不是的吧。如果要了解一些国内期刊的基本信息，可以到悠悠直接查找期刊名字，有统计的话，就可以查看一些基本信息的介绍，如果没有查到，也可以找编辑人员线上够用一下。
EI不收录此刊
EI源刊就是EI检索期刊。专业推荐发表EI源刊。
Ei，即《工程索引》,创刊于 1884 年,由 Elsevier Engineering Information I 编辑出版。主要收录工程技术领域的论文（主要为科技期刊和会议录论文 ) ,数据覆盖了核技术、生物工程、交通运输、化学和工艺工程、照明和光学技术、农业工程和食品技术、计算机和数据处理、应用物理、电子和通信、控制工程、土木工程、机械工程、材料工程、石油、宇航、汽车工程等学科领域。
汽车之友最好~~~我从初中就开始看~~现在都快毕业了~~我觉得这本书的资料很全很快~~是中文汽车杂志里最好的
在国际、国内重要学术期刊发表论文发表研究论文69篇，其中第一作者或通讯作者身份发表SCI期刊论文17篇(其中被SCI期刊收录待发表论文5篇），EI收录论文30余篇，SAE论文4篇；论文SCI引用10余次，中国知网统计引用近300次。代表作如下：[1]李亮, 宋健, 祁雪乐 用于汽车动力学稳定性控制的主动制动液压模型和反模型研究 机械工程学报, 2008, 44(2):139- EI: 20081311171070[2]Liang li, Jian Tire force fast estimation method for vehicle dynamics stability real time SAE Paper No: 2007-01-[3]Li Liang, Song Jian, Wang Huiyi, Wu C Fast estimation and compensation of the tyre force in real time control for vehicle dynamic stability control system, International Journal of Vehicle Design, 48(3-4):208- SCI: 407SG, EI: 20090511881283, SCI引用: 3[4]Li L, Li HZ, Zhang XL, He L, Song J A real-time tire parameters observer for vehicle dynamics stability Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition), 2010, 23(5): 620- SCI: 670RN, EI: 20104713409248, SCI引用:1[5]Li L, Song J, Li HZ, Shan DS, Kong I, Yang C Comprehensive prediction method of road friction for vehicle dynamics control, Proceedings of the institution of mechanical engineers part d-Journal of automobile engineering, 2009, 223(8): 987- SCI：488WA, EI: 20093412267793, SCI引用:[6]Li, Liang; Li, Hongzhi; Song, Jian; Yang, Cai; Wu, H Road friction estimation under complicated maneuver conditions for active yaw control, Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2009, 22(4): 514- SCI:488NF, EI:20093712302613, SCI引用:1[7]杨财, 李亮, 宋健, 李红志 基于轮胎力观测器的路面附着系数识别算法，中国机械工程, 2009, 20(7): 873-[8]L LI, J SONG, L KONG，Q HUANG Vehicle velocity estimation for real-time dynamic stability International Journal of Automotive Technology, 2009, 10(6): 675- SCI: 527EF, EI: 20100412668344, SCI引用: 2[9]郑智中, 李亮, 宋健 基于扩展卡尔曼滤波的汽车质心侧向速度观测器, 农业机械学报，2008, 39(5):1- EI: 20082611336742, CNKI引用：24[10]李亮, 宋健, 于良耀, 黄全安 低附路面汽车动力学稳定性控制系统控制策略, 机械工程学报, 2008, 44(11): 229- EI: 20085011777127, CNKI引用:11[11]Liang Li, Jian Prediction Control Algorithm Based on Dynamic Stability Matrix Method for DSC SAE Paper No: 2007-01-[12]Zhang Xiaolong, Li Liang, Song Jian and Sheng D Improving Genetic Algorithm based Parameter Optimizing LSSVM Model for Tyre R Applied Mechanics and Materials, 2011, 57: 1839- EI: 20112214023932[13]张小龙，李亮，宋健，吴凯辉等 汽车稳定性控制系统性能试验与数据处理方法，农业机械学报, 2011, 42(5): 1- EI：20112514082278[14]张小龙, 李亮, 李红志, 贺林, 宋健 