航空发动机
影响因子：0.28
复合影响因子：0.45
主管单位：中国航空工业集团公司
国内刊号：21-1359/V
创刊时间：1975
国际刊号：1672-3147
邮发代号：
审稿时间：1-3个月
选定期刊
支付定金
确认完成服务
支付尾款
航空发动机简介
《航空发动机》是我国航空工业集团公司主管沈阳引擎设计研究所主办的行业性、专业化、技术类科技期刊，是我国科技的核心期刊(中国科技论文统计源期刊)。 创刊于一九七五年。 现收录于波兰《哥白尼索引》、美国《乌利希国际期刊指南》、《中国学术期刊（光盘版）》、《万方数据数字化期刊群》、《中文科技期刊数据库》等全文，成为“中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊”。 2012年12月被收录为“中国科技核心期刊”。
事务刊旨在及时报道发动机和燃气轮机设计、试验、材料、制造、管理等方面的新技术和新成果，宣传科技方针，推进科研成果，开展技术交流，传播科技信息，航空发动机事业的发展和航空工业
获得《航空发动机》中文核心期刊(1996 )。
航空发动机收录/荣誉
航空发动机栏目设置
航空发动机特色（不代表本站观点）
1 《航空发动机》帖子应具有创新性和技术先进性科学，论点清晰，文字流畅，数据可靠。 每篇论文(包括图表)一般不超过8000字，应包括标题名称、作者姓名、作者单位和邮政编码、摘要、关键词(3~8个)(以上内容要求为英文对照)、正文、参考文献，并注明该文章是什么样的基金援助(附加基金编号)。
2 《航空发动机》题目准确简洁，一般不超过20字。 摘要值得独立引用，第一人称文章达200多字。 研究论文摘要包括四个要素：目的、方法、结果和结论。 其中“目的”简洁具体，体现了研究科学的意义和价值，避免常识和主题重复的“结果”恰当详细，避免定量结果与定性说明相结合的“结论”概述和自我评价。 综述摘要包括“背景——综述——结论、观点和展望”三个要素，其中“背景”简化，“综述”适当详述了全文的概述、进展的描述和核心研究，“结论、观点和展望”需要实质性内容。 英语摘要与汉语摘要的含义一致，符合英语语法要求。 关键词为3~8个，有规范语、主题性、代表性、检索性。
3 《航空发动机》引言简要说明研究背景、问题和研究目的。 材料和方法有充分的信息，具有重复操作性。 重要结果为“原始数据”，一般结果为“汇总数据”(平均值、标准偏差等)或“转换数据”(百分比等)，正确进行统计分析。 结果表明，讨论和结论方面的重点分别在于说明、比较说明和论点的前景。
4图表具有“不言自明性”，一般在提到文章的第一段后插入。 尽量采用彩色插图，清晰地图，同时写图序、图题。 图表显示标线和目标值以及水平轴的数量和单位。照片的分辨率必须达到300 dpi。 表采用三线表。
5参考文献的选择原则十分必要，密切相关，公开出版，完全正确，自己阅读，避免盲目引用、随意引用、过度引用、有意引用等。 采用“顺序编码方式”，每篇文献在文章中都会出现前后的编号和顺序。 书目项目完整，要提示文献类型和引用页码等。 数量以十篇以上为宜。 汉语参考文献应在该文献下附加相应的英语。
6投稿应符合编辑出版标准化的要求，论文的写法、量和单位符号等必须符合国家标准的规定。 外语文字要区分大小写，正斜体，区分上下方形文字的位置高低。 容易混淆的外语文字、符号的标记很清楚，英语缩略语可以在文章中使用，但一般不做量符号。
7投稿不符合上述要求，编辑部首先退回作者进行修改，合格后提交审查。
航空发动机出刊周期目录
- 2018
- 结构保险装置在大涵道涡扇发动机风扇叶片飞失中的应用 作者：徐雪，李宏新，冯国全
- 节流盘对超紧凑燃烧室性能影响的数值研究 作者：孙明山，张鑫，唐豪，刘禹
- 某型涡轴发动机起动控制规律优化设计及验证 作者：杨懿松，姚华，沙磊
- 固定几何气动矢量喷管气动性能数值仿真 作者：张少丽，周吉利，贾东兵，徐速
- 基于大涡模拟的圆转矩喷管尾喷流强化掺混机理研究 作者：李经警，张勃，张纳如，吉洪湖，叶留增，许羚
- 基于故障树分析法的压气机振动故障分析 作者：杨帆，张倩，赵鑫
- 基于Workbench的多级轮盘组件优化设计 作者：邵帅，郭秩维，储建恒
- 某型航空发动机锯齿冠涡轮叶片叶冠间隙扩展规律研究 作者：栗尼娜
- 基于MRR-LSSVR的发动机循环参数优化设计方法 作者：徐植桂，张海波
- 轮盘超椭圆异型螺栓孔均衡优化设计 作者：韩佳欣，郭海丁
- 燃油结焦影响因素及抑制方法综述 作者：王晨臣，彭孝天，王苏明，刘卫华，冯诗愚
- 涡轮缘板阻尼块摩擦接触特性研究 作者：王坤，吴锦武，赵国扬，李志宽
- 机动转弯条件下转子有限元建模方法 作者：张鹏，罗贵火，王飞
- 射流预冷装置温降与流阻特性试验研究 作者：刘旭峰，常鸿雯，薛洪科，扈鹏飞，尚守堂，李云辉，胡铭鑫
- 轴流压气机考虑展向掺混的数值计算 作者：李涛，吴亚东，欧阳华
航空发动机期刊近十年文献的关键词分布
航空发动机年度总文献量
航空发动机年度基金资助文献量
