交通建设与管理
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主管单位：交通运输部
国内刊号：11-5564/U
创刊时间：1964
国际刊号：1673-8098
邮发代号：80-278
审稿时间：1-3个月
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交通建设与管理简介
《交通建设与管理》 (月刊)创刊于1964年，交通部科学研究院主办，国内外公开发行的一本金融政策性、新闻性、权威性一体，体现了管理性、技术性、信息性等多特征的国家级综合专业杂志。 坚持“市场主导、服务行业发展”专题方针，重点报道国内外交通建设和管理市场分析与新技术、新材料、新设备、专注于宣传、推进新技术的国内外交通建设、管理方面的相关方针政策的国内外道路、水运交通的最新科技成果和发展动态介绍国内外道路水运交通建设和管理的最新文献编译。 报道方面，兼顾交通设施建设和管理，兼顾市场需求和前瞻性分析，在报道内容中重视指导性、实用性和可读性，为交通行业和交通关系各个领域的政府、企业、企业和市场构建交流和宣传平台。
《交通建设与管理》本刊读者群霸盖交通行业政府部门、各级行政管理者桥梁建设、道路建设、勘察设计、施工监理、质量监督港、航线、船舶企业事业单位航运公司、船场、物流和货代公司及交通行业所属科研院所、大学、学术团体的科技劳动者及交通建设相关的机械设备制造商、技术服务业相关技术、管理人员等。
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交通建设与管理出刊周期目录
- 2018
- 数字 2009/03/28
- 交通强国科创未来 作者：供图
- 为公路病害把脉问诊的姚怀新教授 作者：王宇，王刚
- 科技 强交 作者：王宇，陈楠枰
- 翁孟勇：科技创新是建设交通强国的核心和关键 作者：陈楠枰
- 一场LEC光源革命或将迅速席卷道路标识市场 作者：陈楠枰
- 科技创新：从实践中来到实践中去 作者：王宇
- 追梦第五种交通运输：真空管道超高速磁悬浮列车 作者：王宇
- 遥感+交通用“天眼”让扶贫更精准 作者：陈楠枰
- 道路养护顾“面子”，更要重“里子” 作者：陈楠枰
- 北京首条磁浮来了！ 作者：王楠楠
- 龙浩集团：打造“1+8+N”机场网络 作者：王楠楠
- 装备创新，关注养护工的每一步安全 作者：汪玚
- 为高速公路建设管理插上科技的翅膀 作者：汪玚
- 驮—日飞翔 天府国际机场建设在创新中破题访成都天府国际机场建设指挥部飞行区工程部总经理王跃 作者：王宇
交通建设与管理期刊近十年文献的关键词分布
交通建设与管理年度总文献量
交通建设与管理年度基金资助文献量
交通建设与管理期刊近十年文献所属栏目的分布
交通建设与管理期刊近十年文献的学科分布
交通建设与管理微博：
期刊常见问题
期刊有无国家级、地方级的区别？
截止到2001年底，我国有期刊8889种，这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号，凡获得国内统一刊号的期刊，均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别，仅从出版管理的角度，按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊，这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样，不是新闻出版总署组织评选出来的，并非政府行为。
不成功可以退款吗？
本站无论任务服务，事先跟客户都进行详细沟通确认，如果没有按期完成，由本站退还客户支付的费用。但客户单方面中止订单，是不能退款的。
有的期刊在封面上刊载“××省一级期刊”、“××省二级期刊”等字样，与期刊的学术水平有关吗？
这种标识确实存在，这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果，主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的，每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比，由于各地的评比标准不统一，也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价，因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是怎么回事？
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的，而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
我可以跟踪进展情况吗？
当然，我们会通过短信或电话主动沟通，汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
