汽车机械设备维修论文选题方向

每个学校设置不同，举两个例子： 一、湖南大学机械与汽车工程学院 1、车辆工程专业 培养面向世界、面向未来，德、智、体、美全面发展，能从事汽车及其它机械产品设计、制造、试验、研究、管理和外贸工作的复合型高级工程技术人才，同时选拔部分优秀学生向研究型人才发展。 要求学生能较系统地掌握汽车设计与制造所必需的基础理论与专业知识，有一定的实验、测试技术及计算机操作、计算机控制和软件二次开发能力；具有一定的管理水平与较强的分析问题和解决工程实际问题的能力。 开设的主要课程有：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工与电子技术、现代测试技术、工程控制技术基础、机械CAD技术、微机原理与接口技术、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造技术、汽车电子技术等。 学生毕业后可在汽车、摩托车、机械等行业的制造企业、研究院（所）和试验站等从事相关的产品研究与设计、制造、试验研究、产品开发、销售与管理工作，也可到高等院校从事教学工作。 2、机械设计制造及其自动化专业 培养具备机械设计与制造的基础知识与应用能力，能从事机械工程领域内的设计、制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的复合型高级工程技术人才，同时选拔部分优秀学生向研究型人才发展。 主要学习机械设计与制造的基础理论、微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基础知识；接受现代机械、电子工程师的基本训练；具有进行机电产品设计、制造及设备自动控制、软件二次开发、生产组织管理的技能以及从事教学、科研、管理方面的能力。 开设的主要课程有：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工与电子技术、微机原理及接口技术、机械制造技术基础、工程材料及成型技术基础、现代测试技术、数控技术、机械CAD技术、工程控制基础、机电传动与控制、计算机控制技术、机械制造装备设计等。 近年来，毕业生就业率均为100％，就业形势一直良好，毕业生就业行业主要有：机械、汽车、电子、计算机等。 3、热能与动力工程专业 培养从事汽车发动机、环境保护与新能源、制冷与空调及供热设备的研究、设计和制造的复合型高级工程技术人才，同时选拔部分优秀学生向研究型人才发展。 主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习环境保护与能源开发的理论与技术、各种能量转换及有效利用的理论和技术、机械设计技术、计算机应用技术等，受到现代动力工程师的基本训练；要求学生具有进行动力机械与热工设备尤其是汽车发动机的设计、运行、实验研究能力。 开设的主要课程有：计算机图形学、微机原理、电工电子技术、工程力学、机械设计基础、工程热力学、流体力学、传热学、控制理论、制冷与空调设备、测试技术、内燃机学等。 学生毕业后可在汽车、发动机、环境保护、能源、制冷、空调、机械等行业从事相关的产品研究与设计、技术开发以及管理等工作或在高等院校、科研院所从事有关教学和科研等工作。 4、工业工程专业 培养既掌握现代管理工程基本理论、方法和手段，又具备坚实的机电工程技术基础的复合型高级工程管理人才，同时选拔部分优秀学生向研究型人才发展。 要求学生具有扎实深厚的数理基础理论，良好的外语和计算机能力及宽广的工程、经济管理、人文社科等方面的基本知识和技能，具有对复杂生产系统、服务系统进行分析、规划、设计、管理和运作的能力。 专业课程体系由机械工程技术模块和管理工程模块组成，机械工程技术模块主要有：工程力学、机械原理、机械设计、工程材料及成型技术基础、机械制造技术、互换性与测量技术、CAD/CAM、微机原理与接口技术、先进制造技术、数控技术、工程控制技术等；管理工程模块主要有：管理学基础、运筹学、生产计划与控制、设施规划与物流分析、质量工程及可靠性、工程经济学、管理信息系统、工效学等。 毕业生不仅可在各类机械、电子、汽车等制造型企业从事工程设计、新产品开发、生产计划与控制、质量工程、设施规划与物流工程、供应链管理、设备管理、制造业信息化等工作，还可在各级Government、服务部门从事组织、协调等以技术为基础的系统管理工作或在高校、科研机构从事相应的教学科研工作。 二、天津交通职业学院 1、 汽车检测与维修技术 专业培养目标：培养掌握现代汽车检测与维修技能，懂管理、会检修、能驾驶的实用型、技能型专科层次的高级职业技术人才。 专业核心能力：汽车维修、汽车检测、汽车技术管理及阅读一般汽车英文资料的能力。 专业核心课程：机械制图与AutoCAD、工程材料、机械设计基础、电工电子基础、汽车电气构造与维修、汽车构造与维修、汽车电子技术、汽车检测技术、汽车专业基础英语等。 就业面向：汽车制造厂、汽车改装厂及汽车维修企业从事汽车等各类机动车的检测、运行、维修等技术与管理工作。 2、 汽车技术服务与营销 专业培养目标：面向汽车后市场,培养具有良好的职业道德，相应的文化水平，扎实的专业理论，突出的操作技能和一定的管理能力的技术型汽车专业技术人才。 专业核心能力：汽车整车及配件的营销能力、汽车售后服务的业务能力、汽车养护、检测与维修能力、汽车保险与理赔、汽车评估以及汽车销售策划等能力。 专业核心课程：汽车构造与维修、汽车电气与电子设备、汽车性能与实验、汽车营销管理、电子商务与网络营销、汽车技术服务与营销、经济法概论、机动车保险与理赔、汽车专业英语等。 就业面向：汽车整车经销店（4S店）、汽车贸易公司、汽车及配件经销公司、汽车公估公司、保险公司、二手车评估等企业。 3、汽车整形技术（汽车装饰方向） 专业培养目标：培养掌握现代汽车发展的动态，具有汽车整形、油漆、涂料的基础知识，掌握汽车整形、涂装工艺及设备、工具的操作方法的中高级技术人才。 专业核心能力：汽车碰撞修复技能。 专业核心课程：汽车电工与电子基础、金属材料与热处理、车身识图、钣金工艺基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车车身修复技术、汽车涂装技术、汽车美容技术、专业英语等。 就业面向：汽车车身修复（整形）、汽车涂装、汽车装饰与美容、车辆改装与个性设计等工作岗位。 4、 汽车制造与装配技术 专业培养目标：培养掌握现代汽车维修、装配与调整等技能的实用型、技术型、复合型专科层次的高级职业技术人才。 专业核心能力：汽车零件制造能力、汽车装配线组装能力。 专业核心课程：机械制图及AutoCAD，工程材料，互换性与技术测量，电工电子基础，机械设计基础，汽车构造，汽车电子技术，汽车检测技术，汽车专业英语，汽车制造工艺学，汽车装配技术，车身涂装工艺学等。 就业面向：各类汽车制造厂、汽车零部件生产工厂、汽车改装厂以及整车和配件经销单位。

摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。　　汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。　　关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯　　目录：（1）全车线路的连接原则　　（2）识读电路图的基本要求　　（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读　　电源系统线起动系统线路点火系统线路　　仪表系统线路照明与信号系统线路　　(4)全车电路的导线　　(5)识读图注意事项　　论汽车电路的识读方法　　在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。　　一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。　　蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。　　汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。　　灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。　　旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。　　使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。　　第二部分　　第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。　　一、全车线路的连接原则　　全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：　　（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；　　（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；　　（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；　　（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；　　（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。　　了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。　　二、基本要求　　一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。　　(一)、识读电路图的基本要求　　了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。　　识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。　　（二）、识读原理图的基本要求　　原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。　　识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。　　（三）、识读线束图的基本要求　　线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。　　总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行：　　（1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。　　（2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。　　（3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。　　（4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。　　（5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。　　三、全车线路的认读　　下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成。　　（一）电源系统线路　　电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下：　　（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。　　（2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。　　（二）起动系统线路　　启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。　　启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。　　发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。　　根据国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过2V，24V电器系统不的超过4V。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。　　（三）点火系统线路　　点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点：　　（1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；　　（2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为7欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。　　（3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。　　（四）仪表系统线路　　仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。其特点如下：　　（1）电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。　　（2）水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为64V+/-15V。　　报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风EQ1090型汽车采用气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。　　（五）照明与信号系统线路　　照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下：　　（1）前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡；　　（2）前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件；　　（3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制；　　（4）设有灯光保护线路；　　（5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮；　　（6）转向信号灯受转向灯开关控制；　　（7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制。