影响因子:0.04
复合影响因子:0.1
选定期刊
支付定金
确认完成服务
支付尾款
《南通航运职业技术学院学报》 (季刊)创刊于2002年,经中华人民共和国新闻出版局批准,江苏省教育厅主管、南通航运职业技术学院主办是国内外公开发行的综合性学术刊物(季刊),江苏省一级期刊。 本杂志主要刊载了航海技术、涡轮工程技术、船舶工程技术、机电技术、香港航管理、高职教育研究等具有主要高学术水平和理论水平的研究论文。 本刊旨在指导马列主义、毛泽东思想、邓小平理论三个代表性重要思想,落实发展观科学,坚持“百花齐放,百家争鸣”的文艺方针,真实反映当前学科建设和高职教育的研究成果,促进我院学术交流科学推进技术发展,促进师资培养和整体教育质量提高,做好地方经济建设服务。
本杂志为《中国学术期刊综合评价数据库》源刊,是《中国期刊网》、《中国学术期刊(光盘版)》、《中国核心期刊(遴选)数据库》、《万方数据——数字化期刊群》、《中文科技期刊数据库》等全文收录期刊。
一、发表《南通航运职业技术学院学报》帖子时,请注意以下事项
1 .投稿最好是3000-5000字。 重大的选择题不限于字数。
2 .投稿的中文标题一般不超过20个字符,必要时可以加上副标题。 作者的名字写在题名下面。 必须注明主要作者单位的全名,并将所在省市和邮政编码用括号括起来放在作者姓名下面。
投稿请在正文前附上200字左右的论文摘要和3~8个关键词。 摘要应具有独立性和自我包容性。 用第三人称书写,不把“正文”“我们”等作为主语,不加区分。 尽量从《汉字主题词表》中选择关键词。
题名、作者名、作者单位、摘要和关键词请翻译成英语,放在参考文献后面。
5 .论文的层次编号一律采用阿拉伯数字的连续编号,如“1”、“2.1”、“3.1.2”等,层次不超过4层。
6 .图表必须精选。 能用文字说明的问题尽量不用图表。 图为6张以下,简单的图幅为50mm,复杂的图幅为130mm,表格一律采用三线表,不使用纵线和斜线。
7 .量、单位和符号均按国家标准和国标标准编写。 量的符号是斜体,单位符号是正体。 易混淆的维符号应用铅笔标明文体、大小写和斜体。
8 .参考文献选择主要发表的文献,在本文出现前后作成并标注。 一些主要参考文献格式如下(方括号内以文献类型表示)
(1)专题[M]、论集[C]、学位论文[D]、报告[R][编号]作者.书名[文献类型标识] .出版地:出版者、出版年。
(2)期刊文集[J][编号]作者.题名[J] .刊名、年、卷(期):起始页编号
(3)新闻报道(N)[编号]作者.题名[N] .新闻名称、出版日期(修订)
(4) 电子文献的书目形式[编号]作者.题目[ 电子文献/载体类型的标志]. 电子文献的出处或可得到的地址、发表或日期/引用日的更新
9 .请介绍文章第一作者的出生年份、性别、民族、出生地、职务、学位等,并附上详细联系方式和电话号码。
本杂志对投稿有文字修正权,不同意修正或删改时请委托投稿。 投稿后3个月内没有收到录取通知者的原稿的,可以自己处理,有时不会辞退原稿。 请不要在规定时间内投稿。 投稿的稿件将按本刊规定支付稿费,并赠送本期学报两本。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
本站无论任务服务,事先跟客户都进行详细沟通确认,如果没有按期完成,由本站退还客户支付的费用。但客户单方面中止订单,是不能退款的。
这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
本站提供增值税专用发票,支付成功后可单独寄出。本站所公布信息均由律师团队进行把关,是受法律保护的第三方独立杂志服务平台。本站不是南通航运职业技术学院学报官网,业务办理请联系杂志社。
广西建设职业学院比较好,师资力量比较雄厚,下面是广西建设职业学院和南宁职业技术学院的各方面对比介绍:一、师资力量:1、广西建设职业学院:学校有专任教师502名,兼职及外聘教师184人,其中:广西教学名师2名,具备专业技术职务资格431名,具有国家职业(执业)资格者155名。2、南宁职业技术学院:学校
学校简介 运城职业技术学院是山西省人民政府批准成立、教育部备案的一所全日制普通高等院校。2019年12月,教育部批准我院升格为本科职业院校。学院位于中华文明重要发祥地古河东的运城市,其地理位置得天独厚,滨水而立,湖光水色,林荫幽径,白鹭翩飞,天际辽阔,是一座典型的亲水护绿、美丽灵动的生态人文校园。
英文版是EI,中文版已经不是EI。
邮箱里发送稿件,或者在论坛帖稿,邮件标题最好和文章的标题一致,不要含糊其辞,更不要王顾左右而言他。倘若不是编辑主动约稿。同一邮件内稿件最好不要超过三篇,最多不要超过五篇。在论坛内帖稿,稿件采用前和采用后,如无特殊情况,不要删除稿件。这样编辑找起稿件来,会顺利许多。稿件投到哪里? 请参照期刊最近一期中
