当前食品行业的趋势是尤为重要的，它关系到千家万户，每个人的身体健康问题，所以把住食品关就有效地，防止了疾病的传播也保证的人民的身体健康，所以食品行业的前景趋势人们堪忧，卫生行业应该把住食品，病从口入关，识人们吃健康的食品，使人们更加健康幸福的生活。
1、1000+食品行业研究报告2018年，Simba第一次创建报告群，从全球报告中，精选上千份最有价值的报告到社群，并持续更新！收到大家一致好评~今天，全新【FBIF食品饮料报告群】来了，更好的环境，更优质的内容，带给大家新的体验。我们将3000+份报告汇总整理到一起了~编辑搜图2、研究报告目录编辑搜图一、包装（80份）包装行业趋势纸包装研究，下游行业需求增长助推纸包装行业发展中国物流包装材料行业概览中国智能包装行业概览印刷包装行业深度专题-从平凡到卓越两分的视角看包装行业格局与空间包装产业深度专题-行业发展方向大观麦当劳亲吻杯"火了，为什么用包装做营销展试不爽？食品包装设计中的度！商品包装越来越小？原因令人心酸二、保健品（114份）2021年“三高"营养干预产品行业发展白皮书2021年10月海外落食营养保健食品电商数据报告2021年12月益生菌品类趋势洞察2021年直播时代新健康消费洞察2021年中国女性健康食品市场洞察报告2021年中国消费者全健康需求洞察报告2022年中国科学营养新趋势白皮书2022年中国科学营养新趋势白皮书养生食品行业新品趋势白皮书保健品行业深度分析报告三、餐饮（243份）中国95后外出饮习惯研究报告中国北上广深地区大学生火锅消费行为洞察报告中国餐饮商超数字化实践洞察中国餐饮业年度报告中信证券-图解春节返乡食饮草根调研：近200份问卷全观察中国饭店协会-中国餐饮业年度报告亿欧-年度餐饮大数据白皮书出炉（餐饮行业十大趋势）天猫-中国家庭餐桌消费潮流报告中国在线餐饮外卖行业市场前景研究报告（筒版）2021年白领的下午茶：果汁茶饮配小吃四、超市、便利店（55份）中国精品超市行业发展现状及案例分析概览商贸季售行业生鲜超市深度报告超市产业链梳理+未来的增长点在哪里？生鲜消费稳定增长，生鲜超市空间广阔解读生鲜零售的前世今生:当下超市电商迎风口超市行业-生活服务中心重构超市超市行业：两把利剑，提效突破商贸季售行业年报总结：电商高速增长，超市龙头持续扩张重庆百货：超市加速扩张，混改释放经营潜力国内外生鲜到家、小店模式深度分析：当前时点，我们如何看待超市行业变化？五、宠物食品（60份）日韩宠物产业发展史给我们带来哪些启示宠物行业美国宠物保险公司Trupanion：萌宠的健康成长保障猫咪饮食健康趋势洞察报告中国萌宠经济堀起的品牌新商机2021年宠物行业线上消费趋势洞察2021年宠物经济发展趋势研究报告2021年中国宠物科学喂养行业研究报告2021年中国宠物内容价值研究白皮书2021年中国宠物食品行业研究报告-艾瑞2021年中国宠物消费趋势白皮书六、代餐（16份）最受欢迎的代餐产品推荐，你需要一份体面的正餐"代餐市场迎来消费升级洗礼，极客如何重新定义吃饭？黑芝麻粉、五谷代餐粉、代餐奶首市场怎么样？代餐行业营销洞察报告代餐轻食消费洞察报告功能营养代餐消费趋势中国代餐食品市场分析报告营养代餐粉十大品牌排行榜2021年代餐行业新浪潮！无糖背后的高热度代餐概念兴起，休闲食品抢滩早餐市场七、电商（33份）Facebook中东跨境电商市场白皮书广东省电商产业发展分析报告归零心态看直播及核心玩法分享疫情之下企业直橙告诉发展遇新机遇中国MCN行业发展研究白皮书中国电商营销市场研究报告中国互联网广告大报告2021年中国生鲜电商行业研究报告中国跨境电商行业市场前景及投资研究报告八、法规政策（3份）特殊食品注册（备案）解析食品价格上张叠加政策刺激，通胀率上涨食品安全再度立法，流通溯源行业有望受益九、功能食品（10份）功能性新消费食欲品牌增长方法论2021年“十四五"中国功能食品行业市场前景及投资研究报告中国功能性食品行业市场前景及投资研究报告立足宠物功能食品，国内外市场双轮驱动，业绩大拐点显现！保健品行业洞察及重点公司推荐从原料走向品牌，公司自有保健品的机会和空间如何应对加速的老龄化？示安药业牛磺酸拐点在即，保健品业务值得期待汤臣倍健：保健品龙头增长风险在哪里？天猫即食燕窝行业发展趋势洞察十、供应链（56份）“宅经济"将加速线上食杂零售的增长和上游现代化食品饮料行业供应链发展与渠道变革趋势智能物流产业研究报告亿欧智库中国生鲜供应链行业研究报告中国生鲜农产品供应链研究报告中国食品冷链供应链研究报告2021年淘特工厂直供模式"调研报告聚焦战疫"+生鲜电商行业报告：新用户暴涨5倍，供应链管理成制胜关键三只松鼠：品牌+供应链优势显菩，休闲食品赛道优质的线上龙头，商贸零售行业海外对标系列之二：TJX把握时代脉络，灵活供应链管理构筑企业护城河十一、烘焙（118份）2021年烘焙行业发展趋势报告2021年冷冻烘焙行业专题报告：四问探时冷冻烘焙行业空间与格局2021年-新市场新渠道2021年中国短保烘焙行业万字研究报告2021年中国烘焙食品行业竞争格局与消费行为分析报告2021年中秋月饼消费大赏天猫食品烘焙行业趋势报告烘焙：工业化提速，催生产业链新机遇四问探讨冷冻烘焙行业空间与格局十二、健康食品（33份）2021年“健康"干预手段对消费者购买行为的促进研究2021年《中国居民膳食指南科学研究报告（2021）》简本2021年版健康食饮行业洞索白皮书2021年代际养生新趋势2021年国民健康报告2021年国民运动健康洞察报告2021年女性健康食品饮料消费趋势2021年破解中国健康市场的密码2021年未来健康指数报告十三、酒（330份）白酒制造行业研究报告年轻人群酒水消费洞察报告中国白酒行业趋势报告中国白酒主流香型发展指数报告中国酒业经济运行报告中国烈酒市场分析报告中国年羟人低度饮酒Alco-pop品粪文化白皮书2021年酒水行业用户洞察及内客生态白皮书2021年中国低度酒行业：微经济下低度酒市场发展空间如何？2021年中国食品酒类消费趋势分析报告十四、咖啡（104份）2021年咖啡白皮书2021年青年咖啡生活消费趋势洞察2021年预包装咖1啡的春天来了？单价直逼精品咖啡，预包装咖啡爆火的背后真相2021年中国现磨咖啡行业国内外咖啡品牌发展差异化探析唤醒"沉睡的消费者：咖啡市场趋势洞察咖啡行业细分人群洞察咖啡消费市场洞察报告：疫情下的咖啡香"咖啡行业研究报告鲸准研究院-咖啡行业研究报告十五、零食（372份）2021年020休闲季食食品类白皮书2021年儿童季食消费洞察报告2021年京东到家休闲食品即时消费趋势报告2021年凯度8达达8玛氏箭牌：O20休闲食品品类白皮书完整版2021年良品铺子企业研究报告2021年卤制品行业消费趋势报告2021年双十一休闲季食销售分析报告2021年天猫坚果消费趋势报告2021年天猫枣蜜战果干冻干消费趋势报告2021年线上季食礼盒年度趋势报告十六、母婴（50份）2021年母婴产业发展蓝皮书2021年母婴行业白皮书2021年母姿行业洞察报告2021年母婴行业及人群洞察研究报告2021年母婴行业品牌营销洞察报告2021年母婴行业趋势十大关键词2021年母婴人群新消费洞察报告2021年母婴食品行业新观察2021年天猫国际母婴小重市场趋势报告2021年中国下沉市场母婴消费行为报告十七、农业&水产&大宗商品（85份）2021年牛油果产业发展分析报告2021年农业数字化趋势：或跃在渊，倍道而进2021年水稻行业发展分析短报告：2021年大宗商品系列报告2021年天猫大米消费白皮书2021年小麦行业发展分析短报告：2021年大宗商品系列报告2021年中国和全球食物政策报告一后疫情时代农业食物系统的重新思考2021年中国农产品进出口情况报告2021年中国农业生产数字化研究报告2021年中国智慧菜场行业研究报告2021年中国智慧农业发展研究报告十八、配料（6份）居幸业务有望量利齐升，产业链一体化快速推进食品配料晨气，爱普乘势而上2021消费者减糖行为和态度研究十九、品牌（32份）2021年宝猫新品牌成长白皮书2021年呷哺呷哺竞争力分析报告食品饮料行业品牌解读：江小白老味新生关注区域强势白酒品牌的成长机会龙头规模效应凸显+壁垒高筑，区域品牌积极突围短期优先加速二线品牌，继续强推大众品小龙头调味品龙头壁垒高筑，区域品牌积极突围消费真的降级了吗？