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主管单位:湖南省交通运输厅
国内刊号:43-1193/U
创刊时间:1975
国际刊号:1008-844X
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《湖南交通科技》 (季刊)创刊于1975年,湖南省交通科学研究院湖南省道路学会湖南省航海学会主办。 主要从我省刊登全国公路、桥梁、地方铁路、汽车、船舶、港口、道路建设科技等方面的科技论文、实用技术、科研成果、交通管理方面的良好经验、重点工程技术总结、运输市场新情况和符合我国国情的海外交通方面的选拔技术、信息资料等
《湖南交通科技》获得湖南省一级期刊的全国首份《CAJ-CD》规范实行优秀期刊。
(《湖南交通科技》基本上,应征稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清晰、数据可靠、句子顺利。 文章一般不超过五千字。 投稿请发送一份稿子。 同时,我们建议您用电子邮件发帖。
(二) 《湖南交通科技》题目应正确简洁反映文章内容,一般不得超过20个字符,作者姓名在题目下。
(《湖南交通科技》作者和单位原稿作者的签名人数一般不超过5人,作者单位不超过3人。 第一作者应附上介绍。 工作单位、地址、邮政编码、年龄、性别、民族、学历、职务、职务等其他作者附作者单位、地址、邮政编码
(4)摘要和关键词的所有论文都要求中文摘要和关键词,摘要由第三者写成,分为目的、方法、结果和结论4个部分,完全正确地摘要文章的实质内容,150字左右,关键词一般为3~6个。
(5)标题阶层的一级标题用「一、二、……」表示,二级标题用「(一)、(二)、……表示,三级标题用「1.2 .」,四级标题用「(1)、(2)」表示。 一般不得超过四楼。 标题行和每个正文的第一行是空白的。 各级标题的末尾不加标点符号。
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(7)参考文献仅限于作者自己阅读发表的文献,只选择主要的文献,采用顺序代码制作文件,按照出现在该文章中的顺序用阿拉伯数字表示在句末,将各编号括起来放在正文引用处的右上角。 书写形式为作者.文题.刊名年年(期):开始页.网上的参考资料编号.作者.文题网站(至子--栏).上传年月日。
为了保证本刊的权威,没有任何形式的手稿。 稿件责任由作者自负,编辑部有权作必要的修改。 稿件三个月内未收到退休或录取通知,作者可自行处理,另附。 未被采用的稿件一般不予驳回,请自己留稿
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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一般同等学力申硕论文答辩的通过率在70%左右。五月同等学力在职研究生是在职研究生形式当中最为简单的一种形式。因为五月同等学力在职研究生是免试入学,先上课后考试。学员可随时通过在职研究生网向在线老师提出报名申请。该考试形式允许考生重复参加考试,一般院校规定考生在4年之内通过考试即可。而且还可以单科保留
学校隶属关系:湖南省(部省共建) 电话:0732-8290041学校所在地:湖南省湘潭市湘潭北路邮政编码:411201 网址:http://湖南科技大学是2003年经国家教育部和湖南省人民政府批准,由原湘潭工学院和原湘潭师范学院两所全日制本科院校合并而成的。学校实行中央与湖南省共建、以湖南省管理为主
8000-10000
何艺答话了?? 喂
图书:[1] 苏东水主编产业经济学[M] 高等教育出版社, 2000[2] 王成钢著交通运输市场概论[M] 人民交通出版社, 1999[3] 陈贻龙,邵振一主编运输经济学[M] 人民交通出版社, 1999[4] 沈志云主编交通运输工程学[M] 人民交通出版社, 1999[5] 谢地著产业组织优化与经
影响因子的高与低是相对的,大于2的算高,大于1的可以算比较高,看你如何比较。
基本上都是一个样有兴趣可以q我的
我是河北的 ,想问一下中南大学通知书什么时候到?
科教导刊、物流工程与管理杂志都可以的,投稿须知可随时问壹品优刊。
1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷
大多数的大学相对于本科生的论文重复率只要求在30%以下才干算合格了,但也不排出有一些要求比较严格的大学需能在20%以下才可以。每个学校要求的查重率不一定,有的学校要求是如果用维普查重吗,查重率不得高于20%如果是知网查重查重率不得高于35%基本上查重率符合自己学校的要求答辩通过都会让学生毕业的。
搜集相关资料,尽可能的丰富你的观点,一般文科类的毕业本科论文在1W字左右 ,理科的少一些。1 题目 题目应简短、明确、有概括性,并能恰当、准确的反映本论文的研究内容。题目不超过25个字,除非确有必要,一般不设副标题。2摘要与关键词 1 摘要摘要是论文内容的简要陈述,是一篇具有独立性和完整性的
交通技术,直接找这些期刊的官网~咨询编辑如何投稿就可以了
一般要在前三个月准备。写的文章要原创,语句通顺,没有错别字,思想要积极,文章的思想方面以及学术研究方面都不能有错误。根据自己的类别选择好要发表的期刊,然后投稿
艺术创作与创作者的心理活动关系密切,人格特征对艺术家创作的重要性
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历经两个多月后修改后再审,又经过四十多天,返回意见修改后录用。最近好像投稿较多,审稿时间不怎么确定,有的慢有的快。值得说一句的是编辑老师很好,邮件回复很迅速,态度很好。
一份杂志而已,本来也没期望太多,拿到后才发现印刷的很精美,送货蛮及时,杂志的质量也有保证,比去报亭买划算多了。物流速度很快,风格一如既往的好,图片细腻,文字清爽。
速度很快,审稿很透明,审稿人意见回来就会挂在网上,两个审稿人,一个意见正面,另一个意见比较悲剧,于是毫不犹豫退稿。难度比较大,但是编辑效率高,速度快,前后不到一个月时间,给赞~~
投稿系统还算正规,什么时候交外审,预计何时完成都很清楚~但由于我的论文研究内容比较偏所以换了三四个审稿专家,中间也催过几次稿,编辑也很耐心。都快6个月了还没有结果,当时真以为没什么希望了,不过最后的结果是修改后发表,现在已经在排队了~~后来回想一下之所以没被拒稿可能还是当时投稿时论文的格式、图表什么的都是花了很多心思,仔细修改的,内容的创新性也还可以~所以大家只要认真对待还是很有机会的!!
9月2号投稿,10月20号通知记录用。投稿一个月后我发邮件问是否通过,编辑部回复说外审已经通过了,再等等,于是又等了半月收到拟录用通知。
湖南交通科技杂志的审稿专家很仔细,就连很小的格式问题都给你指出,每次发邮件问询回复效率也非常高,编辑人很好,效率很高,会把排版要求,摘要要求都给你发过来,我修改后即刻给回复,节约了不少审稿时间,审稿时间还算不慢吧!比较容易中,推荐投!
感觉《湖南交通科技》审稿速度还是比较快的,编辑比较负责、有耐心,我每次修改后都次日修回,编辑也及时送审,外审意见很给力,非常有价值,按照以往说法,如果是修改后编辑终审,一般问题都不大。这是一个很值得投的杂志。