三相鼠笼式异步电动机电磁设计论文开题报告由于开题报告是用文字体现的论文总构想，因而篇幅不必过大，但要把计划研究的课题、如何研究、理论适用等主要问题说清楚，应包含两个部分：总述、提纲。 1 总述开题报告的总述部分应首先提出选题，并简明扼要地说明该选题的目的、目前相关课题研究情况、理论适用、研究方法、必要的数据等等。2 提纲开题报告包含的论文提纲可以是粗线条的，是一个研究构想的基本框架。可采用整句式或整段式提纲形式。在开题阶段，提纲的目的是让人清楚论文的基本框架，没有必要像论文目录那样详细。3 参考文献开题报告中应包括相关参考文献的目录4 要求开题报告应有封面页，总页数应不少于4页。版面格式应符合以下规定。开 题 报 告 学 生： 一、 选题意义 1、 理论意义 2、 现实意义 二、 论文综述 1、 理论的渊源及演进过程 2、 国外有关研究的综述 3、 国内研究的综述 4、 本人对以上综述的评价 三、 论文提纲 前言、 一、1、2、3、�6�1�6�1�6�1 �6�1�6�1�6�1二、1、2、3、�6�1�6�1�6�1 �6�1�6�1�6�1三、1、2、3、结论 四、论文写作进度安排 毕业论文开题报告提纲一、开题报告封面：论文题目、系别、专业、年级、姓名、导师二、目的意义和国内外研究概况三、论文的理论依据、研究方法、研究内容四、研究条件和可能存在的问题五、预期的结果六、进度安排
出处：-ARzy2g5FUF4r4ymmcOek980iwXnQ0JznnyzjJxG4ppmtWYQdUCGKfhWNj1d2hQ5homNqOfQSlicqUMKFrI-YyL9x_u三相异步电动机的原理与结构 摘要：作电动机运行的三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运三相异步电动机而感生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。与单相异步电动机相比，三相异步电动机运行性能好，并可节省各种材料。按转子结构的不同，三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。关键词 三相异步电动机；基本结构；工作原理；选用一、三相异步电动机的基本结构1、定子（静止部分）（1）定子铁心 作用：电机磁路的一部分，并在其上放置定子绕组。 构造：定子铁心一般由35~5毫米厚表面具有绝缘层的硅钢片冲制、叠压而成，在铁心的内圆冲有均匀分布的槽，用以嵌放定子绕组。 定子铁心槽型有以下几种：半闭口型槽，半开口型槽，开口型槽。（2）定子绕组 作用：是电动机的电路部分，通入三相交流电，产生旋转磁场。构造：由三个在空间互隔120°电角度、队称排列的结构完全相同绕组连接而成，这些绕组的各个线圈按一定规律分别嵌放在定子各槽内。（3）机座作用：固定定子铁心与前后端盖以支撑转子，并起防护、散热等作用。2、转子（旋转部分）（1）三相异步电动机的转子铁心： 作用：作为电机磁路的一部分以及在铁心槽内放置转子绕组。（2）三相异步电动机的转子绕组 作用：切割定子旋转磁场产生感应电动势及电流，并形成电磁转矩而使电动机旋转。构造：分为鼠笼式转子和绕线式转子。3、三相异步电动机的其它附件 端盖：支撑作用。 轴承：连接转动部分与不动部分。 轴承端盖：保护轴承。 风扇：冷却电动机二、三相异步电动机的工作原理定子绕组接上三相电源后，电动机便产生旋转磁场，所谓旋转磁场就是指电动机内定子和转子之间气隙的圆周上按正弦规律分布的，能够围绕着电动机在空间不断旋转的磁场。转子与旋转磁场之间存在相对运动。转子导条被旋转磁场的磁力线切割而产生感应电动势，它在转子绕组中感应出电流，两者相互作用产生电磁转矩，使转子转动起来。从而将电能转化为转轴的机械能。当电动机的三相定子绕组（各相差120度电角度），通入三相对称交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流（转子绕组是闭合通路），载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动电动机旋转，并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。