品牌化才是正解食品饮料品牌消费论坛纪要系列之二，新季售新品牌的进化思考坚守行业龙头，消费升级及品牌化逻辑未变二十、肉制品（89份）饲料养殖行业研究报告天猫美食风藏肉品消费趋势报告中国肉牛行业概览中国肉羊行业概览2021年国际市场生猪类期货发展慨况及启示2021年中国肉制品加工行业分析报告2021天猫美食风藏肉品消费趋势报告，2022年生猪养殖行业信用风，险展望火腿老字号发新芽，新产品打开想象空间公司首次覆盖报告：专注于肉制品深加工，稳步推进全国化二十一、乳制品（321份）美国乳制品行业面临的因境及对中国的启示下沉市场奶粉消费及潜在消费行为洞察白皮书中国乳制品行业数据中台研究报告2021年奶制品行业洞察及营销策略-新潮传媒 Po2021年奶消费趋势报告2021年下一个创新风口：乳品趋势洞察报告 Po2021年羊奶粉品类消费趋势白支书2021年“十四五"中国乳制品行业市场前景及投资研究报告2021年代际养生新趋势：乳品助力养生新风潮天猫成人奶粉趋势报告弗若斯特沙利文-液态奶行业市场报告国金证券-乳业行业研究二十二、商业贸易（36份）2021年电商行业2021新品线上消费报告：微笑的市场2021年连锁经营行业洞察报告2021年季售行业营销自由白皮书2021年季售行业营销自由白皮书：重构企业增长势能2021年季售业对经济社会的影响评估2021年全球季售力量2021年中国即时季售行业研究报告2021年食品饮料行业供应链发展与渠道变革趋势 o2021年数字化采购发展报告2021年网络季售百强报告二十三、生鲜（87份）国线上买菜平台行业短报告冷链物流新时代"食品生鲜行业趋势半年大报告重塑生鲜供应链菜市场与生鲜电商应错位发展2021年年鲜美生活新趋势2021年县城生鲜消费升级报告2021年中国生鲜电商行业报告2021年生鲜到家NPS用户体验研究从生鲜痛点、行业格局看永辉探变之路生鲜零售全景-正在变宽的长赛道二十四、食品安全（18份）BRCGS：指南文件一如何在Covid-19疫情期间管理食品安全我国食品安全现状和未来工作的重点安排新时代上海市食品安全社会共治研究新时期食品安全社会共治研究报告中国食品行业企业社会责任研究分析报告方正证券-食品安全信息化：构建食品安全最坚实的堡垒2021年SQF食品安全规范2021年世界粮食安全和营养状况了解食品安全区块链如何提升食品安全，这里有一份详细报告二十五、食品加工（21份）公司首次覆盖报告：燕麦龙头壁垒稳固，多元化发展潜力大健康升级拓宽行业赛道，上市开启扩张新篇章国产燕麦龙头迎机遇，产品渠道双管齐下产品、渠道齐发力，燕麦领导者步入产能释放期渠道产品双驱动，燕麦龙头高成长产扩张谋求高市占率，结构升级英定品牌新高度跟踪报告：高端新品持续打造引领行业，全产业链降低成本落地在即首次覆盖报告：疫情刺激挂面需求，中长期战略稳步推进成本蕃势，品类并进，重回增长快车道蜂产品加工行业发展态势二十六、食品投融资（47份）招商证券-食品饮料行业研究的创新与精进：研究与投资的常春藤食品饮料行业中期投资策略：护城河、资金面与催化剂-爱建证券中国银河证券-一食品饮料行业估值回调催生长期投资机会中原证券-食品饮料行业中期投资策略：价值与成长兼有，防御与进攻皆为食品饮料行业：消费品投资方法论：用ROE选公司，PE定买点-广发证券食品饮料行业周报-世界杯行情独领风强，建议关注食品投资机会食品饮料行业：消费品投资方法论，用ROE选公司，PE定买点中期投资策略：白酒持续高晨气，关注大众品细分龙头-山西证券中期投资策略：拥抱白酒超长周朗，买入大众定价权投资策略：消费主力结构变迁催生机会二十七、食品饮料行业（372份）2021年Z世代食品饮料消费洞察报告2021年食品饮料行业白皮书2021年食品饮料行业新兴品牌数字化营销洞察报告2021年食品饮料新趋势洞察2021年鲜美生活新趋势中国食品行业白皮书2021年新消费食品饮料研究报告2021年饮食中国2021年中国食品酒类消费趋势分析2021年中国食品消费趋势白皮书2021年中国新锐品牌发展研究：食品饮料行业报告二十八、食品原料（1份）专访全球15家食品原料商：乳制品清洁标签的润察与创新二十九、双十一（3份）双十一白皮书-趋势洞察双十一电商行业研究报告天猫双11狂欢节深度解析报告三十、速冻食品（145份）速冻食品行业前景及投资研究报告线上速冻食品市场分析中国冷冻冷藏食品工业经济运行报告中国生鲜电商市场专题研究报告冷冻冷藏食品行业发展报告东兴证券-舌尖上的冷链冷冻食品行业：迎来发展黄金期未来向规模化发展冷冻食品行业篇一行业进入升级期，企业不断扩张谁说冷冻食品不好做？安井、三全、思念、海欣、京东已经指阴了发力点df冰淇淋和冷冻食品行业报告三十一、速食（124份）2021年方便速食行业洞察报告2021年摆粉行业发展白皮书2021年双十一方便速食销售分析报告2021年速食青年消费趋势报告2021年中国方便速食行业概览：懒人经济催生的千亿市场方便面品牌口碑研充报告发布中国方便面十大品牌总评榜"荣耀揭晓中国方便面市场销量止跌回暖”高端面表现亮眼统一企业中国-方便面、饮料销量回暖带动收入增长线上方便速食行业趋势洞察报告三十二、特殊报告（21份）奥美-品牌如何应对新冠肺炎带来的挑战从SARS期间消费表现看疫情对零售行业影响一零售行业专题研究新冠病毒疫情对中国餐饮行业财务及运营影响调研报告新冠肺炎疫情的行业影响和未来发展趋势新冠肺谈疫情对中国季售行业影响调研报告-德勤疫情防控期间，如何通过微信巧炒营销？疫情会对城市经济产生多大影响一制造业在疫情背景下稳增长贡献度分析疫情下的零售商业。我们能做些什么？疫情下快消品消费行为与态度变化研究报告疫情影响下的中国社区趋势研究三十三、替代蛋白质（99份）2021年马来西亚植物肉报告2021年美园植物性肉熲市场钢查报告2021年植物基行业发展分析报告2021年植物与细胞培养肉的生产与商业化桃战2021年中国植物奶行业：植物基风朝下的又一千亿级赛道2021年中国植物肉评报告-头豹2021年中国植物肉行业洞察白皮书中国植物肉市场洞察2020-2030年植物基和细胞培养肉技术市场预测后疫情时代蛋白质和生鲜产品三十四、添加剂（36份）经营拐点隐现，平台价值凸显，华宝股份深度报告：香精龙头行稳致远，HNB打开成长空间深度报告：深耕VD3全产业链，产品升级迎新机以研发驱动，引领益生菌蓝海的进阶之路南宁糖业：改革风劲涅重生，糖价助力亟待飞扬金禾实业：低糖流，甜味剂龙头空间广阔复盘十年历程，再论周期与成长分功能性糖市场崛起，木糖醇龙头如何打造甜蜜未来全球减糖趋势不断深化，公司迎来发展风口三十五、调味品（220份）2021年双十一调味品销售分析报告2021年中国火锅底料短报告调味品必读！大数据大趋势大战略东吴证券-调味品行业深度报告：调味品结构升级+提价趋势加速，估值合理滞涨，首推中炬高新+千禾味业广发证券-味精行业深度报告深度报告：提价趋势加速，调味品行业正在爆发生长？调味品行业深度报告调味品十大创新趋势信达证券-酱油篇行业报告招商食品-深度舌尖之争：海天&中炬深度对比报告三十六、外卖（22份）中国外卖产业发展报告2021年《2020-2021中国外卖行业发展分析报告》2021年餐饮外卖商户研究报告2021年新服务研究中心《外卖餐饮商户包装物绿色行为研究一基于阿里巴巴本地生活服务平台商户调研》中国本地生活外卖行业发展分析报告美团点评之外卖篇-冲刺下半场，空间、格局与价值美团点评-W专题之竞争篇：美回外卖vs饿了么，怎么看？海外互联网板块周报：阿里巴巴上季高增长，电商、外卖、广告行业或先蹲后跳外卖行业下沉市场分析报告互联网餐饮外卖市场年度综合分析三十七、消费者洞察（81份）2021年95后他经济"研究报告2021年超级消费人群洞察报告2021年大学生消费行为洞索报告2021年空巢青年研究报告2021年快消人群洞察报告2021年男性消费洞察报告2021年年轻人主食消费新趋势洞察2021年全球千禧一代和Z世代报告2021年全球十大消费者趋势2021年全球消费者趋势报告三十八、新技术（9份）罐藏食品热穿适则试规程食品热力杀菌设备热分布测试规程，中国餐饮配送机器人行业研究报告2021年技术和创新报告三十九、新零售（103份）新季售行业十大发展趋势猜想新季售行业发展现状与发展前景预测“新季售+“已成风口，带动消费升级异军突起食品行业新每售发展研究报告中国新零售行业商业模式研究报告亿欧智库：餐饮新零售研究报告英敏特：《新季售：亚太未来经济》，国信证券-超市零售行业季售春节数据解读：品质消费驱动增长，新零售时代下的首次春节考验新季售+互联网行业专题报告之一：从瑞幸咖啡来看腾讯的新零售未来-东兴证券【叶盛阁】新季售从“双十一"十年看中国季售进化史-财通证券【陶冶】中国酒类消费行为白皮书：新零售时代的新需求四十、新消费新趋势（74份）2021年新时代食品饮料行业创新如何赢得芳心2021年新食品时代品质升级白皮书2021年新式消费连锁品牌数字化转型趋势白皮书2021年新消费时代引领国货崛起2021年新消费食品饮料品牌研究报告2021年-中国行业趋势报告：2021年度特别报告2021年中国品牌用户增长白皮书2021年中国食品酒类消费趋势分析-益普索2021年中国食品评测行业发展前晨与趋势洞察2021年中国线上高增长消费市场白皮书四十一、饮料（330份）2021年茶饮消费新趋势2021年茶植咖-三大饮料品类分析2021年产品创新-食品饮料新趋势2021年女性健康食品饮料消费趋势报告2021年食品饮料新