知道你要发表哪方面的论文，专业不同价格也有差异的。发表论文收费，其实就是收的期刊的版面费。一个期刊的版面费主要由以下五个维度决定：1、期刊的级别。期刊分为省级，国家级，核心级，级别越高，价位越高。2、期刊的知名度，知名度高的期刊价位相对较高。3、期刊的种类，专刊一般比综合期刊贵。4、期刊的专业，一般比较冷门的专业，也就是相对较少的专业期刊一般比较贵。我想上面的解释应该能解答你的疑惑了，不过一般的国家级期刊发表费用应该在千元左右，这个可以上网直接咨询杂志社官网。5、我以前就在网上找的论文网帮忙发表过一篇文章，好像比自己发表就贵一两百元，但是他们可以保证时间和通过率，比自己发表容易多了。不过网上也有些低价，打着低价的幌子发假刊，增刊之类的，这个就需要你自己去分辨了，只要不贪小便宜，一般还是不会上当的。价格不算高，一次就通过了，挺方便的，你可以去咨询下。以上是个人的一点经验
回答 第一款，红旗5T发动机 搭载车型：H5、HS5 红旗的发展可谓势如破竹，从默默无闻到忽然爆发，销量已经超过丰田的雷克萨斯，目前新车H9热度高涨还在产能爬坡期，后期的涨势不难想象。 这台搭载在H5以及新车HS5上的5T发动机也是自主研发的，热效率高达05%，采用了先进的缸内直喷、集成排气以及CVVT技术，油耗以及性能把控非常到位。 第二款，领克5TD轻混动力组 搭载车型：领克06、吉利ICON 领克的起步比长城的WEY稍微晚一点，但是如今光从销量来看，几乎把WEY远远甩开。除了时尚年轻的设计因素外，领克在吉利与沃尔沃的双重加持下，技术突飞猛进。这台发动机最大的特色就是功耗低，因为电机的辅助，提速效果突飞猛进，获得更好的操控体验。 第三款，东风5发动机 搭载车型：东风风神AX7 东风上榜可能有些意外，其实实至名归，毕竟东风可是军用车专业户。这款发哦5T发动机特色在于输出，高功率版本峰值马力205匹，峰值扭矩320牛米，几乎媲美别家的0T引擎。此外还有一个低功耗版本，性能降低，但是热效率达到41%。仅从参数显然已是国际水平，不过没有实车还是没法得知这台引擎的实际水平。 更多8条
帕金斯 （perkins） 英国康明斯 美国奔驰 德国依维柯 意大利三菱 日本道依茨 德国卡特 美国。。。。。。（纯手打 望采纳） 我们就是做这些发动机的 亲
没有什么规定，唯一明显的就是 核心 普刊 SCI EI 等， 普刊 分国家级 省级，法律上没有划分普刊 一般根据主办主管单位来看 个人意见，网页输入壹品优继续了解。。
NO1 AUDI0TFSI(汽油分层直喷)的直列4缸汽油机 0TFSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机,它采用涡轮增压中冷,电子油门,可变进气管长度。 NO2 BMW0LDOHC(双置顶凸轮)直列6缸汽油机 宝马的这款汽油机在功率输出和运转精确性及具有极佳的运动性能方面是全球同级别车中出色的发动机升功率达到3kw/L,并采用电子节气门控制和Valvetronic气门管理系统该发动机采用铝镁合金发动机缸体,新材料的应用增加了缸体强度,减轻了发动机的重量 所配车型:130、330、530、730、X3、X5、Z4 NO3 BMW0L双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机 这是一台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机,最大输出功率可达225kw(升功率达到75kw/L),最大扭矩达到400NM(升纽矩达到133NM/L)高动力性是由于采用宝马研制的汽油直喷系统和压电式喷油器位于气门中间位置,并靠近火花塞 所配车型:BMW335i敞篷车 NO4 戴克HEMI7LOHV(顶置气门)V8发动机 戴克7LHEMIOHVv8汽油机已经连续5年被评为世界十佳发动机该发动机在5000r/min是最大功率为252kw,在4000r/min是,最大扭矩为545NM该发动机将噪声,振动和不平顺性降到了最低点,采用了双点火系统(每个汽缸有两个火花塞)增加了峰值功率和扭矩,降低了排放,提高了燃右经济性,是怠速更为平稳具有较高的压缩比和双爆震传感器HEMIv8发动机可在匀速或平稳加速下关闭8缸中的4缸,可在04s内从8缸变为4缸工作 所配车型:克莱斯勒300C、指挥官、大切诺基等 