湖南交通科技期刊影响因子多少了

共发表80多篇论文，以下是近7年来发表的论文：（1）李硕等，（1999）公路网狭义总容量理论及其模型湖南大学学报（核心期刊），V26,N1;（2）李硕等，（1999）高速公路交通控制对策及发展方向中南公路工程（核心期刊），V24,N2;（3）李硕等，（1999）信号交叉口车辆集结与消散分析长沙交通学院学报（核心期刊），V15,N3；（4）LiShuo,(1999)AStudyontheMacro-CapacityModelofUrbanRoadNetworkandItsAJournalofUSST（核心期刊）,EI收录，V21,N3;（5）李硕等，（1999）道路交通研究中的数据采集与处理法探讨中南公路工程（核心期刊），V24,N3;（6）李硕等，（1999）深圳梅盐路景观设计分析湖南现代道路交通，V12,N4;（7）李硕等，（2000）公交综合发展水平评价的灰色聚类分析方法武汉交通科技大学学报（核心期刊），EI收录，V24,N1;（8）李硕等，（2000）高速公路主线流量对入口加速车道设计影响分析中国公路学报（国内权威期刊），EI收录，V13,N2;（9）李硕等，（2000）重力模型在交通分布预测中的应用湖南交通科技，V26,N2;（10）李硕等，（2000）珠江三角洲地区高等级公路车辆折算系数研究武汉交通科技大学学报（核心期刊），EI收录，V24,N3;（11）李硕等，（2000）公路网规划方案的灰色系统评价中南公路工程（核心期刊），V25,N3;（12）李硕等，（2002）汽车驾驶员场地考试道路及其设施设计规范湖南省地方标准（DB43/158-2002）,由湖南省质量技术监督局于2002-04-01发布，2002-05-01实施；（13）李硕等，（2004）仿真技术在环形交叉口通行能力中的应用研究公路交通科技（核心期刊），V20,N4;（14）李硕等，（2003）交通仿真在线控系统中的应用研究公路交通科技（核心期刊），V20,N5;（15）Li,S(2003)TheRelationshipModelsbetweenSpeedandVolumeintheSuperhighwaysinZhujiangDeltaRJournalofAdvancedTransportation,V17,N4，Calgary,Canada，EI收录;（16）Li,S(2006)LocatingChangeableMessageSignsforAdvancedTrafficInformationandManagementSCanadianJournalofCivilEngineering,V80,N2,Vancouver,Canada，EI收录（17）李硕等，（2004）路段动态特征中的交通组成因素研究公路交通科技（核心期刊），V21,N7；（18）李硕等，（2005）信号道路网动态路段行程时间有度排队模型系统工程学报（国内权威，影响因子高达76），Vol20，N4；（19）李硕等，（2004）动态宏观路段行程时间模型研究武汉理工大学学报，2004，ISSN1006-2820，28卷6期，887-893，EI收录，；（20）李硕等，（2005）高速公路常发性交通拥挤路段实时判定与跟踪研究中南公路工程（核心期刊），30卷1期，158-160；（21）李硕等，（2005）可变信息标志最优转移率模型及其算法上海理工大学学报（核心期刊），27卷2期，157-162；（22）李硕等，（2005）APlanningModelforDeterminingOptimalCMSLocationsonaFreeway-ArterialNetwork。交通运输系统工程与信息（核心期刊），13卷1期，EI收录，；（23）李硕等，（2003）交通量构成对路段动态特征指标的影响研究第十一届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集，ISBN957-2930-0-3，233-240，中国台湾高雄；（24）李硕等，（1999）深圳梅盐路景观设计分与研究湖南现代道路交通，N5；（25）李硕等，（1999）交通科学的回顾与展望湖南现代道路交通，N5；（26）李硕等，（2000）重力模型在交通分布预测中的应用研究湖南交通科技，N2；（27）李硕等，（2002）公路收费费率研究湖南交通科技，N5；（28）李硕等，（2005）构筑长株潭三市电子篱笆城市交通，N2；（29）李硕等，（2005）TransCAD在长沙县公共交通规划中的应用研究科学技术与工程（核心期刊），N6；（30）李硕等，（2005）浅谈公路建设项目经济评价分析交通与运输，N7；（31）李硕等，（2005）我国大城市停车问题分析与对策山西建筑，31卷N17；（32）李硕等，（2006）连霍高速公路郑州段改建工程保通方案研究中南公路工程（核心期刊），31卷，N2；（33）李硕等，（2006）基于Box-CoxDogit停车需求预测模型研究武汉理工大学学报（核心期刊），30卷，N2，EI收录，。七、著书情况（1）李硕等著，动态与随机交通网络模型及其在智能交通系统中的应用同济大学出版社，2005年3月，上海；（2）李硕等著，道路与交通工程词典湖南大学出版社，2003年3月，长沙；（3）李硕等著，汽车驾驶员场地考试道路及其设施设计规范湖南标准出版社，2002年4月，长沙。

影响因子6算高。一般老师们发表论文，影响因子在6分左右就不错了，如果高于6那就非常了不得了，就属于高影响因子了。影响因子是否高是要相对比较的，在同专业同范围的期刊里，大于2的算高，大于1的可以算比较高，一般我们发的都是零点几的。影响因子的性质影响因子6在整个学术界中，并不算很高的影响因子，国际知名的sci期刊最高的影响因子可以达到200多。但如果区分具体情况来看，比如我们把影响因子6放在普通期刊中，就属于相对较高的影响因子了，要知道很多期刊的影响因子都在1左右。影响因子6放在不同专业、不同学科中得出的结论也是不同的，有的专业刊物整体影响因子都是偏高的，那么影响因子6可能就不属于高影响因子。如果放在一些影响因子普遍不高的专业期刊中，6可能就属于高影响因子了，所以影响因子的高低需要我们辩证去看。

影响因子是什么？是万能的吗？如何客观评价影响因子呢？