三、三相异步电动机的选用三相异步电动机应用广泛，是一种主要的动力源。在此，要特别强调合理选择电动机的额定功率，如额定功率选择过大，不仅造成设备投资费用增加，而且电动机长期处于低效率低功率因数点运行，是很不合理很不经济的。1、三相异步电动机的选用要点(1)根据机械负载特性、生产工艺、电网要求、建设费用、运行费用等综合指标，合理选择电动机的类型。(2)根据机械负载所要求的过载能力、启动转矩、工作制及工况条件，合理选择电动机的功率，使功率匹配合理，并具有适当的备用功率，力求运行安全、可靠而经济。(3)根据使用场所的环境，选择电动机的防护等级和结构形式。(4)根据生产机械的最高机械转速和传动调速系统的要求，选择电动机的转速。(5)根据使用的环境温度，维护检查方便、安全可靠等要求，选择电动机的绝缘等级和安装方式。(6)根据电网电压、频率、选择电动机的额定电压以及额定频率。2、三相异步电动机的选用步骤：选电动机类型→选电动机容量→校核启动转矩最大转矩→等效发热校核→经济性综合指标校核→电动机机械特性与负载特性对比→电动机电压等级与频率→决定核→电动机机械特性与负载特性对比→电动机电压等级与频率→决定3、三相异步电动机的维护保养启动前的准备和检查(1)检查电动机和启动设备接地是否可靠和完整，接线是否正确与良好。(2)检查电动机铭牌所示额定电压，额定频率是否与电源电压、频率相符合。(3)新安装或者长期停用的电动机(停用三个月以上)，启动前应检查绕组相对相、相对地的绝缘电阻值。(用1000伏兆欧表测量)。绝缘电阻应该大于5兆欧。如果低于这个值，应该将绕组烘干。(4)对绕线型转子应该检查其集电环上的电刷以及提刷装置是否能正常工作，电刷的压力是否能符合要求。电刷压力为5N/cm-5 N/cm。(5)检查电动机的转子转动时候灵活可靠，滑动轴承内的油时候达到规定的油位。(6)检查电动机所用的熔断器的额定电流是否符合要求。(7)检查电动机的各个紧固螺栓以及安装螺栓是否牢固并符合要求。4、运行中的故障处理(1)启动时的故障当合上断路器或自动开关后，电动机不转，只听到嗡嗡的声响，或者不能转到全速，这种故障原因可能是：定子回路一相断线，如低压电动机熔断器一相熔断，或高压电动机短路器以及隔离开关的一相接触不良，不能形成三相旋转磁场。转子回路断线或接触不良，使转子绕组内无电流或电流减小，因而电动机不转或者转动很慢。在传动机械中，有机械上的卡阻现象，严重时电动机就不转，且异常声响。电压过低使电动机转矩减小，启动困难或不能启动。电动机定子，转子铁心相摩擦，增加了负载，使转动困难。运行人员发现上述故障时，对高压电动机来讲，应立即拉开电动机的断路器以及隔离开关，检查其定子、转子回路。(2)定子绕组单相接地故障。电动机绕组由于受到各种因素的侵蚀，使其绝缘水平降低。此外，由于电动机长期过负荷运行，会使绕组的绝缘体因长期过热而变的焦脆或脱落。这都会造成电动机定子绕组的单相接地。(3)三相电动机单相运行的故障三相电动机在运行中，如果一相熔断器烧坏或接触不良，隔离开关，熔断器，电缆头以及导线一相接触松动以及定子绕组一相断线，均会造成电动机的单相运行。运行人员根据电动机所产生的异常现象，确认电动机为单相运行时，则应切断电源，使其停止运行。并用兆欧表测量定子回路电阻值，若电阻值很大或无穷大时，则说明该相断线。然后检查定子回路中的熔断器，断路器，隔离开关，电缆头以及接线盒内接线接触是否良好。四、三相异步电动机的铭牌每台电动机的机壳上都有一块铭牌，上面标明该电动机的规格、性能及使用条件，它是我们正确使用电动机的依据。这里对铭牌上主要的技术参数介绍如下。 1、型号为了适应不同用途和工作环境需要，三相异步电动机制成不同系列和型号，不同型号的电动机的机座长度、中心高度、转速等技术参数不相同，使用或选购时应注意型号或根据需要查阅相应产品目录和技术手册。 2、功率电动机在铭牌规定的运行条件下，正常工作时的输出功率(kw)。 3、电压电动机定子绕组的额定线电压(v)。 4、电流电动机在额定工作状况下运行时流入定子绕组的线电流(a)。 