不同的学校对于本科毕业论文字数要求不同,一般非211、985学校的本科毕业论文字数在6000-8000字左右,一些要求较高的专业或者重点院校则要求论文字数高达10000字左右或者以上。由于学校不一样,那么对于本科毕业论文字数要求也会不一样,一般非211、985学校,它们的本科毕业论文字数是在6000
不错的学校
从前年开始,航运的个别专业的分数线, 比本三的都高。 船舶制造专业,很航海专业很是吃香,在 南通船舶企业很多,学生到了大二大三大 都被签走了。工资都很高,现在航运也不 是以前的航运了,相信我。|雨宫花 2011-07-30 2南通航运职业技术学院隶属于江苏省交通 厅,航海轮机为本校两大明星专业,江苏
从前年开始,航运的个别专业的分数线,比本三的都高。船舶制造专业,很航海专业很是吃香,在南通船舶企业很多,学生到了大二大三大都被签走了。工资都很高,现在航运也不是以前的航运了,相信我。
本刊是太原城市职业技术学院主管、主办的综合性学术理论期刊,以刊登教育科研方面的文章为主,特别关注学科发展前沿,鼓励学术创新,旨在为教学科研服务,促进学术交流。山西省优秀期刊全国职业技术院校优秀期刊主管单位: 太原城市职业技术学院主办单位: 太原城市职业技术学院编辑单位:太原城市职业技术学院学报编辑部
1 题名题名应简明、具体,一般不超过20个汉字,应避免使用缩略语、字符、代号以及结构式和公式。2 作者信息来稿应标明主要作者的必备信息,并另页打印。例:乌兰娜(1968-),女(蒙古族),内蒙古达拉特旗人。副教授,博士,1994年赴美国哈佛大学研修,主要从事蒙古学研究。地址:安微合肥中国科学技术大学
南京森林公安高等专科学校 国家林业局 南京市 专科 地址: 南京仙林大学城文澜路28号电话: (025)85478772南京动力高等专科学校(2000年南京动力高等专科学校并入南京师范大学,成为其紫金校区。)地址: 南京市玄武区板仓街78号电话:(025)85481074连云港师范高等专科学校 江苏
南通航运职业技术学院是一所专科层次的普通高校,隶属于江苏省交通厅。设有航海系、轮机工程系、船舶工程系、管理系、汽车与港口机械系、机电系、信息技术系、外语系、艺术系等9个系19个专业和专业方向,开设了10个双专科专业。全日制普通高等教育以高中后三年制和高中后四年制双专科为主。成人高等教育有函授和夜大两
请问高证水手报考三副需要哪些条件
一般从投稿到出刊三个月左右,有的时间晚些,要半年,具体要看你要发表哪个级别的刊物了。
邮件名一般在约稿函上都有说吧。。没有说建议写上 投稿的版块 文章名 笔名 类型 然后在正文上写给编辑的话。比如说,请回复神马的还要加上你的联系方式。文章用附件形式发送。注意在文章末尾在加上你的联系方式。
服务严谨可靠 7×14小时在线支持 支持宝特邀商家 不满意退款
本站非杂志社官网,上千家国家级期刊、省级期刊、北大核心、南大核心、专业的职称论文发表网站。
职称论文发表、杂志论文发表、期刊征稿、期刊投稿,论文发表指导正规机构。是您首选最可靠,最快速的期刊论文发表网站。
免责声明:本网站部分资源、信息来源于网络,完全免费共享,仅供学习和研究使用,版权和著作权归原作者所有
如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除已转载的信息
这个期刊还可以吧,在财经领域算是很好的了,师姐投了一篇,舍友也投了一篇,都中了。大概是一个月会有结果,不过听说编辑老师有健忘症,哈哈,人当然verynice!下次可能还会投这里。
退修文章返回后差不多一个多月,收到了南通航运职业技术学院学报杂志的意见,有些不太明白,给编辑打了电话,编辑详细说明了外审专家的意见,虽然有些意见我不认同,但也还算一次不错的投稿体验,改完之后就录用了
本人这篇文章相当波折,通过自己不断的修改与完善,最终很有幸被《南通航运职业技术学院学报》录用。编辑的办事效率相当高,绝对是在国内众多优秀杂志的前列。希望《南通航运职业技术学院学报》越办越好。
初审一星期就给了修改意见,按照意见一一修改后,就是等待了,复审半个月后给我消息,说被录用。每次给编辑部打电话都是同一个人接的,说话挺好的,很有耐心。
很正规的期刊,编辑的办事效率超高,编辑老师态度也很好,第一次投后被拒,后来又补了点内容,被录用了,个人觉得只要内容丰富录用的可能性较大。以后有好的文章还会投稿的。
感觉还是比较容易的,当然文章质量要有保证,投稿前要严格按照杂志要求修改文章格式,图表要分开,图里不能出现表格数据,逻辑要严密要通畅。《南通航运职业技术学院学报》的编辑非常好,每次邮件联系时都很客气而且很耐心,对文章里的一些小问题也会细致地用红色字体给标出来。总体感觉《南通航运职业技术学院学报》还是挺不错的,建议投稿。
订的比较急,中途也稍稍曲折,客服都一一耐心解决了,再说东西邮寄速度之快,包装完好,不愧是南通航运职业技术学院学报杂志?
编辑非常仔细认真负责,格式要求非常高比同类型期刊严格多了。就是一直没有收到稿件录用通知,所以到送印前才放下心,稿费也是最后发表了才收,赞一个。最后说下编辑效率非常高。