某型飞机燃油箱聚氨酯泡沫塑料水解问题解决方案

燃油系统用来贮存飞机所需要的燃油，保证飞机在所有的工作状态下都能连续有效地向发动机供给燃油。某型飞机采用的是全金属整体油箱设计，为了防止在使用和作战过程中燃油箱遭到破坏产生燃烧或爆炸等现象，在燃油箱中安装了聚氨酯泡沫塑料。装备海军的该型飞机已进入大修阶段，接机时部队反映右轮舱燃油滤在使用过程中经常产生颗粒状污染物，曾出现燃油油压过低告警信号，对飞行安全造成了一定影响。为保证飞机修理质量，保障飞行安全，在修理过程中需要分析解决燃油系统颗粒污染问题。

1 输油控制原理介绍

飞机右轮舱中装有RL-30和XX.6101.B.420.901两型燃油滤，属于输油控制分系统。其中RL-30燃油滤用于过滤去往液面射流传感器的控制燃油，XX.6101.B.420.901燃油滤用于过滤去往余油射流泵的驱动燃油。

输油控制分系统如图1所示，由燃油滤、液面射流传感器、液面信号器和燃油电磁阀等组成，功能是将燃油按规定的顺序从1、4、3号油箱向2号油箱输送。当发动机起动后，立即向1号油箱液动涡轮泵供给主动燃油，液动涡轮泵开始工作，并一直持续到发动机工作结束。当1号油箱内的燃油消耗1/3之后，燃油液面到达安装在1号油箱的液动射流传感器的工作液面，形成控制燃油压力，打开了4号油箱燃油控制阀，4号油箱内液动涡轮泵开始向1号油箱输油。如果4号油箱液动涡轮泵的输油流量小于发动机的供油量，1号油箱的燃油液面继续下降到控制4号油箱交流电动泵的液面信号传感器工作液面，4号油箱交流电动泵开始工作，与液动涡轮泵一起向1号油箱输油。在4号油箱底部安装有两个油尽信号器，当4号油箱油尽时，该信号器发出油尽信号，直接关闭4号油箱交流电动泵，同时将安装在右起落架舱内的燃油电磁阀打开，燃油通过RL-30燃油滤后，经过燃油电磁阀向安装在1号油箱内的液面射流传感器的截断喷嘴供油，切断液面射流传感器的射流喷嘴和接收嘴之间的喷射燃油，因此切断了供给控制活门的控制燃油压力，液动涡轮泵停止输油。在1号油箱底部装有液面射流传感器，用于控制2、3号油箱抽吸余油射流泵工作。当1号油箱的液面下降到该液面射流传感器的工作液面时，燃油通过XX.6101.B.420.901燃油滤打开相应的燃油控制阀，2、3号油箱抽吸余油射流泵开始工作，一直持续到飞行结束。

  

图1 输油控制分系统

从上述原理分析，燃油滤产生的颗粒污染将影响燃油传送效率，严重情况下会造成输油控制分系统失效，影响飞机重心，造成飞行隐患。由于燃油滤用来过滤燃油中的杂质，找出燃油颗粒污染的原因是解决该问题的关键，故应结合分解阶段的工作，排查燃油系统污染的源头。

6) 栽培管理：栽后浇足定根水，及时锄草松土培蔸。定期施肥，以有机肥为主，化肥为辅。每年6—9月，新竹发出的新叶会遭竹卷叶虫危害，注意防治。

2 故障原因排查

2.1 燃油滤污染情况检查

RJZ-30型聚氨酯泡沫塑料在寿命试验时，仅对泡沫塑料在使用温度的燃油中进行了浸泡试验，没有进行高温、高盐、高湿环境下的温度冲击试验。俄制材料主要是满足寒冷干燥的北方和远东地区环境。通过空海军服役环境的对比，结合试验室的分析结果，得出RJZ-30型聚氨酯泡沫塑料不适用于海军飞机作训特点、不能保证飞机修理质量的结论。

