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航空维修与工程简介
《航空维修与工程》 (双月刊)创刊于1956年，航空工业信息中心主办。 追踪国内外服务市场的变化，报道世界先进航空服务技术的发展，提供全面的运营、商务、技术和安全管理方面的信息，将国外先进技术信息传递给中国航空服务界，定时显示国内航空服务和工程领域的最新动态读者对象为各级民航管理人、航空公司、服务企业和机场管理部门的高级管理人，是从事科研、生产、维护的专业技术人员、高等学校教师、政府机关人员及其他相关人员。
《航空维修与工程》 航空工业部优秀期刊一等奖国防科学技术委员会科技期刊一等奖全国优秀期刊二等奖中文核心期刊(2004 )中文核心期刊(2000 )中文核心期刊(1996 )中文核心期刊(1992 )。
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航空维修与工程特色（不代表本站观点）
1. 《航空维修与工程》帖子要求论点明确、数据可靠、逻辑严谨、文字精密，各论文主要从事主题、作者姓名、作者单位、岗位所在地和邮政编码、摘要和关键字、正文、参考文献和第一作者和通信作者(一般是指导者)的个人资料(姓名、性别、职务姓名、出生年月日、学位、现在主要从事
2. 《航空维修与工程》论文摘要应包括目的、方法、结果、结论4个内容(100字左右)，具有独立性和自我包容性，关键词选择接近句义的规范性单词或组合词(3~5个词)。
3. 《航空维修与工程》原稿的纸面(包括图示)通常为5000字以下，一面为2500字以内。 本文量和单位的使用见中华人民共和国法定计量单位的最新标准。 外语文字要区分大小写、正、斜体、黑、白体，上下角要区分清楚。
4 .文章中的图、表是不言自明的。 照片不超过两张，图片要清晰，层次要清晰。
5 .参考文献的书目形式采用顺序编码方式，请按照文章中出现的顺序编号。 引用的文献应是作者直接参考的最主要公开出版的文献。 如果您尚未公开且需要引用，请在脚注中指出您有三个以上的参考资料。
6 .投稿稿件请不要一次性多投稿。 收到原稿后，5个工作日内审阅，用电子邮件回复作者。 重点稿件委托同行专家审查。 如果在10天内没有收到提案书的通知(特别是需要的人可以发送纸张录取通知)，请联系总部进行确认。
7 .投稿自负。 所有作者应对投稿内容和签名没有异议，投稿内容不得抄写，也不得反复发表。 投稿原稿有技术性和文字性修正的权利，杂志1面2500字，2面5000字左右。 作者有必要安排版面设计数、出版日期、是否紧急等，所以发邮件时请特别说明。
8 .请作者留下备份原稿。 总部不退稿。
9 .论文一发表，就会赠送本期样本杂志1-2册，需要快递的联络总部。
10 .请在原稿后面注明原稿负责人的姓名、工作场所、详细联系方式、电话(包括手机)、邮政编码等信息，并与相关事项联系。
航空维修与工程出刊周期目录
- 2018
- 传承优秀 回馈信赖 2009/03/28
- 民航动态 2009/03/28
- 东航技术HMC定检运行模式的成功实践——顺利完成波音737 MAX 首架A检 作者：平翀，刘璇聪
- PW4000发动机维修市场即将进入衰退期 作者：Sean Broderick
- 维修供应商开始关注APU维修市场 作者：Thierry Dubois
- 二手航材供应商的最新市场策略 作者：Sean Broderick
- 新一代航电系统更加关注飞行安全 作者：Paul Seidenman，David J. Spanovich
- 制造商都在努力拓展客舱空间 作者：徐德康
- F-35A维修训练体系建设评析 作者：吴思亮，韩兵，陈宇，赵洪涛
- GE航空集团将旗下先进涡桨发动机正式命名为Catalyst 2009/03/28
- 以先进理念为抓手 助推企业健康发展 作者：张莹松，黄菊，肖雪萍
- 企业科研成果评价体系研究 作者：张从艳，王淑红
- 某型无线电高度表试验器整机校准研究 作者：雷鸣，葛鑫
- 某型发动机低压一级盘原位涡流探伤 作者：张爱明
- 某型航空发动机试飞可靠性分析与评估 作者：徐小芳，王守敏
航空维修与工程期刊近十年文献的关键词分布
航空维修与工程年度总文献量
航空维修与工程年度基金资助文献量
航空维修与工程期刊近十年文献所属栏目的分布
航空维修与工程期刊近十年文献的学科分布
航空维修与工程微博：
期刊常见问题
期刊有无国家级、地方级的区别？
截止到2001年底，我国有期刊8889种，这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号，凡获得国内统一刊号的期刊，均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别，仅从出版管理的角度，按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊，这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样，不是新闻出版总署组织评选出来的，并非政府行为。
