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主管单位:中国船舶工业集团公司
国内刊号:31-1561/U
创刊时间:1990
国际刊号:1001-9855
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《船舶》是中华人民共和国最大的船舶科研和设计机构中国船舶和海洋工程设计研究院(MARIC) 主办的技术人员双月刊。 以民船、军辅船及海洋开发平台为中心,及时报道国内外成功船型、最新科技成果、技术论文、学术动态及市场和经营信息等。 主要专栏包括船型介绍、整体性能、船体结构、动力装置、船舶艉、辅助机电设备、计算机辅助设计、船舶市场分析、信息和动态等。 本刊一贯以质量第一,精心追踪国内外造船新技术为其编辑方针,广泛编制原稿,仔细选择,严格审查,仔细编辑,追求规范为其编辑方针,在船舶行业享有很高的声誉,深受众多读者喜爱,深受中国船舶工业总公司的青睐
《船舶》是获得中国船舶工业优秀期刊三等奖的中文核心期刊(2000 )中文核心期刊(1996 )中文核心期刊(1992 )。
1. 《船舶》帖子要求论点明确、数据可靠、逻辑严谨、文字精密,各论文主要从事主题、作者姓名、作者单位、岗位所在地和邮政编码、摘要和关键字、正文、参考文献和第一作者和通信作者(一般是指导者)的个人资料(姓名、性别、职务姓名、出生年月日、学位、现在主要从事
2. 《船舶》论文摘要应包括目的、方法、结果、结论4个内容(100字左右),具有独立性和自我包容性,关键词选择接近句义的规范性单词或组合词(3~5个词)。
3. 《船舶》原稿的纸面(包括图示)通常为5000字以下,一面为2500字以内。 本文量和单位的使用见中华人民共和国法定计量单位的最新标准。 外语文字要区分大小写、正、斜体、黑、白体,上下角要区分清楚。
4 .文章中的图、表是不言自明的。 照片不超过两张,图片要清晰,层次要清晰。
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6 .投稿稿件请不要一次性多投稿。 收到原稿后,5个工作日内审阅,用电子邮件回复作者。 重点稿件委托同行专家审查。 如果在10天内没有收到提案书的通知(特别是需要的人可以发送纸张录取通知),请联系总部进行确认。
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8 .请作者留下备份原稿。 总部不退稿。
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截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
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杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
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1、《舰船知识》参考资料:-11-09/html2007年《舰船知识》征订启事 2007年《舰船知识》征订工作已经开始。本刊 72页,16开本,全彩印刷,国内定价:50元(港澳20港元)。 本社从2007年起自办发行,即日起原从邮局订阅的读者敬请留意,请按以下提示的方式购买。全年订阅本刊享受9折
船舶修理专业服务的顾客感知因素研究是小柯论文网通过网络搜集,并由本站工作人员整理后发布的,船舶修理专业服务的顾客感知因素研究是篇质量较高的学术论文,供本站访问者学习和学术交流参考之用,不可用于其他商业目的,船舶修理专业服务的顾客感知因素研究的论文版权归原作者所有,因网络整理,有些文章作者不详,敬请谅
估计不管是现在还是将来都没有,这是涉及国家安全利益的。上市的化像索罗斯这种金融大亨加上政府幕后支持来搅上一搅,不说后果严重,影响还是很大的。与海军建设相关的股票倒是有一些如:中国重工,中国远洋
挺不错、蛮好的
船舶工程师核心期刊 船舶工程增刊不是 你是这要发,表,轮文吗?找正规的杂志社发表吧 网络投稿需谨慎 我是杂志社编辑 我骄傲
造船业 从近十年中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出,中国造船业在全球市场上所占的比重正在明显上升,中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇,在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地的挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞
《海洋世界》《中国水运》 《船舶物资与市场》
授之以鱼不如授之以渔!蛋卷是某大学国际贸易学系学生,很高兴能帮上你。其实有个很好的办法可以让你迅速拿到这样的文献。我们一般找中英文的文献和论文都是用这样的办法。上google,然后收索你要的作品名称或者重点词汇在后面加例如 “船舶原理pdf”或者“船舶原理doc” 这样。你要找什么论文或者文献就重
毕业论文的撰写及答辩考核是顺利毕业的重要环节之一,也是衡量毕业生是否达到要求重要依据之一。但是,由于许多应考者缺少系统的课堂授课和平时训练,往往对毕业论文的独立写作感到压力很大,心中无数,难以下笔。因此,就毕业论文的撰写进行必要指导,具有重要的意义。(一)、毕业论文是应考者的总结性独立作业,目的在于
能帮小弟写一篇船舶电工技师论文,自己的技这个你怎么分析诶哦可以大
关于船舶安全的所写的内容,这个是可以的了。
还是把以前在学校学的教材温习一遍,那些杂志书刊或报纸感觉太深奥了,对实际生产用处不太大。属于未来科技、真正的纸上谈兵。
我这里有,我正好在写造船史方面的论文,但是挺多的。你具体是哪个方面,或者哪个时期,我挑选以后发给你吧! 已经发过去了,请查收!分两个压缩包!
中小型船舶船体结构的缺陷补偿摘 要:扼要分析和阐述了中小型船舶船体结构在装配过程中的缺陷,对难于采取返修的典型缺陷,提出了可以采取补强的可行性方案。 关键词:船体结构;结构强度;缺陷;补偿 船舶下水之前,造船厂检验部门将对船体结构(包括线型)进行全面的测量以及完整性的验收,以便将可靠
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受理很快,投了当天就进入评审,审了两个月返修,两个专家提的问题很细,返修稿发回后一个月给发了录用通知,第一次投稿,感觉还是比较顺利!另外一篇,间隔一天投的到现在都没动静,相比较而言,《船舶》的效率还是挺快的!
这是我第二次投稿了,效率还是依旧很高,基本上2-3个月就会有意见,中间我因为工作太忙自己耽误了修改,否则应该可以再快一个月左右。
船舶这速度很赞,审稿一个月,接到了退修邮件,编辑部老师从形式上简单提出了修改意见,专家给的意见倒是很中肯,经过修改后,终于顺利刊发了,文章内容有创新很容易录用的,是一个值得大家投稿的杂志!
编辑老师真的好好,从文章草稿的批注上就可以看出老师的认真负责。如果方便的话,老师有时候会直接打电话跟你讲你文章的问题,甚至从编辑的角度讲文章该怎么写,非常感动!!!审稿速度也很快。