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得帮小赵
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北京青年123

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汽车维修怎么学。首先,绝对不建议自学。现在的汽车维修已经不是过去大拆大卸的时代了,而是要掌握维修技术,进入好的企业,必须进行系统深入地学习,掌握各种工具、检测维修设备的实用。这种难度的技术,自学恐怕只能一知半解,而且也没有太多的机会接触到各类车辆,这种学习方式肯定是效果不好,最后反而白白浪费自己的时间。其次很多人选择到汽修厂学习。这无疑也是一种学习方式,很多零基础的人,想要一边工作一边学习,但是在汽修厂学习要考虑到这几个方面。首先,学习时间肯定是很漫长的,因为你每天的大部分时间都是在做重复的工作,帮忙打下手,真正能静下心来学习的时间是很少的,只是比较盲目地去做师傅让你做的步骤,不知道其中的原理,技术水平可能提升的比较慢;其次,要处理好和师傅的关系,因为很多师傅可能并不愿意把真正的核心技术教给你,比如修理到关键的步骤,他可能会支开你,让你去取个工具,等你回来,这个步骤已经完成,这样你无法看到整个维修过程,更别谈自己思考总结了。毕竟,在修理厂还存在一个竞争和生存的关系,如果你的技术水平很快上升,那么师傅的地位必定会受到动摇,不但不能在薪资待遇上为自己争取,手里的活也可能被分出去,工资降低。同时,他也没有教会你的义务,他的主要工作是维修,为汽修厂创造效益,可想而知,选择汽修厂去学习,自己要多付出多少精力在“偷学”和人际关系的处理上;最后,要考虑你自己的发展,在汽修厂工作,老板必然以能够让你赶快上手为目的,但是汽修厂大部分还是以大拆大卸为主,你一不能学到原理,二不能接触到高端的设备仪器,所以技术水平提升慢,而且也学不到正规车企的流程规范,将来如果想换种工作环境,到车企去,那么适应起来会比较费力。最后,是到学校系统学习。现在国家对于职业教育的发展是大力支持的,因此,到学校学习,是一个非常好的途径。如果是汽车维修、新能源汽车技术等难度大,学习时间长的专业,从基础到精进,这样循序渐进地学,是比较好掌握技术的。如果你想学习汽车美容、汽车钣喷、改装等短期专业,那么在学校更有利于让你集中学习,节省时间,学到核心技术。所以看好汽修行业,想要学习专业汽修技术的同学们,可以根据自身的情况和想要学习的专业去选择学习渠道,记得要好好努力哦!
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周小蜜99

