影响因子:0.9
复合影响因子:1.32
主管单位:中国铁路工程总公司
国内刊号:51-1600/U
创刊时间:1964
国际刊号:1009-6582
邮发代号:62-197
审稿时间:1-3个月
北京大学《中文核心期刊总览》 JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2018) CSCD 中国科学引文数据库(2017-2018年度)(含扩展版) 知网 统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊)
2024-04-27 15:45:12
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1、投稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精密,各论文主题、作者姓名、作者单位、岗位所在地和邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者和通信作者(一般指导者)的个人资料(姓名、性别、职务名、出生年月日、学位、现在主要从事的工作和
2、论文摘要应尽量作为报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4个内容(100字左右),具有独立性和自我包容性,关键词应选择接近句义的规范性单词或组合词(3~5个词)。
3、原稿的纸面(包括图表)通常在5000字以下,一面在2500字以内。 本文量和单位的使用见中华人民共和国法定计量单位的最新标准。 外语文字要区分大小写、正、斜体、黑、白体,上下角要区分清楚。
4、文章的图、表是不言自明的。 照片不超过两张,图片要清晰,层次要清晰。
5、参考文献的书目形式采用顺序编码方式,按照文章中出现的顺序编号。 引用的文献应是作者直接参考的最主要公开出版的文献。 如果您尚未公开且需要引用,请在脚注中指出您有三个以上的参考资料。
6、来稿不可一次性多投。 收到原稿后,5个工作日内审阅,用电子邮件回复作者。 重点稿件委托同行专家审查。 如果在10天内没有收到提案书的通知(特别是需要的人可以发送纸张录取通知),请联系总部进行确认。
7、投稿稿件自负。 所有作者应对投稿内容和签名没有异议,投稿内容不得抄写,也不得反复发表。 投稿原稿有技术性和文字性修正的权利,杂志1面2500字,2面5000字左右。 作者有必要安排版面设计数、出版日期、是否紧急等,所以发邮件时请特别说明。
8、请作者留下备份原稿,总部不退稿。
9、论文一发表,就会赠送本期样本杂志1-2册,需要快递的联络总部。
请在原稿后面写上原稿联系地址的名字、工作场所、详细联系地址、电话(包括手机)、邮政编码等信息,并与相关事项联系。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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现代隧道技术,还有重大学报,西南交通大学学报
撰写文献综述步骤:1、搜索相关文献 在开始搜索文献之前,需要一个明确定义的主题。如果正在写论文或研究论文的文献综述部分,搜索与之相关的研究问题和问题。如果是以独立作业的形式写一篇文献综述,必须选择一个要点,并提出一个中心问题来指导的搜索。2、评价来源 可能无法完全阅读关于这个主题的所有文章,所以必须
土木工程期刊目录全专业包括:1、结构工程、防灾减灾及防护工程、现代结构理论学科2、岩土工程学科3、桥梁与隧道工程学科4、土木工程建造与管理学科期刊名称—————种类—————专业东南大学学报——CSCD、核心期刊——全专业清华大学学报——CSCD、核心期刊——全专业湖南大学学报——CSCD、核心期刊
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地下空间与工程学报 为中文核心期刊现代隧道技术 不仅是中文核心期刊,还是美国工程索引(EI)期刊。好与坏,显而易见。
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外国的不太好找,很多数据库都是收费的U综合性交通运输类核心期刊表1西南交通大学学报 2交通运输工程学报U2铁路运输类核心期刊表1铁道学报 2铁道车辆 3中国铁道科学 4铁道运输与经济 5内燃机车 6中国铁路 7铁道建筑 8长沙铁道学院学报(改名为:铁道科学与工程学报)9铁道工程学报 10路基工程U
现代隧道技术 [1009-6582]期刊详细信息期刊名称现代隧道技术缩略题名MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY拼音题名XINADAI SUIDAO JISHU翻译题名Modern Tunnelling TechnologyISSN:1009-6582同行评议:否 本刊收录在:
每个期刊的发表时间都不一样,你可以看一下期刊的投稿须知,
1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷
核心是学校认为的核心,这个你要问学校下,不然你发表了也白发表
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需要酬劳的啊,你看怎么样?
是Ei收取审稿费,周期在六个月左右
第一,避免出现谦词、关联词、感叹词、疑问词等。第二,摘要属纯客观介绍,一般用第三人称。第三,本科毕业论文摘要一般不用分段。第四,摘要应避免和论文引言、结论部分重复。第五,摘要要结构严谨避免冗杂,用简洁话语表述即可,一般不用长句。
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审稿严,各项工作规范,在线通告系统可实时知道审稿进度,编辑很认真负责,有邮件必回,收到稿件后迅速送审,而且需要补充,不错。基本上9个月见刊。
9.26投稿,10.25收到退稿通知。期刊处理速度还是比较快的,审稿专家提的意见比较中肯,的确是自己的文章存在不足。编辑部的人很好,若一个月后还没有任何意见,发邮件催一下,编辑会给予相应回复。该期刊没有歧视,只要稿件写得比较好,肯定会予以录用。祝期刊越办越好,以后争取在上面发表一篇。
去年到今年投了二篇,别人都说这杂志挺难投的,个人感觉还好,就是文章得讲实质性的东西,且语言要流畅。投稿过去大概一星期修回,返稿后半个月就录用了。
投稿 2个月 已经被拒了,说论文创新性不够,不是选刊重点,让改投它刊!相对来说,审稿较快,一般50天左右给消息。
编辑很负责,还打电话联系,确认一下发表,另外这个期刊最大的好处是如果通过了,不用作者修改,文字调整甚至英文翻译都是编辑做的,哈哈!
刚投了一篇,一审20天就回来了;两个审稿人,一个小修、一个大修,不过问题都不很大,修改后再审。但愿顺利。。。二审之后一个月,接收。不过出版得等一段时间。
初审非常快,编辑很专业很负责,外审专家其中一个很快就答复“修改后再审”,另一个确等了两个多月没结果,编辑给换了个专家,让大修,自己修改了一个月的时间,修改后,直接录用了。