动能2021年水饮创新趋势报告2021年探索中国新消费：公开一份新式茶饮消费洞察笔记2021年新茶饮研究报告2021年亚太区食品饮料行业趋势概览2021年中国柠檬茶品类与品牌发展报告四十二、营销（62份）2021年B站美食行业营销洞察2021年QuestMobilet食品饮料行业新兴品牌数字化营销洞察报告2021年拆解食饮新消费品牌的增长密码2021年美食行业数据洞察报告（小红书平台）2021年双11爆款案例一食饮赛道2021年小红书食饮品牌研究报告2021年饮料品牌1-4月社媒营销投放分析报告2021年中国餐饮营销力白皮书2021年中国美食内容消费用户洞察2021年中国食品饮料行业营销监测测报告四十三、预制菜（40份）餐饮端速冻先行者业绩增长路径明确细分行业新龙头，引领餐饮工业化深耕客饮供应链，借力上市迎风成长千味央厨深度报告：深耕B端抢占蓝海深度报告：速冻B端优势企业，借餐饮长风乘势而起餐饮速冻米面研究兼千味三全安井比较：和而不同，静待花开柔性定制成就舌尖万味，服务能力领跑业界央厨大客户拓展超预期，核心竞争优势逐步在放大经营稳健，扣非业绩表现亮眼股权激励草案出炉，绑定团队利益、目标稳健千味央厨：股权激励出台，描定收入目标公司深度报告：场景化思维导向，深度绑定大客户深耕餐饮供应链，抢占蓝海市场四十四、特产（5份）中国进入特产品牌经济时代，盘点中国最有范儿的十大特产品牌从地方特产到中国特色乳业品牌，这家企业要让世界品味纯净的味道！打造中国风特产零食，「味BACK）获昆仲资本数千万元Pre-A轮融资-昆仲·投资有这四大法宝，“小"特产也能成为大品牌！大数据实现全国土特产产销梢准对欢迎大家留言哦~欢迎大家一起讨论食品行业相关问题~
1、1000+食品行业研究报告2018年，Simba第一次创建报告群，从全球报告中，精选上千份最有价值的报告到社群，并持续更新！收到大家一致好评~今天，全新【FBIF食品饮料报告群】来了，更好的环境，更优质的内容，带给大家新的体验。我们将3000+份报告汇总整理到一起了~编辑搜图2、研究报告目录编辑搜图一、包装（80份）包装行业趋势纸包装研究，下游行业需求增长助推纸包装行业发展中国物流包装材料行业概览中国智能包装行业概览印刷包装行业深度专题-从平凡到卓越两分的视角看包装行业格局与空间包装产业深度专题-行业发展方向大观麦当劳亲吻杯"火了，为什么用包装做营销展试不爽？食品包装设计中的度！商品包装越来越小？原因令人心酸二、保健品（114份）2021年“三高"营养干预产品行业发展白皮书2021年10月海外落食营养保健食品电商数据报告2021年12月益生菌品类趋势洞察2021年直播时代新健康消费洞察2021年中国女性健康食品市场洞察报告2021年中国消费者全健康需求洞察报告2022年中国科学营养新趋势白皮书2022年中国科学营养新趋势白皮书养生食品行业新品趋势白皮书保健品行业深度分析报告三、餐饮（243份）中国95后外出饮习惯研究报告中国北上广深地区大学生火锅消费行为洞察报告中国餐饮商超数字化实践洞察中国餐饮业年度报告中信证券-图解春节返乡食饮草根调研：近200份问卷全观察中国饭店协会-中国餐饮业年度报告亿欧-年度餐饮大数据白皮书出炉（餐饮行业十大趋势）天猫-中国家庭餐桌消费潮流报告中国在线餐饮外卖行业市场前景研究报告（筒版）2021年白领的下午茶：果汁茶饮配小吃四、超市、便利店（55份）中国精品超市行业发展现状及案例分析概览商贸季售行业生鲜超市深度报告超市产业链梳理+未来的增长点在哪里？生鲜消费稳定增长，生鲜超市空间广阔解读生鲜零售的前世今生:当下超市电商迎风口超市行业-生活服务中心重构超市超市行业：两把利剑，提效突破商贸季售行业年报总结：电商高速增长，超市龙头持续扩张重庆百货：超市加速扩张，混改释放经营潜力国内外生鲜到家、小店模式深度分析：当前时点，我们如何看待超市行业变化？五、宠物食品（60份）日韩宠物产业发展史给我们带来哪些启示宠物行业美国宠物保险公司Trupanion：萌宠的健康成长保障猫咪饮食健康趋势洞察报告中国萌宠经济堀起的品牌新商机2021年宠物行业线上消费趋势洞察2021年宠物经济发展趋势研究报告2021年中国宠物科学喂养行业研究报告2021年中国宠物内容价值研究白皮书2021年中国宠物食品行业研究报告-艾瑞2021年中国宠物消费趋势白皮书六、代餐（16份）最受欢迎的代餐产品推荐，你需要一份体面的正餐"代餐市场迎来消费升级洗礼，极客如何重新定义吃饭？黑芝麻粉、五谷代餐粉、代餐奶首市场怎么样？代餐行业营销洞察报告代餐轻食消费洞察报告功能营养代餐消费趋势中国代餐食品市场分析报告营养代餐粉十大品牌排行榜2021年代餐行业新浪潮！无糖背后的高热度代餐概念兴起，休闲食品抢滩早餐市场七、电商（33份）Facebook中东跨境电商市场白皮书广东省电商产业发展分析报告归零心态看直播及核心玩法分享疫情之下企业直橙告诉发展遇新机遇中国MCN行业发展研究白皮书中国电商营销市场研究报告中国互联网广告大报告2021年中国生鲜电商行业研究报告中国跨境电商行业市场前景及投资研究报告八、法规政策（3份）特殊食品注册（备案）解析食品价格上张叠加政策刺激，通胀率上涨食品安全再度立法，流通溯源行业有望受益九、功能食品（10份）功能性新消费食欲品牌增长方法论2021年“十四五"中国功能食品行业市场前景及投资研究报告中国功能性食品行业市场前景及投资研究报告立足宠物功能食品，国内外市场双轮驱动，业绩大拐点显现！保健品行业洞察及重点公司推荐从原料走向品牌，公司自有保健品的机会和空间如何应对加速的老龄化？示安药业牛磺酸拐点在即，保健品业务值得期待汤臣倍健：保健品龙头增长风险在哪里？天猫即食燕窝行业发展趋势洞察十、供应链（56份）“宅经济"将加速线上食杂零售的增长和上游现代化食品饮料行业供应链发展与渠道变革趋势智能物流产业研究报告亿欧智库中国生鲜供应链行业研究报告中国生鲜农产品供应链研究报告中国食品冷链供应链研究报告2021年淘特工厂直供模式"调研报告聚焦战疫"+生鲜电商行业报告：新用户暴涨5倍，供应链管理成制胜关键三只松鼠：品牌+供应链优势显菩，休闲食品赛道优质的线上龙头，商贸零售行业海外对标系列之二：TJX把握时代脉络，灵活供应链管理构筑企业护城河十一、烘焙（118份）2021年烘焙行业发展趋势报告2021年冷冻烘焙行业专题报告：四问探时冷冻烘焙行业空间与格局2021年-新市场新渠道2021年中国短保烘焙行业万字研究报告2021年中国烘焙食品行业竞争格局与消费行为分析报告2021年中秋月饼消费大赏天猫食品烘焙行业趋势报告烘焙：工业化提速，催生产业链新机遇四问探讨冷冻烘焙行业空间与格局十二、健康食品（33份）2021年“健康"干预手段对消费者购买行为的促进研究2021年《中国居民膳食指南科学研究报告（2021）》简本2021年版健康食饮行业洞索白皮书2021年代际养生新趋势2021年国民健康报告2021年国民运动健康洞察报告2021年女性健康食品饮料消费趋势2021年破解中国健康市场的密码2021年未来健康指数报告十三、酒（330份）白酒制造行业研究报告年轻人群酒水消费洞察报告中国白酒行业趋势报告中国白酒主流香型发展指数报告中国酒业经济运行报告中国烈酒市场分析报告中国年羟人低度饮酒Alco-pop品粪文化白皮书2021年酒水行业用户洞察及内客生态白皮书2021年中国低度酒行业：微经济下低度酒市场发展空间如何？2021年中国食品酒类消费趋势分析报告十四、咖啡（104份）2021年咖啡白皮书2021年青年咖啡生活消费趋势洞察2021年预包装咖1啡的春天来了？单价直逼精品咖啡，预包装咖啡爆火的背后真相2021年中国现磨咖啡行业国内外咖啡品牌发展差异化探析唤醒"沉睡的消费者：咖啡市场趋势洞察咖啡行业细分人群洞察咖啡消费市场洞察报告：疫情下的咖啡香"咖啡行业研究报告鲸准研究院-咖啡行业研究报告十五、零食（372份）2021年020休闲季食食品类白皮书2021年儿童季食消费洞察报告2021年京东到家休闲食品即时消费趋势报告2021年凯度8达达8玛氏箭牌：O20休闲食品品类白皮书完整版2021年良品铺子企业研究报告2021年卤制品行业消费趋势报告2021年双十一休闲季食销售分析报告2021年天猫坚果消费趋势报告2021年天猫枣蜜战果干冻干消费趋势报告2021年线上季食礼盒年度趋势报告十六、母婴（50份）2021年母婴产业发展蓝皮书2021年母婴行业白皮书2021年母姿行业洞察报告2021年母婴行业及人群洞察研究报告2021年母婴行业品牌营销洞察报告2021年母婴行业趋势十大关键词2021年母婴人群新消费洞察报告2021年母婴食品行业新观察2021年天猫国际母婴小重市场趋势报告2021年中国下沉市场母婴消费行为报告十七、农业&水产&大宗商品（85份）2021年牛油果产业发展分析报告2021年农业数字化趋势：或跃在渊，倍道而进2021年水稻行业发展分析短报告：2021年大宗商品系列报告2021年天猫大米消费白皮书2021年小麦行业发展分析短报告：2021年大宗商品系列报告2021年中国和全球食物政策报告一后疫情时代农业食物系统的重新思考2021年中国农产品进出口情况报告2021年中国农业生产数字化研究报告2021年中国智慧菜场行业研究报告2021年中国智慧农业发展研究报告十八、配料（6份）居幸业务有望量利齐升，产业链一体化快速推进食品配料晨气，爱普乘势而上2021消费者减糖行为和态度研究十九、品牌（32份）2021年宝猫新品牌成长白皮书2021年呷哺呷哺竞争力分析报告食品饮料行业品牌解读：江小白老味新生关注区域强势白酒品牌的成长机会龙头规模效应凸显+壁垒高筑，区域品牌积极突围短期优先加速二线品牌，继续强推大众品小龙头调味品龙头壁垒高筑，区域品牌积极突围消费真的降级了吗？