商用汽车
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复合影响因子：
主管单位：中国机械工业联合会
国内刊号：11-4390/TH
创刊时间：1981
国际刊号：1009-4903
邮发代号：82-641
审稿时间：1-3个月
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商用汽车简介
《商用汽车》 (月刊)创刊于1981年，北京卓众出版了有限公司主办。 商用汽车行业综合汽车期刊是行业有关政府、协会、高等学校、研发销售企业链上的管理、经营和产品技术开发人员、旅客运输公司、市政环卫、邮政消防、特殊运输用户、个人所有者、司机和商业车爱好者的优先读物。 《商用汽车》内容和主要栏目：主要涉及国内外公共汽车、卡车、专用车、军用车、拖车和部件等商用汽车领域的政策法规、企业动态、新产品技术、市场分析、产品测试、用户反馈等内容、信息专业和集成报道。
商用汽车收录/荣誉
商用汽车栏目设置
商用汽车特色（不代表本站观点）
(《商用汽车》基本上，应征稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清晰、数据可靠、句子顺利。 文章一般不超过五千字。 投稿请发送一份稿子。 同时，我们建议您用电子邮件发帖。
(二) 《商用汽车》题目应正确简洁反映文章内容，一般不得超过20个字符，作者姓名在题目下。
(《商用汽车》作者和单位原稿作者的签名人数一般不超过5人，作者单位不超过3人。 第一作者应附上介绍。 其他作者包括岗位、地址、邮政编码、年龄、性别、民族、学历、职务、职务，附作者单位、地址、邮政编码。
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商用汽车出刊周期目录
商用汽车期刊近十年文献的关键词分布
商用汽车年度总文献量
商用汽车年度基金资助文献量
商用汽车期刊近十年文献所属栏目的分布
商用汽车期刊近十年文献的学科分布
商用汽车微博：
期刊常见问题
期刊有无国家级、地方级的区别？
截止到2001年底，我国有期刊8889种，这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号，凡获得国内统一刊号的期刊，均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别，仅从出版管理的角度，按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊，这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样，不是新闻出版总署组织评选出来的，并非政府行为。
不成功可以退款吗？
本站无论任务服务，事先跟客户都进行详细沟通确认，如果没有按期完成，由本站退还客户支付的费用。但客户单方面中止订单，是不能退款的。
有的期刊在封面上刊载“××省一级期刊”、“××省二级期刊”等字样，与期刊的学术水平有关吗？
这种标识确实存在，这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果，主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的，每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比，由于各地的评比标准不统一，也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价，因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是怎么回事？
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的，而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
我可以跟踪进展情况吗？
当然，我们会通过短信或电话主动沟通，汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
为什么有些期刊的起订时间需要提前一个月到两个月以上，不能本月或下个月开始起订吗？
杂志期刊属于预定型商品，大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的，部分刊社要求时间较早，每月15号为订阅截止日，大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物，超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
时间是否可控？
根据客户的要求和选择的期刊类型不同，主要根据杂志社排版情况，我们都会及时跟客户沟通好，把的进度做到可控，一般是1－3个月完成服务，不排除有更长久的时间，建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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汽车产业是一个纷繁复杂的领域，从零部件、整车生产，到销售、服务、营销企业，涉及到众多层面。疫情过后挽救备受打击的汽车市场是刚需，实现起来却绝非易事。我们认为，政策有千万条，但疫情之后，稳定低收入群体的生活预期就是对汽车市场最大的支持。文丨AutoR智驾 长金汽车行业即将迎来政策扶持似乎已是板上订钉，
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论文写的好、有创新就可以发表
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汽车类杂志哪个好2024-04-24 19:57:07
在中国没有权威的部门对杂志做发行量的统计，多数都是自己杂志社自己报发行量。汽车后市场的多数都是月刊，比如《汽车维修与保养》 《汽车维修技师》等。
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12月中旬投稿，3月中旬录用，中间修改过。编辑部老师处理稿件速度很快，休息日都在工作，很负责任，赞一个。
速度很快，审稿很透明，审稿人意见回来就会挂在网上，两个审稿人，一个意见正面，另一个意见比较悲剧，于是毫不犹豫退稿。难度比较大，但是编辑效率高，速度快，前后不到一个月时间，给赞~~
可能是我的文章方向比较冷吧，多次遇到了审稿人拒审的情况。《商用汽车》的编辑还是很负责的，漫长的等待过程中曾多次致电咨询，态度也很好。感觉在同档次的几个期刊里面算要求较高的，整个流程也比较正规。
商用汽车杂志的编辑老师人很好，值得尊重。晚上10点多还给我发录用证明，感动。而且审稿专家很给力，修改了三轮，很快就录用通知，速度非常快，审稿意见也非常专业！差不多还有一个多月后就可以见刊了！
审稿效率高，小修后，直接录用。还是值得投稿，从投稿到录用只用了不到1个月时间，期刊比较良心。投稿前最好把格式调整好。录用的几率大些，希望对大家有帮助。