基于改进RBF网络的汽车侧偏角估计方法试验研究，机械工程学报，2010, 46(22): 105- EI: 20105113512667[15]李红志, 李亮, 宋健, 于良耀等 预瞄时间自适应的最优预瞄驾驶员模型，机械工程学报，2010, 46(20): 106- EI：20104713409297[16]李亮, 宋健, 王会义 汽车动力学稳定性控制系统仿真平台研究 系统仿真学报, 2007, 19(7):1597- EI：20071710572168[17]Liang Li, Jian S Linear subsystem model for real-time control of vehicle stability control 2006 IEEE Conference on Robotics, Automation and Mechatronics, Bangkok, T EI: 20073110732883[18]H-Z Li, L Li, J Song, X-l Z Comprehensive lateral driver model for critical maneuvering International journal of automotive V12(5), 679- SCI:810GO, EI: 20113414264452[19]李红志, 李亮, 杨财, 宋健等 车辆转向过程稳定性分析与控制 清华大学学报, 2010, 50(8): 31- EI:20103413174393[20]何元超,李亮,宋健, 李红志等 极限工况下汽车动态稳定性因数模型与分析，汽车安全与节能学报，2010, 1(4): 320-[21] Li liang, Song jian, Li Hongzhi, Zhang X A variable structure adaptive extended Kalman filter for vehicle slip angle estimation, International Journal of Vehicle D 2011, 56(1-4): 161- SCI网络版: 841TT, EI: 20114414467549[22]李亮, 康铭鑫, 宋健,李红志, 杨财 汽车牵引力控制系统的变参数自适应PID控制, 机械工程学报, 2011, 47(12):92- EI: 20112814137504[23]Mingxin Kang, Liang Li, Hongzhi Li, Jian Song, and Zongqi H Coordinated Vehicle Traction Control Based on Engine Torque and Brake pressure under Complicated Road Conditions, Vehicle System Dynamics, Published online, Apr, SCI/EI[24]LI Hongzhi, LI Liang, SONG Jian, YU Liangyao, WANG Z Comprehensive Calculation Method of the Torque Base in Vehicle Traction Control System, Chinese Journal of Mechanical Engineering, A SCI/EI[25]H- Li, Li, He, M-X Kang, J Song, L-Y Yu and C W Pid plus fuzzy logic method for torque control in traction control system, International Journal of Automotive Technology, 2012, 13(7): 1- SCI/EI[26]Lin He, Liang Li, Liangyao Yu, Enrong Mao, and Jian S A torque-based nonlinear predictive control approach of automotive powertrain by iterative Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, Accept, first published on February 16, SCI/EI[27]L He, Li Liang, Yu Liangyao, Song J Nonlinear Sliding Mode Control of Switched Systems on Continuously Variable Transmission Shifting, International Journal of Vehicle Design (IJVD), Accept, first published on Janu 16, SCI/EI[28]He Lin, LI Liang, Song J Multi-state control strategy of starting for wet friction clutch via fuzzy logic International Journal of Automotive T 2011, 12(4): 537- SCI: 786MV, EI:20112714116183[29]李亮, 宋健, 文凌波 基于产品数据管理系统的制动系统优化设计平台研究 汽车工程，2006, 28(3):246-[30]LI Liang, Song Jian, HE Lin, Zhang Mengjun, LI H Life Prediction Based on Transient Dynamic Analysis of Van Semi-trailer with Air Suspension System, Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2011, 24(3): 372- SCI:768FA, EI: 20112314043712[31] 李亮, 宋健, 李永, 郭振宇制动器热分析的快速有限元仿真模型的研究系统仿真学报, 2005, 17(12):2869- EI: 2005529617915, CNKI引用: 25次