品牌化才是正解食品饮料品牌消费论坛纪要系列之二，新季售新品牌的进化思考坚守行业龙头，消费升级及品牌化逻辑未变二十、肉制品（89份）饲料养殖行业研究报告天猫美食风藏肉品消费趋势报告中国肉牛行业概览中国肉羊行业概览2021年国际市场生猪类期货发展慨况及启示2021年中国肉制品加工行业分析报告2021天猫美食风藏肉品消费趋势报告，2022年生猪养殖行业信用风，险展望火腿老字号发新芽，新产品打开想象空间公司首次覆盖报告：专注于肉制品深加工，稳步推进全国化二十一、乳制品（321份）美国乳制品行业面临的因境及对中国的启示下沉市场奶粉消费及潜在消费行为洞察白皮书中国乳制品行业数据中台研究报告2021年奶制品行业洞察及营销策略-新潮传媒 Po2021年奶消费趋势报告2021年下一个创新风口：乳品趋势洞察报告 Po2021年羊奶粉品类消费趋势白支书2021年“十四五"中国乳制品行业市场前景及投资研究报告2021年代际养生新趋势：乳品助力养生新风潮天猫成人奶粉趋势报告弗若斯特沙利文-液态奶行业市场报告国金证券-乳业行业研究二十二、商业贸易（36份）2021年电商行业2021新品线上消费报告：微笑的市场2021年连锁经营行业洞察报告2021年季售行业营销自由白皮书2021年季售行业营销自由白皮书：重构企业增长势能2021年季售业对经济社会的影响评估2021年全球季售力量2021年中国即时季售行业研究报告2021年食品饮料行业供应链发展与渠道变革趋势 o2021年数字化采购发展报告2021年网络季售百强报告二十三、生鲜（87份）国线上买菜平台行业短报告冷链物流新时代"食品生鲜行业趋势半年大报告重塑生鲜供应链菜市场与生鲜电商应错位发展2021年年鲜美生活新趋势2021年县城生鲜消费升级报告2021年中国生鲜电商行业报告2021年生鲜到家NPS用户体验研究从生鲜痛点、行业格局看永辉探变之路生鲜零售全景-正在变宽的长赛道二十四、食品安全（18份）BRCGS：指南文件一如何在Covid-19疫情期间管理食品安全我国食品安全现状和未来工作的重点安排新时代上海市食品安全社会共治研究新时期食品安全社会共治研究报告中国食品行业企业社会责任研究分析报告方正证券-食品安全信息化：构建食品安全最坚实的堡垒2021年SQF食品安全规范2021年世界粮食安全和营养状况了解食品安全区块链如何提升食品安全，这里有一份详细报告二十五、食品加工（21份）公司首次覆盖报告：燕麦龙头壁垒稳固，多元化发展潜力大健康升级拓宽行业赛道，上市开启扩张新篇章国产燕麦龙头迎机遇，产品渠道双管齐下产品、渠道齐发力，燕麦领导者步入产能释放期渠道产品双驱动，燕麦龙头高成长产扩张谋求高市占率，结构升级英定品牌新高度跟踪报告：高端新品持续打造引领行业，全产业链降低成本落地在即首次覆盖报告：疫情刺激挂面需求，中长期战略稳步推进成本蕃势，品类并进，重回增长快车道蜂产品加工行业发展态势二十六、食品投融资（47份）招商证券-食品饮料行业研究的创新与精进：研究与投资的常春藤食品饮料行业中期投资策略：护城河、资金面与催化剂-爱建证券中国银河证券-一食品饮料行业估值回调催生长期投资机会中原证券-食品饮料行业中期投资策略：价值与成长兼有，防御与进攻皆为食品饮料行业：消费品投资方法论：用ROE选公司，PE定买点-广发证券食品饮料行业周报-世界杯行情独领风强，建议关注食品投资机会食品饮料行业：消费品投资方法论，用ROE选公司，PE定买点中期投资策略：白酒持续高晨气，关注大众品细分龙头-山西证券中期投资策略：拥抱白酒超长周朗，买入大众定价权投资策略：消费主力结构变迁催生机会二十七、食品饮料行业（372份）2021年Z世代食品饮料消费洞察报告2021年食品饮料行业白皮书2021年食品饮料行业新兴品牌数字化营销洞察报告2021年食品饮料新趋势洞察2021年鲜美生活新趋势中国食品行业白皮书2021年新消费食品饮料研究报告2021年饮食中国2021年中国食品酒类消费趋势分析2021年中国食品消费趋势白皮书2021年中国新锐品牌发展研究：食品饮料行业报告二十八、食品原料（1份）专访全球15家食品原料商：乳制品清洁标签的润察与创新二十九、双十一（3份）双十一白皮书-趋势洞察双十一电商行业研究报告天猫双11狂欢节深度解析报告三十、速冻食品（145份）速冻食品行业前景及投资研究报告线上速冻食品市场分析中国冷冻冷藏食品工业经济运行报告中国生鲜电商市场专题研究报告冷冻冷藏食品行业发展报告东兴证券-舌尖上的冷链冷冻食品行业：迎来发展黄金期未来向规模化发展冷冻食品行业篇一行业进入升级期，企业不断扩张谁说冷冻食品不好做？安井、三全、思念、海欣、京东已经指阴了发力点df冰淇淋和冷冻食品行业报告三十一、速食（124份）2021年方便速食行业洞察报告2021年摆粉行业发展白皮书2021年双十一方便速食销售分析报告2021年速食青年消费趋势报告2021年中国方便速食行业概览：懒人经济催生的千亿市场方便面品牌口碑研充报告发布中国方便面十大品牌总评榜"荣耀揭晓中国方便面市场销量止跌回暖”高端面表现亮眼统一企业中国-方便面、饮料销量回暖带动收入增长线上方便速食行业趋势洞察报告三十二、特殊报告（21份）奥美-品牌如何应对新冠肺炎带来的挑战从SARS期间消费表现看疫情对零售行业影响一零售行业专题研究新冠病毒疫情对中国餐饮行业财务及运营影响调研报告新冠肺炎疫情的行业影响和未来发展趋势新冠肺谈疫情对中国季售行业影响调研报告-德勤疫情防控期间，如何通过微信巧炒营销？疫情会对城市经济产生多大影响一制造业在疫情背景下稳增长贡献度分析疫情下的零售商业。我们能做些什么？疫情下快消品消费行为与态度变化研究报告疫情影响下的中国社区趋势研究三十三、替代蛋白质（99份）2021年马来西亚植物肉报告2021年美园植物性肉熲市场钢查报告2021年植物基行业发展分析报告2021年植物与细胞培养肉的生产与商业化桃战2021年中国植物奶行业：植物基风朝下的又一千亿级赛道2021年中国植物肉评报告-头豹2021年中国植物肉行业洞察白皮书中国植物肉市场洞察2020-2030年植物基和细胞培养肉技术市场预测后疫情时代蛋白质和生鲜产品三十四、添加剂（36份）经营拐点隐现，平台价值凸显，华宝股份深度报告：香精龙头行稳致远，HNB打开成长空间深度报告：深耕VD3全产业链，产品升级迎新机以研发驱动，引领益生菌蓝海的进阶之路南宁糖业：改革风劲涅重生，糖价助力亟待飞扬金禾实业：低糖流，甜味剂龙头空间广阔复盘十年历程，再论周期与成长分功能性糖市场崛起，木糖醇龙头如何打造甜蜜未来全球减糖趋势不断深化，公司迎来发展风口三十五、调味品（220份）2021年双十一调味品销售分析报告2021年中国火锅底料短报告调味品必读！大数据大趋势大战略东吴证券-调味品行业深度报告：调味品结构升级+提价趋势加速，估值合理滞涨，首推中炬高新+千禾味业广发证券-味精行业深度报告深度报告：提价趋势加速，调味品行业正在爆发生长？调味品行业深度报告调味品十大创新趋势信达证券-酱油篇行业报告招商食品-深度舌尖之争：海天&中炬深度对比报告三十六、外卖（22份）中国外卖产业发展报告2021年《2020-2021中国外卖行业发展分析报告》2021年餐饮外卖商户研究报告2021年新服务研究中心《外卖餐饮商户包装物绿色行为研究一基于阿里巴巴本地生活服务平台商户调研》中国本地生活外卖行业发展分析报告美团点评之外卖篇-冲刺下半场，空间、格局与价值美团点评-W专题之竞争篇：美回外卖vs饿了么，怎么看？