NO5 戴克0TDOHCV6直喷柴油机 从技术的先进性来看,大众的V10TDI应该入选世界十佳发动机,但其价格远超过5万美金,最终落选这是本次十佳发动机中唯一的一个柴油机,采用涡轮增压和电控高压共规燃油喷射技术 所配车型:BENZE320Bluetec和GRANDCHEROKEECRD NO6 FORDD5Lv6汽油机 FORDD5Lv6汽油机采用了带有低摩擦系数外涂层的铸铝活塞,金属粉末冶金段制的连杆和锻钢曲轴,其压缩比高达3:升功率达到56kw/L 所配车型:FORDEDGE和林肯MKX NO7 FORD6LSOHCV8汽油机 该发动机具有宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩它采用自然进气,升功率只有48kw/L,采用单顶置凸轮,进排气门由一根凸轮带动 所配车型:福特野马 NO8 马自达3TDISI(直喷火花点火技术)直4汽油机 该发动机采用了涡轮增压汽油直喷火花点火技术的扭矩很好的补偿了涡轮增压的滞后现象,在高转速时,涡轮增压有效的增压 NO9 日产5VQDOHCV6汽油机 从1994年问世以来,VQ系列发动机不断的提升其性能,成为世界上第13次获得世界十佳发动机称号的发动机该发动机搭载了日产的最新技术,包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统(CVTC) 所配车型:天籁的5L、贵士、350Z、风雅等5L排量的日产车 NO10 TOYOTA5LDOHCV6汽油机 该发动机采用了汽油直接喷射技术,压缩比高达8:1,带双VVT-i(可变气门正时和升程控制系统),最大功率可达225KW,它在汽缸套上采用了独特的塑料导流装置,使冷却液有限冷却缸套上部,降低缸套的温度 所配车型:LEXUSES350/RX350/RX400h、丰田的最新款大霸王(5L)2010年世界十大汽车发动机排名(技术) 美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》已评选汽车发动机排名的，具体如下： 1、宝马0L DOHC L6 Turbodiesel 使用涡轮增压技术 2、奥迪0L TFSI Turbocharged DOHC L4 使用汽油直喷技术(FSI) 3、丰田8L DOHC L4 Hybrid 4、巴鲁5L Turbocharged DOHC H4 Boxer 使用水平对置发动机 5、大众0L Turbocharged DOHC L4 Diesel 使用TDI柴油发动机 6、现代 6L DOHC V8 使用可变气门正时技术 7、福特 5L DOHC L4 HEV 8、奥迪 0L TFSI Supercharged DOHC V6 使用汽油直喷技术(FSI)知识 9、福特 5L Twin-Turbocharged DOHC V6 10、通用4L DOHC L42009年国产汽车发动机排名(产量) 排名 企业名称 产量(台) 1 广西玉柴 506,855 2 柳州五菱 490,880 3 一汽-大众 488,282 4 长安集团 470,063 5 上海大众 357,504 6 广汽丰田 346,026 7 奇瑞汽车 335,744 8 一汽集团 306,746 9 东安汽车 301,391 10 东风本田 290,652 2008年国产汽车发动机排名(销量)排名 企业名称 销量 比同期累计增长 市场份额 一 广西玉柴机器集团有限公司 550148 13 28 二 一汽－大众汽车有限公司 492140 74 61 三 柳州五菱柳机动力有限公司 486867 35 55 四 重庆长安汽车股份有限公司 442907 -34 05 五 中国第一汽车集团公司 339583 44 87 六 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 330321 07 77 七 上海大众汽车有限公司 327164 -09 73 八 奇瑞汽车股份有限公司 322208 31 68 九 一汽丰田（天津）发动机有限公司 311255 34 55 十 广汽丰田发动机有限公司 308460 -37 52 前10家合计 3911053 09 62 2007年国产汽车发动机排名(销量)排名 