影响因子:0.07
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主管单位:中华人民共和国交通运输部
国内刊号:42-1395/U
创刊时间:1979
国际刊号:1006-7973
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《中国水运》 (月刊)创刊于1979年,是交通运输部的主管,向国内外公开发行的航运行业综合性月刊、交通部首次创办了期刊。 杂志以航运及相关行业的企业单位、高等学校、科研院所决策层、管理层、科技人为读者对象。 获得湖北省重点创作期刊的优秀科技期刊、中文核心期刊(2000 )、中文核心期刊(1996 )、中文核心期刊(1992 )。
《中国水运(理论版)》 (月刊)创刊于1999年,是中华人民共和国交通运输部主管,面向国内外公开发行的航运行业综合期刊、全国优秀科技期刊、中国学术期刊的CD版编辑期刊、万方数据—数字期刊群加入期刊。 杂志具有较高的学术价值和影响力社会,具有较强的指导性、权威性、学术性、专业性和实用性,是政府部门、科研、教育和实践领域全国读者不可或缺的参考资料和研究阵地。 杂志的主要栏目是航运、港口、水利、工程、地质、信息、经营、机电法律。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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中国水运曾经有几年评上核心了,你可以去知网上看,现在不是核心。是国家级期刊,属于交通部长江航务管理局主管的。领航期刊网郝编辑
你试试看到佰腾科研导航站上去找下,里面收录了国内外大多数权威期刊和参考文献,你可以按照学科分类来查找下。
人民日报(100元/千字)光明日报100元解放军报150元经济日报80元中国青年报100—150元工人日报60—80元科技日报80元金融时报100元北京日报150元文汇报100元新民晚报80元广州日报100元南方周末150元南方都市报100—200元深圳特区报150—200元中国文化报50元杂文报8
关于核心期刊的定义,根据用途不同而不一致。如果你是学生,请查询贵校学术委员会发布的期刊目录;如果你要评职称,请咨询职称评定委员会或者单位人事部门。《中国水运》杂志在交通水运领域是权威期刊、行业重要的科研发表平台。具体请查询本刊官网:网页链接
《中国水运》杂志 最新最直接邮箱: 刊号:CN42-1395/U ISSN1006-7973 《中国水运》杂志由中华人民共和国交通部主管,全国优秀科技期刊、中国学术期刊光盘版入编期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中文科技期刊数据库原文收录期刊、万方数据-数字化期刊群入网期刊。该刊主要
核心期刊发一篇论文一般1500左右。
国家级
中文学术期刊等级分类目录(试行) 一、A级学术期刊 A1级:(3) 《经济研究》、《中国社会科学》、《中国科学》 A2级:(11) 《法学研究》、《管理世界》、《社会学研究》、《现代外语》、《数学学报》、《计算机学报》、《哲学研究》、《历史研究》、《经济学动态》、《当代世界与社会主义》、《
关于核心期刊的定义,根据用途不同而不一致。如果你是学生,请查询贵校学术委员会发布的期刊目录;如果你要评职称,请咨询职称评定委员会或者单位人事部门。《中国水运》杂志在交通水运领域是权威期刊、行业重要的科研发表平台。具体请查询本刊官网:网页链接
2012年 第A01期目录 管理 (1)浅析建筑企业转型与升级 顾宏伟 (3)浅谈建筑施工企业税务筹划 程永泉 (4)浅谈地勘基层单位人事档案管理 曹青莲 (6)关于做好监理工程师日常工作的几点看法 周良慧 毛烨蜂 (8)采矿权市场建设模型研究——引入投资中介增加采矿权市场活跃度 张果
您如果说的是《中国水运》杂志那么这本期刊是真的cn号:42-1395\U,
1、文稿总体要求论题新颖,文章主题和内容须符合党的三个代表的精神即路线、方针、政策要求;符合国家法律、法规的要求。见解独到,论证严密,语言流畅,标点符合规范,篇幅2000--6000字以内为宜。少数论题容量大、材料丰富、层次复杂的文稿以8000字为限。2、根据国家新闻出版署颁布的《中国学术期刊(光盘
期刊名称:《中国水运报》 英文名:CHINA WATER TRANSPORT 主办单位:交通部长江航务管理局 主管单位:中华人民共和国交通部 国内统一刊号:CN42-0058 创刊日期:7 报刊版式:对开8版 出版周期:周三报《中国水报运》是交通部主管、面向全国公开发行的
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整个流程很是规范。审稿人的意见也非常中肯,在修改期限最后一天提交修改稿和修改说明。过半个月返回状态,还是修改。可看审稿意见明明是证明肯定的意见,不需要修改。电话咨询后,告知基本没问题,按照要求修改格式后就没什么问题了。
正版,正版,正版,重要的事情说三遍。图书质量很好,没有异味,物流也是相当的快。买书这件事真的会上瘾的啊,谁叫这个站的书那么好呢,这个周末又花了一笔钱…非常棒的购物体验!
第一次投稿,从投稿到录用正好一个月,效率很高。个人感觉文章只要够原创,低重复率录。录用机会还是蛮高的。审稿人意见切实中肯,不像有人说的敷衍了事,编辑服务态度也很好,希望《中国水运》越来越好。
初期审稿很快,到了后期好慢,不过也是3个月左右,只要文章有点创新基本都能中,外审的速度稍慢,可能是稿件太多,在编辑部呆的时间较长,和编辑电话很好沟通。
投稿后很快就进行了审核,给出返修意见了,提交修改稿后,很快就录用了,感觉中国水运效率很高啊;最后,因为比较急要纸质录用通知,又打了电话,编辑说发快递,然后还先给发了扫描件。
中国水运杂志的审稿相对快速,过了半个多月的样子,打电话咨询编辑老师,表示还有一个最终审,终审半个月之后,编辑打了电话回来联系,征求文章的一处修改意见,然后很快就见刊了。个人感觉效率很高,评审意见中对论文的一些细节都提出了很严谨的要求。
有一个好的创新点,编辑为文章花了较长时间找了好几个审稿专家,终于有专家愿意审了,5天后就回了意见,主要是文章的创新点专家说我们没有解释清楚,于是仔细的修改,三天后上传仔细的修改稿,并一一回复了专家的意见,当天下文就主编终审,7天后录用。祝《中国水运》越办越好!
国内地质领域不错的期刊。审稿相对来说严格了一些,多了一个终审阶段,关键是审稿速度比较快,初审过后,外审一般15天外审专家能给审稿意见,特殊情况如专家忙及其它拒绝审稿除外。我的文章从投稿到编辑加工仅用了两个月。