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主管单位:中国机械工业联合会
国内刊号:11-5240/F
创刊时间:2004
国际刊号:1672-8300
邮发代号:80-228
审稿时间:1-3个月
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《中国汽车界》 (月刊)创刊于2004年,在中国机械工业联合会的主管、中国机械工业企业工业经济管理研究院联合主办、国内外公开发行的中文版月刊杂志中这是一份严肃认真的报道汽车工业商业实践和商业智慧的高级刊物。 凭借全球视野、专业手段、高尚品位,形成中国汽车杂志王者风格,成为集聚行业智慧、促进产业创新的精神社区,成为中国汽车商业报道第一号。
《中国汽车界》目前汽车杂志的刻板印象和报道手法采用人情味、故事化、可读性、严重性的方针,在排除同行当前产品评估报告的基础上,将报道视角扩展到汽车行业的各个方面,包括一流的汽车世界原创商业故事、一系列精彩的汽车商务案例和评论,以及一系列最具影响力的《中国汽车界》的读者包括来自中国的世界汽车行业中的中高级人士和各行业的商界精英人士。
《中国汽车界》稿件资料可靠,数据准确,有创意,有科学性,有实用性。 立论新颖,论据充足,数据可靠,文责自负(严禁模仿),文字要精练。
2,《中国汽车界》名应按照文题下的顺序排列,投稿时间决定。 作者姓名、单位、详细地址、邮政编码必须写清楚,多个作者在签署原稿时必须征得其他作者的同意,排列优先顺序,收到原稿后不变更。
3,《中国汽车界》文章要求2000-2400个字符,格式一般包括主题、作者和单位、邮政编码、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。 文章的标题字符不能超过20个字符。
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5、为了缩短发布周期、减少错误,所有帖子都应使用word格式,并注明本人的详细联系方式。
6、编辑部对投稿有删改权,不同意删改的投稿请在投稿中宣布。 本杂志同时收录在国内许多学术期刊数据库中,不同意收录的原稿,请在投稿中发表声明。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
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杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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《汽车之友》很不错,是月刊,还有《汽车杂志》、《世界汽车》、《清风车影》、《汽车导报》、《车世纪》、《车》、《车王》、《中国汽车画报》 、 《轿车情报》 、《时尚座驾大众机械师》等等,可以参考 -----------------------------------------------------
我知道的有,兰博基尼,劳斯莱斯,法拉利,保时捷,帕济尼,宾利,布加迪,迈巴赫等等。
什么时候交呀
中国的税制是根源,从原材料到汽车完型,经过N多程序和厂家,没个过程都需要交税,而欧美就少多了。比如说我国和米国都花1美金,从巴西买来1斤铁矿石,各自回国生产出同样的发动机吧,米国卖10刀的话,我们至少得卖15刀,因为生产过程中,中比米多收了5刀税。。所以市场没法放开,放开中国汽车业就完玩了,所以有了
先要有动力源
汽车杂志,汽车志,中国汽车画报,车王,汽车族等现在每种汽车杂志的质量都不错,不过每本杂志的则重点也有不同所以楼主要自己判断哪本杂志更适合自己
1、《名车志》推荐:《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志,相信看过他的人都会有直观感受,精彩,值得收藏,看过有一种对汽车的向往,充满文学性的汽车试驾,洋溢着人文关怀的编辑点评,每月一个专题,每月一次饕餮盛宴。2、《汽车维修技师》推荐:《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术;迅捷公布最新技
《汽车族》才是最好的,有时还送配套光碟
我毕业了啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦。噢噢噢噢噢耶耶耶耶耶耶耶耶耶。 毕业了。。 此处再略去两千八百字。
汽车与你。 我已经看了2年的汽车与你
汽车之友,内容比较实在,定位于实在、效用的消费人群,一个月两期,页数不多,实用为上
汽车杂志,汽车博览,名车志,汽车族,轿车情报汽车族,汽车之友,车主之友 还是有看头的,能学到东西,介绍的还比较客观。汽车画报也好。
汽车族可以,他和美国的MOTOR TREND杂志版权合作的所以他的信息比汽车之友,汽车驾驶员,汽车导购等杂志信息相对更灵通
汽车技术啊
新能源大规模发展,一个字----难!成本过高,基础设施不完善,中国的消费者思想还处于封闭阶段
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审稿周期很快,编辑很负责,只是修改一些基本的小错误,还有格式问题,毕竟文章内容已经差不多,因为自己的不细心,还是有错误存在的。审稿人也是很仔细的,对于一些问题也很直接的指了出来。总之,这个期刊很不错。
初审一般在20天左右就给消息,外审一般都在四个月内给消息,编辑主编等态度都非常好,如果但出刊速度不慢,录用后一般一年左右就能见刊。我投了两次都被成功录用了。
已经在这边发表好几篇文章了,每次都按时收到书,很放心,编辑部人员非常负责,效率也异常高,不到一个月就录用了,就是审稿费太贵。
这是我一直购买的杂志,保持了一贯的特色:知识实用,信息密集,文字生动,材料新颖。各种思想碰撞、融合,使笔下杂志更具吸引力!内容丰富可读性强!