新能源汽车区别于传统的汽油车的最核心技术是“三电”：驱动电机、动力电池和整车电控，这可以说是新能源汽车的三颗心脏。
只骑过电动车，没开过汽车 ，对于汽车不是很了解，只知道开汽车需要驾驶证
新能源的大潮带动了很多行业的发展，其中比较显著的就是汽车行业，很多科技界的大佬也都看中了这一市场，纷纷开始投资新能源汽车的研发。很多消费者对新能源汽车的结构等并不是很了解，只知道新能源汽车的动力等问题，新能源汽车有几个大的系统组成，其中又包括几个小的方面，那么新能源汽车比较关键的零部件有哪些呢？小编就来给大家介绍几种新能源比较重要的零部件。新能源汽车零部件介绍：功率变换器功率变换器是一种可以将某种电流转换为其他类型电流的电子设备。既有直流功率变换也有交流功率变换。功率变换器利用电表只对带有“钨丝”的发热的电阻性的用电器限定了瓦数的漏洞，而制作出来的产品。电表只对带有“钨丝”的发热的电阻性的用电器限定了瓦数，其它的用电器，如电脑，台灯等没有“钨丝”这种发热的电阻性的用电器，电表是没有瓦数限制的。“功率转换器”就是利用了电表在设计上的这个漏洞，把自己伪装成一个像“电脑”这种没有“钨丝”发热的电阻性的用电器。新能源汽车零部件介绍：汽车动力转向系统动力转向系统是利用发动机的动力来帮助司机进行转向操纵的装置。它把发动机的能量转换成液压能、电能或气压能、再把液压能、电能或气压能、转换成机械能作用在转向轮上帮助司机进行转向，故应称之为动力助力转向系统。它最初主要是为了减小司机施加到方向盘上的转向力而应用到汽车上的。从20世纪30年代开始在汽车上应用动力转向系统。当时主要是在重型汽车上安装，采用的动力源包括气压和液压。到目前为止气压动力转向已被淘汰，最广泛的应用的是液压动力转向。另外还有刚开始推广应用的电动动力转向。用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。新能源汽车零部件介绍：电子控制器电子控制器是一种重要的电子产品元件，在电子生产中有着广泛的应用，在人们日常生活中发挥着非常重要的作用。电子控制器（ECU）是一个微缩了的计算机管理中心，它以信号（数据）采集、计算处理、分析判断、决定对策作为输入，然后以发出控制指令、指挥执行器工作作为输出有时，它还要给传感器提供稳定电源或是参考电压。其全部功能是通过各种硬件和软件的总和来完成的，其核心是以单片机为主体的微型计算机系统。控制器是计算机的指挥中心，负责决定执行程序的顺序,给出执行指令时机器各部件需要的操作控制命令。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。控制器分组合逻辑控制器和微程序控制器，两种控制器各有长处和短处。组合逻辑控制器设计麻烦，结构复杂，一旦设计完成，就不能再修改或扩充，但它的速度快；微程序控制器设计方便，结构简单，修改或扩充都方便，修改一条机器指令的功能，只需重编所对应的微程序，若要增加一条机器指令，只需在控制存储器中增加一段微程序，但是，它是通过执行一段微程。
嗯，电动车的核心部件就是电瓶，因为电瓶的话才是一个电动车的，一个核心东西没有电瓶的话，这个电动车没有任何意义
电动汽车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力触动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源盒电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC,OBC,PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。 电池包与动力电池管理系统BMS与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气，也因此，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。动力电池的电压一般为100~400V的高压，其输出电流能够达到300A。动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程，同时也直接影响到充电时间与充电效率。目前锂离子动力电池是主流，受目前技术的影响，当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。 驱动电机与电机控制器MCU电机控制器MCU将高压直流电转为交流电，并与整车上其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效控制。
