中国汽车工程学会年会论文集2021

2010中国汽车工程学会年会论文集/中国汽车工程学会编—北京：2010中国汽车工程学会年会论文集，7ISBN 978-7-111-30695-5Ⅰ．①2…Ⅱ．①中…Ⅲ．①汽车工程—学术会议—文集Ⅳ?①U46?53中国版本图书馆CIP数据核字（2010）第089215号机械工业出版社（北京市百万庄大街22号邮政编码100037）策划编辑：徐巍责任编辑：杜凡如 管晓伟 李军 赵鹏 刘煊赵海青连景岩 洪丽红封面设计：路恩中 责任印制：李妍北京铭成印刷有限公司印刷2010年7月第1版第1次印刷210MM×285MM·75印张·5066千字标准书号：ISBN 978-7-111-30695-5ISBN 978-7-89451??(光盘）定价：00元(上、下册，含1CD)

2021年12月16日，由中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业联盟联合主办的2021第三届国际汽车智能共享出行大会在广州花都开幕。航盛集团副总裁兼高级专务李国兵以《汽车“新四化”变革下航盛的发展和策略》为主题发表演讲。成立至今已有28年的航盛集团，也面对着汽车行业大变局的转型，而李国兵认为，未来10-15年是中国汽车领域黄金时期，是由大变强的契机。软件、数据、芯片都在影响和改变着汽车行业未来的发展。以下为演讲实录：非常感谢大会主办方邀请航盛出席大会，我讲四方面的内容：第一，把航盛集团的情况给大家简单介绍一下；第二，智能汽车与智能出行发展的核心技术。第三，“新四化”变革下航盛的应对策略；第四，做一个总结。航盛公司成立于1993年，到现在已经有28年的时间，说长也不长，说短也不短，尽管我们有一个梦想：想成为一个百年老企业，但是我们认为现在还是一个小年轻。从成立至今目前在全国各地建立了五大生产基地，包括在北京，包括在深圳、江西、河南、广西都建立了我们的生产基地。目前我们的销售额大概是50多个亿左右，航盛有一句口号：中国差不多每四部车里面，就有一部车用了航盛的产品，目前我们的总资产大概不到50个亿，大概是这样的情况。航盛目前经过这些年的发展，已经由以制造为主的企业变成软硬一体的一家企业。从2007年开始就成为国家认定的企业技术中心，也获得了省长质量奖和市长质量奖，在深圳同时获得省长质量奖和市长质量奖的企业只有三家，华为、中兴通讯与航盛，大概是这样的情况。我们这些年特别注重软件的研发，最近五年内，陆陆续续在扬州、成都、武汉都成立了研究院，成立研究院的目的就是要提升软件的研发实力，这些地方都有三两百人的研发团队，做软件的构建，目前整个研发团队达到了1200多人，其中不包括工程技术人员，也就是做工程工艺这一块儿的人员。我们的客户也比较广泛，最开始航盛成立的时候，因为我们是脱胎于军工企业，最开始还是给哈飞、昌河去供货，到目前为止已经涵盖了欧系、日系、美系这三大系，包括为中国企业供货，日本的三大汽车公司：丰田、本田、日产，这些都是我们的客户。今天在东风日产的本土上，东风日产相当大的一部分产品都是由航盛提供的，因为在这里不好说，大概是这样一种概念。本来今天是由杨董事长亲自演讲，但是这两年为了保交付，董事长、总经理都盯在一线，盯什么呢？盯芯片，如何去保供，所以大家盯在那边，派我来演讲了。客户除了日系和欧系，法国PSA也是我们的客户。近一两年来，从去年开始到现在，我们实际上在PSA上是不赚钱的，为什么呢？运费基本上把我们的收入全部吃掉了，也是由于芯片的原因。去年是由于疫情的原因，没什么出来的东西，基本上大概生产了五六百台，以及用飞机要运到欧洲去。在这样一种形势下，今年大概有一段时间稍微好一点，有一两个月用船运过去的，剩下全部是用飞机运过去的，这样的成本非常高，但是即便在这样的情况下，即便航盛在亏，也要保全球产品的供货。航盛这些年获得了很多的荣誉，我们是深圳市市长质量奖和广东省省长质量奖的获得者，同时我们也承担了很多社会责任，我们是深圳市质量协会会长单位；同时也是汽车电子协会的创会会长单位；还是智能网联产业促进会的会长单位。我们之所以愿意做这些事，一个很重要的原因也是我们认为：只有利他才能利己，这是航盛的简单做法。刚才讲了航盛的简单情况，后面讲一下智能汽车核心发展的一些技术。我想简单讲一下，因为刚才几位大佬已经讲得很清楚了，就不准备细讲，基本上智能汽车的话，有几个特点，已经形成了多标准，已经形成了商业化，并且渗透率做了极大的提高，在这样的形势下，智能汽车的未来，在未来10-15年，黄金时期要到来了，这是基本的概念，刚才有很多专家说了。第二点，就是说，智能汽车的发展，是符合世界汽车发展的趋势，中国的优势，更适合汽车发展，这个核心层是什么呢，中国的这些，比如说我们集中力量办大事，有力推动汽车产业往前发展，未来10-15年是中国汽车领域黄金时期，是由大变强的契机，这是我想讲的观点。第三点，就是说，“四化”的作用下，会进一步加速智能汽车往前走得更远一些，从技术的角度讲，我们提三个观点，第一个就是大家都说的，就是软件定义汽车，不管是从量的方面，质的方面，软件，将对汽车特别是智能汽车产生根本性的促进作用。