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不是中文核心期刊--期刊级别： 国家级期刊　车辆与动力技术《车辆与动力技术》论文要求主题明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，内容力求有创新。文稿必须包括中英文题名、作者姓名、作者单位、中英文摘要和关键词、中图法分类号、正文、参考文献。 《车辆与动力技术主管主办：中国科学技术协会  中国兵工学会快捷分类：工业汽车工业 工程科技II出版发行：北京  季刊  A4期刊刊号：1009-4687, 11-4493/TH创刊时间：1979  影响因子 259审稿时间：1-3个月期刊级别： 国家级期刊

SUV这个领域中的不同车型之间差异很大，不同的动力性，不同的车身构造，不同的驱动系统……这些不同点的核心终归体现在车辆不同的用途上。所以，以车辆的使用用途作为划分SUV不同类别的依据才是最最全面和客观的。 结合我国的国情，我们一共将SUV的用途分成四大类，分别是：城市商务，城市休闲，长途旅行，以及硬派越野。第一类：城市商务这类SUV通常具有的特点是：基本以承载式车身作为基本框架。动力强劲，整个车系中都有V8或V8以上级别的动力设定，内饰豪华，至少能达到C级车的标准。车内空间大，特别是轴距较长，前两排座椅的舒适度很高，不一定具有第三排座椅，公路行驶性能和舒适性都十分出色。虽然其中一些车型的四驱系统和悬挂系统具有很强的越野潜力，但越野性能并非其主要侧重面。 这类SUV的整体价格都相对较高，一般这类SUV的车主都很少将它们驶离公路。如前文提到的一样，很多车主喜欢那种“高高在上的驾驶感觉”，喜欢用这类SUV代替商务轿车使用，所以将这个用途领域取名为“城市商务”。在国内市场上，绝大部分的大型SUV都属于这一类。代表车型有：宝马X5、奔驰ML/GL、奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、悍马H2、沃尔沃XC90、无限QX56等。 像凯迪拉克凯雷德这样的SUV能让国人特别有面子，很适合商务用途。 第二类：城市休闲城市休闲类的SUV一般都是很称职的城市家用车，它们通常价格实惠，体积也较小，车身底盘和驱动系统也都十分轿车化，越野能力通常是可有可无的考虑要素。动力系统不要求强劲，但行驶灵活性很高。与动力性能相比，燃油经济性往往是更重要的指标。 城市休闲类SUV通常是车主用来替代旅行轿车的产物。原因就在于相比旅行轿车，这类SUV的车内空间不仅大，而且利用率更高，不少车型的后排座椅都可以完全放到与地板等高的位置。车型的配置虽谈不上豪华但功能绝对多种多样，而且十分方便日常使用。国内市场上大部分的中小型SUV都属于这一类。代表车型：本田CR-V、丰田RAV4/汉兰达、日产奇骏、福特翼虎、斯巴鲁森林人、现代新胜达、现代途胜、起亚狮跑、铃木超级维特拉、路虎神行者、宝马X3等等。 在都市钢筋水泥丛林中快速穿行是森林人的拿手好戏，对其他休闲SUV也是一样，只是速度慢点。第三类：长途旅行与前两类城市用途的SUV不同，这类SUV更强调越野性能，因为它们真正需要跋山涉水。所以这类SUV大都采用非承载式车身，车内空间大，装载能力强。四驱系统也比较偏重越野性能，往往都带有机械式差速锁和越野低速挡。但与纯种越野车不同的是，这类SUV的大多数时间仍然是在公路上行驶，通常也需要在一定程度上兼顾铺装路面的行驶性能和舒适性。 车辆的动力系统往往只追求“够用”，而不要求强劲，因为过分强劲的动力系统可能会以高油耗作为代价。这类SUV虽然自重较大，但燃油经济性往往是一个重要的指标，因为这会直接影响车辆的续航能力，为此，很多车型甚至装有副油箱。 说到燃油，就不能不提中国的国情：国内的炼油水平十分落后，原本非常适合这类SUV的柴油发动机由于无法适应高含硫量的柴油而被拒之国门外。