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汽车安全与节能学报

汽车安全与节能学报

影响因子:0.57

复合影响因子:1.03

主管单位:教育部

国内刊号:11-5904/U

创刊时间:2010

主办单位:清华大学

出版地方:

发行周期:季刊

国际刊号:1674-8484

邮发代号:

审稿时间:1-3个月

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注:本站从事订阅和荐稿服务,不是汽车安全与节能学报杂志官网,出版请联系杂志社。
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汽车安全与节能学报简介

《汽车安全与节能学报》 2009年10月由国家新闻出版局批准,于2010年3月创刊,是面向国内外招募和发行的汽车专业学术杂志,设置了综合展望、汽车安全、汽车节能和环境保护等栏目化学、医学、材料学、生物学、燃烧学、 关于智能模拟和机械等多个领域,刊载了代表国内外汽车领域学科发展前沿的基础理论和工程实验研究创新学术论文。

编委会由50多名有关领域的国际知名专家组成。 中国工程院院士柳百成是主任委员,倪维斗,郭孔辉,吕秉恒,钟志华等院士是副主任委员,陈清泉,衣宝廉,林忠钦等院士是委员,美国国家工程院院士Albert I. King和大圣泰弘(日本),永井正夫(日本),rollf.retz (美国),Richard Stone (英国),Henning

《汽车安全与节能学报》于2012年收录在波兰《哥白尼索引》 (IC )、美国《化学文摘》 (CA )、美国《乌里希期刊指南》 (UPD )等国外着名数据库后,于2013年在国内数据库收录中取得新进展

汽车安全与节能学报栏目设置

汽车安全与节能学报特色(不代表本站观点)

(1) 《汽车安全与节能学报》投稿必须具有创新性、学术性、科学性、正确性、规范性和可读性。

(2) 《汽车安全与节能学报》投稿题名、作者名、作者单位、摘要、关键词(3~8个)应包括英汉对照、作者英语单位、引言、正文、结语和参考文献。

(3) 《汽车安全与节能学报》论文第一作者或通信作者的个人资料,请附上详细的联系方式,在省部级以上的基金项目或难关项目中产生的论文主页的页脚上注明项目名称和编号。

(4)摘要采用第三人称表达,着重报道论文研究的目的、方法、独创性的具体结果和结论。 摘要首先用最简洁的语言写作者的研究目的和要解决的主要问题,然后写作者的主要工作过程和使用方法。 在包括边界条件、使用的主要设备和仪器等在内的最后,写下作者的主要成果和贡献结果和结论,强调论文的创新、独特之处。

(5)参考文献通常不超过10篇,建议引用本领域近年来的研究成果,中文和其他非英语参考文献需要相应的英语表达。

(6)本杂志与各种媒体的二次出版物和出版cd签订了网络合同,如果不想通过这些媒体发行者,请在投稿时指示。 本刊付给作者的稿费里包含着作者的着作权使用费。

(七)不接受国内外正式出版物发表的论文。

汽车安全与节能学报期刊近十年文献的关键词分布

汽车安全与节能学报年度总文献量

汽车安全与节能学报年度基金资助文献量

汽车安全与节能学报期刊近十年文献所属栏目的分布

汽车安全与节能学报期刊近十年文献的学科分布

汽车安全与节能学报微博:

#汽车安全与节能学报#今日限行:不限行 多云 18~26℃ 星期六 【养车之道】 车子加92/95/98,对油耗有没有影响? 参考帅石金等人发表在期刊《汽车安全与节能学报》上的文章《辛烷值对现代汽油车油耗与排放影响的整车试验》里面的试验数据:在5台不同发动机上,分别用不同标号的汽油来测试汽油标号对燃油经济性的影响,结
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  • 期刊常见问题

    期刊有无国家级、地方级的区别?

    截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。

    不成功可以退款吗?

    本站无论任务服务,事先跟客户都进行详细沟通确认,如果没有按期完成,由本站退还客户支付的费用。但客户单方面中止订单,是不能退款的。

    有的期刊在封面上刊载“××省一级期刊”、“××省二级期刊”等字样,与期刊的学术水平有关吗?

    这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。

    “核心期刊”是怎么回事?

    “核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。

    我可以跟踪进展情况吗?

    当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。

    为什么有些期刊的起订时间需要提前一个月到两个月以上,不能本月或下个月开始起订吗?

    杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。

    时间是否可控?

    根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。

    全部评论
    • 水墨江南素言
      2019-11-11 11:01

      期刊审稿有快有慢吧,有人半个月终审,我感觉自己的一般吧,一个月通知录用,期间退休一次,不过都是小问题,如图片格式等,有人说编辑态度不好,我觉得编辑态度很好,很热情,还可以加他QQ,经常跟他聊天,哈哈!总之,录用了,还行!

    • 采蜂蜜的威尼熊
      2019-10-01 12:51

      审稿很快,15天初审,提出修改意见,改好后大约半个月就通知录用了。第一作者硕士,凭质量发稿。编辑人很好,主动联系作者,很好的一本职业教育类期刊,祝越办越好!

    • 柒小竹
      2019-05-28 07:59

      本来估计半个月就能完成,中间被编辑初审和一个审稿人各拖了差不多半个月。不过编辑还是很nice的,直接加入《汽车安全与节能学报》qq群,和编辑老师联系,于是进度很快!今天算是录用了。

    • 他告诉和短松冈
      2019-05-28 02:57

      期刊的速度挺快的,4月8号初投稿,4月18号初审通过,然后修改再审,5月1号进入终审5月6号拿到录用函。当时由于急要,跟编辑联系,编辑立马加急,半个月录用。非常感谢编辑老师。

    • tubie真土鳖
      2019-05-17 11:27

      首先方向要对,要不然直接据,我第一次投就这样。第二次投二个审稿人都很仔细,提了不少意见,以为没戏,但是认认真真的修改回复后录用。适合的文章可以建议大家投。编辑确实特别负责。挺好!

    • 地氟烷
      2019-04-01 01:09

      总体感觉,外审过程比较慢,审稿老师比较负责任。如果审稿过程迟迟没有动静可以电话联系编辑老师,他可以催审稿人。总体感觉还不错,是一个值得大家投稿的期刊。给期刊一个赞。

    网站服务介绍

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