企业名称 销量（台） 1 广西玉柴 504,104 2 长安集团 467,872 3 柳州五菱 457,806 4 一汽-大众 456,775 5 上海大众 352,125 6 广汽丰田 348,033 7 奇瑞汽车 318,041 8 一汽集团 302,008 9 东风本田 290,398 10 东安汽车 279,757 2007年全球十佳发动机排名 1 奥迪 2升FSI双顶凸轮轴V6发动机(奥迪A6) 2 奥迪 2升双顶凸轮轴V8发动机(奥迪S4) 3 戴克 7升HemiMagnum侧置凸轮轴V8发动机(克莱斯勒300C) 4 戴克 2升双顶凸轮轴I-6CDI涡轮柴油发动机(奔驰E-320CDI) 5 福特 6升单顶凸轮轴V8发动机(福特野马GT) 6 通用 2升双顶凸轮轴VortecI-6发动机(雪佛莱开拓者) 7 本田 3升单顶凸轮轴V6发动机(本田雅阁混动力) 8 本田 5升单顶凸轮轴V6发动机(阿库拉RL) 9 马自达 3升Renesis旋转发动机(马自达RX-8) 10 日产5升双顶凸轮轴V6发动机(日产无限G35跑车中国柴油发动机排名(质量) 1、广西玉柴机器集团有限公司(玉柴) 2、潍柴控股集团有限公司(潍柴) 3、东风康明斯发动机有限公司(东风康明斯) 4、一汽无锡柴油机厂(锡柴) 5、东风朝阳柴油机公司(朝柴) 6、道依茨一汽大连柴油机有限公司(大柴) 7、昆明云内动力股份有限公司(云内) 8、扬州柴油机有限责任公司(扬柴) 9、常柴股份有限公司(常柴) 10、上海柴油机股份有限公司(上柴) 11、江苏江淮动力股份有限公司(江动) 12、安徽全柴集团有限公司(全柴) 13、济南柴油机股份有限公司(石油济柴-驰动) 14、河南柴油机重工有限责任公司(中船重工) 15、浙江新柴股份有限公司(新柴) 16、江苏常发实业集团有限公司(常发) 17、山东华源莱动内燃机有限公司(莱动) 18、江苏常发集团(常发) 19、扬动股份有限公司(扬动) 20、山东时风集团(时风)
回答 第一款，红旗5T发动机 搭载车型：H5、HS5 红旗的发展可谓势如破竹，从默默无闻到忽然爆发，销量已经超过丰田的雷克萨斯，目前新车H9热度高涨还在产能爬坡期，后期的涨势不难想象。 这台搭载在H5以及新车HS5上的5T发动机也是自主研发的，热效率高达05%，采用了先进的缸内直喷、集成排气以及CVVT技术，油耗以及性能把控非常到位。 第二款，领克5TD轻混动力组 搭载车型：领克06、吉利ICON 领克的起步比长城的WEY稍微晚一点，但是如今光从销量来看，几乎把WEY远远甩开。除了时尚年轻的设计因素外，领克在吉利与沃尔沃的双重加持下，技术突飞猛进。这台发动机最大的特色就是功耗低，因为电机的辅助，提速效果突飞猛进，获得更好的操控体验。 第三款，东风5发动机 搭载车型：东风风神AX7 东风上榜可能有些意外，其实实至名归，毕竟东风可是军用车专业户。这款发哦5T发动机特色在于输出，高功率版本峰值马力205匹，峰值扭矩320牛米，几乎媲美别家的0T引擎。此外还有一个低功耗版本，性能降低，但是热效率达到41%。仅从参数显然已是国际水平，不过没有实车还是没法得知这台引擎的实际水平。 更多8条
1、卡罗拉官方指导价：58-98万级别：紧凑型轿车卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。2、轩逸官方指导价：98-15万级别：紧凑型轿车轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。3、朗逸官方指导价：99-89万级别：紧凑型轿车朗逸作为很早就在中国市场闯荡的强力选手，优点在于不错的品牌力、优惠力度，以及注重家用的动力总成；不过这款车在年轻化方面仍有所欠缺，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉，这一点也是输给同级别科鲁泽的原因之一，毕竟在国内紧凑型轿车市场上，年轻消费者所占比例也在逐年增加。4、凌派官方指导价：98-98万级别：紧凑型轿车广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。车内宽敞的空间得到了传承，这是很多人喜欢凌派的一个点，混动车型出来之后，油耗进一步降低，但最重要的是，妈妈再也不用担心我是三缸车啦！