中西部之间的发展差距带来的另一个问题就是：西部偏远地区往往无法找到优质的燃油（很多地区只能提供90#的汽油），这就在很大程度上限制了车辆的活动范围。以至于很多消费者为了适应西部的使用环境，特地倾向于购买装配技术较为落后的发动机的车型。最典型的例子恐怕就是陆地巡洋舰100了，7升V8发动机不仅平顺性好，而且燃油经济性更高，但由于技术相对先进，所以对于燃油的适应性不如技术落后的5升直列六缸发动机。后者与前者同样强劲，只是平顺性和燃油经济性略差，但即便如此，仍然受到了西部地区广大消费者的青睐。 对于这类SUV的另一个指标就是可靠性，这对于长途行驶尤为重要。再举陆地巡洋舰的例子，只是这次的主角变成了PRADO。电子系统的可靠性永远不能与机械装置相比，由于VX配置级的PRADO配备了很多电子辅助系统，所以相对于GX车型，其各方面性能明显增强。但VX的后桥空气悬架对于长途行驶的可靠性却不如GX的螺旋弹簧，而且可调节高低的空气悬架一旦出现故障便会降至最低位置，给车辆的行驶带来很大麻烦。对于一些偏远地区来说，配件供应也是一个比较大的问题。所以很多消费者同样放弃了性能更好的VX车型，转而购买可靠性强的GX车型。 代表车型：丰田陆地巡洋舰100/120（PRADO）、雷克萨斯LX470/GX470、日产途乐/帕拉丁、现代特拉卡、三菱帕杰罗、路虎发现3、JEEP大切诺基/指挥官（对于国内市场而言，严格意义上讲发现3、大切诺基、指挥官三款车较差的可靠性和燃油适应性不足以使它们成为“长途旅行”领域的车型，实际情况是它们往往被作为“城市商务”这个领域的车型使用。而在国外，它们常常被用来进行长途旅行）。 途乐和巡洋舰等非常适合在比较严酷的环境中做长距离穿越，可靠性同样是SUV的一个重要方面。 第四类：硬派越野这类SUV（其实应该叫做越野车）的性能完全倾向于越野行驶。刚性很高的非承载式车身和整体桥是必备结构。四驱系统也是刚性连接的可接通式四驱或带中央差速锁的全时四驱+越野低速挡+前后桥差速锁等等，发动机也都能在低转速下发出强大的扭矩。 这类SUV通常都有两门或三门的车身长度设定，其实际用途也不过就是“越野玩具”或是最艰苦环境中的工作车。如此极端的性能使它们几乎不适合日常使用，再加上相对高昂的售价，这类SUV在我国的保有量十分稀少，以至于成为了少数车迷们的“机械宠物”。但一个例外就是奔驰G级，由于外观庄重、内饰豪华，所以在一些消费者的手中沦为了“城市商务”领域的车型。

1、Tesla特斯拉(特斯拉汽车有限公司)特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。创始人将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2010年6月，特斯拉在纳斯达克上市。2、LEXUS雷克萨斯 (丰田汽车(中国)投资有限公司)雷克萨斯在新能源汽车各路崛起的当下，推出了首款电动车型—雷克萨斯UX。采用家族式的锤型格栅，造型精致，前大灯组设计精致，L字型镀铬条的加入成功提升了灯组的时尚感。3、BYD比亚迪 (比亚迪股份有限公司)比亚迪是中国深圳汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。比亚迪从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，节能环保。4、蔚来NIO(上海蔚来汽车有限公司)蔚来是全球化的中国电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。5、BMW宝马(宝马(中国)汽车贸易有限公司)BMW电动汽车专为城市交通设计的，满足绿色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的体现。BMW电动汽车引入中国规划——2010年至2012年：MINI E；2012年至2014年：BMWActiveE；不久的将来：BMW i 。