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主管单位:黑龙江省交通运输厅
国内刊号:23-1207/U
创刊时间:1978
国际刊号:1008-3383
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《黑龙江交通科技》杂志创刊以来,对国民经济的发展交通科技的要求进行了切实的技术指导,省内交通科技的新成果,科技论文和科技结合成果的先进设计理论和生产施工技术改造,企业管理新经验,新技术,新材料,新产品,新设备,技术(zheng )政策交通工程论述,国内外交通科技动态论述等。
《黑龙江交通科技》杂志为我省道路桥梁建设和交通运输生产服务,加快我省交通运输现代化做出了贡献。 本刊指导的业务范围是先进的道路建设和养护技术、汽车运输和修理技术、道路养护路和汽车装卸机械研究成果、道路桥梁结构现代化检测技术和建桥建筑路材料试验的新方法。
(一)论文内容应当学术、工程创新、学术、规范。 文章论点明确,论据充分,条理清晰,数据可靠,应根据事实求出,文字精练,专业名词术语前后统一标准化。 纸面限定在3000-6000字以内(包括图表)。 资助文章应注明资金项目名称和项目编号。
(2)原稿着作权除《著作权法》另有规定外,属于作者,文责自负,签名人数不超过4人,顺序由作者自定义。 投稿应按照作者姓名、出生年月日、性别、出生地(精确到县市)、学历、职场、作用、主要研究方向依次提供“作者简介”(第一作者)。 每篇文章必须写入详细的通信邮件地址和邮政编码、联系电话号码或电子邮件地址或QQ号码。
(3)论文题目简洁醒目,明确表达论文题目,一般不超过20字。 原稿标题下面有作者名、所属地、摘要、关键词等。 摘要内容为100~300字左右,具有独立性和自明性,不能出现图表、冗长的数学公式、不知道的共同符号、缩略语,采用第三人称的写法,不需要使用“正文”、“作者”等作为主语。 关键词为3~8个。 中图分类编号和文献识别码可以参考附录填写。 此外,还必须附上英语摘要。 英语题目一般不超过10个单词,摘要是100-150个英语单词。 论文摘要应包括研究目的、主要方法、结果和结论等内容,完整的短文,独立性和自我包容性,不含片断性,不使用图表,化学结构式和未知符号和术语,不引用图、表、公式和参考文献编号的英语摘要应与中文摘要内容大致相对应。 关键词应该尽量从《汉语主题词表》等词汇中选择规范词。
(4)稿件为电子稿件,汉字和标点符号的使用必须严格执行国家有关规定的外语和相应的标点符号的使用应遵循外语的习惯。 全国自然科学名词审定委员会审定发表的各学科名词统一使用。 新兴学科用语和尚未通用的用语,首次出现时应加注释或附上原文。 文中的变量用斜体、单位用国际标准单位、矢量用哥特体来标记。
(5)全文应层次分明,层次一般不超过四级。 各层的标题都用阿拉伯数字连续编号,各层的数字之间用点“.”分隔,最低位的数字后面没有标点符号。 例如,1级标题「1」、「2」、2级标题「1.1」、「1.2」、3级标题「1.1.1」、「1.2.1」等图,表的编号为「图l」、「表1」等,表示图表的标题。
(6)论文中,照片的分辨率高,要求具有代表性,各图应该排出到文章中相应的位置(图的完整性需要图题、图序,在坐标图的纵横坐标上附加物理量名、物理量符号、物理量单位等)。 本文的图、表不言自明,且应以随文出现,表采用“三线”式,表内容不得与图、文重复。 图(表)需要图(表)名称和编号。 本文表采用三线表,表中的物理量应附加物理量名、物理量符号、物理量单位。 在图表中用符号表示物理量和单位时,以物理量/单位的形式表示,物理量的符号用斜体字符表示,单位的符号用H/m、F/(m/s )、Ai等正字体表示。 本文首次出现的英语缩写词和公式中各物理量符号的含义应用文字解释。
(7)原稿的形式以线性化形式以斜体书写,以阿拉伯数字连续编号,在形式的右侧用圆括号包围放置(1)、(2)、(3)……等。 在本文中引用数学式号时,无疑是式(1)、式(2)的写法,而不是(1)、式(2)、其他的写法。