5、转速电动机在额定工作状况下运行时转子每分钟的转数(r/min)。6、接法电动机的接线盒有六个接线端子，需要改变转子当前的转向时，只要把电动机的三根电源线中的任意两根对调一下，就能改变电动机的转向。结论：实践证明，在工农业生产中，根据实际需要，科学地选用三相异步电动机可以提高生产效率，收到很好的经济效益。在运行中对电动机进行科学的维护保养，使电动机长期处于非常好的技术状态，延长使用寿命，提高工农业生产的的效率。是非常有必要的。参考文献:[1] 才家刚电动机使用与维理技术 北京：水利水电出版社，[2] 付家才电机工程实践技术北京：化学工业出版社，2003[3] 张曾常电机绕组接线速成北京：机械工业出版社，1996[4] 松柏三相电动机修理自学指导北京：北京科学技术出版社，2001
书 名: 电机与拖动作 者：刘小春 合者:郭艳萍出版社： 人民邮电出版社出版时间： 2010年02月ISBN: 9787115218452开本： 16开定价: 00 元 《电机与拖动》按照高等职业教育的培养目标，以电气自动化、机电一体化技术专业工作岗位的能力需求为依据，突出技术应用性和针对性，强化实践能力培养。全书共分5章，主要内容包括变压器、直流电机、三相异步电动机、单相异步电动机和特种电机。每章都由案例引入，章后配以技能训练进行能力提升。《电机与拖动》可作为高职高专院校自动化等电类专业及机电类专业的教学用书，也可作为从事电工技术、电力拖动技术等相关人员的培训教材和学习参考资料，亦可供电类专业教学的教师教学参考之用。 第1章 变压器第2章 直流电机第3章 三相异步电动机第4章 单相异步电动机第5章 特种电机附录A 电机主要符号附录B 直流电动机常见故障分析附录C 三相异步电动机常见故障分析参考文献
目 录前言绪言第八章 电力拖动系统的动力学基础第一节 电力拖动系统的运动方程式第二节 工作机构转矩、力、飞轮力矩和质量的折算第三节 考虑传动机构损耗时的折算方法第四节 生产机械的负载转矩特性小结习题第九章 直流电动机的电力拖动第一节 他励直流电动机的机械特性第二节 他励直流电动机的起动第三节 他励直流电动机的制动第四节 他励直流电动机的调速第五节 晶闸管-直流电动机系统第六节 他励直流电动机过渡过程的能量损耗第七节 串励直流电动机的电力拖动小结习题第十章 三相异步电动机的机械特性及各种运转状态第一节 三相异步电动机机械特性的三种表达式第二节 三相异步电动机的固有机械特性与人为机械特性第三节 三相异步电动机的各种运转状态第四节 根据异步电动机的技术数据计算其参数第五节 绕线转子异步电动机调速及制动电阻的计算小结习题第十一章 三相异步电动机的起动及起动设备的计第一节 三相异步电动机的起动方法第二节 改善起动性能的三相异步电动机第三节 三相笼型异步电动机定子对称起动电阻的计算第四节 三相笼型电动机起动自耦变压器的计算第五节 三相绕线转子异步电动机转子对称起动电阻的计算第六节 三相异步电动机的起动过程第七节 三相异步电动机过渡过程的能量损耗*本章附录一、三相笼型电动机定子不对称起动电阻的计算二、三相笼型电动机定子对称与不对称起动电抗器的计算三、三相绕线转子电动机转子不对称起动电阻的计算小结习题第十二章 三相异步电动机的调速第一节 变极调速第二节 变频调速第三节 能耗转差调速小结第十三章 多电动机拖动系统第一节 硬轴联接的双电动机拖动系统第二节 同步旋转系统(电轴系统)小结习题第十四章 电力拖动系统电动机的选择第一节 电动机的发热和冷却及电动机工作制的分类第二节 连续工作制电动机的选择第三节 短时工作制电动机的选择第四节 断续周期工作制电动机的选择第五节 笼型异步电动机允许小时合闸次数的确定第六节 带冲击负载时电动机的选择第七节 电力拖动调速电动机功率的选择第八节 选择电动机功率的统计法或类比法第九节 电动机电流种类、形式、额定电压与额定转速的选择小结习题附录附录A MATLAb语言简介附录B MATLAB语言应用于计算的实例参考文献