6、奔驰轿车(戴姆勒股份公司)根据北京奔驰电动车项目规划显示，该品牌将在明年推出GLA的油改电版本EQA，并与EQC相同均将在北京奔驰顺义、亦庄工厂投产。同样作为一款汽油变电能产品车，该车的售价可以参考GLC与EQC之间的差价来看，两者起售价相差10万元左右。而全新GLA起售价为68万元，GLA和EQA之间的差价会比上述两者差距小一些，起售价或保持在35万元左右。7、TOYOTA丰田 (丰田汽车(中国)投资有限公司)掌握油电混合动力技术的丰田汽车，曾对纯电动汽车丝毫提不起兴趣。当全球车企都转向电动汽车的时候，丰田却快速公布了汽车电动化的方向规划。从整合全球零部件供应，到共享电动汽车平台，再到与中国的比亚迪和宁德时代合作，都是很大的步子。8、小鹏汽车XPENG (广州小鹏汽车科技有限公司)小鹏汽车是一家智能汽车设计及制造公司，于2014年成立，总部位于广州。其车型特点为支持第3级自动驾驶技术和互联网应用（如车内软件可通过OTA形式更新）。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。9、理想ONE (北京车和家信息技术有限公司)理想智造ONE的纯电续航里程180 km，比宝马i3低，比别克Velite 5高，单从数据上看并没有突破。理想智造ONE的优势在于增程器的功率和电池组容量都不算低（电池容量2kWh，号称全球增程式电动车最高，增程器功率比i3高），因此可以同时解决市区和高速两种工况下的需求，这算是一个优点。10、奥迪汽车Audi(中国第一汽车集团有限公司)德国媒体Automobilwoche爆料，中国一汽将与奥迪签署新的合作协议，协议内容包括成立第二家合资公司并建设新工厂使用新的PPE平台生产纯电动车。

国Vi和国Vib是汽车排放标准，国Vi和国Vib汽车，国Vib汽车环保级别高。

SUV现在在国内还是比较热门的车种，轿车因为底盘低重心低最大优点就是舒适，另外操控性更好，SUV因为在这两点上没办法跟轿车比（贵的除外）。但是因为底盘高带来的优点就是视野更好，另外就是通过性，倒不是让你去越野，城市里下暴雨底盘高的好处就显现出来了，别的轿车都不敢走的时候SUV就比较从容，现在很多城市都面临着积水问题，今后买车可能不光光是考虑到日常家用了，还要考虑用车环境的问题。空间上SUV也是比轿车利用率更大，在实用性上要比轿车强很多。我们发现快乐的人都是那么优雅。事实上，优雅的举止人人都可以获得。当我们对于自己的一言一行十分在意的时候，一个人的优雅就很自然地产生了。优雅使一个人从容大度，带给人的快乐无处不在。　　心灵的宽阔是快乐的心情所必须的。为人应该慷慨大度，应该有让朋友分享成果的心胸。只有这样，你才会具有高尚的人格力量。你会发现，当你慷慨地让朋友分享你的面包时，你面前的咖啡杯已经被你的朋友加满了。　　不满可以督促自己不断进步，但是如果一个人总是让自己处于不满的状态中，就必然心力疲惫，痛苦烦恼。所以，必须要拥有满足的感觉。满足感就是肯定自己，就是赞美自己，就是放松自己，就是在希望和现实之间建立一种美好的和谐。有了这种和谐，快乐就是轻而易举的了。　　对于生活应该常怀感激、尊敬和欣赏。欣赏大自然的种种美好，欣赏别人的种种优点，感激生活中自己的幸运，感激朋友的无私帮助，尊重别人的种种成就。学会了尊敬，就是学会了欣赏；学会了欣赏，就是学会了确认生活的美好和价值，快乐的心情也就时刻在你的心中了。　　还有最重要的，就是具备仁慈之心。什么是仁慈？就是对人的善意、谅解、宽容、同情和怜悯。我们会发现生活中很多人并没有什么事业上的成就，但他们却备受尊敬，脸上时刻都洋溢着明媚的光辉，他们尽情地享受着生活的幸福和快乐。原因是他们都有善良的仁慈之心。仁慈之心使别人与他们很好相处，使他们做人轻松而自如。　　平和宁静的心态也是十分重要的，只有经常放松自己，才能够不断减缓自己的压力，拥有宁静的心情。拥有了平和宁静的心态，才有可能充分开发利用自己的心智，走向更加宽阔的境界。　　当这些素质融入到我们生命中的时候，我们就会拥有快乐的心情。