电动汽⻋应⽤较多的电动机有直流电动机和交流电动机两⼤ 类。电动汽⻋的驱动系统采⽤直流电动机时, 虽然在结构上有许 多独到之处, 并具有起步加速牵引⼒⼤, 控制系统较简单等优点, 但它的整个动⼒传动系统效率低。电动汽⻋使⽤的交流电动机 驱动系统, 突出的优点是体积⼩、质量轻、效率⾼、调速范围宽 和基本免维护等优点, 但其制造成本较⾼。电动汽⻋的控制系统 的性能直接影响着汽⻋的性能指标。控制系统控制汽⻋在各类⼯况下的⾏驶速度、加速度和能源 转换情况。它类似于燃油汽⻋的加速踏板和变速器,包括电机驱 动器、控制器及各种传感器,其中最关键的是电机逆变器。电机 不同，控制器也有所不同。控制器将蓄电池直流电逆变成交流 电后驱动交流电机，电机输出的转矩经传动系统驱动⻋轮,使电 动汽⻋⾏驶。电源系统包括电源、能量管理系统和充电机等。它的功能 是向电机提供驱动电能、监测电源使⽤情况及控制充电机向蓄 电池充电。 纯电动汽⻋的常⽤电源有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、 锂离⼦电池等。 纯电动汽⻋的能量管理主要是指电池管理系统,它的主要功 ⽤是对电动汽⻋⽤电池单体及整组进⾏实时监控、充放电、巡 检、温度监测等。辅助系统主要包括辅助动⼒源、空调器、动 ⼒转向系统、导航系统、刮⽔器、收⾳机以及照明和除霜装置 等。辅助动⼒源主要由辅助电源和DC/DC功率转换器组成。它 的功⽤是向动⼒转向系统、空调器及其它辅助设备提供动⼒。电动汽⻋的驱动系统是电动汽⻋的核⼼部分,其性能决定着电动 汽⻋运⾏性能的好坏。电动汽⻋的驱动系统布置取决于电机驱动系 统的⽅式,可以多种多样。如果您是新能源汽车爱好者或者想学习电动汽车知识，又或者你是有维修需求，可以看看我的视频课件，或许对你有帮助
新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。注意事项：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。按照范围的大小，新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。由于纯电动汽车系统功能的改变，纯电动汽车改由新的四大部分组成：电力驱动控制系统、底盘、车身、辅助系统。主要包括电源系统、驱动电机系统、整车控制器和辅助系统等。
1、电池包系统，包括电池包和管理系统，即battery package 和 BMS ，是电动车的能量源，现在的电池芯主流是磷酸铁锂子电池，三元锂离子电池等。2、电机系统，包括驱动马达motor和电机控制器MC，考虑到汽车的空间限制，电机和控制器做在一起，电机多用三相异步。目前出现新的技术叫轮毂电机。3、控制系统，纯电动车与传统车最大的区别就是动力和能源，这两个相对关键的系统需要控制系统合理地调控，使它们和谐平衡的工作。还包括配套的其它各种小系统的调控，各种数据收集分析并由驾驶者作出相应控制，这关乎驾驶员操控体验。4、整车系统，这个系统更多的是关于车体机械性能，各个系统模块如何合理搭配组合，比如受制于电池电量，如何选取合适的新材料降低能耗，如何安排巨大的电池包和电机等的空间位置，使车体保持平衡等等，当然还有后期的各种整车实验。
新能源电动汽车的基本组成，包括动力电池、整车VCU、电机、变速箱、车载充电机、DCDC等等
1、新能源汽车最核心的部件：电池+三合一系统；2、电池是新能源汽车最昂贵的部件，现在很多厂家都采用了纯电平台生产，电池更安全，空间更大；3、三合一系统就是：电机+电控+差减；有啥好处呢，可以减少配件、减少电缆、减少故障率，有利于提高耐久性，提供相应速度；同时采用轻量化设计，有利于提升续航里程，保证强大的动力性能。
电动汽车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力触动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。
高压驱动系统，底盘，车身电器辅助系统，整车控制器等
大三电:电池，电机，电控。小三电:电动转向，电控刹车，电控空调。