[1] 王瑞安 关于非独立控制励磁的他励直流电动机采用双通道LQSF直流调速系统时励磁回路控制的探讨[J] 冶金自动化, 1983,(04) [2] 冯方亮 他励直流电动机机械特性实验分析[J] 江汉大学学报, 1996,(06) [3] 邹宝钦 浅析他励直流电动机的可控硅调速[J] 福建电力与电工, 1997,(04) [1] 孟祥霓 直流电动机机械特性测定方法的研究[J] 济南大学学报(社会科学版), 1997,(03) [2] 甄光裕 直流电动机机械特性的估算分析[J] 电机技术, 2002,(04) [3] 刘荣林 航空直流电动机机械特性的无载测试[J] 中国民航飞行学院学报, 2004,(05) [4] 董成明 电驱动钻机的直流电动机选型[J] 电气传动自动化, 2000,(01) [5] 陈明德, 魏(王美)琪 直流电动机的f(I,M,n)特性研究[J] 微特电机, 1981,(01) [6] 李颖，赵振玉 直流电动机倒拉反接制动机械特性测定[J] 青岛大学学报(工程技术版), 1994,(02) [7] 刘建华 确保复励直流电动机稳定运行的有效方法[J] 电机技术, 1994,(04) [8] 罗毅, 李莺 浅析电力拖动系统稳定运行的充要条件[J] 太原师范学院学报(自然科学版), 2006,(02) [9] 杜广豫 比例法在他励直流电动机的调速计算和稳定运行状态计算中的应用[J] 东方电机, 1995,(03) [10] 徐专政 使用直流电动机检验触发绕组[J] 摩托车, 2004,(09)
广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检测的参考文献有哪些、高端豪车新车都面临抖动，高端车压缩比大，对燃油要求高，国内的燃油是特性，发动机厂家的技术是按照主流燃油颜值，对于乙醇燃油没有研究。其实不是发动机的问题，只要使用清洁剂清洁一次就可以，遇到这样情况不用着急，按照油箱大小加入1到2个司有普燃油添加剂，跑完一两箱燃油，D档位之前的抖动就好了。
1发动机排放技术的应用分析2微型车怠速不良原因与控制措施3柴油机电子控制系统的发展4我国汽车尾气排放控制现状与对策5发动机自动熄火的诊断分析
水温表的指针一直处于上升状态以下现象可以认为是发动机过热。●当水温表的指针进入红色危险区时，发动机的功率下降。●从发动机盖的缝隙中会有水蒸汽冒出 对策： ●将车安全驶离道路并停在安全的地方，将变速器设置在“P”档并施加驻车制动，打开危险警告灯，如果在使用空调则将其关闭。●如果从发动机盖的缝隙中有水蒸汽冒出，应将发动机盖打开，保持发动机运转状态。●确认散热器风扇是否正常运转。●水温表指针下降以后，将发动机熄火。●发动机冷却下来以后，将水箱盖打开，确认散热器及储液罐冷却水的水量，散热器部分是否已经很脏，是否附有污垢。●如果冷却水不足，请给散热器和储液罐补充冷却水。如果没有冷却水，作为应急，应补充水。
汽牛已成为现代生活中最重要的交通运输工具之一，它包含着许许多多的物理知识。为了贴近学生生活，激发学习物理的兴趣，将知识应用于生产生活实际，在引导学生仔细舰察、认真思考和查阅资料后，找出在汽车的设计、使用中涉及到的物理知识和一些新技术归纳总结如下：一、力学方面 (一)汽车受到竖直向下的重力作用，其质量越大，重力也就越人，并且其底盘质量都较人，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。汽车受到地面对车的支持力，在水平路面上时，所受支持力与重力是-x,t平衡力，大小相等，方向相反；同时汽车对地面有压力，对地面的压力和路面的支持力是一对作用力与反作用力，大小相等，方向相反。但汽车过拱桥时因要改变运动状态(可看作圆周运动，需向心力)，桥面对车的支持力小于重力，车对桥面的压力也就小于重力，而在过下凹路面时，则与之相反。(二)汽车的车身设计成流线型，可以减小汽车行驶时受到空气的阻力。在汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，尾部尘土飞扬，因此汽车后窗玻璃通常都是固定不能打开的。在高速小轿车后面还有类似飞机一样的尾翼，可防止高速行驶时因向上和向下的气压差而形成升力，减小了对地面的压力，从而使摩擦力减小，影响行车安全。