排名前十名的电动汽车主要有：汉、极星Polestar2、特斯拉Model3、小鹏汽车P7、蔚来ES6、欧拉好猫、Aion LX、几何A、唐新能源、宏光MINIEV。其中，着重介绍以小鹏P7和极星Polestar2为首的几款新能源汽车。小鹏P7小鹏P7作为一款中型纯电动车型轿跑车，提供后驱长续航、后驱超长续航版和四驱高性能版三种种版本的车型，其中后驱超长续航版搭载最大功率为196kW（267Ps）的电机，续航里程超650km，四驱高性能版系统最大功率为316kW（430Ps），续航里程超550km。小鹏P7凭借着优秀的性能表现和性价比，作为造车新势力在国内市场也占据了自己的一席之地。然而值得注意的是，正如其他造车新势力一样，小鹏较为年轻的车辆生产历史和经验，使得其产出的车辆在面对别的老牌车厂时，难免会暴露出很多问题。不管是内饰细节的安排，还是交互化体验的处理，小鹏P7的设计还是略显粗糙。  极星Polestar2极星Polestar作为沃尔沃和吉利旗下共同拥有的一款全球高性能电动汽车品牌，而极星Polestar推出的极星2不管是在驾驶手感还是设计理念上，都是别有一番趣味。极星2的安全继承了沃尔沃出品车辆一贯的安全标准，不仅是集团首款在欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）进行碰撞测试并获得五星安全评级的纯电动汽车，也是首款配备电动汽车低速警示系统（AVAS）和前排座椅内侧安全气囊的车型。除此之外，为了应对电动汽车一直被人诟病的当碰撞发生时的电池安全问题，极星2的SPOC模块通过在碰撞发生时将电池与车身断电等工程设计，保障了事故中的电池结构完整性，从而保证驾驶人员和乘坐车辆乘客的行车安全。极星2的Pilot Assist驾驶辅助系统，更是能做到在紧急情况下保障车辆和用户安全。极星2的内饰虽然也走的是极简风，但是这种极简风绝不代表粗制滥造，不管是前后排座位使用的用于专业潜水服的Weave Tech高科技环保材质，还是一体式全景天幕，带有Polestar星标的中空式挡，还有3D雕刻和黑槐木质感的内饰用材，极星2的内饰设计不仅展现了一种北欧风的高级感，更是在细节处体现了设计师的用心安排。在车辆安全的保障之下，极星2的性能也为驾车体验增加了许多趣味。不论是可提供408 马力的最大输出功率动力及 660 牛米的最大输出扭矩的前后永磁同步电机系统，源于赛道的竞技级品牌Öhlins提供的22段可调节双流阀减震器，双向4活塞Brembo制动系统，还是20英寸的铝合金锻造轮毂，这些高端性能配件都给极星2的驾车体验带来了独特的速度感和掌控感。极星2更是达到了百公里加速仅需7秒的优越性能成绩。特斯拉Model3提到电动车那自然是避不开特斯拉，其中尤其是Model3系列更是得到了中国市场的青睐。Model3的整体素质还是非常硬的，其优秀的性能表现在同类中也属于屈指可数。然而，特斯拉Model3的问题可能是这几款车型中最严重的，不管是被人诟病难看的内饰，还是最近几年频繁发生的安全问题，特斯拉的造车品控也在逐渐遭受市场和车主的怀疑。不过即便如此，作为电动汽车老牌造车厂商，特斯拉在现市场还是有着一定的话语权。 比亚迪汉比亚迪汉的性能表现和续航是很优秀的，然而比亚迪汉存在的主要问题是性价比不够，再加上品牌效应，很多人可能在购买比亚迪汉后会产生一种不太值得的感受，毕竟在综合考量一辆电动汽车的市场地位时，其品牌的影响力和知名度也是重要的考核标准。蔚来ES6ES6不管是其性能表现还是内饰外观设计，在现有国内的电动车市场都翘首领先的，但是其缺点也非常明显。一方面是常被人诟病的续航问题，另一方面是性价比问题，以及部分车友认为糟糕的驾驶体验，这些都造就了蔚莱ES6现阶段在市场所处的尴尬处境。不过随着蔚来造车技术的逐渐成熟，相信在不远的未来这些问题都能得到一个好的解决。现在的新能源汽车市场鱼龙混杂，选择非常多，车友们还是要结合自己的需求和预算，综合考虑之下再决定入手哪款。