直升机飞行原理论文摘要

1 大学物理小论文格式要求 一、要求： （1）论文要与所学的大学物理课程内容相关。提供以下可供学生参考的论文题目方向。具体论文题目由学生自己选定，最好来源于自己对实际生活中遇到的物理现象的思考。 （2）小论文占期末大学物理课程总评成绩15%，不交论文者，该部分分数计为0分。要求独立完成论文，严禁抄袭，对不合格的论文退回重做。 （3）字数限制在1500-3000字之间。A4纸打印，单倍行距。应包括以下几部分：标题、作者 （姓名 班级 学号）、摘要（150字内）、论文正文、主要参考文献（约3-5篇）。 二、大学物理小论文书写格式 标题（黑体小三号居中）（空一行） 院系班级、姓名、学号（宋体小四号）（空一行）摘要（黑体五号）：（宋体五号居左）（字数在 100 至 150 之间）关键词（黑体五号）：（宋体五号居左）（ 3 ～ 5 个，分号间隔）（空一行） 正文：五号宋体（英文用Times New Roman），首行缩进2个字符 1 一级标题（黑体小四号）1 二级标题（ 黑体五号 ）1 小次标题（ 黑体五号） 图居中，图名在图下方 中文图名：小五宋体居中 英文图名：小五Times New Roman居中 图注：小五宋体居中 表格居中，表名在表上方 中文表名：小五宋体居中 英文表名：小五Times New Roman居中 表内文字五号宋体居中 参考文献：五宋体居左1 ．期刊格式：作者 篇名[J] 期刊名, 年份, 期号（卷号）:起始页码－终止页码2 ．图书格式：作者 篇名[M] 出版地：出版社, 年份: 起始页码－终止页码三、参考内容： 潮汐原理及周期 直升飞机、火箭以及其它非常规飞行器是怎样控制它们的姿态的？ 调查研究一下交通工具中所使用的各种变速器和离合器的大致分类，从某个着眼点进行讨论。 飞机为什么能飞？哪种机翼可以提供最大的升力最小的阻力？ 请论述“上升气流为什么会形成气旋？水池底部漏水为什么造成水旋？跳水运动员翻筋斗，滑冰 运动员做出美妙的动作，背后是谁在起作用？” 音箱的工作原理？ 过山车的设计原理？

直升机旋翼桨叶的三个铰链构成了直升机控制和实现旋翼正常工作的关键环节。旋翼通过挥舞、摆振、变距三种运动，不仅能让直升机稳定飞行，还能人工控制直升机的前进方向。控制桨叶变距铰的杆儿连接在随桨叶一起转的“上旋转斜板”上，而另一块不转的“下旋转斜板”则通过飞行员的操作，顶住“上旋转斜板”做出各种体位，所有方向一起顶，所有方向上的桨叶角度就一起变，控制直升机上升或下降。如果只顶一面，呈“倾斜体位”则可以实现桨叶转到一边时总是角度变大，转到另一边时总是角度变下。这样不平衡的升力又会改变桨叶的挥舞幅度，从而改变浆盘平面的指向，实现直升机向不同方向的飞行。这样，真正成熟意义上的直升机方才诞生。更多科普知识、阳朔直升机旅游可关注“展卓通航”

直升飞机飞行原理：直升机的头上有个大螺旋桨，尾部也有一个小螺旋桨，小螺旋桨为了抵消大螺旋桨产生的反作用力。直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，旋翼还能驱动直升机倾斜来改变方向。螺旋桨转速影响直升机的升力，直升机因此实现了垂直起飞及降落。

其实也是物理学的原理。

直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。 　　通过称为“倾斜盘”的机构可以改变直升飞机的旋翼的桨叶角，从而实现旋翼周期变距，以此改变旋翼旋转平面不同位置的升力来实现改变直升机的飞行姿态，再以升力方向变化改变飞行方向。同时，直升机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升机的上升和下降是通过调整旋翼的总距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落。

回答的很好，只是感觉说的飞机模型。哈哈哈

其实直升机主要不是靠提高旋翼转速来实现上升下降的，而是通过调节旋翼叶片的迎风角度来实现升力调节的。直升机的前进后退和侧飞都是通过调节整个旋翼回转面的倾斜角度来实现的，简单说就是往哪倾斜就往哪飞，直升机最玄妙之处就在于主旋翼的铰链机构，其作用就是为了补偿直升机前进时候整个旋翼回转面左右之间的产生的升力差。因为前进时前进一侧的机翼会相对空气运动变快，另一侧会变慢，而且，在倾斜的情况下单片机翼的迎风角也会产生周期性的变化，所以铰链机构就是通过周期性改变机翼的迎风角来实现升力补偿。另外，铰链机构也可以协调旋翼由于前进时产生的上下挥舞的震动。