海外互联网板块周报：阿里巴巴上季高增长，电商、外卖、广告行业或先蹲后跳外卖行业下沉市场分析报告互联网餐饮外卖市场年度综合分析三十七、消费者洞察（81份）2021年95后他经济"研究报告2021年超级消费人群洞察报告2021年大学生消费行为洞索报告2021年空巢青年研究报告2021年快消人群洞察报告2021年男性消费洞察报告2021年年轻人主食消费新趋势洞察2021年全球千禧一代和Z世代报告2021年全球十大消费者趋势2021年全球消费者趋势报告三十八、新技术（9份）罐藏食品热穿适则试规程食品热力杀菌设备热分布测试规程，中国餐饮配送机器人行业研究报告2021年技术和创新报告三十九、新零售（103份）新季售行业十大发展趋势猜想新季售行业发展现状与发展前景预测“新季售+“已成风口，带动消费升级异军突起食品行业新每售发展研究报告中国新零售行业商业模式研究报告亿欧智库：餐饮新零售研究报告英敏特：《新季售：亚太未来经济》，国信证券-超市零售行业季售春节数据解读：品质消费驱动增长，新零售时代下的首次春节考验新季售+互联网行业专题报告之一：从瑞幸咖啡来看腾讯的新零售未来-东兴证券【叶盛阁】新季售从“双十一"十年看中国季售进化史-财通证券【陶冶】中国酒类消费行为白皮书：新零售时代的新需求四十、新消费新趋势（74份）2021年新时代食品饮料行业创新如何赢得芳心2021年新食品时代品质升级白皮书2021年新式消费连锁品牌数字化转型趋势白皮书2021年新消费时代引领国货崛起2021年新消费食品饮料品牌研究报告2021年-中国行业趋势报告：2021年度特别报告2021年中国品牌用户增长白皮书2021年中国食品酒类消费趋势分析-益普索2021年中国食品评测行业发展前晨与趋势洞察2021年中国线上高增长消费市场白皮书四十一、饮料（330份）2021年茶饮消费新趋势2021年茶植咖-三大饮料品类分析2021年产品创新-食品饮料新趋势2021年女性健康食品饮料消费趋势报告2021年食品饮料新动能2021年水饮创新趋势报告2021年探索中国新消费：公开一份新式茶饮消费洞察笔记2021年新茶饮研究报告2021年亚太区食品饮料行业趋势概览2021年中国柠檬茶品类与品牌发展报告四十二、营销（62份）2021年B站美食行业营销洞察2021年QuestMobilet食品饮料行业新兴品牌数字化营销洞察报告2021年拆解食饮新消费品牌的增长密码2021年美食行业数据洞察报告（小红书平台）2021年双11爆款案例一食饮赛道2021年小红书食饮品牌研究报告2021年饮料品牌1-4月社媒营销投放分析报告2021年中国餐饮营销力白皮书2021年中国美食内容消费用户洞察2021年中国食品饮料行业营销监测测报告四十三、预制菜（40份）餐饮端速冻先行者业绩增长路径明确细分行业新龙头，引领餐饮工业化深耕客饮供应链，借力上市迎风成长千味央厨深度报告：深耕B端抢占蓝海深度报告：速冻B端优势企业，借餐饮长风乘势而起餐饮速冻米面研究兼千味三全安井比较：和而不同，静待花开柔性定制成就舌尖万味，服务能力领跑业界央厨大客户拓展超预期，核心竞争优势逐步在放大经营稳健，扣非业绩表现亮眼股权激励草案出炉，绑定团队利益、目标稳健千味央厨：股权激励出台，描定收入目标公司深度报告：场景化思维导向，深度绑定大客户深耕餐饮供应链，抢占蓝海市场四十四、特产（5份）中国进入特产品牌经济时代，盘点中国最有范儿的十大特产品牌从地方特产到中国特色乳业品牌，这家企业要让世界品味纯净的味道！打造中国风特产零食，「味BACK）获昆仲资本数千万元Pre-A轮融资-昆仲·投资有这四大法宝，“小"特产也能成为大品牌！大数据实现全国土特产产销梢准对欢迎大家留言哦~欢迎大家一起讨论食品行业相关问题~
新能源汽车产业化持续推进；汽车电动化和智能化。分报告基于支撑总报告的研究思想，对中国汽车工业发展现状及趋势进行翔实论述，剖析汽车行业面临的问题，提出了相关产业发展政策建议，并对产业发展趋势进行了展望。其中指出，中国汽车产业面临大变革、大变局的同时，迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的新机遇，中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小，新能源汽车作为国家汽车强国战略支持，产业化持续推进，市场化得到逐步培育。汽车工业的发展方向作为交通工具的汽车，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物，是重要的大气污染发生源，对人体健康和生态环境带来严重的危害。节能减排是汽车产业发展的永恒主题，不断加强节能减排工作，已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。在发达国家，汽车决定着石油需求，也是影响温室气体和有害气体排放的关键因素，实现环境保护目标需要减少汽车的石油消耗和气体排放。但另一方面，汽车是支柱产业，也是基本的交通工具，各国政府又要保持汽车的发展来促进经济的发展和民众生活福利的提高。发展节能环保汽车可以在保持汽车增长的状况下降低石油消耗、保护大气环境，因此各国政府普遍把发展节能环保汽车看成实现其能源环境政策和汽车工业可持续发展的重要组成部分。以上内容参考：人民网-研判产业趋势 《中国汽车工业发展报告（2020）》发以上内容参考：百度百科-汽车工业
行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等本文核心数据：汽车销量、乘用车销量、商用车销量、新能源汽车销量汽车销量结束连续三年下降局面我国汽车总销量已经连续13年位居全球首位，并在“电动化、网联化、智能化”等方面取得了巨大的进步，我国作为汽车大国的地位进一步巩固。2021年我国汽车销量为5万辆，同比增长8%。乘用车销量恢复增长在国家和地方一系列刺激消费政策激励下，乘用车市场需求总体保持不断回暖态势，我国乘用车销量已经连续七年保持在2000万辆左右。2021年我国乘用车完成销量2万辆，同比增长5%。商用车进入调整期2020年商用车市场由于重型柴油车国六排放法规切换，导致的需求有所波动。国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品，因此市场更青睐于国五产品。此外，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。2021年我国商用车销量3万辆，同比下降6%，未来商用车市场将进入调整期。新能源汽车成最大亮点2021年新能源汽车成为汽车行业最大亮点。其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动的新阶段，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。2021年我国新能源汽车销量1万辆，同比增长近6倍，在汽车市场的占有率达到4%，较2020年增长了8个百分点。2021年在新能源汽车销量中，新能源乘用车销量4万辆，同比增长5%。其中纯电动乘用车销量4万辆，插电式混合动力乘用车销量60万辆。新能源商用车销量6万辆，同比增长54%。其中，纯电动商用车销量6万辆，插电式混合动力商用车销量2万辆。整体来看，我国汽车市场销量结束了2018年以来连续三年下降的局面。其中，新能源汽车成为市场提升的最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》
我汽车工业现状发展趋势综观我汽车工业现状喜忧参半展望我汽车工业未风险与机遇并存改革放特别近几我汽车工业发展势强劲据汽车工业协统计1至7月汽车全行业完工业总产值82亿元同比增44%:产品销售收入88亿元同比增05%:利润总额90亿元同比增14%主要经济指标增都比较实现增产增收汽车产业作民经济支柱产业位越越突交通运输设备制造业工业增贡献率首跃升至40工业行业首汽车制造业主交通运输设备制造业已取代电信息通信业名副其实领羊随着市场需求断扩我汽车工业发展潜力非据关部门析近几我汽车消费市场消费结构已发变化载货汽车需求量仍持续增特别发达区西部区重型货车、种专用汽车、矿用车型客车需求明显增加农村汽车市场轻、微型客货车需求较增随着家关鼓励私购车政策台预计购车比例逐快速增特别轿车、客车尤其微型客车需求量较增市场份额进步提高家积极发展售价八万元左右经济型轿车满足家庭需要外家力推进发展汽车工业相关环境:至2005公路程增加至160万公其高速公路5万公各加发展城市基础设施建设增加停车场等交通配套设施所些都疑促进我汽车工业发展汽车工业发展形势喜同面临着巨风险挑战特别入世门完全打我轿车产业与外发达家汽车企业处于同市场避免面临激烈竞争与挑战我现主要问题:缺乏完整轿车发能力自主品牌零部件制造体系相薄弱汽车产业管理服务体系仍十落企业规模难与外公司抗衡所些问题必须认真面打通际市场给汽车工业发展带新机遇使我机与强手合作与竞争习先进技术、先进管理服务经验断完善自同逼迫我自做做强应际汽车市场激烈竞争家致力于汽车工业战略重组优化资源配置培育两三家主业突核能力强、拥自主知识产权、具较强际竞争力型企业集团同我充利用入世幼稚工业保护期进步加力度放市场加强汽车产业管理努力降低本提高竞争力:抓紧清理减少合理税费鼓励百姓汽车消费预计6内我轿车价格与际初步接轨10内完全接轨要我自强息艰苦奋斗汽车工业发展前景十乐观关士预测未我汽车工业呈现六发展趋势、汽车产企业由市场领导者转变市场追随者二、汽车产由批量式转变众产式三、汽车企业由整体性购并转变局部性购并四、力资源由内单配置转全球流配置五、汽车产品由价格竞争转变综合素质竞争六、汽车消费由集团消费转化消费记采纳啊