为什么有些期刊的起订时间需要提前一个月到两个月以上，不能本月或下个月开始起订吗？
杂志期刊属于预定型商品，大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的，部分刊社要求时间较早，每月15号为订阅截止日，大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物，超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
时间是否可控？
根据客户的要求和选择的期刊类型不同，主要根据杂志社排版情况，我们都会及时跟客户沟通好，把的进度做到可控，一般是1－3个月完成服务，不排除有更长久的时间，建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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交通建设与管理相关问答
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交通运输规划与管理论文题目2024-04-26 07:14:16
交通堵塞的处理
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交通建设与管理期刊投稿经验怎么写2024-04-26 23:43:48
朋友你好，直接往要投的报刊、网站或者其他媒体的电子邮箱投稿即可。根据我多年从事文字工作的经验，我认为：如果投稿更有针对性，命中率会更高一些。这就关系到，你是哪里的？干什么的？写的稿件是什么体裁？什么内容？如果说投稿的话，最好投当地的报刊、网络或者是你从事的职业报刊发表，要投哪个媒体首先要研究哪个媒体
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设计管理杂志主编2024-04-26 17:21:32
1970年11月生。策展人，出版人，乡村建设者。现任安徽大学新闻传播学院副教授，《碧山》杂志书主编。2002年参与创办中国第一个三年展——中国艺术三年展。2006年底创办《当代艺术与投资》杂志。2011年联合发起碧山计划，开始致力于乡村建设。他曾担任南视觉美术馆（南京）执行馆长、伊比利亚当代艺术中心
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交通安全管理论文2024-04-27 11:15:01
识途老马 马到成功 功德圆满
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交通建设与管理杂志社地址和电话号码2024-04-24 13:46:05
您好，您问的这个问题指的是《交通建设与管理》、《公路与汽运》这两本杂志吧？这两本杂志的内容方向是不一样的，《交通建设与管理》的范围大一些，《公路与汽运》的范围具体一些。这要依据你的专业或兴趣来定了。《公路与汽运》主要栏目：汽车工程（包括设计与研究、试验与检测、使用与维护、驾驶等）；交通规划与管理；运
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交通运输规划与管理论文选题可行性2024-04-27 11:15:01
物流公司（名称）策划书 目录 前言 德国一位经济学家曾预言，未来的世界只有生产者、物流者和消费者三种人。 2003年，离中国入世后的最后保护期限尚剩一年，中国方兴未艾的物流业热潮更是波澜壮阔：国际物流巨鄂“挥师东进”的步伐加速，中国东西部物流的竞争及差距日渐明显…… 成都作为西部的重
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有关交通管理的论文范文大全2024-04-26 18:07:07
轨道。根据城市总体规划，规划轨道线网由市域快速铁、市区地铁和轻轨组成，共17条线路，其中市域快速铁4条，市区地铁8条，市区轻轨5要，全长约780公里。根据上海城市新要求，中心城要重点世博会地区的轨道交通和换乘枢纽的建设方案，郊区要结合三大重点城镇发展区域和五大产业园区，研究轨道交通的规划建设方案。近
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交通建设与管理期刊级别排名2024-04-25 17:17:41
1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷
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交通管理系统论文2024-04-26 22:52:16
智能公共交通系统在中国城市的应用及发展趋势摘要: 智能交通系统是目前国内外公认的解决城市交通拥堵问题的重要途径之一,也是费效比最显著的途径作为国内城市交通系统最重要组成部分之一的公共交通系统,近年来开始出现了大量智能公共交通系统方面的应用尝试对我国目前城市投入应用的智能公共交通系统(APTS)的应用