不成功可以退款吗？
本站无论任务服务，事先跟客户都进行详细沟通确认，如果没有按期完成，由本站退还客户支付的费用。但客户单方面中止订单，是不能退款的。
有的期刊在封面上刊载“××省一级期刊”、“××省二级期刊”等字样，与期刊的学术水平有关吗？
这种标识确实存在，这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果，主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的，每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比，由于各地的评比标准不统一，也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价，因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是怎么回事？
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的，而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
我可以跟踪进展情况吗？
当然，我们会通过短信或电话主动沟通，汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
为什么有些期刊的起订时间需要提前一个月到两个月以上，不能本月或下个月开始起订吗？
杂志期刊属于预定型商品，大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的，部分刊社要求时间较早，每月15号为订阅截止日，大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物，超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
时间是否可控？
根据客户的要求和选择的期刊类型不同，主要根据杂志社排版情况，我们都会及时跟客户沟通好，把的进度做到可控，一般是1－3个月完成服务，不排除有更长久的时间，建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
网站服务介绍
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航空维修与工程相关问答
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航空维修与工程期刊官网投稿经验分享2024-04-19 15:28:42
现在几乎都是找一些可靠的代理合作会方便的多，好像现在直接向杂志社投稿的可能性是不太可能了
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航空维修与工程期刊投稿经验怎么写2024-04-19 17:30:01
航空维修与工程 是由 中航出版传媒有限责任公司 主办的。自1992年起成为中文核心期刊，于1996年、2000年和2004连续4次入选中文（航空航天类）核心期刊 。但是在 2008版、2011版中文核心期刊目录中 都被踢除了。但还是中国科技核心期刊。所以算是普通国家级期刊。
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航空维修与工程杂志社2024-04-19 08:25:00
是的~期刊名称 航空维修与工程 期刊CN号 11-4912/V 主管单位 中国航空工业集团公司 主办单位 航空工业信息中心 文种 汉文 发行范围 公开 出版状态
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航空维修与工程期刊官网电话多少号2024-04-18 09:53:43
是中国国际航空吗？ 客服电话是95583
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航空维修与工程期刊投稿2024-04-19 07:13:15
是的~期刊名称 航空维修与工程 期刊CN号 11-4912/V 主管单位 中国航空工业集团公司 主办单位 航空工业信息中心 文种 汉文 发行范围 公开 出版状态
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航空维修与工程期刊官网电话号是多少2024-04-19 17:30:01
昨天的重庆北到北京西的火车赶掉了（229元），今天下午2点在亚洲酒店召开的全国产品甄选会参加不到了。有重庆机场到北京机场（500元内）的飞机吗？
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航空维修与工程投稿经验总结报告2024-04-19 17:30:01