那我就不好意思了，要求加分了可持续发展战略与我国汽车产业政策作为带动中国经济的增长的支柱性产业，汽车产业政策一直受到中央政府的高度重视。目前中国的汽车产业政策主要存在两个问题：第一，产业政策不完整。汽车是一个具有强烈外部性的产业，汽车产业的迅速发展将产生一系列的环保、能源、交通等相关问题，因此，一个完整的汽车产业政策应既涵盖制造领域，又涵盖环保、能源和交通等相关领域。但是我国现行的《汽车工业产业政策》仅仅局限于汽车制造这个领域，是不完整的，无法实现如此庞大的政策需求。第二，产业政策带有极强的保护性色彩。汽车制造属于竞争性领域，政府只需要关注安全、节能、环保等外部性问题，至于由谁生产，生产什么车型，售价如何则应由企业和市场决定。但是中国长期实行严格的项目审批和目录制管理，民营资本在整车项目上面临极高的准入壁垒。尽管中国已经废止汽车《目录》，实行公告制管理，但是这一改革措施除了简化省一级的申报手续和改每年公告一次为每月公告一次外，并没有体现出减少对企业的政策控制从而放开市场竞争的意图。尽管一直被称为准轿车的吉利、悦达和中华轿车已经获准在全国销售，但是从新汽车产业政策《征求意见稿》对大型汽车集团、战略联盟的定位描述中不难看出，新汽车产业政策其实不鼓励民营资本大规模进入汽车制造业，多元化的资本进入汽车行业还将受到较强的限制。这两个问题的长期存在将导致我国生态环境恶化、社会不公正和经济效率下降等后果，不利于实现可持续发展。一、不利于实现生态环境的改善首先，将加重资源耗竭的趋势。汽车数量的迅速增加将必然导致对耕地资源需求的增加，如扩建、增建道路、增修停车场等。目前，中国家用轿车的保有量为489万辆，据估计，到2010年和2020年这一数字将分别增加到1466万辆和7200万辆，届时全国汽车保有量将高达3亿辆。假设高峰时段出车率为40%，可以推算出，这些汽车仅直接用地就为50万公顷，更为严重的是将刺激城市居民住宅郊区化，使城区面积大幅度增加，根据西方国家的经济发展情况，这个增加值是其直接用地量的几十倍。这还不包括未来我国多达8亿的农村人口拥有的小汽车所带来的耕地浪费。而耕地资源属于“生存资源”，即人类生存最不可缺少的因素。若我国汽车产业政策盲目鼓励产业增长，不充分考虑该产业发展与耕地资源的关系，我国是必将面临生存问题的严重挑战。此外，我国的能源储备也远低于世界平均水平。自1993年开始，我国已成为石油净进口国，现在我国石油消费的1/3依赖进口。过分依赖进口，将严重危及国家的石油安全，而汽车产业的迅速发展和汽车进入千家万户无疑将加速这一趋势。2000年我国机动车所消耗的石油约占全国总石油消费的1/3，而据预测，2010年和2020年我国机动车的燃油需求将直线上升，分别达到将占当年全国石油总需求的43%和57%因此，汽车产业的迅速发展与缓解能源消耗是汽车产业政策不容回避的一对矛盾。其次，小汽车产品的消费具有外部性，即空气和噪音等污染。在北京、上海、广州等大城市的市区，机动车排放已经成为污染物的第一大污染源。据国家环保总局预测，2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到79%左右，城市污染正从煤烟型污染向汽车尾气型污染转化。我国汽车排放污染大的原因除人口密度大，汽车数量剧增外，最重要的原因是长时期的高度保护政策导致的我国汽车生产技术和环保标准落后、汽车性能差、使用年限过长、车用燃油品质差等问题。资料显示，我国的汽车尾气排放标准比大多数发达国家落后近10年，并且执行情况参差不齐。即使是达到我国排放标准的汽车，其排放的一氧化碳数量也是欧洲车辆的两倍左右，碳氢化合物和氮氧化物排放数量是欧洲车辆的3倍以上。与美国标准相比，我国一氧化碳排放量上限高出56%，氮氧化物高出32%，碳氢化合物则高出3倍以上。而大气污染的成本及其造成的损失是极其高昂的。据世界银行估计，因空气污染导致的医疗成本增加以及工人生病丧失生产力使中国GDP被抵消掉5%因此，若将环境保护问题置于汽车产业政策之外，汽车产业增长所带动的经济增长将只是繁荣的幻象。二、不利于实现社会进步首先，高度保护性的产业政策不利于实现社会公正。近年来，小汽车产业的利润占机械行业的利润近六成，被称为带动中国GDP增长的支柱产业。但是这一高额利润是在政府保护性政策创造的不公平竞争当中通过垄断获得的，并且绝大多数留在该产业内部，以该产业工人的高额工资和高福利的形式出现，广大消费者利益没有得到体现。相比之下，中国家电业的市场化程度远高于汽车产业，具备较强的国际竞争力。海尔、长虹等企业的利润率很低，但整个民族从自由竞争实现的低价优质服务的产品中获益，社会财富得到了公正的分配。此外，由于审批制是同权力结合在一起的，项目资金的管理、使用等基本被少数权力部门和个人控制，项目在高度垄断、封闭的状态下层层审批，缺乏有效监督和责任追究机制，寻租活动由此产生，导致财富分配不公，社会风气败坏。汽车产业如果不能在一个完全市场化的平台上进行公正竞争，那么其对相关产业的带动意义就是让人怀疑的，更有可能是社会资源的一种巨大浪费和财富分配的不公。其次，不完整的产业政策影响社会发展。由于城市规划不合理，公共交通严重滞后，交通管理不善等问题，在汽车产业迅速发展的同时，交通拥堵问题日益突出，已成为影响汽车产业发展乃至全社会发展的一个重要因素。自80年代以来，全国31座百万人口以上的大城市大部分交通流量负荷接近饱和，有的城市中心地区交通已接近半瘫痪状况，特大城市市区机动车平均时速已由过去的20公里左右下降到现在的12公里左右，相当于自行车的行驶速度。我国每年因交通拥堵，交通效率下降造成的经济损失达数百亿元。运输和交通效率的下降还加大了财政负担，仅北京2003年缓解交通拥堵的投入就高达350亿元；同时，交通事故有增无减。近年来我国交通事故死亡率高居世界第一，2003年平均每5分钟就有一人死于交通事故，同年全国公安交通管理部门受理的一般以上交通事故造成直接经济损失7亿元；此外，交通拥堵带来的汽车怠速运转还加重了环境污染和能源消耗。因此，如果产业政策与城市和交通规划长期不配套，交通拥堵问题将进一步严重阻碍社会进步与发展。三、不利于实现经济的持续增长有人说，发展汽车产业，特别是小汽车工业可以带动许多相关产业的发展，增加就业机会。因此，在其还不具有国际竞争力的情况下应对其进行保护。但事实上，我国汽车产业落后的现状正是长期进行高度保护的后果。保护幼稚产业的确是扶持产业成长和发展的一种政策。因为，由关税等保护政策造成的损失可能只是一种短期的损失，假如本国的新生产业能够因此而在不太长的时间里迅速成长起来，实现规模经济，成为成熟产业并能与国外产业相竞争，那末这种以短期损失来换取长期利益的政策措施是可取的。我国高度的保护性的汽车产业政策是中国在即定历史条件下做出的选择，也确实推动了汽车产业在较短时期内迅速具备一定的生产能力和生产规模。但是，值得注意的是，幼稚产业保护理论并不主张限制民间资本参与竞争，相反其暗含的前提条件是国内的公平竞争。只有在这个前提条件下，该产业才有可能不断进行创新，扩大生产规模，提高生产效率，并最终成长成为具备国际竞争力的成熟产业。否则将无法实现资源的动态优化配置和经济成长的长远利益。另一方面，这种保护政策通常由于存在以下问题而导致全社会经济效率下降：第一，幼稚产业的选择问题。对于幼稚产业标准的界定至今在经济学理论界尚无一个统一的观点，现有的若干种标准又大多难以量化和进行具体操作，所以各种产业均以幼稚产业为名争取保护和政策倾斜。在各国经济实践中，更为常见的现象是“假幼稚产业”得到了保护。所谓“假幼稚产业”，即这些工业最初受到保护，然而却由于与保护无关的因素使之变得具有竞争力。因此对其保护表面获得了成功，实际上意味着社会资源的浪费。第二，幼稚产业的保护期限问题。保护幼稚产业理论的提出者李斯特认为保护期应以30年为最高界限。如果幼稚产业已经成长起来并实现了规模经济后，政府就应及时取消保护政策，使该产业充分参与市场竞争，通过有效、公平的竞争和价值规律的作用促使其进行创新，并在创新中发展壮大。这就意味着，保护政策成功并促进GDP增长的前提是政府具有高超的经济决策能力。但事实上，政府通常并不拥有这种能力，加之保护惯性和既得利益集团的存在，暂时性的保护通常成为永久性保护，被保护产业一味依赖政策倾斜而不是提高生产效率来提高利润率，产业丧失发展动力，一直处于幼稚状态，无法实现提高经济效率，推动经济增长的政策目标。中国的汽车产业经过近半个世纪的保护仍然是幼稚产业即是很好的例证。同时，由于保护导致的垄断会带来高额垄断利润，从而社会资本会从生产效率高但利润率低于被保护产业的利润率的部门中转移出来，投入被保护产业。