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主管单位:中国铁路工程总公司
国内刊号:11-2701/U
创刊时间:1990
国际刊号:1007-936X
邮发代号:82-845
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《电气化铁道》 (双月刊)创刊于1980年,由中铁电气化局集团有限公司负责中国铁道学会电气化委员会主办。 本刊主要报道和传播国内外电气化铁路的应用技术信息,兼顾学术讨论和知识普及,依靠交流与传播我国电气化铁路建设与发展相关的学术理论,在电气化铁路建设、城市轨道交通科研、设计、施工、运营工程技术人员中营造学术讨论、信息交流氛围,与我国电气化铁路本刊读者为国内外铁路电气化(接触网、变电)、通信、信号、电力、电磁兼容性、计算机网络技术等专业科研、设计、施工、产品制造、维修工程技术人员,以及上述各专业相关大学教师、技术人员管理和各级领导干部。
(1) 《电气化铁道》文章主题鲜明,观点新颖,数据可靠,图表清晰,文字简洁,符号规范,字数一般不超过5千字。 技术人员、助手技术人员、助手写的文章建议由高级职员推荐。 投稿稿以文章自负,不要投稿太多。
(2) 《电气化铁道》投稿请将主题、摘要、关键词翻译成英语。 其中,英语摘要最好是100~200字,关键词最好是3~5字。 按照国家法定计量单位、数字用法、标点用法等相关标准的照片、表格要精选,有图表、标题,提供随文提出的参考文献,文件化项目齐全。
(3) 《电气化铁道》原稿请用Word制作,用邮件发送到编辑部的邮箱里(dqhtd@263.net )。 帖子上写着作者名、职务名、工作地点的全名、专业技术领域和研究方向、基金项目名、通信地址、邮政编码、电话号码、邮件。
(4)通知本编辑部在收到原稿后两个月内是否向作者出版。 原稿一登载,就会支付原稿费,赠送本杂志当期的两本。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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这个不好说的,总体而言是2000-4000字符的期刊比较多。具体得看您的发表方向,然后找到合适的期刊,再根据具体每本期刊不同的要求来进行写作。只有确定了期刊,才能确定字符。如果您对确定期刊有疑问,可以找我的,我这边比较能确定的。
北京《电气化铁道》编辑部有限公司是2006-08-09在北京市丰台区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资),注册地址位于北京市丰台区金家村1号0811室。北京《电气化铁道》编辑部有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110106792112640P,企业法人赵印军,目前企业处于开业状
13错。原核生物是边转录边翻译的。因为它不需要再加工切掉由内含子转录来的RNA
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电工技术核心期刊(电气类)排名1.中国电机工程学报电工技术学报电力系统自动化电网技术高电压技术电池电源技术电化学电工电能新技术中国电力高压电器继电器电力电子技术变压器电工技术杂志电气传动中小型电机低压电器电力自动化设备蓄电池微电机微特电机电机与控制学报电力系统及其自动化学报电气自动化电测与仪表大电机
论文写的好、有创新就可以发表
写某地区高铁安全管理制度
可以 做的 需要
进入中国国家新闻出版广电总局-期刊查询即可查询。学术期刊按主管单位的不同,可以分为省级、国家级、科技核心期刊(统计源期刊)、中文核心期刊(北大中文核心)、CSSCI、CSCD、双核心期刊等。1、省级医学:主管单位是省一级机构主管的期刊;2、国家级医学:主管单位是国家机构、或一级协会和学会主管的期刊;
是核心期刊的,可以上知网查询期刊,介绍有说明是核心期刊
电力与能源进展,是国际刊,可以参考下
《无损探伤》杂志简介《无损探伤》杂志创刊于一九七七年,是国内仅有的两种无损检测专业技术杂志之一,是及时快捷传递专业信息的最佳媒体。在全国无损检测行业中影响较大,读者遍布全国各地。杂志报导和交流国内外无损检测方法、新技术、新产品、新工艺、专家学者的学术成果、综述报告、经验体会。杂志主要栏目有:综述、研
审稿时间最短的可能是《中国供电》,一般不超过两个星期。你如果是业内人士,可以申请赠阅。订阅的价格也很低,由于发行量比较小,不实行邮局订阅,要直接订阅,经常是送给阅读者却不提收费的事情。
电气化铁道供电系统通常包括两大部分,即对沿线,牵引变电所输送电力的外部供电系统(参见电气化铁道外部供电系统);以及从牵引变电所经降压、变相或换流(转换为直流电)后,向电力机车、动车组供电的变、直流牵引供电系统(参见电力牵引供电系统)。
铁路局日常工作很幸苦,得时常安排工作日程,不然出了事得负责,待遇还不错,因为是国家机关,所以是铁饭碗,正常的工作时间由早上8点到下午6点
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第一次投电气化铁道杂志,从投稿到录用不到3个月,速度还是挺快的!审稿人返修给出针对内容的审稿意见3条,还有格式要求挺严格的,改了一个星期,杂志编辑的态度也非常好!很多身边的同学也投过该杂志,都是修改后录用。
总体来说编辑的效率特别高,从而对这个期刊有了还不错的印象。发表的难度是有的,要求有一定的创新性,要求和本刊相关,审稿人也很专业,必须好好修改才有机会。编辑老师也相当负责,历时三个月的投稿,感觉自己提高了不少,继续努力。
不得不说的是,这个期刊的编辑真的值得称赞,非常耐心细致,审稿时间也不长,投了半个月后给的答复,让修改,修改后又过了一星期就录用了。我觉得挺快的,祝《电气化铁道》越办越好!
《电气化铁道》杂志那里的好多老师都很和蔼可亲,好负责的哦。打电话去询问稿件的事都对作者很客气。在这谢谢他们对我提出的恳切意见。这样的期刊办事效率是无容置疑的,这是本人推荐投的五星级期刊。大家可以试下。
该期刊文章质量很高,感觉每期出刊的文章不是特别多,编辑很认真,9月份投稿,然后12月份收到收稿通知,编辑多次与我沟通,修改稿件,特别认真细致。值得推荐!
一开始投的电气化铁道杂志的编辑邮箱,大致一个月左右收到编辑邮箱回复,说已收到稿件,进入审理。自动回复理说是三个月之内给回复,两个多月的时候邮件询问编辑情况,编辑回复正在外审,反馈及时,给这个杂志点赞!