《汽车实用技术》《世界汽车》《汽车工程》
我认为在提这个问题之前，你需要知道什么研究，学术论文写作在研究中起着什么作用。研究或撰写学术论文不是一个容易又快速的过程，而是要耗费很多时间，付出大量的努力。研究不像三明治制作那么简单！学术研究是一个长期的、严谨的过程，在这个过程中你需要将原创思想转化成讨论，辩论和学术论文，以更好地理解你的研究主题。如下图所示，发表学术论文往往是科学研究的最后一个步骤，只要前面的步骤都做好了，发表学术论文是水到渠成的事情。因此发表学术论文的难度在于你前面的工作做到什么程度了，是不是有一个原创的idea？是不是对实验结果进行了充分分析？研究是一个有意识的提出假设的过程，所提出的理念必须是原创的。在已有的论点，案例研究和结论的基础上，提出新的东西，从而形成你的研究主题。下面说一下研究过程中的几个重要概念。研究方法 。如何使用特定方法或既定概念来论证你的假设。研究设计 。包括目录，介绍，论文综述，方案设计、案例研究，图表，调查问卷，调查，直到最后的结论和推论。学术研究有很多类型 。定量，定性，历史，自然科学，工程应用等。研究的方法可以是一般的具体的或归纳的演绎。学术论文写作遵循一定的格式，学术期刊一般都会提供模版（template）。可以使用文献管理软件如Endnote、Zotero对文献进行一键排版，非常的方便和高效。论文投稿过程中，要学会寻找目标期刊，期刊的影响因子，审稿周期，还可以去论坛看看网友们的投稿经验分享，这有助于避免一些坑。学术剽窃。学术剽窃在科研界是一个很严重的事情，每年都有相关新闻。现在很多期刊都加入了cross check，也就是说在你投稿的第一时间，期刊编辑就会对你的manuscript进行查重，如果重复率不符合期刊的要求将直接被退回。我接触过很多学术大牛，他们把科研当作一种艺术，把科研和一些艺术、音乐等结合让他们更加享受科研。因此我们首先需要加深对科研的认识，不断训练自己，提出创新的想法
汽车之友 11-1308/U 汽车工程 11-2221/U 北京汽车 11-2227/U 汽车与驾驶维修 11-2984/U 中国汽车市场 11-3418/F 汽车与安全 11-3680/U 汽车与社会 11-3714/U 中国汽车画报 11-3717/U 汽车维修与保养 11-3940/U 商用汽车 11-4390/TH 汽车族 11-4420/TH 汽车知识 11-4722/TH 汽车导购 11-4837/TH 汽车测试报告 11-5043/TH 中国汽车界 11-5240/F 汽车观察 11-5288/U 汽车与运动 11-5325/U 家用汽车 11-5372/U 商用汽车新闻 11-5506/U 汽车制造业 11-5557/TH 汽车零部件 11-5661/TH 汽车周刊 11-5855/U 汽车安全与节能学报 11-5904/U 汽车纵横 11-6024/TH CHINA AUTO中国汽车 12-1184/U 中英文 汽车运用 12-1186/U 中国汽车工业年鉴 12-1228/U 世界汽车 12-1234/U 汽车生活 12-1318/U 军用汽车 12-1323/U 汽车工程师 12-1411/U 汽车维修技师 21-1465/TH 汽车文摘 22-1112/U 汽车技术 22-1113/C 汽车工艺与材料 22-1187/U 汽车维修 22-1218/U 大众汽车 22-1227/U 汽车工业研究 22-1231/U 汽车与配件 31-1219/U 上海汽车 31-1684/U 汽车维护与修理 32-1438/U 汽车世界 33-1342/U 军用汽车管理 34-1145/U 重型汽车 37-1259/TH 专用汽车 42-1292/U 汽车科技 42-1323/U 武汉汽车工业大学学报 42-1406/U 湖北汽车工业学院学报 42-1448/TH 汽车之旅 42-1615/U 时代汽车 42-1738/TH 汽车电器 43-1097/TM 汽车与你 44-1203/U 汽车导报 44-1552/U 当代汽车 50-1179/U 汽车杂志 51-1130/U 汽车博览 51-1681/U 汽车驾驶员 61-1118/U 汽车实用技术 61-1394/TH 汽车自驾游 61-1480/G0
汽车安全与节能学报 清华大学主办的 依托汽车安全与节能国家重点实验室 应该不错
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2011中国国际绿色汽车技术及设计展览会暨中国国际汽车电子与测试技术展览会时间：2011/6/17 至 2011/6/19 场馆： 上海展览中心2011第七届中国国际汽车电子与测试技术展览会暨国际汽车电子高层论坛时间：2011/6/1 至 2011/6/3 场馆： 上海汽车会展中心详细信息 可参见 好展会网 。
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高速跑120KM/H，转速超过3000，我认为不能算好车。因为转速3000，明显汽车是有些吃力的，它的发动机肯定不是太好。
2011中国国际绿色汽车技术及设计展览会暨中国国际汽车电子与测试技术展览会时间：2011/6/17 至 2011/6/19 场馆： 上海展览中心2011第七届中国国际汽车电子与测试技术展览会暨国际汽车电子高层论坛时间：2011/6/1 至 2011/6/3 场馆： 上海汽车会展中心详细信息 可参见 好展会网 。
高速跑120公里，每小时转速超过3000，这样的车也能叫做好车，因为这个转速的高与低并不能代表车的好与坏，这样的车可能更适合市区行驶。