(三)汽车前进的动力来自地面对主动轮(大多数汽车是后轮驱动)向前的摩擦力，而从动轮(前轮)与地面的摩擦力向后。(四)汽车在平直路面匀速前进时牵引力与阻力互相平衡，合力为零；加速时牵引力大于阻力，合力向前；减速时则与之相反。汽车转弯时，司机要转动方向盘，地面给车一个向内侧的摩擦力以改变车的运动状态(弯道处常常外侧比内侧高，同时使支持力和重力也形成一个向内的合力，防止因摩擦力过小不能提供足够的向心力，从而导致汽车转弯时出现向外打滑现象，以致引起侧翻)。而且汽车在转弯时，乘客会因为具有惯性向拐弯的外侧倾倒。汽车急刹车(减速)时，司机踩刹车通过增大压力来增大摩擦力，车轮与地面的摩擦由滚动摩擦变成滑动摩擦(急刹车时)，从而使车作减速运动，乘客也会闪惯性向车前方倾倒；加速或突然启动时，乘客又会因惯性向后仰。(五)不同用途的汽车，车轮宽度、大小和个数不同，与汽车对路面的门i强大小有关。车轮表面做成凹凸不平，是通过增大接触面的粗糙程度来增人摩擦。在冰冻的路面上行驶时，常在路面L撒盐或煤渣，在车轮上套上防滑链来增大摩擦，而且要减速行驶。(六)汽车的座椅都设计得比较宽大，这样就减小了对乘客身体的压强，使人乘坐着感觉舒服一些。汽车修理中用的千斤顶等利用密闭液体能够传递压强，用较小的力就能获得较大的动力。(七)大量应用了简单机械：①方向盘、车轮、开窗摇柄等都是轮轴，②刹车杆、调速杆等装置是省力杠杆。(八)汽车爬坡时要换成低速档：由P=Fv可知，在功率一定时，降低速度，可获得较大的牵引力。(九)汽车行驶中还涉及速度、路程、时间及计费方面的计算，参照物与运动状态的描述等问题。(十)认识限速、里程、禁鸣等标志牌，了解其含义。交通管理方面要求：1、小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带，这样可以防止惯性的危害；2、严禁车辆超载，不仅仅减小车辆对路面的破坏。还能减小摩擦、惯性等；3、严禁车辆超速，防止急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸；④严禁酒后驾车和疲劳驾车。二、热学方面(一)汽车发动机常用柴油机或汽油机等内燃机，利用燃料燃烧把化学能转化为内能，再把内能转化为机械能对外做功。(二)发动机外装有水套，用循环流动的水帮助发动机散热，是因为水的比热容大。(三)冬天，为防止水结冰反常膨胀冻裂水箱，入夜时要排尽水箱中的水；而在寒冬时用冷水洗车比用热水洗车好，这样不易结冰。(四)小汽车的后窗玻璃板中嵌有一道道的电热丝，可防止车内的水蒸气液化后附着在玻璃七。(五)刚坐进汽车或有汽车从你身旁驶过时，因扩散现象会闻到浓浓的汽油味。(六)空调车车窗玻璃设计成双层的，在空调打开后要开好门窗，可减少热抟递。(七)环保汽车使用气体或液体燃料(如甲烷、乙炔、氢气、乙醇等)，可减小对大气的污染。三、声学方面(一)汽车喇叭振动发声，而发动机的噪声又要尽量减弱(发动机的烟筒上装配消音器，是在声源处减弱噪声)。(二)为减轻车辆行驶时的噪声对道路旁边居民的影响，在道路旁设置屏障或植树，是在传播过程中减弱噪声。(三)喇叭发声：电能转化为机械能，以声波形式通过空气向周围传播。四、电学方面(一)低J玉对人体相对安全些(在干燥环境下对人体的安全电压为36＼7)，所以供电系统均为低电压(12、。或24、)。汽车的发动机常用低压电动机起动，电动机的原理是根据磁场对通电导体的作用工作的，它把电能转化为机械能。(二)汽车电动机(汽车电机)常用车载电瓶(蓄电池)供电，汽车运行过程中又利用车轮带动车载发电机发电，给蓄电池充电。给蓄电池充电时，电能转化为化学能储存起来，此时蓄电池是用电器用蓄电池给电动机供电时，化学能转化为电能，此时蓄电池才是电源。(三)车载蓄电池还被用来为汽车上配装的空调、电扇、收录机、cD机及各种用途的电灯供电，方便地电能转化为机械能、声能、光能等等。(四)油罐车的尾部通常要挂一条铁链直达路面，这样做有利于使运输过程中因颠簸摩擦而产生的静电荷迅速传到大地，避免因静电堆积而放电引起灾难。五、光学方面(一)汽车旁的观后镜，交叉路口的观察镜用的都是凸面镜，可以开阔视野。