每个学校设置不同,举两个例子: 一、湖南大学机械与汽车工程学院 1、车辆工程专业 培养面向世界、面向未来,德、智、体、美全面发展,能从事汽车及其它机械产品设计、制造、试验、研究、管理和外贸工作的复合型高级工程技术人才,同时选拔部分优秀学生向研究型人才发展。 要求学生能较系统地掌握汽车设计与制造所必需的基础理论与专业知识,有一定的实验、测试技术及计算机操作、计算机控制和软件二次开发能力;具有一定的管理水平与较强的分析问题和解决工程实际问题的能力。 开设的主要课程有:理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工与电子技术、现代测试技术、工程控制技术基础、机械CAD技术、微机原理与接口技术、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造技术、汽车电子技术等。 学生毕业后可在汽车、摩托车、机械等行业的制造企业、研究院(所)和试验站等从事相关的产品研究与设计、制造、试验研究、产品开发、销售与管理工作,也可到高等院校从事教学工作。 2、机械设计制造及其自动化专业 培养具备机械设计与制造的基础知识与应用能力,能从事机械工程领域内的设计、制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的复合型高级工程技术人才,同时选拔部分优秀学生向研究型人才发展。 主要学习机械设计与制造的基础理论、微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基础知识;接受现代机械、电子工程师的基本训练;具有进行机电产品设计、制造及设备自动控制、软件二次开发、生产组织管理的技能以及从事教学、科研、管理方面的能力。 开设的主要课程有:理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工与电子技术、微机原理及接口技术、机械制造技术基础、工程材料及成型技术基础、现代测试技术、数控技术、机械CAD技术、工程控制基础、机电传动与控制、计算机控制技术、机械制造装备设计等。 近年来,毕业生就业率均为100%,就业形势一直良好,毕业生就业行业主要有:机械、汽车、电子、计算机等。 3、热能与动力工程专业 培养从事汽车发动机、环境保护与新能源、制冷与空调及供热设备的研究、设计和制造的复合型高级工程技术人才,同时选拔部分优秀学生向研究型人才发展。 主要学习动力工程及工程热物理的基础理论,学习环境保护与能源开发的理论与技术、各种能量转换及有效利用的理论和技术、机械设计技术、计算机应用技术等,受到现代动力工程师的基本训练;要求学生具有进行动力机械与热工设备尤其是汽车发动机的设计、运行、实验研究能力。 开设的主要课程有:计算机图形学、微机原理、电工电子技术、工程力学、机械设计基础、工程热力学、流体力学、传热学、控制理论、制冷与空调设备、测试技术、内燃机学等。 学生毕业后可在汽车、发动机、环境保护、能源、制冷、空调、机械等行业从事相关的产品研究与设计、技术开发以及管理等工作或在高等院校、科研院所从事有关教学和科研等工作。 4、工业工程专业 培养既掌握现代管理工程基本理论、方法和手段,又具备坚实的机电工程技术基础的复合型高级工程管理人才,同时选拔部分优秀学生向研究型人才发展。 要求学生具有扎实深厚的数理基础理论,良好的外语和计算机能力及宽广的工程、经济管理、人文社科等方面的基本知识和技能,具有对复杂生产系统、服务系统进行分析、规划、设计、管理和运作的能力。 专业课程体系由机械工程技术模块和管理工程模块组成,机械工程技术模块主要有:工程力学、机械原理、机械设计、工程材料及成型技术基础、机械制造技术、互换性与测量技术、CAD/CAM、微机原理与接口技术、先进制造技术、数控技术、工程控制技术等;管理工程模块主要有:管理学基础、运筹学、生产计划与控制、设施规划与物流分析、质量工程及可靠性、工程经济学、管理信息系统、工效学等。 毕业生不仅可在各类机械、电子、汽车等制造型企业从事工程设计、新产品开发、生产计划与控制、质量工程、设施规划与物流工程、供应链管理、设备管理、制造业信息化等工作,还可在各级Government、服务部门从事组织、协调等以技术为基础的系统管理工作或在高校、科研机构从事相应的教学科研工作。 二、天津交通职业学院 1、 汽车检测与维修技术 专业培养目标:培养掌握现代汽车检测与维修技能,懂管理、会检修、能驾驶的实用型、技能型专科层次的高级职业技术人才。 专业核心能力:汽车维修、汽车检测、汽车技术管理及阅读一般汽车英文资料的能力。 专业核心课程:机械制图与AutoCAD、工程材料、机械设计基础、电工电子基础、汽车电气构造与维修、汽车构造与维修、汽车电子技术、汽车检测技术、汽车专业基础英语等。 就业面向:汽车制造厂、汽车改装厂及汽车维修企业从事汽车等各类机动车的检测、运行、维修等技术与管理工作。 2、 汽车技术服务与营销 专业培养目标:面向汽车后市场,培养具有良好的职业道德,相应的文化水平,扎实的专业理论,突出的操作技能和一定的管理能力的技术型汽车专业技术人才。 专业核心能力:汽车整车及配件的营销能力、汽车售后服务的业务能力、汽车养护、检测与维修能力、汽车保险与理赔、汽车评估以及汽车销售策划等能力。 专业核心课程:汽车构造与维修、汽车电气与电子设备、汽车性能与实验、汽车营销管理、电子商务与网络营销、汽车技术服务与营销、经济法概论、机动车保险与理赔、汽车专业英语等。 就业面向:汽车整车经销店(4S店)、汽车贸易公司、汽车及配件经销公司、汽车公估公司、保险公司、二手车评估等企业。 3、汽车整形技术(汽车装饰方向) 专业培养目标:培养掌握现代汽车发展的动态,具有汽车整形、油漆、涂料的基础知识,掌握汽车整形、涂装工艺及设备、工具的操作方法的中高级技术人才。 专业核心能力:汽车碰撞修复技能。 专业核心课程:汽车电工与电子基础、金属材料与热处理、车身识图、钣金工艺基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车车身修复技术、汽车涂装技术、汽车美容技术、专业英语等。 就业面向:汽车车身修复(整形)、汽车涂装、汽车装饰与美容、车辆改装与个性设计等工作岗位。 4、 汽车制造与装配技术 专业培养目标:培养掌握现代汽车维修、装配与调整等技能的实用型、技术型、复合型专科层次的高级职业技术人才。 专业核心能力:汽车零件制造能力、汽车装配线组装能力。 专业核心课程:机械制图及AutoCAD,工程材料,互换性与技术测量,电工电子基础,机械设计基础,汽车构造,汽车电子技术,汽车检测技术,汽车专业英语,汽车制造工艺学,汽车装配技术,车身涂装工艺学等。 就业面向:各类汽车制造厂、汽车零部件生产工厂、汽车改装厂以及整车和配件经销单位。

