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载人航天飞船,从实质上说就是载人的卫星。和卫星相比,它的外形较简单,有球形、圆锥形等,但重量较大。卫星的外形则多种多样和不规则,重量比飞船轻许多。载人航天飞船和卫星相同的系统,除结构、能源、姿态控制、温度控制外,还有遥控、遥测、通信、信标跟踪等无线电系统,以保证与地面的通信联络、控制指令的传递、遥测信息的传输、资料参数的传送等等。载人航天飞船的特点是有人,因此就有与卫星不同的系统,包括应急营救、返回、生命保障等系统。具有交会、对接和机动飞行能力的载人航天飞船,一般还设有空间交会雷达、计算机和变轨发动机等设备。例如,单就载人航天飞船需要返回地面来说,飞船的结构比一般不返回地球卫星复杂得多:首先要对付气动加热造成的烧蚀,还要对微流星和宇宙射线进行防护,等等。所谓气动加热,就是载人航天飞船开始返回时,由于离地高、速度大而具有相当大的动能和势能;在它进入大气层后,在空气阻力的作用下急剧减速,飞船能量的绝大部分都转化为热能,如果这些热量全部传导给飞船,完全可把飞船化为灰烬,这就是气动加热问题。载人飞船的结构设计必须解决这个问题。合理选择飞船返回舱的气动外形,可使它在返回大气层过程中所产生热量的80%左右扩散到四周的大气里,剩下20%左右的热量则必须采取可靠的防热措施加以解决。将人类送入太空的载人飞船又如,载人飞船上的生命保障系统,是另一个十分重要的技术问题,它不仅复杂,而且必须绝对可靠。船舱要气密,舱内的温度和大气压力要适合人的生命需要,控制要求极高。在载人飞船中要造成一个与地球相似的微小气候,首先要模拟大气的混合比例,用灌装气体或电解供氧办法使航天员的座舱中氮占80%,氧占20%,保障每个航天员每天所需576~930克氧;而对他们每人每天呼出的约1000克二氧化碳,则采取用分子筛吸附的方法,控制其浓度不大于1%。调节飞船座舱温度湿度也十分重要。座舱的热源有1/3来自人体,通常每人每天大约产生5~627千焦,来自太阳辐射和各种电子仪器的热量也各占1/3。座舱除对壳体采取隔热措施外,还采用专门的热交换器把多余的热量吸收和辐射出去,使相对温度维持在18摄氏度~25摄氏度。人体每天呼吸和出汗,排出水分约5升,在座舱内形成水蒸气,故要采取冷凝和化学吸收的办法,使湿度控制在30%~70%。由于座舱狭小和密封,而人体代谢物达400多种,易造成舱室污染;在失重状态下,气体对流消失,热平衡难于维持,等等,都需要在飞船上很好解决。载人航天飞船在航天飞行中,可研究各种特殊因素对人体的影响和相应的防护措施以及人在航天环境中长期生存所必需的条件和设备等问题。在飞船急剧升空时,人体重量会相应增加而产生超重;在飞船返回地球时,必须制动,速度急剧降低,也会产生反方向的超重。飞船进入绕地轨道后,它就在某种程度上摆脱地球引力的作用,这时人体就失去重量,进入失重状态。超重和失重对人体各个器官都会产生生理影响。因此,载人航天飞船进入轨道飞行并安全返回地面,可以研究人在空间飞行过程中的反应和能力,研究航天员如何才能经得住起飞、轨道飞行以及返回大气层重力变化的影响。在科学上应用载人航天飞船,可以进行生物、医学、天文、物理研究和天体观测,可以进行各种空间科学试验以及进行地球自然资源勘测等等。目前,世界上发展载人航天飞船并完全掌握这种载人空间技术的国家,只有美国、俄罗斯和中国。但是,欧洲各国和日本正在积极准备发展载人航天飞船。30年来,已经实现的载人航天计划有前苏联先后发展的“东方”号、“上升”号、“联盟”号以及“礼炮”号、“和平”号等载人空间计划;美国先后发展的“水星”、“双子星座”、“阿波罗”、“天空实验室”和航天飞机等载人空间计划。知识点空间交会雷达空间交会雷达是用以引导航天器在空间轨道上交会和对接的一种雷达。两个载人飞船处在不同的轨道上,飞船甲载有空间交会雷达和制导计算机,飞船乙(目标)载有(或不载)应答机。交会雷达的作用是捕获并跟踪目标,测出两飞船之间的距离、距离变化率和角度,输送给制导计算机和显示器。由计算机算出飞船甲进行交会运动的参数、进入转移轨道的最佳时间、射入点和速度变化修正量等,并在显示器上显示出来。航天员根据这些数据操纵飞船甲,使两飞船之间的距离和距离变化率趋近于零,以实现交会。