(二)汽车在夜间行驶时，车内一般不开灯，这样可防止车内乘客在司机前的挡风玻璃上成像，干扰司机正确判断。(三)汽车前的挡风玻璃通常都不直立(底盘高人的车除外)，这是因为挡风玻璃相当于平面镜，车内物体易通过它成像于司机面前，影响司机的判断。(四)汽车尾灯灯罩：角反射器可将射来的光线反回，保证后面车辆安全。(五)汽车头灯：凹面镜反射原理，近距光灯丝在焦点附近，远距光灯丝在焦点上。(六)汽车的雾灯发黄光，是因为黄光不易被散射，在雾天更容易被远处的人发现。六、汽车上的新技术现在许多汽车还应用了电子防盗报警器进行防盗，电子燃油喷射系统以节省燃油和减少排出的废气对环境的污染，安装导航定位系统(中国北斗导航系统、美同全球定位系统GPS、俄罗斯全球导航系统、欧洲伽利略导航卫星系统计划)进行定位、测速等，安装ABS(使车轮与地面之间保持接近滑动又未滑动状态，缩短刹车距离)+EBD(在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力的匹配，以保证车辆的平衡和安全)防止汽车在急刹车时出现甩尾和侧移。物理知识来源于实践，特别是来源于各种实际现象，与现实生活及高新技术有着密切的联系。因此，物理教学必须加强物理课程内容与学生生活以及现代社会和科技发展的联系，关注学生的兴趣和身心发展。国家《课程改革纲要》指出：“只有能够激发学生强烈的学习需要与兴趣的教学，只有那些能够激发学生强烈的学习需要与兴趣的教学，只有那些能够带给学生理智的挑战的教学，那些在教学内容上能够切入并丰富学生经验系统的教学，只有那些能够给学生足够自主的空间、足够活动的机会的教学，那些真正做到‘以参与求体验，以创新求发展的教学’，才能一些的增进学生的发展。”这说明只有的学习任务，学习情景与学生的心理需要和实际现象可持续性相似匹配的条件下，才能实施自主合作和探究的学习。而高考，长期以来一直是指引我们进行中学教育的指挥棒，我们在平时的教学中，强调的是系统知识的传授解题方法的指导、严密思维的训练，教师学生都为应付高考而机械的忙碌，缺乏激情和生气，难以唤起学生学习热情和智慧活动的积极性，不能把所学知识应用到实际生活中去，对学生身心发展造成了极大的压力。本文就如何充分发掘课程资源，利用所学知识，解决实际生活问题，使学生在净化心灵、陶冶情操的同时高效的掌握物理知识技能等方面谈谈自己的感想。一 通过从自然、生活到物理的认识过程，激发学生的求知欲，让学生领略自然现象中的美妙与和谐，培养学生的探索兴趣。物理新课改的目的在于引导学生主动学习，努力减轻学生的精神负担，激发学生的创新兴趣与创新精神。教师的主要责任是使用各种不同的教学手段与方法，给学生创造最佳的学习状态和积极在学习气氛，充分调动学生在学习积极性，培养学生主动参与意识，从而促进学生的智力发展和综合素质的提高以及创新潜能的开发。在新的课程标准中确立了全新的物理教学理念，它明确规定在物理教学中教师应“注重全体学生的发展，改变学科本位的观念；从生活走向物理，从物理走向生活”。物理学研究的是自然界最基本的运动规律，而自然界中的物理现象蕴藏着无穷奥秘。让学生从身边熟悉的生活，现象中探究并认识物理规律，同时将学生认识的物理知识和科学研究方法和社会实践用其应用结合起来。让他们体会到物理学在生产生活中的应用，这不仅可以增加学生学习物理的乐趣，而且还将培养学生良好的思维习惯和科学探究能力。从生活中获取经验，学生感受比较深。根据学生的这种心理特点，在物理教学过程中，把学到的物理学规律，力求使之贴近生活，去解释日常生活中的现象，把物理规律同学生的生活经验对号入座。这样即可以加深学生对所学规律的理解，又会使学生觉得物理知识非常有用，从而激发也对物理学的浓厚兴趣。比如在讲授重心这一物理概念时，由于比较抽象，大多数学生都以为在重力场中只需要重力这个物理量就足够了，重心没什么用处，针对这一问题，我在引导学生了解了重心的概念之后，给同学们留了一道思考题：让同学们用这一节课学过的知识解释为什么滴水马桶要在滴水一定时间之后才能听见倒水的声音，他们看不见它的内部结构，他们只能根据听到的声音结合实际生活进行联想，这样就激发了他们的学习兴趣。