为了进一步找出聚氨酯泡沫塑料颗粒的来源，继续对燃油箱内的聚氨酯泡沫塑料进行分解检查。

2.2 聚氨酯泡沫塑料掉渣情况检查

由于该型飞机是俄制机的国产化机型，燃油箱泡沫材料以俄标为参考，采用了国产化材料即RJZ-30型聚氨酯泡沫塑料，该型泡沫塑料目前在飞机上应用广泛。聚氨酯泡沫塑料在设计定寿时，沿用了俄制材料的寿命体系，即聚氨酯泡沫塑料的寿命与飞机翻修间隔期一致。该型飞机以空军战斗机为特点进行设计，据调研了解空军在使用时没有发生过泡沫塑料水解故障，泡沫塑料的力学性能也正常。

3 燃油箱内的聚氨酯泡沫塑料掉渣分析

  

图2 燃油滤污染情况检查

  

图3 聚氨酯泡沫塑料水解掉渣情况检查

打开燃油箱口盖，分解1、2、3、4号燃油箱中的聚氨酯泡沫塑料。发现油箱内部的聚氨酯泡沫塑料均存在不同程度的掉渣现象，尤其以机翼上的3号油箱最为严重。对残留在油箱内的聚氨酯泡沫塑料残渣进行分析，确认了燃油滤中的颗粒是由燃油箱中的泡沫塑料掉渣引起的，因此得出燃油箱泡沫掉渣是造成燃油滤堵塞故障的根本原因（见图3），从而确认燃油系统污染是由油箱内部聚氨酯泡沫掉渣引起。

海军飞机的使用环境具有高温、高盐和高湿的特点，在南海地区尤其明显。飞机在高空飞行时，外部环境是冷态，降落地面时，地表温度经常可达50～60℃，且飞机进行机动训练时，随着飞行高度的急剧变化，温差也相应增大。在冷热交替的环境中，燃油箱内部空气中凝结的水珠会渗入油箱。燃油箱内部的泡沫塑料是一种耐油的非金属材料，正常使用环境下，其寿命可以满足翻修期内的使用要求。经与聚氨酯泡沫的研制单位共同研究分析，发现RJZ-30聚氨酯泡沫中含有的“—СОО—”亲水因子对水解老化较为敏感，且在高温环境下，分子运动加快，水解速度加快。

从飞机右轮舱分解RL-30和XX.6101.B.420.901燃油滤，对燃油滤进行分解检查，查看滤芯的污染情况。分解后发现其壳体内和滤芯上均有较多的颗粒污染物，这些污染物造成燃油通过油滤的流阻增大，压力损失加剧。对燃油滤中的污染物进行分析，发现与燃油箱中的聚氨酯泡沫塑料相近，故判断聚氨酯泡沫塑料颗粒是燃油压力过低信号的直接原因（见图2）。

一种现象的出现，并非向壁虚造，而是社会环境与现象主体交互作用的结果。陈献章与庄昶并称及诗歌被称为“陈庄体”在两人在世时即已出现。这既是二人自我选择的结果，亦是当时诗坛、时人的认知。从这一层面来看，陈庄体自有其合逻辑性一面。值得注意的是，对陈庄体的认识，明清两代评论者并没有固守成说，而是提出其存在的不合逻辑性。梳理明清两代有关“陈庄体”特点的论述及陈、庄二人诗歌差异的分析，将有助于我们深入理解“陈庄体”在明代诗坛的地位。

4 解决方案

鉴于大修飞机燃油箱泡沫塑料水解程度较为严重，在役飞机也出现类似的故障，与设计单位沟通后，决定必须尽快拿出相应的泡沫塑料替代方案，以避免此类问题在大修后的飞机上再次发生。经调研，发现GZJK-1型聚醚脂泡沫塑料是以最新的国家高分子材料标准为依据进行研发的，具有耐高盐、高温、高湿等特点，且在耐水解性能和日历使用期限上较RJZ-30聚氨酯泡沫有显著优势，在某新型三代机、陆航直升机、海军陆战队气垫船上已广泛使用。因此，决定将进厂翻修的飞机油箱泡沫全部更换为GZJK-1型聚醚脂泡沫塑料，保障了飞机的安全性，提高了修理质量。

望着颜副院长，鲁冰莹一脸茫然，不知何意。护士长周伟华忍不住笑道：“他说你‘甲醇’。”鲁冰莹一下子脸红到脖子根儿，她狠狠地瞪了颜副院长一眼，怒冲冲地出门而去，留下一串嘚嘚嘚的高跟鞋声。