5、英朗官方指导价：59-39万级别：紧凑型轿车别克英朗是一款性价比非常高的紧凑型家用轿车，新款英朗的外观设计并没有太大的亮点，依旧延续了老款车型的设计风格，内饰方面也中规中矩，没有明显变化。这次升级主要体现在动力方面，该车采用了5L和3T+48V轻混两种动力车型，可以给消费者带来更好的动力表现，该车一经上市就以出色的销量成绩证明了自身的实力。6、福克斯官方指导价：98-38万级别：紧凑型轿车福克斯是福特旗下一款紧凑车型，也是福特最早国产的车型，相比老款，新一代福克斯在外形设计进行了非常全面的升级，前脸风格更加饱满，线条感分明的LED前大灯造型锐利；内饰采用全新的设计，档次感及运动感得到了提升。新款的福克斯有两厢车和三厢车两种版本车型，两厢版车型的尾部造型相比三厢版更为运动化，更讨年轻消费者喜欢。7、起亚K3官方指导价：88-18万级别：紧凑型轿车起亚K3采用了与众不同的设计，前脸应用了很多平直线条，看上去更加犀利，前脸依然是家族的虎啸式前脸，中网采用大尺寸直瀑式设计，气势十足，富有动感。内饰布局比较常规，层次感比较好，各个功能区划分清晰，在质感上也有不错的表现。8、领动官方指导价：98-68万级别：紧凑型轿车现代领动是最新一代伊兰特的国产版本，外观运动时尚，较大的车内空间，畅顺的动力输出，丰富的配置，性价比还是蛮高的。搭配在合资车中极具优势的配置，内外兼修，是很多年轻人买车的首选。不过内饰设计依然比较保守，但起码不会有冰冷硬邦邦的感觉。9、 科鲁泽官方指导价：89-29万级别：紧凑型轿车科鲁泽是雪佛兰旗下的紧凑型轿车，它的外观很“黑化”，在中网夸张的纹路和RS标的衬托下，整台车很有运动调性。空间方面科鲁泽的表现在同级别车型中属于中规中矩，能满足日常使用。座椅填充比较厚且柔软，长时间驾驶和乘坐不会出现不适。10、昕锐官方指导价：19-64万级别：紧凑型轿车昕锐是斯柯达旗下的一款紧凑型SUV，昕锐看起来很有复古气息，发动机盖上隆起的线条是斯柯达惯有的经典元素，在新款昕锐上也得到了传承。车内部分的改动不如外观来的明显，整体布局较为简洁，空调出风口形状有所改变，看起来更有设计感了。
期刊可以分为非正式期刊和正式期刊两种。正式期刊是由国家新闻出版署与国家科委在商定的数额内审批，并编入“国内统一刊号”，办刊申请比较严格，要有一定的办刊实力，正式期刊有独立的办刊能力。
省级 国家级 核心的
首先你是说国内的汽车厂家还是国外的呢？还有你是指销量还是指质量呢？没办法只能转个给你看看是不是你想要的？《财富》杂志全球汽车排名1 通用汽车2 福特汽车3 戴姆勒—克莱斯勒4 丰田汽车5 大众汽车6 本田汽车7 日产汽车8 菲亚特9 标致10 雷诺11 宝马12 三菱汽车13 罗伯特·博世14 现代汽车15 马自达汽车
1、卡罗拉官方指导价：58-98万级别：紧凑型轿车卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。2、轩逸官方指导价：98-15万级别：紧凑型轿车轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。3、朗逸官方指导价：99-89万级别：紧凑型轿车朗逸作为很早就在中国市场闯荡的强力选手，优点在于不错的品牌力、优惠力度，以及注重家用的动力总成；不过这款车在年轻化方面仍有所欠缺，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉，这一点也是输给同级别科鲁泽的原因之一，毕竟在国内紧凑型轿车市场上，年轻消费者所占比例也在逐年增加。4、凌派官方指导价：98-98万级别：紧凑型轿车广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。车内宽敞的空间得到了传承，这是很多人喜欢凌派的一个点，混动车型出来之后，油耗进一步降低，但最重要的是，妈妈再也不用担心我是三缸车啦！5、英朗官方指导价：59-39万级别：紧凑型轿车别克英朗是一款性价比非常高的紧凑型家用轿车，新款英朗的外观设计并没有太大的亮点，依旧延续了老款车型的设计风格，内饰方面也中规中矩，没有明显变化。这次升级主要体现在动力方面，该车采用了5L和3T+48V轻混两种动力车型，可以给消费者带来更好的动力表现，该车一经上市就以出色的销量成绩证明了自身的实力。