结果有好多同学在经过思考之后出色的完成了任务，还有几个同学的模型设计方案相当科学。对于设计不合理的同学我让其他同学帮忙解决这样又培养了学生之间的合作能力表达能力。不难想象，学生“从自然、生活到物理认识”的过程学习物理，必定会在“物理知识就在身边”的体验中激发出极大的求知欲望。 二 针对学生的思想实际，结合物理知识，对学生进行人文教育新课标、新课程需要新的教学课堂，需要教师帮助学生装进行研究式学习、体验式学习和研究体验式学习的课堂，使学生的身心得到健康发展。物理知识蕴含着严谨、求实、崇尚真理、自由探索等丰富的价值观念，它同样具有人文主义的性质，物理教学应该而且必须体现教育的真善美，新教材展示了大量体现科学精神和人文精神相结合的教学素材，为构建新型课堂提供了丰富的资源和相关链接；包含着丰富的辩证唯物主义思想，我们可以针对学生的思想实际，结合物理知识，灵活运用辩证唯物主义观点进行阐述、发挥，促进学生形成正确的人生观，指导学生的生活：另一方面也深化、巩固所学的物理知识。这样的学习不只是在学习物理知识，也是在学习思想、学习生活。
要不你去（国际航空航天科学）里面去看下~找下有没有这样的资料可以让你参考的
我可以翻译
第1章 绪论1 教材内容与课程性质2 机电传动系统及其发展概况2习题与思考题2第2章 机电传动系统的动力学1 机电传动系统的转动方程式2 负载转矩计算3 负载惯量计算4 功率计算5 电动机的稳定性分析及稳定运行条件8习题与思考题9第3章 直流电机1 直流电动机的结构与分类2 直流电机原理3 直流电动机的启动与调速4 直流电动机的机械特性分析5 直流电动机的制动21习题与思考题28第4章 变压器1 变压器的用途与结构2 变压器的工作原理3 变压器的外特性4 三相变压器5 特殊变压器6 变压器绕组极性的测定37习题与思考题38第5章 交流电机1 三相异步电动机的结构2 三相异步电动机的工作原理3 交流电机的调速4 三相异步电动机的机械特性5 三相异步电动机的制动6 三相异步电动机的启动7 单相异步电动机64习题与思考题68第6章 机电传动系统的过渡过程1 过渡过程的概念2 机电传动系统过渡过程的分析3 指数信号输入他励直流电动机的机电过渡过程4 机电时间常数5 加快机电传动系统过渡过程的方法76习题与思考题77第7章 控制电机1 伺服电动机2 力矩电动机3 自整角机4 旋转变压器5 测速发电机6 同步电机7 直线电机96习题与思考题104第8章 电动机的选择1 电动机容量选择2 电动机类型、转速和电压的选择110习题与思考题113第9章 晶闸管及其基本电路1 功率开关器件2 可控硅整流电路3 晶闸管触发器4 逆变器5 晶闸管保护电路134习题与思考题135第10章 继电器-接触器控制系统1 常用的电器元器件2 继电器-接触器控制线路150习题与思考题167第11章 可编程控制器1 可编程控制器概述2 可编程控制器的组成与工作原理3 基本指令系统和编程方法176习题与思考题181第12章 机电传动控制系统1 机电传动控制系统的组成与分类2 直流传动控制系统3 电磁转差离合器的调速原理4 无换向器电机调速系统5 异步电机矢量控制原理200习题与思考题201第13章 步进电机1 概述2 反应式步进电机工作原理3 步进电机的静动态指标术语4 步进电机控制软件设计5 步进电机控制方式6 驱动控制系统组成7 步进电机和交流伺服电机性能比较8 步进电机的选择与应用9 步进电机发热问题及处理214习题与思考题215参考文献216
目录《机电传动控制》第1章 绪论1 机电传动控制的目的和任务2 机电传动控制的发展1 机电传动的发展2 机电传动控制系统的发展3 机电传动控制系统的组成和分类1 机电传动控制系统的组成2 机电传动控制系统的分类习题与思考题第2章 机电传动控制系统中的控制电动机1 伺服电动机1 直流伺服电动机及其控制2 交流伺服电动机及其控制2 步进电动机1 步进电动机的分类和工作原理2 步进电动机的特点3 步进电动机的运行特性和性能指标4 步进电动机的驱动与控制习题与思考题第3章 继电接触器控制1 常见低压电器1 接触器2 继电器3 保护电器4 信号电器5 开关电器6 主令电器2 电气原理图1 电气原理图的绘?