车辆与动力技术期刊级别高吗

不是中文核心期刊--期刊级别： 国家级期刊　车辆与动力技术《车辆与动力技术》论文要求主题明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，内容力求有创新。文稿必须包括中英文题名、作者姓名、作者单位、中英文摘要和关键词、中图法分类号、正文、参考文献。 《车辆与动力技术主管主办：中国科学技术协会  中国兵工学会快捷分类：工业汽车工业 工程科技II出版发行：北京  季刊  A4期刊刊号：1009-4687, 11-4493/TH创刊时间：1979  影响因子 259审稿时间：1-3个月期刊级别： 国家级期刊

1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车技术等级的评定内容、评定规则、检测项目及技术要求。 本标准适用于公路及城市道路上行驶的总质量26ｔ以下（含26t）的汽车和总质量45t以下面含45t）的汽车列车。 2 引用标准 GB 3798 汽车大修竣工出厂技术条件 GB 4599 汽车前照灯配光性能 GB 5624 汽车维修术语 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 7454 机动车前照灯使用和光束调整技术规定 GB 12481 客车防雨密封性限值 GB 14661．5 汽油车怠速污染物排放标准 GB 14761．6 柴油车自由加速烟度排放标准 3 术语 汽车技术等级technical classification of motor-vehicles 评定汽车技术状况的技术分级。 4 评定内容 1 主要评定汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车与外观。 2 汽车使用年限，按新车投入运行之日起核定。 5 评定规则 1 4．1规定的内容是汽车技术等级评定的基本内容，其评定项目按重要程度分为“关键项”和“一般项”。 2 汽车技术等级评定采用汽车使用年限、关键项和项次合格率来衡量，分为一级车、二级车、三级车三个等级。 3 项次合格率计算方法 N B=×100% M 式中：B－项次合格率； N－检测合格的项次数之和； M－检测的项次数之和。 4 汽车技术等级分级方法 一级车：使用年限在七年以内；关键项分级的项目达到一级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90％；在运行中无任何保留条件。 二级车：使用年限超过七年；关键项分级的项目达到二级以上，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于80％；在运行中无任何保留条件； 三级车：凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车。 6 检测项目及技术要求 表1 检测项目及技术要求 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 1 动力性 下列三项中可任选一项 1 发动机功率 无外载测功仪 一级大于等于额定功率的85％ 二级大于等于额定功率的75％，小于5％ *2 底盘输出功率 底盘测功机 折算为发动机功率，按1评定 *3 汽车直接档加速时间 底盘测功机(装有模拟质量） 折算为发动机功率，按1评定 无直接档时使用最高档 2 燃料经济性 *1 等速百公里油耗 底盘测功机 油耗计 一级不大于原厂规定值 二级不大于原厂规定值的110％ 3 制动性 *1 制动性 制动检验台 轮重仪 制动力总和占事车质量的百分比 满载大于等于50％；空载大于等于60％ 主要承载轴制动力总和占该轴轴质量的百分比 满载大于等于50％；空载大于等于60％ 行车制动系最大制动效能应在踏板全行程的五分之四以内达到。液压制动系踏板力不大于700N，气压制动系气压表指气压不大于590kPa *2 制动力平衡 制动检验台 轮重仪 前轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的5％ 后轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的8％ *3 车轮阻滞力 制动检验台 车轮阻滞力占该轮轮质量的百分比 空载不大于5％ 4 制动系系统协调时间 配有测量制动系统协调时间的制动检验台 总质量小于5t，制动系统协调时间小于等于33s 总质量大于等于5t，小于等于12t，制动系统协调时间小于等于45s 总质量大于12t，制动系统协调时间小于等于56s *5 驻车制动力 制动检验台轮重仪 驻车制动力总和占该车整备质量的百分比不小于20％ 4 转向操纵性 *1 侧滑量 侧滑检验台 双板式 不大于5m/km 单板式 不大于7m/km 2 转向盘操纵力 转向力一角仪 不大于245N 3 转向盘自由转动量 转向力一角仪 从中间位置向左向右均不大于15°角 5 废气排放 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 *1 汽油车怠速污染物排放 汽车排放气体测试仪 轻型车： CO不大于5% HC不大于1200ppm（四冲程） HC不大于8000pm（二冲程） 重型车： CO不大于0% HC不大于2000ppm（四冲程） HC不大于9000ppm（二冲程） 适用于1995年7月平均日以前生产的在用汽车 轻型车： CO不大于5% HC不大于900ppm（四冲程） HC不大于7500ppm（二冲程） 重型车 CO不大于5% HC不大于1200ppm（四冲程） HC不大于8000ppm（二冲程） 适用于1995年7月平均日以后生产的在用汽车 *2 柴油车自由加速度排放 烟度计 不大于烟度值FSN5．0 适用于1995年7月平均日以前生产的在用汽车 不大于烟度值FSN4．5 适用于1995年7月平均日以后生产的在用汽车 6 前照灯及喇叭 *1 前照灯发光强度 前照灯检测仪 两灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于15000cd 四灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于12000cd *2 前照灯光束照射方位偏移量 前照灯检测仪 前照灯距屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为(75-8)H（H为前照灯中心高度），其水平方向位置向左右均不得大于100mm 四灯制前照灯，其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离地高度为(85-9)H。水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm 3 喇叭噪声 声级计 在距汽车前2m，离地高2m处，应为90-105dB(A) 7 密封性 *1 汽车防雨密封性 喷淋装置 按GB 12481的有关规定评定 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 2 连接件密封性 检视 无渗油、无漏水、无漏气现象 8 整车与外观 1 整车与装备 检视 装备齐全完好有效，车体周正。左右对称部位高度差不大于40mm。左右轴距差不大于5mm。外部连接件紧固完好 2 发动机起动性与异响 检视、异响诊断仪 发动机在热状态下三次起动不成功为不合格 发动机运转无异响 3 传动系、悬挂与车架 检视、异响诊断仪 装备齐全、完好无损、无异响 *4 转向与制动装置 检视 装备齐全、完好无损、无松旷 转向横直拦杆不得拼焊 5 车身与内饰 检视 车身无突出物、车身骨架完好、表面涂层完好 6 内窗 检视 完好无损，开、关灵活有效 7 仪表与信号装置 检视 仪表与信号装置齐全有效 8 润滑 检视 各部润滑良好，发动机怠速机油压力不小于1MPa 9 轮胎 检视 轮胎气压应符合规定 胎冠花纹深度轿车不小于6mm，其他不小于2mm；不得有长于5cm、深至帘布层的破裂与割伤 转向轮不得装用翻新轮胎 注：带＊号的项目为关键项 7 标准的实施监督 本标准由各级交通运输行政主管部门统一监督实施。 附加说明： 本标准由中华人民共和国交通部公路管理司提出。 本标准由中华人民共和国交通部公路管理司归口。 本标准由吉林工业大学、江苏省交通厅、黑龙江省交通厅负责起草。 本标准主要起草人：王安顺、金俊武、王凤岐、耿存喜、施兴成、朱四观、孟庆恩、刘革

本人是理工大09届毕业的，现在东风柳汽上班，了解一些。如果说级别的话比较差一些，毕竟这个系是在07届才从机械设计制造及其自动换专业分出来独立成一个系的，但由于这几年车辆行业较好，故就业率达90%以上，同学们到各个汽车厂，发动机厂，煤矿工程方面等就业的较多！当然也有一部分转行的。希望对你有用！

一般情况下，按照排量大小的不同，汽车发动机可分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型。目前，三缸机已经基本绝迹，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）是目前主流中高级车型中较为常见的两种类型。