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Goole Earth和World Wind比较研究 1 引言 在空间数据不断丰富的今天,如何充分开发利用已有数据并为公众提供空间信息服务是目前面临的重要问题。Internet和网络技术的不断发展为网络空间信息服务提供了技术支撑。但是传统的WebGIS模式,要求GIS服务器根据用户请求实时动态生成数据返回给客户端,这种模式,对服务器性能以及网络带宽的要求高,不能满足大规模网络并发访问快速反应要求,已经成为困扰空间信息共享的技术瓶颈。Coog1P Earth和World Wind是两款优秀的网络维地球影像浏览器,它们的出现,打破了传统Web GIS的数据发布模式,为空间信息的快速发布提供了新的解决思路和技术手段。采用这种技术,客户端和服务器之间不是直接传输空问数据,而是传输影像图片和 XML ( KML—Keyhole Markup Language KML)文档。影像数据被预先按照不同比例尺分层分块生成图片,当用户请求数据时,服务器不需要实时生成数据,而是根据用户请求的范围和尺度,在服务器端选择顶先生成好的图片,拼接成满足用户要求的范围,返回给用户。这种模式可以极大的降低服务器和网络带宽的负担,为较少发生变化的空间数据发布提供了一种新的思路和解决方案。同时,这种技术使人们和空间信急的交互方式发生着深刻的变革。从World Wide Web到Web Wide World的变化反映了人们同空间信息的交互方式正从的单间信息服务模式到互动式、协同式探索的方向发展。 Google Earth和World Wind已经被大众广泛接受并逐渐开始应用在各个领域,两个软件既有共同之处,也各有特点,本文在分析这两款软件的技术特点之上,对二者进行了比较研究。 2 Google Earth技术分析 2004年10月27日GOOGLE宣布收购了Key-hole公司,并于2005年6月推出了Google Earth系列软件。Google Earth以三维地球的形式把大量卫星图片、航拍照片和模拟三维图像组织在一起,使用户从一个个新的角度浏览地球。Google Earth的数据来源于商业卫遥感卫星影像和航片,包括DigitelGlobe公司的QuickBird ,美IKOONOS及法国SPOTS。全球地貌影像的有效分辨率至少为100米,通常为30米,视角海拔高度(Eye alt)为15公单左右,针对大城市、著名风景区、建筑物区域会提供分辨率为1m和6m左右的高精度影像,视角高度(Eye alt)分别约为500米和35O米。目前提供高精度影像的城市集中在北美和欧洲,以及其他地区的重要城市。 Google Earth客户端软件提供了三个版本:个人免费版、Plus版、Pro版。个人免费版提供了全球的地貌影像、3D数据和重点城市的高精度卫星拍摄的影像,具有查询餐馆、旅馆和行车线路的功能,还能将建筑物进行精确的模拟3D演示,能够实现多图层灵活查询功能,并保存搜索结果〔提供地点书签记录功能,并且允许导入和导出。Plus版除终有个人免费版的功能外,还支持GPS数据接口导入、影像高精度打印、Email客户服务、注释提供草图简绘、csv文件数据输入等功能。Pro版支持视频电影生成、高精度打印、GIS数据导入、GDT交通计量数据导入、NRB商务信息数据等功能。 Google Earth还提供了一个企业级的解决方案,用于在企业内部部署Google Earth应用。Google Earth企业解决方案包含一个主要部分:一是Google Earth Fusion,负责将用户的矢量数据、栅格数据、影像数据以及GIS常用的数据格式集成到Google Earth;二是Google Earth Server,负责将用户请求的数据使用流传输技术发送给客户端软件;三是Google Earth企业客户端(EC-Enterprise Client),负责向客户展现、打印地球影像,创建和共享地标(placemarks) Google Earth包含全球大部分地区的真彩色遥感影像,并根据用户观察视角不同即时发送给用户不同分辨率的图像。