原则2 电气原理图中的图形符号和文字符号3 基本控制线路1 异步电动机的启动控制线路2 异步电动机的正反转控制线路3 异步电动机的制动控制线路4 其他基本控制线路4 继电接触器控制系统设计1 继电接触器控制系统设计的基本原则2 电动机的选择3 电器元件的选择4 电气控制线路设计举例习题与思考题第4章 可编程控制器1 可编程控制器基础1 plc的产生和发展2 plc的分类3 plc的编程语言4 plc控制与继电接触器控制的区别5 plc的基本组成6 plc的工作过程2 s7-200系列1 s7-200 plc的模块2 s7-200 plc的存储器单元3 s7-200 plc的寻址方式4 s7-200 plc的地址分配5 s7-200 plc的编程软件3 s7-200 plc指令1 s7-200 plc的基本指令2 s7-200 plc的数据处理指令3 s7-200 plc的数学运算指令4 s7-200 plc的程序控制指令5 s7-200 plc的高速处理指令6 s7-200 plc的pid回路控制指令4 plc控制系统设计1 plc控制系统设计的基本步骤2 plc控制系统设计的主要内容3 plc控制系统设计举例习题与思考题第5章 交直流电动机无级调速控制1 电动机?速的概念和指标1 电动机调速的概念2 调速的性能指标2 直流电动机无级调速控制1 直流电动机的无级调速及其调速特性2 晶闸管-电动机直流调速系统3 交流电动机无级调速控制1 异步电动机调速系统的基本类型2 异步电动机变压调速系统3 绕线式异步电动机串级调速系统4 鼠笼式异步电动机变频调速系统5 变频器的使用与选择习题与思考?第6章 机电传动控制系统设计1 机电传动控制系统设计的基本原则2 机电传动控制系统设计的一般步骤和主要内容3 机电传动控制系统设计要点4 机电传动控制系统设计实例习题与思考题附录a 控制电动机技术数据附录b 电气图用文字符号和图形符号附录c 常用电器元件主要技术数据附录d s7-200系列plc重要信息附录e micromaster 440变频器技术规格参考文献
前言 第一章 概述 第一节 机电传动控制的目的和任务 第二节 机电传动控制系统的发展 第三节 机电传动控制系统的基本要素和功能 第四节 控制系统的基本概念 第五节 机电传动控制系统的设计方法 习题与思考题 第二章 机电传动控制的数学模型 第一节 概述 第二节 机械传动系统数学模型 第三节 电气传动系统数学模型 第四节 机电系统相似模型 第五节 机电—体化系统模型 习题与思考题 第三章 传感器技术 第一节 概述 第二节 位移传感器 第三节 速度与加速度传感器 第四节 力、压力和扭矩传感器 第五节 位置传感器 第六节 红外与图像传感器 习题与思考题 第四章 继电接触控制系统设计 第一节 常用低压电器 第二节 电气控制线路设计的基本内容 第三节 电动机控制电路设计 第四节 常用控制电器的选用 思考题与习题 第五章 新型驱动器及其控制 第一节 步进电动机驱动与控制 第二节 伺服电动机与控制 第三节 直线电动机 思考题与习题 第六章 可编程序控制器原理 第一节 概述 第二节 PLC的基本构成 第三节 PLC的指令系统和编程 第四节 FX系列PLC梯形图中的编程元件 第五节 PX系列PLC的常用逻辑指令 第六节 可编程序控制器控制系统设计 第七节 开关量控制系统梯形图设计方法 第八节 顺序控制梯形图设计方法 习题与思考题 第七章 单片微型计算机原理 第一节 概述 第二节 单片机的应用和发展 第三节 MCS-51单片机的组成及工作原理 第四节 MCS-51单片机的指令系统 第五节 单片机的中断系统 第六节 单片机的外部存储器扩展 第七节 单片机输入输出存储器的扩展 习题与思考题 第八章 机电传动控制设计范例 第一节 概述 第二节 机械手自动控制的设计， 第三节 变频恒压供水控制系统的设计 第四节 机械预缩机预缩量的控制设计 习题与思考题 参考文献
机电传动控制是机械设计制造及其自动化技术的一门专业技术。主要研究，解决与生产机械的电气传动控制有关问题，阐述机电传动控制原理，介绍常用控制电路以及控制电路设计等技术。