航空发动机期刊近十年文献所属栏目的分布
航空发动机期刊近十年文献的学科分布
航空发动机微博：
期刊常见问题
期刊有无国家级、地方级的区别？
截止到2001年底，我国有期刊8889种，这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号，凡获得国内统一刊号的期刊，均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别，仅从出版管理的角度，按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊，这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样，不是新闻出版总署组织评选出来的，并非政府行为。
不成功可以退款吗？
本站无论任务服务，事先跟客户都进行详细沟通确认，如果没有按期完成，由本站退还客户支付的费用。但客户单方面中止订单，是不能退款的。
有的期刊在封面上刊载“××省一级期刊”、“××省二级期刊”等字样，与期刊的学术水平有关吗？
这种标识确实存在，这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果，主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的，每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比，由于各地的评比标准不统一，也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价，因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是怎么回事？
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的，而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
我可以跟踪进展情况吗？
当然，我们会通过短信或电话主动沟通，汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
为什么有些期刊的起订时间需要提前一个月到两个月以上，不能本月或下个月开始起订吗？
杂志期刊属于预定型商品，大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的，部分刊社要求时间较早，每月15号为订阅截止日，大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物，超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
时间是否可控？
根据客户的要求和选择的期刊类型不同，主要根据杂志社排版情况，我们都会及时跟客户沟通好，把的进度做到可控，一般是1－3个月完成服务，不排除有更长久的时间，建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
网站服务介绍
本站提供增值税专用发票，支付成功后可单独寄出。本站所公布信息均由律师团队进行把关，是受法律保护的第三方独立杂志服务平台。本站不是航空发动机官网，业务办理请联系杂志社。
航空发动机相关问答
-
航空航天期刊好发的有哪些2024-04-28 14:33:33
杂志：天文知识的：《天文爱好者》 航天的：《航空模型》 航天的：不推荐杂志，推荐买入门科普书书：《天文学基础》《新世纪航模丛书》（介绍了一些基础性的空气动力学知识和飞行原理）这几科有兴趣劝你假期到图书馆系统的借几本书来看
-
航空发动机期刊官网投稿邮箱2024-04-28 07:25:35
中国航空发动机集团有限公司联系方式：公司电话010-68201080，公司邮箱，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：中国航空发动机集团有限公司是2016-05-31在北京市海淀区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市海淀区蓝靛厂南路5号。中国航空发动机集团有限公司法定代表人
-
航空运动杂志的邮发代号2024-04-28 14:33:33
美国国家地理杂志儿童版National Geographic Kids
-
航空发展史论文2024-04-27 20:33:35
你应该先查下相关的文献资料呀~看看我国航天事业的发展现状，可以参考下国际航空航天科学，从发展现状入手应该是可以的~
-
航空发动机发展史论文范文2024-04-27 10:51:24