(8)本文引用的主要参考资料应列举文献,文献应以本文引用的优先顺序编号用方括号在本文引用,[1]、[2]、…,参考文献仅列举主要公开的文献,一般不得超过10篇。 使用《文后参考文献著录规则》 (GB/T7714-2005 )严格记录并记录的项目必须全部齐全。 参考文献是作者需要参考的近年出版的公开出版物,作者对照原文进行了验证。
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截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
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杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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科教导刊、物流工程与管理杂志都可以的,投稿须知可随时问壹品优刊。
《黑龙江交通科技》 自创刊以来,紧紧围绕国民经济发展对交通科技的要求,有针对性地进行技术指导;结合我省低温严寒特点和实际需要报导省内交通科技新成就、科技论文和科技成果;先进的设计理论和生产施工工艺;技术改造、企业管理的新经验、新技术、新材料、新产品、新设备、技术政策;交通工程论述,国内外交通科技动态
《黑龙江科技信息》杂志国家新闻出版总署可以查到,知网、万方等期刊网都收入,我曾经发表过,认可的,我以前是联系的万编辑,电话记不太清楚了,邮箱好像是: 一般注明联系电话和投稿杂志就可以,她就会给你回复的!
已将“信息技术在交通运输管理中的应用”发至你的QQ邮箱,请注意查收并参考。
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这个是地方杂志,
科技信息杂志我投稿过,电话:0531-82601481,投稿信箱:。
有需要可以私信
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我知道,中国科技信息、黑龙江科技信息和科技信息杂志不是一码事的。这几家杂志社我都发过论文,相对说除了中国科技信息收费高以外,其他两家杂志发论文还算可以。老实讲,它们对论文的要求不算严格,尤其是科技信息采稿很快,发表也快,所以我建议:论文质量比较高的不要在这家杂志发。你问的这一问题,我觉得根本就不是问
不同的级别,不同的期刊价格肯定不同。
黑龙江交通科技》杂志简介:主管单位:黑龙江省交通厅 主办单位:黑龙江省交通科学研究所;黑龙江省交通科技情报总站;黑龙江省公路学会。国内刊号为:CN 23-1207/U,国际刊号为:ISSN 1008-3383。周期:月刊。本刊自创刊以来,紧紧围绕国民经济发展对交通科技的要求,有针对性地进行技术指
交通技术,直接找这些期刊的官网~咨询编辑如何投稿就可以了
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效率很高!速度很快!从投稿到录用1个月,中间自己寄介绍信耽误了2周,不然的话,会提前很多。审稿老师的修改意见很中肯,很细心,支持一下!
因为是第一次投稿黑龙江交通科技杂志,文章存在的问题很多,审稿老师给了耐心的指导和修稿。非常有意义的一次投稿。希望自己后面可以静下心来,更深入的做研究,冲击更高水平杂志。最后希望杂志越办越好。
投稿将近一个多月,编辑态度非常好,审稿认真负责,速度很快,刊出速度也很快,意见提的比较专业和到位,对文章内容新颖性有一定要求。
这是第四次投《黑龙江交通科技》了,之前三篇都顺利录用,个人感觉编辑部的每位编辑老师效率都非常高,而且态度和蔼。这篇文章比较曲折,经历了两次退稿,第三次重投终于录用,整个过程使文章质量提升非常大。总体感觉,该刊属于要求较高的刊物,数据处理和文字写作方面都需认真把关。
经典好书,材料详实,值得细细品读,该书是这个方向上的一大贡献,值得好好学习,另外快递也很给力,很快就收到了,包装都很用心为读者考虑得很周到,卖家服务态度也超好,下次还会来光顾这个站。