6、福克斯官方指导价：98-38万级别：紧凑型轿车福克斯是福特旗下一款紧凑车型，也是福特最早国产的车型，相比老款，新一代福克斯在外形设计进行了非常全面的升级，前脸风格更加饱满，线条感分明的LED前大灯造型锐利；内饰采用全新的设计，档次感及运动感得到了提升。新款的福克斯有两厢车和三厢车两种版本车型，两厢版车型的尾部造型相比三厢版更为运动化，更讨年轻消费者喜欢。7、起亚K3官方指导价：88-18万级别：紧凑型轿车起亚K3采用了与众不同的设计，前脸应用了很多平直线条，看上去更加犀利，前脸依然是家族的虎啸式前脸，中网采用大尺寸直瀑式设计，气势十足，富有动感。内饰布局比较常规，层次感比较好，各个功能区划分清晰，在质感上也有不错的表现。8、领动官方指导价：98-68万级别：紧凑型轿车现代领动是最新一代伊兰特的国产版本，外观运动时尚，较大的车内空间，畅顺的动力输出，丰富的配置，性价比还是蛮高的。搭配在合资车中极具优势的配置，内外兼修，是很多年轻人买车的首选。不过内饰设计依然比较保守，但起码不会有冰冷硬邦邦的感觉。9、 科鲁泽官方指导价：89-29万级别：紧凑型轿车科鲁泽是雪佛兰旗下的紧凑型轿车，它的外观很“黑化”，在中网夸张的纹路和RS标的衬托下，整台车很有运动调性。空间方面科鲁泽的表现在同级别车型中属于中规中矩，能满足日常使用。座椅填充比较厚且柔软，长时间驾驶和乘坐不会出现不适。10、昕锐官方指导价：19-64万级别：紧凑型轿车昕锐是斯柯达旗下的一款紧凑型SUV，昕锐看起来很有复古气息，发动机盖上隆起的线条是斯柯达惯有的经典元素，在新款昕锐上也得到了传承。车内部分的改动不如外观来的明显，整体布局较为简洁，空调出风口形状有所改变，看起来更有设计感了。
首先，登录中国期刊全文数据库、万方数据库或者 维普数据库（此为中国三大专业文献数据库）或国外Pubmed/Medline等国外专业数据库，然后搜索相关的文献，写出您的文章。其次，再去以上数据库中搜索相关专业期刊编辑部信息（国家级或是非国家级，核心或者非核心，统计源或者非统计源期刊等等），找到投稿联系方式，这样的方法避免网上很多钓鱼网站，确保您投稿的期刊是合法的。最后,祝好运。欢迎交流。静石医疗，竭诚为您服务。
严格说来，杂志期刊是没有“国家级”“省级”“市级”这样的区分的。但是为了行政管理，其级别可由其主管单位决定。一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊 ”字样的刊物也可视为国家级刊物。部级单位主管的就是国家一级，比如教育部、科技部等等，中国xx集团、中国xx协会主管的就是国家二级；就是说一般称国家级或中央级的单位主管或主办的期刊为国家级。“省级”期刊，即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报（刊）。市级单位主管或主办的叫做市级。
期刊论文可以分为五级：第一级别(T类)：特种刊物论文是指在《SCIENCE》和《NATURE》两本期刊上发表的论文。这是殿堂级别的刊物。发表的成果都是对各个专业有突出贡献的研究成果。每年全球的发行量也是特别少，含金量极高。第二级别(A类)：权威核心刊物论文是指被SSCI、A&HCI、CSSCI以及全国权威性专业期刊收录的论文（不含报道性综述、摘要、消息等）。这是目前高校师生以及研究院所普遍认可的具有代表性的顶尖期刊。第三级别(B类)：重要核心刊物论文是指其他被CSSCI收录的期刊，以及ISSHP收录的论文。它的论文水平含金量比A类低，但是也是代表着各个专业内重要的研究性论文。第四级别(C类)：一般核心刊物论文是指没有被CSSCI收录但是被《中文核心期刊要目总览》所收录的论文。同样，在学科内有重要的影响，被高校师生普遍认可和投稿的期刊。无论你是专科、本科还是硕博，都是可以考虑的。第五级别(D类)：一般公开刊物论文是指在国内公开发行的刊物上(有期刊号“CN”“ISSN”，有邮发代号)发表的论文。这一级别的论文，就有点水了，但是非常适合刚刚跨入研究领域的学生投稿。同样，这类文章在毕业、深造、评职称，都是得到认可的。第六级别(E类)：受限公开刊物论文受限公开刊物论文，指在国内公开发行的但受发行限制的刊物上(仅有期刊号、无邮发代号)发表的论文。