这样，社会资本被配置到了低效率部门，导致资源配置效率降低，社会生产力水平下降，经济的持续性增长无法实现。四、结论从我国目前现状来看，汽车产业的发展在很多方面已经明显地受制于制造业之外的因素，如环保标准、能源供给、城市规划、基础设施建设行政审批等，而一部《汽车工业产业政策》无法实现如此庞大的政策需求。因此，从可持续发展战略出发，《汽车工业产业政策》迫切需要向一部完整的、鼓励公平竞争的《汽车产业政策》过渡，需要将以下因素纳入其中。竞争公平化。我国汽车产业缺乏竞争，实际上是说缺乏公平有效的竞争。只有进一步放宽产业政策，降低准入壁垒，鼓励多种经济成分的资本参与汽车制造业，才能尽快增强我国汽车产业的发展活力，才有可能迅速提高我国汽车产品的技术水平和服质量。用地集约化。目前，有些决策者和规划师效仿某些西方国家的功能区化型的用地方式，其实这种方式在西方国家已经开始被怀疑和抛弃，因为这必然导致出行量的增加和出行距离的加长。《后汽车时代的城市》的作者莫什·萨迪夫敏锐地指出，西方国家的以小汽车为中心的交通发展模式，使他们陷入了“拥有小汽车→多修路→出行距离远→更依赖小汽车”的恶性循环中，颇有骑虎难下之势。这些国家中已有一些有识之士开始呼吁重新审视汽车产业政策，提倡居住与交通集约化。而中国已有的城市结构基本上是功能混合型的用地方式，符合可持续发展原则，因此西方国家开始看好中国的混合型用地方式，提出“紧凑城市”的概念。我国应该坚持紧凑的、混合型的城市用地方向，具体地说，除个别特殊的分区外，城市的分区应该包含居住、商业、娱乐、工业、卫教等多种用地成分，而且各个成分按合理的比例搭配。这样就使大部分的日常出行可在分区内进行，从而减少了出行距离。出行公交化。从可持续发展战略的角度而言，经济发展的根本目的是发展生产，改善整个人类的生活环境，提高生活水平，人和物的移动只是达到这个目的的手段。而人和物的移动方式多种多样，小汽车只是其中的一种，而且是成本最高的一种，公共交通则是成本最低的。现在世界各国人口高密度的城市都采用高征税（包括牌照税、汽车税等）、高收费（进入某些地区要收费，停车车位要收费等）的办法限制小汽车交通模式，并向公交运行模式倾斜。中国未来城市交通的发展路向不能倚重于人均占道面积多、停车面积大的小汽车模式，而应采用占道面积少、运量大、速度快的新型公交运送模式，将小汽车作为交通辅助工具，由轨道公交工具承载起现代都市的客流。因此，应大力发展公共交通，设置公交专用道，加大公交管理的高科技含量，提高公交服务水平。在大城市则应该建立以轨道交通为骨干、普通地面公交为补充，各种客运交通方式有机衔接的现代化立体公交体系。调整场站布局，改善公交、地铁衔接系统，方便换乘，为市民提供快捷、方便、安全、舒适的出行服务，大幅度提高公交出行比例。本来想在给你一篇参考的，好像放不下了，这样吧，我把网站给你。你去参考一下。中国汽车业战略分析与思考 战略，在商界一般指指导商战全局的计划和策略。首先要确定战略目标和最终的竞争对手，才能依据竞争双方经济、政治、心理、地理等因素，照顾商战全局各方面、各阶段之间的关系，规定无形、有形力量的准备和运用，诸如决策、管理、经营、销售力量的建设,设施装备和商品的生产储备，战略动员，基本作战方向的确定，战区的划分，作战方针和作战指导原则的制定之类的问题。战略和战役之间的关系,战役和战术之间的关系，作为全局和局部的关系，受到方法论的控制。随着竞争力量对比的变化和商战发展的进程，战略需要进行阶段性转变。 中国汽车业的战略目标是什么？
国有商业银行的现代化发展战略 中国加入WTO之后，中国的银行业在五年之后将要全面开放。国有商业银行必须尽快制定21世纪的现代发展战略，善于抓住机遇，勇于迎接挑战，奋力加快发展，努力把国有商业银行建成现代化的商业银行。笔者认为，21世纪国有商业银行的现代化战略应包括下述"十化"的内容。 一、产权股份化 21世纪中国的市场经济体制会逐渐完善，国有商业银行必须按照国际惯例进行改革，转变为真正的商业银行。真正的商业银行不是执行政府经济政策的工具，而是在合法经营基础上追求利润的金融企业；然而目前的国有商业银行承担着繁重的政策性任务。真正商业银行是责任有限的股份公司，而不是特殊类型的政府独资企业；独资企业不可能真正做到政企职能分开。中国加入WTO之后，国有商业银行必须转变为真正的商业银行，其根本出路在于实行股份化改造。鉴于中国市场经济体制发育尚不健全，为了保持国家对宏观经济的调控力度，国有商业银行的股份化履行必须采取国家资本控制的形式。国家资本可以采取二种不同的控股形式：l、绝对控股，国有股占整个商业银行股本的50％以上。2、相对控股，国有股在整个商业银行总股本中虽然不足50％，由于股权分散，国有股仍然处于控股地位。股份化改造之后的商业银行必须健全法人治理结构，明确董事会、监事会、行长（总经理）之间相互制衡的职责。董事会的职责是制定银行的目标和政策，挑选和聘任高级管理人员，设立各种委员会或附属机构，监督银行业务经营活动等。监事会的职责是代表股东大会对银行全部经营管理活动进行监督和检查。行长（总经理）的职责是执行董事会的决定，负责组织、实施、管理、协调银行的业务经营活动。 二、员工知识化 21世纪是知识经济时代，商业银行的员工必须是知识化的员工。当前的国有商业银行的员工队伍的素质与商业银行的要求存在着很大的差距，必须牢固树立"人才是第一资本"的观念，将整体性人才资源开发作为一项重要战略任务来抓，真正形成"尊重知识、尊重人才"的良好风尚，创造人尽其才、人才辈出的良好环境。建立和完善竞争择优、发现人才。培养人才、使用人才和激励人才的机制，真正做到不拘一格选人才，继续实施"百千万人才工程"，努力培养和造就一大批既懂国内业务、又懂国际业务，具有丰富知识、决策能力、指挥能力、协调能力、管理能力和创新能力的中级、高级管理人才。 必须切实抓好员工教育包括素质教育、技能教育和终生教育，改进教育方式，坚持多层次和多样性的原则，脱产与不脱产相结合，定向与定量相结合，短期与长期相结合，注重实效。鼓励员工尤其是中高级管理人员获得多个专业证书和专业技术职务任职资格。鼓励员工在实践中提高技能、创造经验。 三、市场营销特色化 21世纪商业银行的市场营销是特色营销，商业银行必须根据其内部条件和外部因素慎重选择市场营销战略。根据中国经济改革与发展的进程和国有商业银行的现状，国有商业银行应在市场细分的基础上实施特色化营销战略。第一、发展模式特色化，选择与其它商业银行不同的发展模式。在海外实施进攻性战略，通过市场渗透、市场开发、产品开发、服务多样化、增设分支机构、拓展营销网络、收购或兼并当地机构等措施，提高国有商业银行的国际竞争力。在国内实施合理化战略，通过调整分支机构、营业机构布局，按经济区划设置分行，收缩甚至撤销业务量小、经营亏损、无发展前景的分支机构；扩充业务量大、经营效益好、有发展前景的分支机构；压缩管理费用，以成本优势来保持国有商业银行在市场上的地位与形象。第二、发展重点特色化，市场竞争目标由总体市场占有率转变为细分市场的市场占有率。第三、市场营销组合差异化，尽量提供有差别的 四、管理信息化 21世纪是信息经济时代，商业银行必须高效地处理和利用信息。（1）建立和健全科学高效的管理信息系统，包括柜台业务处理与自动服务系统、跨行业务与清算系统、金融信息与决策支持系统，保证各项决策和业务活动建立在充分的信息支持基础上。（2）以加快信息高速处理为重点，对内部组织机构进行重组，减少管理层次，实行网络化管理，使组织机构更加精简和专业化，调动更加灵活；有效地解决银行内部信息交换瓶颈，提供信息处理效率。（3）加强信息技术应用方面的业务创新，加大在产品服务及应用方面创新的力度，并对传统产品的形式、内容赋予更加丰富的表现形式，拓展其表现空间。（4）提高信息服务水平，及时向客户发布有关政策、利率、汇率的变化、新服务等信息。（5）领导方法科学化，注重银行利益与员工利益的相互平衡关系，改善员工的政治、经济待遇；加强内部沟通，经常向员工征求合理化建设。 五、经营国际化 21世纪的商业银行是国际化的银行，中国的国有商业银行必须勇敢地迈向国际金融市场。目前国有商业银行（中国银行除外）的国际业务刚刚起步，应当根据自身的条件，选择适当的方式和策略在适当的地区设立海外机构进行跨国经营。利用人民币业务优势，发挥本外币业务联动效应，积极吸引外资银行在国有商业银行开设同业往来账户，有选择地与外资银行开展银团贷款或联合贷款，力求成为代理行。在地区战略上，做到四个倾斜：（l）向国际金融中心如纽约、伦敦、巴黎、东京、香港等城市倾斜；（2）向业务往来量大的国家和地区倾斜；（3）向周边贸易国家、世界贸易中心倾斜；（4）向华侨聚居的地区倾斜。亚太地区、欧共体、北美地区、拉美的巴拿马、开曼群岛以及中东的巴林等地可以作为国有商业银行业务国际化经营的重点区域；而尚处于经济调整阶段的独联体和东欧市场中的大多数国家，虽然对外汇管制较少，但是风险较大，进入这些地区应持谨慎态度。 