是负责铁道线路的维护维修、大修、更新改造，桥梁、路基的维护维修、大修等。
好像专门有本杂志就叫《无损检测》我在我老师那看见过
横距：相当于直角坐标系中的横轴（即X轴），支距相当于纵轴（Y轴）。9#单开道岔，支距是以直股钢轨作用边到导曲线钢轨作用边的距离。对称道岔是以辙岔角的平分线（延长线）到导曲线（即弯股）钢轨作用边的距离。横距一般以2米为单位划出各个支距点，由于道岔导曲线（弯股）在直股（或辙岔角的平分线）的投影不一定是2米的倍数，所以，最后一个支距点的横距，肯定是小于2米的。
内容简介 本书主要介绍了常见养路机械的结构、原理及使用，讲述了铁路轨道、桥涵、隧道等的养护与维修技术。全书共分十二章，内容有内燃机原理、结构及维护；小型养路机械的结构及使用；大型养路机械的结构、技术参数和管理简介；轨道检测；线路维修及管理；线路设备大修；桥涵养护管理工作概况；桥面；桥涵养护作业；隧道检查及观测；隧道病害类型及防治；隧道维修。本书是为铁道工程、城市轨道工程高职教学用书而编写的，也可供铁路运输管理部门及工务、大修等部门养护维修人员参考。
我爸就是工务段的，一铁路上的单位，维修保养铁路的单位，使现有的铁路永久使用，是属于铁道部的下属单位，受各铁路局直管。大致就如此啦，福利还不错，但似乎不像一般的上班族那样朝九晚五的，我爸就常出差。就这样了~~希望能帮到你
哪个都不错，哪个段都有好的工作好的部门，具体要看工种。但总的来说工务段的工作大多数比较辛苦一点。
不需要看太多的书，实践出真知，多看师傅操作，多看铁路规章，多看铁路工务养护维修手册等即可。
铁路系统的基层站段分有机务段、工务段、列车段、水电段等，其中工务段主要任务的是负责铁路沿线及其相关各种附属设备的建设、升级和维修工作，保证铁路线路的正常运转。
铁路机务段、工务段和客运段，各自负责什么工作？今天算长见识了
很辛苦
1907年京奉
铁路机务段、工务段和客运段，各自负责什么工作？今天算长见识了
不需要看太多的书，实践出真知，多看师傅操作，多看铁路规章，多看铁路工务养护维修手册等即可。
1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。 2、工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。 线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。 桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。 重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。 综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。 每个车间下设若干作业班组。
去铁流网上去看看
是铁路工务段专职机械设备维护检修人员，保障设备完好，铁路通畅。