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主管单位:中华人民共和国交通部
国内刊号:32-1438/U
创刊时间:1988
国际刊号:1006-6489
邮发代号:28-241
审稿时间:1-3个月
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《汽车维护与修理》 1988年创刊的是交通运输部主管,中国汽车修理行业协会主办的科技类月刊,中国汽车修理行业协会会刊。 本杂志月刊,国际标准大16开,80页正文,全彩色印刷。 本刊特点:实用技术,可读性强,信息量大。 霸权范围:垄断全国31个省、自治区、直辖市的汽车维修管理、运输管理部门、汽车维修企业、各大汽车制造商、特约维修所、销售店。 读者对象:维修管理部门人员、技术人员、检查员、销售员、司机、业主、修理工、大学教师、军人、汽车爱好者。 广告服务:积极介绍电机维修和新设备、新材料、新技术、新技术,向国内外汽车保修设备厂家、检测诊断设备厂家、零部件厂家、科研部门和销售、技术服务部门传达产品信息,通过生产销售渠道确立品牌形象。
1. 《汽车维护与修理》帖子要求论点明确、数据可靠、逻辑严谨、文字精密,各论文主要从事主题、作者姓名、作者单位、岗位所在地和邮政编码、摘要和关键字、正文、参考文献和第一作者和通信作者(一般是指导者)的个人资料(姓名、性别、职务姓名、出生年月日、学位、现在主要从事
2. 《汽车维护与修理》论文摘要应尽量作为报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4个内容(100字左右),应具有独立性和自我包容性,关键词应选择接近句义的规范性单词或组合词(3~5个词)。
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4 .文章中的图、表是不言自明的。 照片不超过两张,图片要清晰,层次要清晰。
5 .参考文献的书目形式采用顺序编码方式,请按照文章中出现的顺序编号。 引用的文献应是作者直接参考的最主要公开出版的文献。 如果您尚未公开且需要引用,请在脚注中指出您有三个以上的参考资料。
6 .投稿稿件请不要一次性多投稿。 收到原稿后,5个工作日内审阅,用电子邮件回复作者。 重点稿件委托同行专家审查。 如果在10天内没有收到提案书的通知(特别是需要的人可以发送纸张录取通知),请联系总部进行确认。
7 .投稿自负。 所有作者应对投稿内容和签名没有异议,投稿内容不得抄写,也不得反复发表。 投稿原稿有技术性和文字性修正的权利,杂志1面2500字,2面5000字左右。 作者有必要安排版面设计数、出版日期、是否紧急等,所以发邮件时请特别说明。
8 .请作者留下备份原稿。 总部不退稿。
9 .论文一发表,就会赠送本期样本杂志1-2册,需要快递的联络总部。
10 .请在原稿后面注明原稿负责人的姓名、工作场所、详细联系方式、电话(包括手机)、邮政编码等信息,并与相关事项联系。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
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不错的,好。
回答 方法很简单,看期刊的主管和主办单位,其中只要有一个是国家级单位,那么这个期刊就是国家级期刊,否则就是省级期刊,而主管、主办单位,只要去国家新闻出版总署查询一下便知。 1、主办单位的区别,国家级期刊一般由党中央、国务院及所属各部门主办,省级期刊由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办
学汽车修理需要汽车基本构造、汽车电子控制技术、汽车故障检测技术、常见汽车故障案例分析、汽车电路图解、汽车电工、汽车美容、汽车钣喷美、新能源汽车、5G智能网联汽车等相关的专业书籍,希望能对你有所帮助。
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车辆的日常维护。是对车辆在正常情况下养护。他与车辆的维修是有根本的区别的。车辆维修是在车辆出现故障以后。对车辆。进行恢复性修理的。一个工作。车辆维护。是在车辆并没有出现问题的情况是在车辆并没有出现问题的情况下。对车辆的养护。是为了避免车辆发生故障。所以维护和维修。是两个截然不同的概念。
如下:TOP 1、《名车志》推荐:《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志,相信看过他的人都会有直观感受,精彩,值得收藏,看过有一种对汽车的向往,充满文学性的汽车试驾,洋溢着人文关怀的编辑点评,每月一个专题,每月一次饕餮盛宴。TOP 2、《汽车维修技师》推荐:《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、
你好,公务员事业单位岗位的具体,报考要求包括专业学历学位。学位是成人,还是普通高校的学位,没有说明的都可以,学历要求是本科还是全日制本科,只要求本科的,成考自考不能报考。专业有要求要有具体专业要求的才可以报考公务员。具体的话可以报考交通运输局或者城市管理有个别岗位可能需要招收汽车检测与维修专业的。希
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中国水刊报
汽车维修怎么学。首先,绝对不建议自学。现在的汽车维修已经不是过去大拆大卸的时代了,而是要掌握维修技术,进入好的企业,必须进行系统深入地学习,掌握各种工具、检测维修设备的实用。这种难度的技术,自学恐怕只能一知半解,而且也没有太多的机会接触到各类车辆,这种学习方式肯定是效果不好,最后反而白白浪费自己的时
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汽车维修工工作经验,就得把你以前做过的单位写上,多久时间?最好是说明你修过那种车型的什么毛病?维修时间?处理方案?
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审稿速度还是很快的,主要是我的研究内容不是很复杂,是关于传统文化与现代化的文章,有一点的创新性,心里很忐忑,祈祷自己好运吧,希望投稿的朋友友都能有好结果!给自己加油。
汽车维护与修理的审稿速度在国内来说是比较快的了,5月投稿,8月初审完,10日返回审稿意见,18日修改返回,意见也较为中肯,修改后录用了。杂志编辑很好,会耐心的解答你的问题。感觉正常情况下3到4个月就能录用。
1个多月就收到修改通知,不到3个月录用,受理很快,投了当天就进入评审,审了两个月返修,两个专家提的问题很细,按照修改意见,一个非常值得推荐的杂志!
总的来说速度还算比较快,虽然中间修改的较多,但是只要录用了见刊的速度不是其他期刊能比。《汽车维护与修理》编辑的态度非常好,回复邮件也相当快,经常下班了还修稿,沟通意见。
虽然现在投了,但还没被录用,一直在等,现在审稿状态编辑再退修,不知道结果怎么样,希望可以被录用,感恩。如果有结果,还会来点评,编辑是非常认真的,不管结果怎样,感谢。
一次性买了好几本书,花的钱也不多。就是发货和快递有点慢,等了有五六天。包装也有待改进哈,我是个细节控!好在图书没有损坏,也没有脏。
《汽车维护与修理》是一本很赞的一个期刊,评审专家也很认真,提的意见很有针对性。按要求修改后返回专家再审,然后录用。总的来说期刊水平还可以,编辑也很热心,态度很好~审稿速度很快,下次有合适的稿件还会投!
老板帮我投出去一个月就收到录用函了。审稿人提了几个小意见,稍微改一下。看来文章只要有创新,内容和图表丰富,一般很容易中,毕竟是中文期刊。。。