第二个就是芯片制造汽车，域控制器是未来的发展方向，前面两位是做自动驾驶的，说了很多，为什么芯片制造汽车，将来很可能，芯片应用得最多的场景，或者说芯片未来最大的客户，就是汽车，现在还不是，现在是消费电子，未来汽车在这方面的运用场景会越来越多，但是芯片特别是汽车芯片，挺难伺候的，为什么芯片短缺的原因，长得不咋滴，毛病还不少，人家不待见，现在消费电子好用，都伺候他们去了，今后汽车芯片一定是未来最主要的场景，这也是为什么很多做制造芯片的企业不敢轻视我们的原因。第三个概念就是数据改变汽车，实际上打造第三空间或者是第四块屏，已经提了很多年，但是我个人认为，第四块屏，绝对不是像原来所谓的手机屏或者是移动屏的概念，这个屏，可能会颠覆现在前三块屏的概念。举个简单的例子，我们打造的一款APP，定义在某款车上的音乐场景，这样的东西，这款东西定义在某款车上的时候，放出来的音乐，就适合这款车，不适合奔驰，不适合其它的，但是放在这款车上的时候，就像进入了自己的音乐厅，可以放出贝多芬的悲情，也有舒伯特的优雅和抒情，就是在APP软件下形成的，从这个角度讲，我们这个屏，汽车的屏就变成了一个音乐厅。再比如说，现在很多高科技都玩的特斯拉，有游戏功能，游戏功能是一个3D、4D的概念，可以利用汽车的底盘，利用前面的玻璃，利用动力系统产生真实的东西，就变成了一个游戏机，但又不是游戏机，我们这块屏又变成了游戏厅。所以以后的第四块屏对汽车的发展有很大的挑战意义。从这个角度讲，这个屏幕是非常具有魔力的屏，比前面三块屏要颠覆大家的想象，甚至会改变整个人类的生活方式，不仅仅是出行方式，是我们的生活方式，都会发生很大的改变。所以说在这样的互动互联情况下，如果再加上智慧出行，我们认为，这个产业未来会有巨大的机会。面对这样的情况，行业今后应该怎么做，过去一直专注在座舱电子的领域，开始座舱电子是从收音机，后来是CD，DVD，现在到智慧座舱，大屏幕，清晰，加上了自动泊车系统，还是在座舱电子的概念里，在这个基础上，这些年加大了对自动驾驶的研发，我们从驾驶辅助系统开始做，逐步向其它领域推广，同时，我们也在平台服务，就是软件定义汽车做了很多的尝试，这样的基础上，我们也面向很多车厂，把我们的软件产品，卖出去了，而且是成批量地卖出去的，今年应该达到了1个亿。早在十几年前，我们就引进了新能源的团队，现在做新能源的商店，从这个角度做这个事情，所以说目前的形势下，我们在保持主力做电子，继续加大投入，加大辅助系统，新能源，软件系统，下面就是我们的产品，就不具体讲了。目前在这样的形势下，在智能驾驶情况下，我们遇到的最主要的挑战有这样几个，一个是人才挑战，这是最核心的挑战，这个挑战既来自业内同行也来自域外，特别是域外一些企业的挑战，他们要挖人，肯定是从这些人里挖。第二个就是芯片“卡脖子”，现在老总都在奔波在寻找芯片的战场上，未来芯片越来越紧缺，我们必须自主可控，所以这个挑战怎么做。第三个实际上就是发生在智能汽车行业变革，很多高精尖的公司都在做这些东西，我们怎么应对，所以在这样的形势下，我们有这样的想法，第一，要引进高端人才，就是形成一个护城河。第二个要和芯片场上形成一个战略合作，今年之所以比其它的企业稍微好一点，我们肯定不是第一个没芯片的企业的根本原因，就是我们前些年和很多的芯片制造企业建立了战略联盟，这是很关键的因素。第三，面对这么多的新型的技术公司，我们采取的是开放的态度，我们希望与大家一起合作，我们有很好的制造能力，产业化能力，成本控制能力等等，同时可以和各个车厂，创造有利的条件。我们始终有一个梦，就是想成为智能汽车电子界的BOSS，我们一直在努力，虽然很辛苦，但是还在继续往前走，最后，我想提两个话题，刚才讲了一个。一个就是智能汽车和碳中和，刚才王院长讲的概念，10%的GDP的碳中和，产生的二氧化碳是汽车产生的，这里还没有包括的汽车制造，包括汽车电子产品制造过程中产生的二氧化碳，远远不止这个数字。如果我们在座的各位同行，能够在这里寻找到，我认为在这里一定会寻找到机会的，而且非常大的，过去70年的经验，反复告诉我们，只要听党的话，跟党走，一定会有大的前景，任正非搞那个东西发财了，很多都是这样的例子，在党中央提出碳达峰，碳中和的情况下，我听了王院长的话，挺兴奋的，实际上这里有是我们做汽车的，或者说做汽车电子的，做汽车元部件的企业最大的机会，如果我们能满足其中的一个环节，一个小小的东西，我们可能都是一个大企业。因为这个行业不是一个通吃的行业，可以产生很多的小企业。这是第一点我想跟大家分享的。第二点，虽然我提了一个很玄的概念，我也不懂元宇宙，像前两年的区块链一样，我也不懂区块链，这就是代表一种技术，未来企业核心竞争力不是什么管理模式，也不是很虚的企业文化，这些都是形成我要说的企业的核心技术这个东西的源泉，所以说，未来如果我们能够掌握一种全新的核心技术，那这个企业一定会有前景，一定会成为我们这个行业里的小巨人，甚至成为这个行业的BOSS，这是我想说的，谢谢大家！