1、新能源汽车最核心的部件：电池+三合一系统；2、电池是新能源汽车最昂贵的部件，现在很多厂家都采用了纯电平台生产，电池更安全，空间更大；3、三合一系统就是：电机+电控+差减；有啥好处呢，可以减少配件、减少电缆、减少故障率，有利于提高耐久性，提供相应速度；同时采用轻量化设计，有利于提升续航里程，保证强大的动力性能。
由于纯电动汽车系统功能的改变，纯电动汽车改由新的四大部分组成：电力驱动控制系统、底盘、车身、辅助系统。主要包括电源系统、驱动电机系统、整车控制器和辅助系统等。
是4个方面的关键技术，包括电池技术、电机驱动及其控制技术、电动汽车整车技术以及能量管理技术。1、电池技术电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电动汽车用电池的主要性能指标是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循环寿命(L)和成本(C)等。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。2、电力驱动及其控制技术电动机与驱动系统是电动汽车的关键部件，要使电动汽车有良好的使用性能，驱动电机应具有调速范围宽、转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和能量回馈等特性。电动汽车用电动机主要有直流电动机(DCM)、感应电动机(IM)、永磁无刷电动机(PMBLM)和开关磁阻电动机(SRM)4类。3、电动汽车整车技术电动汽车是高科技综合性产品，除电池、电动机外，车体本身也包含很多高新技术，有些节能措施比提高电池储能能力还易于实现。采用轻质材料如镁、铝、优质钢材及复合材料，优化结构，可使汽车自身质量减轻30%-50%；实现制动、下坡和怠速时的能量回收；采用高弹滞材料制成的高气压子午线轮胎，可使汽车的滚动阻力减少50%；汽车车身特别是汽车底部更加流线型化，可使汽车的空气阻力减少50%。4、能量管理技术蓄电池是电动汽车的储能动力源。电动汽车要获得非常好的动力特性，必须具有比能量高、使用寿命长、比功率大的蓄电池作为动力源。而要使电动汽车具有良好的工作性能，就必须对蓄电池进行系统管理。
电动汽⻋应⽤较多的电动机有直流电动机和交流电动机两⼤ 类。电动汽⻋的驱动系统采⽤直流电动机时, 虽然在结构上有许 多独到之处, 并具有起步加速牵引⼒⼤, 控制系统较简单等优点, 但它的整个动⼒传动系统效率低。电动汽⻋使⽤的交流电动机 驱动系统, 突出的优点是体积⼩、质量轻、效率⾼、调速范围宽 和基本免维护等优点, 但其制造成本较⾼。电动汽⻋的控制系统 的性能直接影响着汽⻋的性能指标。控制系统控制汽⻋在各类⼯况下的⾏驶速度、加速度和能源 转换情况。它类似于燃油汽⻋的加速踏板和变速器,包括电机驱 动器、控制器及各种传感器,其中最关键的是电机逆变器。电机 不同，控制器也有所不同。控制器将蓄电池直流电逆变成交流 电后驱动交流电机，电机输出的转矩经传动系统驱动⻋轮,使电 动汽⻋⾏驶。电源系统包括电源、能量管理系统和充电机等。它的功能 是向电机提供驱动电能、监测电源使⽤情况及控制充电机向蓄 电池充电。 纯电动汽⻋的常⽤电源有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、 锂离⼦电池等。 纯电动汽⻋的能量管理主要是指电池管理系统,它的主要功 ⽤是对电动汽⻋⽤电池单体及整组进⾏实时监控、充放电、巡 检、温度监测等。辅助系统主要包括辅助动⼒源、空调器、动 ⼒转向系统、导航系统、刮⽔器、收⾳机以及照明和除霜装置 等。辅助动⼒源主要由辅助电源和DC/DC功率转换器组成。它 的功⽤是向动⼒转向系统、空调器及其它辅助设备提供动⼒。电动汽⻋的驱动系统是电动汽⻋的核⼼部分,其性能决定着电动 汽⻋运⾏性能的好坏。电动汽⻋的驱动系统布置取决于电机驱动系 统的⽅式,可以多种多样。如果您是新能源汽车爱好者或者想学习电动汽车知识，又或者你是有维修需求，可以看看我的视频课件，或许对你有帮助
电动汽车的核心主要是底盘包括驱动电机还有电源，电动机调速控制装置他是和内燃机有很大区别的。
1、新能源汽车最核心的部件：电池+三合一系统；2、电池是新能源汽车最昂贵的部件，现在很多厂家都采用了纯电平台生产，电池更安全，空间更大；3、三合一系统就是：电机+电控+差减；有啥好处呢，可以减少配件、减少电缆、减少故障率，有利于提高耐久性，提供相应速度；同时采用轻量化设计，有利于提升续航里程，保证强大的动力性能。