际上是在分段预舾装技术上的创新，不但提高生产效率，安全性也大大提高。因此，我们有必要大力推进部件化预舾装，不断完善部件化预舾装的流程，形成部件化预舾装的标准流程，指导部件化预舾装模式的推进，最终全面实施部件化预舾装。

参考文献

[1] 中国船舶工业总公司.船舶设计实用手册（舾装分册）[M].北京:国防工业出版社，2002.