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《铁道知识》双月刊《上海铁道科技》季刊《国外铁道车辆》双月刊《铁道建筑》月刊《铁道运输与经济》月刊《铁道货运》月刊《铁道车辆》月刊《现代城市轨道交通》双月刊《中国铁路》月刊《铁道机车车辆》双月刊《中文科技资料目录---铁路》双月刊《中国铁道科学》双月刊《中国铁路（英文）》半年刊《铁路航测》季刊《铁道标准设计》月刊《铁道工程学报》季刊《铁道机车车辆工人》月刊《铁道经济研究》双月刊《铁道通信信号》月刊《铁道文摘》月刊《铁路采购与物流》双月刊《铁道学报》双月刊《铁道运营技术》季刊
比如：《管理学家》《今日中国论坛》等刊物都可以的
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外国的不太好找，很多数据库都是收费的U综合性交通运输类核心期刊表1西南交通大学学报 2交通运输工程学报U2铁路运输类核心期刊表1铁道学报 2铁道车辆 3中国铁道科学 4铁道运输与经济 5内燃机车 6中国铁路 7铁道建筑 8长沙铁道学院学报（改名为：铁道科学与工程学报）9铁道工程学报 10路基工程U4公路运输类核心期刊表1汽车工程 2中国公路学报 3汽车技术 4公路 5桥梁建设 6公路交通科技 7现代隧道技术 8西安公路交通大学学报（与西安工程学院学报的一部分合并为：长安大学学报自然科学版）9国外桥梁（改名为：世界桥梁）10世界汽车 11筑路机械与施工机械化 12中外公路U6水路运输类核心期刊表1中国造船 2船舶工程 3船舶力学 4水运工程 5大连海事大学学报 6造船技术 7航海工程 8舰船科学技术 9中国港湾建设 10港工技术 11中国航海 12哈尔滨工程大学学报 13华东船舶工业学院学报自然科学版 14上海海运学院学报文理综合版-/
相信国家，相信人民的力量，会解决人民真正的困难
回答 亲，您好!您的问题我这边已经看到了正在努力整理答案，稍后给您答复，请您稍等一下~ 1、陆东福：男，汉族，1955年11月生，江苏丹阳人，1973年11月参加工作，1979年4月加入中国共产党，上海大学成人教育学院（夜大）管理工程专业毕业，在职大学学历，高级工程师。2000年11月任上海铁路局局长。（截止日期：2000年11月—2003年07月） 2、吴强：男，毕业于原北方交通大学(现北京交通大学)运输管理专业。2007年5月任上海铁路局局长。（截止日期：2007年5月-2009年3月） 3、安路生：男，汉族，1965年11月出生，江西安义人，中共党员，1986年7月上海铁道学院运输系铁道运输专业毕业，大学学历，2001年12月华中科技大学计算机技术专业毕业，工程硕士，提高工资待遇高级工程师。2011年07月任上海铁路局局长、党委副书记。（截止日期：2009年3月-2013月01日） 4、郭竹学：男，汉族，1966年11月生，河北元氏人，1986年8月参加工作，1985年12月加入中国共产党，北京交通大学管理科学专业，在职研究生学历，管理学硕士学位，提高工资待遇高级工程师。2013年03月任中国铁路总公司上海铁路局局长、党委副书记。（截止日期：2013年01月—2017年05月） 5、侯文玉：现任中国铁路上海局集团有限公司的法定代表人、董事长。2017年11月上任。 中国铁路上海局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个局之一，简称“上局”。管内下辖南京办事处、徐州办事处、合肥办事处、杭州办事处，共4个铁路办事处。 亲亲，您看一看哦[走你] 更多6条
1、故宫建成600周年作为世界上现存规模最大的木制结构古建筑群之一，故宫实际建造时间只有三年半，但准备过程代价极大，集合了十万之众，前后花费了十数年的时间。2020年，故宫将迎来建成600周年的生日。同时，故宫博物院也将对故宫古建筑群进行大面积油饰保养。2、保家卫国——中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年2020年将迎来抗美援朝70周年。1950年6月，朝鲜内战爆发，美国政府纠集“联合国军”进行武装干涉，并派遣海军第七舰队侵入中国台湾海峡，应朝鲜民主主义人民共和国的请求，中共中央多次召开会议，经过反复权衡，在10月上旬做出了抗美援朝、保家卫国的历史性决策。3、我国北斗导航系统到2020年将全面建成北斗三号全球系统组网已进入决战决胜的冲刺阶段，按计划，2020年上半年将提前完成全部组网卫星发射，独立自主建成世界一流的全球卫星导航系统，在我国实现第一个百年奋斗目标、全面建成小康社会之际，实现北斗的“全球梦”。