去letpub查看，语言选择中文（top是中科院按sci期刊来分的），可以看到是几区的，是否是top。举个例子，ENERGY CONVERSION AND MANAGEMENT 这个期刊：网页链接往下翻就能看见
回答 以医学专业为例吧，医学核心期刊分统计源科技核心、北大中文核心、cscd核心，级别越高，发表费用越高。一般统计源科技核心发表费用会低一些，在5000元左右，北大核心以上的期刊费用会高一些，通常需要1-2万，还有一些高质量的核心刊物，可能要达3-4万元。 一般来说正常的时间是半年到一年。甚至更长。 需要的费用不是固定的，从千元起，到几万的都有的 核心期刊是某学科的主要期刊。一般是指所含专业情报信息量大，质量高，能够代表专业学科发展水平并受到本学科读者重视的专业期刊。有关专家研究发现，在文献情报源的实际分布中，存在着一种核心期刊效应，即某一专业的世界上的大量科学论文，是集中在少量的科学期刊中。 更多2条
1、卡罗拉官方指导价：58-98万级别：紧凑型轿车卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。2、轩逸官方指导价：98-15万级别：紧凑型轿车轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。3、朗逸官方指导价：99-89万级别：紧凑型轿车朗逸作为很早就在中国市场闯荡的强力选手，优点在于不错的品牌力、优惠力度，以及注重家用的动力总成；不过这款车在年轻化方面仍有所欠缺，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉，这一点也是输给同级别科鲁泽的原因之一，毕竟在国内紧凑型轿车市场上，年轻消费者所占比例也在逐年增加。4、凌派官方指导价：98-98万级别：紧凑型轿车广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。车内宽敞的空间得到了传承，这是很多人喜欢凌派的一个点，混动车型出来之后，油耗进一步降低，但最重要的是，妈妈再也不用担心我是三缸车啦！5、英朗官方指导价：59-39万级别：紧凑型轿车别克英朗是一款性价比非常高的紧凑型家用轿车，新款英朗的外观设计并没有太大的亮点，依旧延续了老款车型的设计风格，内饰方面也中规中矩，没有明显变化。这次升级主要体现在动力方面，该车采用了5L和3T+48V轻混两种动力车型，可以给消费者带来更好的动力表现，该车一经上市就以出色的销量成绩证明了自身的实力。6、福克斯官方指导价：98-38万级别：紧凑型轿车福克斯是福特旗下一款紧凑车型，也是福特最早国产的车型，相比老款，新一代福克斯在外形设计进行了非常全面的升级，前脸风格更加饱满，线条感分明的LED前大灯造型锐利；内饰采用全新的设计，档次感及运动感得到了提升。新款的福克斯有两厢车和三厢车两种版本车型，两厢版车型的尾部造型相比三厢版更为运动化，更讨年轻消费者喜欢。7、起亚K3官方指导价：88-18万级别：紧凑型轿车起亚K3采用了与众不同的设计，前脸应用了很多平直线条，看上去更加犀利，前脸依然是家族的虎啸式前脸，中网采用大尺寸直瀑式设计，气势十足，富有动感。内饰布局比较常规，层次感比较好，各个功能区划分清晰，在质感上也有不错的表现。8、领动官方指导价：98-68万级别：紧凑型轿车现代领动是最新一代伊兰特的国产版本，外观运动时尚，较大的车内空间，畅顺的动力输出，丰富的配置，性价比还是蛮高的。搭配在合资车中极具优势的配置，内外兼修，是很多年轻人买车的首选。不过内饰设计依然比较保守，但起码不会有冰冷硬邦邦的感觉。9、 科鲁泽官方指导价：89-29万级别：紧凑型轿车科鲁泽是雪佛兰旗下的紧凑型轿车，它的外观很“黑化”，在中网夸张的纹路和RS标的衬托下，整台车很有运动调性。空间方面科鲁泽的表现在同级别车型中属于中规中矩，能满足日常使用。座椅填充比较厚且柔软，长时间驾驶和乘坐不会出现不适。10、昕锐官方指导价：19-64万级别：紧凑型轿车昕锐是斯柯达旗下的一款紧凑型SUV，昕锐看起来很有复古气息，发动机盖上隆起的线条是斯柯达惯有的经典元素，在新款昕锐上也得到了传承。车内部分的改动不如外观来的明显，整体布局较为简洁，空调出风口形状有所改变，看起来更有设计感了。
话都不会说来问个HI啊?打11185一样不少的回答你,就不怕你订不起!
fdsa