航空维修与工程 是由 中航出版传媒有限责任公司 主办的。自1992年起成为中文核心期刊，于1996年、2000年和2004连续4次入选中文（航空航天类）核心期刊 。但是在 2008版、2011版中文核心期刊目录中 都被踢除了。但还是中国科技核心期刊。所以算是普通国家级期刊。
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航空维修与工程杂志期刊级别2024-04-17 08:00:14
是的~期刊名称 航空维修与工程 期刊CN号 11-4912/V 主管单位 中国航空工业集团公司 主办单位 航空工业信息中心 文种 汉文 发行范围 公开 出版状态
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航空维修与工程投稿邮箱怎么写2024-04-19 17:30:01
首先，在邮件的正题内里一般要标明：投稿（有的人是提建议啊什么的，这样便于编辑区分！）、投稿的栏目（如果你很熟悉那本杂志，或者那本杂志的征稿讯息很详细，肯定是要标明栏目，这一点是加印象分的关键！）还有就是作品名称（便于日后编辑找到你的稿子）。以上是最基本的三要素。然后就是正文了，一般可以加一些问候之类
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航空维修与工程期刊级别划分最新2024-04-19 02:17:15
一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊 ”字样的刊物也可视为国家级刊物。“省级”期刊，即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办
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航空维修与工程投稿要求怎么写2024-04-19 03:10:13
最好自己写，被查到后果很严重的
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航空维修与工程杂志官网订阅2024-04-18 23:55:53
是的~期刊名称 航空维修与工程 期刊CN号 11-4912/V 主管单位 中国航空工业集团公司 主办单位 航空工业信息中心 文种 汉文 发行范围 公开 出版状态
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航空维修与工程期刊官网投稿2024-04-17 23:54:56
计算机测量与控制复合影响因子：661综合影响因子：474所属分类： 期刊 自然科学与工程技术(+)信息科技自动化技术航空维修与工程复合影响因子：178综合影响因子：143所属分类： 期刊 自然科学与工程技术(+)工程科技II航空航天科学与工程前者好于后者！！鉴定完毕核心其月 刊 带xie发 企我鸟①
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航空维修与工程期刊影响因子多少2024-04-19 06:45:41
航空维修与工程 是由 中航出版传媒有限责任公司 主办的。自1992年起成为中文核心期刊，于1996年、2000年和2004连续4次入选中文（航空航天类）核心期刊 。但是在 2008版、2011版中文核心期刊目录中 都被踢除了。但还是中国科技核心期刊。所以算是普通国家级期刊。
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航空维修与工程杂志电子版官网2024-04-19 17:30:01
北京航空航天大学学报南京航空航天大学学报郑州航空工业管理学院学报南昌航空大学学报《长沙航空职业技术学院学报》南京航空航天大学学报（英文版） 沈阳航空工业学院学报南昌航空大学学报（自然科学版） 航空发动机航空模型航空维修与工程航空知识中国航空学报（英文版中国民用航空航空标准化与质量航空电子技术等等，你
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从投稿到录用，中间大概有一个月的时间，期间还隔了一个假期，编辑效率很高，审稿意见比较中肯，基本上按照审稿专家的意见修改后就可以录用，建议大家投稿。
前两天就收到了这本书，先是浏览了一遍，感觉很不错。下一步学习的话，是很好的资料。这个站的书都是正版的，质量没得说，真心好。以后再来。
本人的第一个论文，个人感觉不错，编辑很负责，态度也很好。感觉只要专业对，有新意还是比较容易中的。修改，校样，整个过程感觉很舒服。《航空维修与工程》的审稿老师的意见很是中肯。非常细致。
文章已投，当天通过初审，现在已经过一个月的外审，十天的退修，一个月的复审，两个星期的主编终审，编辑加工，终于接受了,感恩，祝福大家,愿大家的文章都能发表.
文章已投，当天通过初审，现在已经过一个月的外审，十天的退修，一个月的复审，两个星期的主编终审，编辑加工，终于接受了，感恩，祝福大家！愿大家的文章都能发表！！
该期刊编辑服务挺好的，发邮件出了点问题还打电话确认有没有收到，非常专业哦。