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国铁集团近日发布消息称，今年7月1日前，我国自主研发的复兴号高原内电双源动力集中动车组将开进西藏，届时将实现复兴号在中国内地31个省份全覆盖。从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车，从普速列车到和谐号再到复兴号，我国铁路实现了从“追赶者”到“领跑者”的巨大跨越。“纯中国血统”的复兴号动车组更是成为中国的“金名片”，它的成功研制生产，标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列，引领中国速度。高铁规模雄踞世界第一2019年12月30日，世界首条智能高铁京张高铁从北京北站首发。回首百年京张，铁路发展与国力息息相关。1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。中国共产党成立一百年来，团结带领全国各族人民走上了强国富民之路，铁路事业也实现了跨越性发展，取得了巨大进步。尤其是新世纪以来，随着综合国力的不断提升，中国走上“坚持引进先进技术与自主创新紧密结合”的高铁研发之路，并迅速建成了世界上规模最大的高铁运营网络。不过，因为当初引进时有多个不同的技术平台，研发出的车型、技术路径不同，难以互联互通，影响了运输效率。党的十八大以来，为打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化，在原中国铁路总公司主导下，中国铁道科学研究院技术牵头，集合中车集团及相关企业的力量，开展了中国标准动车组设计研制工作。2017年6月25日，复兴号正式命名。“我们构建了一个完全自主的动车组产品平台。以前我们虽然做了很多自主改进，但基本还是在原来的框架下进行的，今后有了自己的技术平台，自主研发就不会受到限制。”中国铁道科学研究院机车车辆研究所研究员张波说。复兴号的诞生加速了我国高铁的发展。截至“十三五”末，我国高铁里程达到79万公里，在全球遥遥领先。截至2020年底，全国铁路配备复兴号动车组1036组，已累计安全运行36亿公里，运送旅客27亿人次，有力地推动了经济社会发展。技术持续全球领先2016年7月15日，中国标准动车组以超过420公里的时速在郑徐高铁上交会，创造了高铁列车交会速度的世界纪录；2017年9月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，树起世界高铁建设运营新标杆；2019年12月，复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶；2020年底，时速250公里CR300型复兴号动车组成功研发投用，时速160公里至350公里复兴号系列动车组全部投用……我国高铁技术和产业在较短时间内取得世界领先后，并没有停下科技创新的脚步，而是持之以恒开展科研攻关和实践运用，使得我国动车组技术持续处于世界领先地位，产品实现系列化。目前，复兴号已有13款车型投用，时速从160公里到350公里，形成了覆盖不同速度等级的复兴号系列动车组。更为关键的是，复兴号拥有大量自主标准。张波介绍，复兴号大量采用中国国家标准、行业标准等技术标准，同时采用了一批国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性能。在254项重要标准中，中国标准占84％，软件全部是自主研发。中国标准动车组整体设计及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都由我国自主研发，具有完全自主知识产权。通过大量的试验和运行经验的积累，复兴号系列动车组安全性、经济性、节能环保等性能大幅提升。国铁集团党组书记、董事长陆东福表示，以复兴号系列动车组为代表，我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，推进智能高铁技术全面实现自主化，复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步。此外，复兴号在座椅设计、无线WIFI、轮椅存放区、婴儿护理桌、大件行李存放处等服务设施上更加用心，也充分体现出发展为了人民的思想。从数据来看，复兴号动车组投入运营以来，受到广大旅客青睐，成为人们出行首选。助力经济社会发展2020年12月24日上午9点15分，G8607次列车从成都东站缓缓发出，将于当天上午10点17分到达重庆沙坪坝站。