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王小若1127

你这是写什么类的呢?我给不了你范文,不过可以推荐你去看看几篇参考文献,如:1、施一敏 轻量化在汽车线束技术中的应用[J] 交通技术, 2013, 2(3): 190- 2、孙志诚, 陈光, 戴天禄, 朱凯, 贺可勋, 黎苏 实际道路工况对电动汽车能耗的影响[J] 交通技术, 2019, 8(6): 403-3、王永红, 武志斐, 梅军豪 电动汽车悬架动态特性仿真[J] 仪器与设备, 2019, 7(2): 106-4、陈光, 孙志诚, 戴天禄, 王晓兵, 朱凯 基于实际道路的电动汽车能耗分析[J] 交通技术, 2019, 8(6): 376-

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芳宝女郎

维修因素对汽车排放的影响 1燃料供给系统的维修对汽车排放的影响 1化油器式燃料供给系统的维修对汽车排放的影响 众所周知,空燃比与汽车的排放有着非常密切的关系,当供给功率混合气(浓混合气)时,发动机进行大功率输出,但混合气燃烧不完全,会使CO和HC的排 放量增大;当供给经济混合气时,燃烧接近于完全燃烧,但是燃烧温度最高,会使NOx排放量增大。化油器是化油器式汽车燃料供给系统中一个十分重要和结构 复杂的部件,其主要作用便是根据车辆的行驶状况形成恰当的可燃混合气。化油器的结构类型很多,但在维修工作中,其一般的维修要点都是:清洗和检查各喷嘴、油量孔和空气量孔;安装和调整浮子;检查调整加速泵、快怠速装置;调整联动装置及其他连杆;调整发动机的怠速;等等。若化油器维修不当势必增加发 动机有害物的排放。例如: 维修人员或使用者为使发动机怠速运转平稳,常常将怠速混合气调得过浓,结果会使排气中CO,HC的含量增加;但如果调得过稀,则怠速油量过少和混合 气分布不均,会使燃烧减慢或停止,使排气中HC的含量增加。 因浮子室油面调整不当而影响排放。如果进油针阀调整垫片厚度过薄,浮子摇臂上的舌片调整过低,致使油面过高,结果使混合气过浓,导致排气中的C0,HC含量增加;反之,则使油面过低,使混合气过稀,导致燃烧不完全,甚至断火,使排气中的HC含量增加。 化油器清洗、调整不当而影响排放。如果在清洗化油器的油量孔时用钢丝捅,则会造成量孔增大,致使混合气过浓,导致排气中的 CO,HC含量增加。 空气滤清器堵塞,会引起进气量减少并使空气滤清器后的真空度增大,导致混合气偏浓,使排气中的CO , HC含量增加。因此,空气滤清器必须进行定期检查、清洁或更换,以保持其良好的工作状态。 2电控燃油喷射系统的维修对汽车排放的影响 电控燃油喷射系统能根据发动机各种工况精确地控制燃油喷射量,获得适当的可燃混合气,从而能够有效地控制汽车排放。但是如果维修不当,同样会导致 排放恶化。例如: 如果发动机的节温器被拆除或损坏(卡死在打开位置),使发动机暖机时间过长,发动机冷却液温度长时间偏低,导致加浓时间过长,从而增加排气中C0, HC的含量。 燃油压力偏高,使喷油量增加,混合气过浓

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银色手链

摘 要:现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。在加入世贸组织的新形势下,重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。

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