活塞式发动机时期早期液冷发动机居主导地位。19世纪末，在内燃机开始用于汽车的同时，人们即联想到把内燃机用到飞机上去作为飞机飞行的动力源，并着手这方面的试验。1903年，美国莱特兄弟把一台4缸、水平直列式水冷发动机改装之后，成功地用到他们的飞行者一号飞机上进行飞行试验。这台发动机只发出95 kW的功率
-
航空业发展趋势论文题目2024-04-28 14:33:33
近年来,随着我国国民经济的持续增长,人们出门旅行以及新增的商务旅客大幅度增加居民消费结构的全面升级,使得居民（略）通的费用相应的增长,居民支付能力的逐渐增强,也使得综合交通运输结构进一步升级,而民航运输作为中长距离运输中最好的运输方式,也得到了更大的发展空间同时,（略）市场的逐渐扩大对我国航空运输业
-
关于航空发展的论文题目2024-04-28 10:44:01
可以写
-
关于航空发展的论文摘要2024-04-27 19:56:25
近年来,随着我国国民经济的持续增长,人们出门旅行以及新增的商务旅客大幅度增加居民消费结构的全面升级,使得居民（略）通的费用相应的增长,居民支付能力的逐渐增强,也使得综合交通运输结构进一步升级,而民航运输作为中长距离运输中最好的运输方式,也得到了更大的发展空间同时,（略）市场的逐渐扩大对我国航空运输业
-
航空发动机期刊官网订购2024-04-28 14:33:33
目前通用航空的主管部门是民航总局，然而通用航空的政策还没有明朗，市面的通用航空杂志也是介绍国外为主，国内通用航空最新消息的杂志当属，民航总局的期刊
-
航空模型杂志邮发代号2024-04-28 14:33:33
目前通用航空的主管部门是民航总局，然而通用航空的政策还没有明朗，市面的通用航空杂志也是介绍国外为主，国内通用航空最新消息的杂志当属，民航总局的期刊
-
航空发动机期刊审稿流程图2024-04-27 01:29:26
其实我国发动机的研制的问题有很多，是系统的。不是随便找一个人或几个人就可以了的。在这我就不说了。最开始的时候 我们研发WP 与WS 发动机的时候 是把发动机作为飞机的一个附属的，后面中美蜜月时期的时候，我们有机会接触到了国外在这个方面的经验。特别是 GE 等，那个时候我们才发现国外的发动机是走核心机
-
航空发动机的核心材料2024-04-26 05:37:44
要提升航空发动机的性能，就要求材料在高温条件下有很好的性能。西工大的材料，培养出了国家最高科技奖获得者师昌绪院士，浙大原校长杨卫院士等多名院士。清北能比吗？复交能比吗？西交大哈工大华科北航能比吗？都不能。有志于成长为顶尖材料科学家，为我国航空发动机的发展，为其它工业的发展做出重大贡献的顶级学霸报考西
-
关于航空发动机的论文摘要2024-04-25 22:47:27
推荐你使用维基百科，我试了一下没有飞机发动机的资料，但是有航空发动机的英文资料，包括简介，历史，类型等，还是挺全的。你先用中文搜索，然后在左边的语言选择栏里选英文就行了，内容太多就不复制粘贴了。望采纳，谢谢！
-
航空发动机期刊官网电话号2024-04-28 14:33:33
赛峰飞机发动机(苏州)有限公司联系方式：公司电话0512-62601860，公司邮箱，该公司在爱企查共有9条联系方式，其中有电话号码2条。公司介绍：赛峰飞机发动机(苏州)有限公司是2005-12-28在江苏省苏州市吴中区成立的责任有限公司，注册地址位于苏州工业园区出口加工区B区启明路70号。赛峰飞机
-
航空发动机论文在哪查2024-04-27 21:05:27
回答 亲~这道题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下~ 2113网上搜索“中国知网”。 5261中国知网的网址为:。4102 在知网首页,顶部的搜索1653框中输入文章标题,点击检索按钮即可。
相关期刊
服务严谨可靠
7×14小时在线支持
支持宝特邀商家
不满意退款
本站非杂志社官网，上千家国家级期刊、省级期刊、北大核心、南大核心、专业的职称论文发表网站。
职称论文发表、杂志论文发表、期刊征稿、期刊投稿，论文发表指导正规机构。是您首选最可靠，最快速的期刊论文发表网站。
免责声明：本网站部分资源、信息来源于网络，完全免费共享，仅供学习和研究使用，版权和著作权归原作者所有
如有不愿意被转载的情况，请通知我们删除已转载的信息
快递快，书的质量与内容也都不错，理念到现在也同样有意义，装订与纸张页非常好，内容更是爱不释手，不像现在人写的那么简单、短小。非常值得一读！
航空发动机杂志的审稿人和编辑老师都很专业，特别认真负责，对问题点的侧重点都分析得很清晰。在多次沟通后，最终认真回复达到了要求。终于被杂志收录！
外审两个半月内给回复，终审视情况而定，通过终审后立刻安排刊期，刚收到校样，不随意给作者删减文章。看来文章质量和深度还是挺看重的。喜欢该期刊的审稿效率。
3月上旬投的论文，4月8号就收到审稿意见，要求修改重审，提供了详细的审稿意见。修改后再投，之后就同意发表了，还算是比较顺利的。总的来说，《航空发动机》审稿还是比较快的，就是见刊时间稍微长点。编辑比较负责任，期刊质量很高，审稿很快，只要一个月，就接受了，感觉还是很好投的。