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交通建设与管理期刊投稿难度2024-04-25 13:48:50
您好，您问的这个问题指的是《交通建设与管理》、《公路与汽运》这两本杂志吧？这两本杂志的内容方向是不一样的，《交通建设与管理》的范围大一些，《公路与汽运》的范围具体一些。这要依据你的专业或兴趣来定了。《公路与汽运》主要栏目：汽车工程（包括设计与研究、试验与检测、使用与维护、驾驶等）；交通规划与管理；运
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简述小城镇建设管理的核心内容和目标要求2024-04-25 15:26:52
你是政府官员吗 如果不是规划就不关你事 如果是那我真替你悲哀
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有关交通管理的论文2024-04-27 06:51:00
随着现代社会的发展,高速公路在人们日常生活中越来越重要,但是由于高速公路交通事故引起的重大的人员伤亡和经济损失,高速公路交通安全越来越受到人们的关注。所以预防事故的发生，消除事故隐患的源头，这项工作是必要的也是行之有效的。但是从交通事故发生的随机性的和突然性，我们可以看到，高速公路交通事故可以预防但
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交通管理文献资料2024-04-27 11:15:01
智能公共交通系统在中国城市的应用及发展趋势摘要: 智能交通系统是目前国内外公认的解决城市交通拥堵问题的重要途径之一,也是费效比最显著的途径作为国内城市交通系统最重要组成部分之一的公共交通系统,近年来开始出现了大量智能公共交通系统方面的应用尝试对我国目前城市投入应用的智能公共交通系统(APTS)的应用
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交通建设与管理是核心期刊吗吗2024-04-26 03:04:55
国家级和核心是两个不同的级别，核心通常指北大核心，即北京大学图书馆收录期刊中国交通建设监理不属于北大核心，是国家级期刊
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西安交通大学期刊分类管理名单2024-04-27 11:15:01
截止2004年12月份数据图书图书馆累计藏书403万册，年进新书11万册/8万种。?报刊图书馆收藏中外文报刊9906种（其中中文期刊4526种，外文期刊5309种，报纸71种），现刊4400余种（其中中文现刊3000多种，外文现刊1000多种，报纸99种）。?古籍与特藏图书馆收藏古籍书15648册，
相关期刊
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首先编辑老师人很好也很有耐心，基本是有问必答；稿件是送外审的，一般有两个专家审稿，第一次送外审说是20个工作日有结果，我三个星期就收到修改通知了，第二次送审一个星期左右出结果，一般会给出修改后考虑录用或者录用或拒稿。所以如果不算自己改稿时间的话审稿时间大概为一个月左右，通知录用、缴费啊什么的都是后面的事了，只要说接收那么就可以安心啦。个人感觉还是蛮好中的，就是版面费有点贵哈，不过这个无所谓啦，一般老师都给报的。
投稿交通建设与管理的整个过程使我的文章质量提升非常大，投稿需要很多材料，需要提交论文独立性材料，要求也比较严格，比较注重论文工作的创新。这篇文章比较曲折，经历了两次退稿，第三次重投终于录用！
我觉得该期刊的编辑和审稿专家都非常负责任，给出了非常好的修改意见。特别是编辑部老师都好热心,发过去的文章都会反复审阅及修改，很耐心的给我指出问题。非常感谢！
3.18 投初稿；4.3 号收到版面费才开始受理，所以一定要及时寄版面费；等待……8.1 收到编辑邮件，里面直接包含了初审和复审的意见；初审无意见，复审提了一个问题；8.10 修回；网站上说还有个编辑终审的流程，等待……一直没有消息，纠结……9.24 收到编辑邮件，校样稿，交费！总结起来：网站信息更新较慢，需要和编辑沟通，交通建设与管理杂志编辑态度挺好。
这个期刊我去年的时候投稿很容易，最快的时候从投稿到录用半个月内搞定。该期刊现在越来越注重文章的质量，如果文章很具有创新性和新颖性可以投往该期刊。
终于修成正果，整整2个半月，外审专家还是很犀利的，句句都是一针见血，对文章分析非常透彻。编辑部老师效率也很高，电话沟通也非常耐心，针对退修意见还给予有效的指导。都给赞，哈哈！《交通建设与管理》非常不错！
说实话交通建设与管理杂志的审稿是非常严谨的，之前被拒一篇，审稿专家给出了具体的审稿意见，比其它杂志认真许多，后来重新投了一篇，从投稿到修改都比较顺畅，尤其是第一次投到该刊被拒稿，让我印象深刻，审稿人的确是认真看了稿件的，比我见过的大多数杂志要认真，无论是接受还是拒稿。