用户可以通过鼠标点击、拖拽来控制飞行高度、方向、角度,也可以通过点击导航板或键盘控制。Google Earth除了浏览的功能外,还具有量测功能包括位置星测、高程量测、距离量测和垂直跨大率(vertical exaggeration)调整。 Google Earth具有三个突出特点,一是可以显示矢最数据地标,包括点、线、面等几何类型;二是具有栅格图象叠加的功能,允许用户将本机上或从网上下载下来的地图图片叠加到Google Earth上,并且可以调整祥加图片的透明度,此功能可以方便用户进行深入的观察和分析;三是具有三维虚拟模型,提供了一些城市的三维模型,允许用户使用三维对象。但三维模型的表示能为远没有Google Earth地标灵活,Google Earth地标是Google Earth最吸引人的地方。 用户可以创建和分享地标,这给Google Earth带了很大的灵话性,也给Google Earth带来了更多的信息。每个人都可以在Coogle Earth 上某个地点、线段、区域上定义自己的地标,加入自己的知识,并且用户可以发布和共享地标信息,这样,Google Earth就成为一个具有空间标识的信息载体,大量信息、以地标的形式集成到Google Earth上,这些地标内容丰富,包含文字解说、照片等信息。目前网络上已经有很多共享地标,用户可以直接下载,加入到自己的Google Earth软件。Google Earth 4已经支持中文地标。 Google Earth地标使用KML描述。KML全称是Keyhole Markup Language KML, 是一个基于KML语法和文件格式的文件,用来描述和保存地理信息并在Google Earth客户端之中显示。 KML 0提供以下功能: (1)指定一个地点的图标和标注 (2)为每个视图指定明确的视角 (3)指定屏幕或地理位置的图片标注 (4)指定标注显示样式 (5)使用简单HTML语法的描述,支持超级链接和图片的显示 (6)使用文件夹(folders)对标注进行树形的分类管理 (7)动态播放基于时间戳记的标注 (8)从本地或远程的网络地址动态的加载KML文件 (9)当Google Earth客户端视图变化时,自动将视图信息发送给指定的源服务器并从服务器获取相关的标注信息 KML定义了大量的标记,提供了丰富的描述能力。
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南京船舶雷达研究所隶属于中国船舶重工集团公司,部属事业单位,是国防电子信息系统技术重点研究所,地处南京,占地60万平方米,固定资产3亿元,现有职工1000余人。主要从事海用探测技术研究和系统装备研发,先后研制出大批性能可靠、技术先进的系列化电子信息装备以及军民两用高新技术产品,广泛应用于军事和民用领域。有百余项重大科研成果获国家、部省级以上奖励,为国防装备和国民经济建设作出了重大贡献。南京船舶雷达研究所具有先进、完善的科研条件和科研生产组织体系。设有系统总体、信号系统、天线微波等五个专业研究部,拥有环境和可靠性试验、微波测量、高功率试验等六个专业实验室,以及大型电子信息系统综合试验基地。 南京船舶雷达研究所具有大型电子信息系统论证和总体设计、电子系统装备研制和海用探测特色技术研究的核心能力和整体优势,承担着大型军用电子信息系统装备研制和技术研究任务。所属鹏力系统工程研究所在电子信息系统、环境探测系统和机电一体化产品及智能化系统工程等领域已形成了相当规模的科技产业,在行业内具有很高的知名度和影响力。
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南京船舶雷达研究所隶属于中国船舶重工集团公司,部属事业单位,是国防电子信息系统技术重点研究所,地处南京,占地60万平方米,固定资产3亿元,现有职工1000余人。
所级单位没有外网主页你可以访问中国航天科工集团第三研究院网站中国航天科工三院拓展资料:中国航天科工集团第三研究院是我国研究、设计、试制和生产飞行器的高技术科研生