这是成渝之间首次开行复兴号动车组，最高时速350公里，跑出了成渝高铁的新速度，将拉动成渝双城经济圈快速发展。随着我国高铁网络的不断完善和密集，人们传统的时空观念发生了巨变，高铁对经济发展的支撑引领作用也在进一步增强。中国铁路经济规划研究院有限公司规划所副所长梁栋指出，铁路特别是高铁的快速发展，大幅缩短了时空距离，提升了运输品质，铁路沿线逐步形成了一条条新型城镇带、旅游黄金带、产业聚集带、经济繁荣带，铁路有效带动了区域经济发展和产业优化升级，有力支撑了国家重大发展战略实施。如今，生活在天津、工作在北京已经不是一件新鲜事，京津城际运营十多年来，京津两座城市同城化得到了巨大发展，京津冀协同发展程度更深。不仅如此，在粤港澳大湾区、长三角一体化、长江经济带等国家重大发展战略中，铁路也都成为开路先锋，成为打造“轨道上的城市群”的主力军。在脱贫攻坚和区域经济社会发展中，高铁经济也发挥了重要作用，已经成为经济增长的新动能，新基建赋能铁路发展也正成为经济增长的新引擎。高铁的快速发展，不仅给人们带来了出行上的便利，还进一步丰富了人民群众的生活。2020年的“双11”，消费者的快递到得更早一些。铁路部门首次试点了复兴号动车组整列装运快件，加强与电商、快递企业合作，创新运输产品，积极服务“双11”电商购物节。而高铁成网释放出的普速货车运力，也为平时电煤、粮食等民生物资运输更增添了一分保障。国铁集团发展和改革部副主任丁亮表示，人民群众对美好出行客运服务和便捷高效物流服务的渴望越来越强烈，高铁发展带来的运力及体验的提升，将会为满足人民日益增长的美好生活需要提供更大的助力。
中国港湾建设通部优秀期刊，综合影响因子为174。中国港湾建设杂志主要刊登港口、航道、水运、桥梁及港口机械制造等领域的应用理论，新结构、新工艺、新材料、新技术的研究与应用，报道国内外有关港湾建设方面的科技发展动态。主管主办：中国交通建设集团有限公司 中国交通建设股份有限公司快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：天津 月刊 A4期刊刊号：1003-3688, 12-1310/U创刊时间：1981 影响因子 174审稿时间：3-6个月期刊级别： 统计源期刊 港工技术为广大读者提供更多地港口工程设计及建设的科技信息，为港口工程基本建设不断采用高新技术创造条件，为提高港口工程设计质量、技术水平和工程效益服务，促进水运建设行业"两个文明建设"的发展。读者对象为国内外从主管主办：中国交通建设集团有限公司 中交第一航务工程勘察设计院有限公司快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：天津 双月刊 A4期刊刊号：1004-9592, 12-1220/U创刊时间：1964 影响因子 206审稿时间：3-6个月期刊级别： 统计源期刊 上海船舶运输科学研究所学报引文数据库来源期刊收录。上海船舶运输科学研究所学报主要反映在船舶运输系统、船舶设计、船舶自动化、船舶电站、交通工程、环保工程、港口工程、电子信息、船舶动力机械、船舶仪器设备、航运经济等方面的科研成果。主管主办：上海船舶运输科学研究所 上海船舶运输科学研究所快捷分类：工业船舶工业 工程科技II出版发行：上海 季刊 A4期刊刊号：1674-5949, 31-2023/U创刊时间：1978审稿时间：3-6个月期刊级别： CSCD核心期刊 水运工程面的方针、政策；重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训。主管主办：中国交通建设集团有限公司 中交水运规划设计院快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：北京 月刊 A4期刊刊号：1002-4972, 11-1871/U创刊时间：1976 影响因子 232审稿时间：1-3个月期刊级别： 北大核心期刊 统计源期刊 城市轨道交通研究上海市交通运输和港口管理局、上海铁路局、上海申通地铁集团、广州市地下铁道总公司、深圳市地铁集团、长春轨道客车股份有限公司、铁道第三勘察设计院集团公司、中铁三局集团公司、深圳市地铁三号线投资有限公司、主管主办：中华人民共和国教育部 同济大学快捷分类：交通铁路运输 工程科技II出版发行：上海 月刊 A4期刊刊号：1007-869X, 31-1749/U创刊时间：1998 影响因子 404审稿时间：1-3个月期刊级别： 北大核心期刊 统计源期刊
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