六、内控法制化 21世纪的商业银行是法治化的商业银行，商业银行必须按照《有效银行监管的核心原则》健全内控机制。内控主要包括四个方面的内容：（l）组织结构（职责的界定，贷款审批权限的分离和决策程序）；（2）会计规则（对账，控制单，定期试算等）；（3）"双人原则"（不同职责的分类，交叉核对，资产双重控制和双人签字等）；（4）对资产和投资的实物控制。这些原则概括地描述了商业银行内部控制的要点，其具体内容如下：（一）建立组织制度和各种规章制度。（二）监控环节。（三）职责分离原则。（四）授权有限原则。（五）银行档案。（六）安全保卫措施。（七）会计销账。 国有商业银行强化内部控制制度的主要措施是：第一、坚持稳健的经营方针，健全组织结构。第二、实行合理的职责分离。第三、实行严格的授权与审批制度。第四、健全独立的规范的会计核算体制。第五、完善资产负债管理和风险管理，实行利率敏感性管理。第六、建立内部风险评估和监测制度。第七、健全有效的内部稽核制度。 七、业绩评价效益化 21世纪的商业银行应是经营效益良好的商业银行。经营效益好坏、风险高低是衡量商业银行经营业绩的最重要的标准。外部对商业银行的评价最重要的指标有两项：资本充足率和资本收益率。改革国有商业银行内部业绩评价体系，弱化对增加存款的刚性考核，建立以营运资本收益率为核心的业绩评价体系，着重考核四大目标：营运资本收益率、资产质量（不良贷款率）、流动性和内控制度。考核营运资本收益率不仅要考核账面利润，而且要核查应收利息、应付利息、呆账准备金和坏账准备金的提取与核算是否合规。考核资产质量不仅要考核不良贷款率，而且要着重考核呆滞贷款。
是要写论文还是要发表文章？“浅议”看起来像期刊文章的标题。你注册一个知网之类的网站，好像是一篇文章2块钱吧，多看看别人的就会写了。 总的来说，理财业务在我国发展时日尚短，市场也不够成熟，无论是客户还是银行都还没有找准自己的定位。从客户来说，简单趋利较多，而且是短期利益，还没有具备正确的“理”财的观念，将“理财”与生活规划结合起来的能力还很差。从银行来说，也还没有真正做到以客户为中心，而是以产品销售为主导，追求短期利益，忽视对客户长期关怀；从营销来看，仍停留在大众营销，或比较粗放的以产品为中心的目标市场营销，客户细分较欧美还不够精细；从内部管理来看，比较追求量指标，忽视质指标。这些都可以写啊。 个人认为，预测是很难的，大部分人会选择写“我国银行理财产品存在的问题及对策”云云，楼主给自己挖的这个坑深了点。 Anyway，good lucky ！
一、汽车产业初具规模，国产中低挡车是主力军 20世纪90年代以来，我国汽车产量实现两次突破，第一次是1992年突破百万辆大关。但是从1993年下半年开始，为控制通货膨胀进行宏观调控，GDP增长速度持续递减，汽车市场也进入稳定增长阶段，年增长率最高不过3%，最低仅为1%。到了1999年和2000年，汽车产量的增长率分别达到3%和13%，出现第二次突破，即2000年跨过200万辆。今年1～9月，我国汽车产量38万辆，比去年增长9%。预计全年汽车产销增长率将达到14%～15%的较高水平，总产量达到235万辆左右。 当前，我国汽车工业已经形成了比较完整的产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业(集团)公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解，摩托车品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。今年前三季度，摩托车产量已达6万辆，我国仍是世界摩托车第一生产大国。 我国现阶段居民平均收入水平较低，因而低档汽车的销售量最大，特别是在城镇，低档农用车销售量更大。汽车产品中，中档、低档汽车的销售约占全部汽车销售量的80%，各类国产高档车销售仅占20%。 二、汽车工业存在的主要问题 市场培育滞后，限制了汽车消费的增长。目前缺乏一套完善的鼓励汽车消费的政策，尤其是一些地方采取地区保护政策，限制使用非本地企业生产的汽车，人为分割市场。乱收费和繁杂的购车手续抑制了个人购车的积极性，阻碍了汽车需求的增长。生产企业的产品品种、价格、经营机制、市场开发及售后服务等方面也不能适应个人购车的要求。 厂商开发能力弱，制约了新产品的发展。我国汽车生产企业规模小、实力不强，汽车工业产品开发投入少，手段落后，数据积累少，人才匮乏，尚未形成高水平的汽车产品开发体系和自主开发能力。 零部件发展仍然落后，具有国际竞争力的产品少。目前，汽车零部件工业的投资力度仍然不足，占整个汽车工业总投资的比例不到30%。地方、部门、企业自成体系，投资分散重复，没有形成有较强竞争力的大型骨干零部件企业，也未形成按专业化分工、分层次合理配套的产业结构，难以体现规模效益。零部件工业总体水平仍然不高，缺少具有国际竞争力的产品。 重复建设严重，散乱局面未得到根本改变。1999年底，全国共有汽车厂商2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家。国家批准的轿车建设规模为112万辆，已验收或建成的轿车生产能力91万辆。汽车产销量在1万辆以上的有16家企业，其中，三大汽车集团上汽、一汽和东风资产占有率为04%，市场占有率为76%，利润占有率为96%。 目前不顾客观条件，盲目新建汽车项目的势头仍然存在，使有限的资源得不到有效利用。 三、汽车工业将是扩大内需、支持未来经济增长的重要力量 汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业。现代经济增长的历史表明，一个国家，当人均收入达到一定水平后，都会进入一个依赖轿车进入家庭拉动经济增长的阶段。同时，围绕汽车的服务业也将得到迅速发展。发达国家的经验表明，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来65元的增值，给下游产业带来63元的增值。 目前，我国加快发展汽车工业的条件已基本成熟。从需求角度看，“十五”规划要求交通运输业以更快的速度增长，会对载货汽车的发展提出巨大的需求；同时，轿车逐步进入家庭消费，市场需求更大，持续时间更长。2000年我国人均国民生产总值为7078元，按可比价格计算增长1%，并保持平稳增长，已达到轿车进入家庭的起步阶段。目前汽车需求正处于快速增长的初期，其中家用轿车需求增长的前景十分广阔。考虑到我国地域辽阔、人口众多，且人均收入水平差距很大，轿车需求的高增长期有可能提前到来，并为汽车工业发挥主导产业作用提供重要的市场支持。 从供给角度看，我国冶金、石油、化工、机电、仪器仪表等工业的发展已经为汽车工业大发展奠定了物质基础，公路网建设高速发展也为汽车工业的发展创造了良好的外部条件。“十五”期间将是汽车工业发展的重要时期。按照国家汽车工业“十五”规划，2005年，我国汽车产量为320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值为1300亿元，占国内生产总值1%左右，汽车产品基本满足国内市场需求，汽车产品出口占销售收入的比例达到8%左右。2005年摩托车产量约为1300万辆，摩托车出口占其销售收入的比例达到15%～20%。 四、汽车工业的发展趋势 入世对改善我国汽车市场环境，调整产业结构，筹措发展资金，参与国际分工都将起到积极的推动作用。但是入世以后，关税降低和非关税壁垒逐步取消，尤其是服务贸易的开放，将使我国汽车市场国际化，市场竞争将更加激烈，国内汽车工业发展面临前所未有的挑战。 为迎接入世，1994年国家颁布实施了《汽车工业产业政策》，规范了汽车发展模式。应该看到，我国汽车工业具有后发优势和劳动力成本低廉的比较优势，入世后外资的进入和市场开放后竞争的加剧对改善市场环境、调整产业结构、提高研究开发能力以及参与国际分工将起到积极的推动作用。 今后十年，将是汽车消费市场迅速扩张和汽车行业大规模整合的十年。根据罗兰�6�1贝格管理咨询公司对我国10家整车制造商和90家零部件供应商的调查，预计2010年轿车市场销量将达200万辆，增速最快的将是排量1～2升的私人用车。2010年后，中国轿车市场将由3～4家全系列和1～2家针对细分市场的制造商所主导，经过大规模整合的中国零部件供应商的整体数量将减少70%。
面对国内汽车市场井喷背后的惊人利润所带来的巨大诱惑，也许越来越多的高级主管都在面临更加严峻的挑战：对于希望进入国内汽车行业分一杯羹的企业来说，都需要莫大的勇气与足够的实力。汽车行业由于其固有的特点，投资风险以及投资壁垒可能远远超出以有的不确定条件下决策模型所能描述到的状况。单就汽车行业的进入壁垒而言，由于来自各方面力量的作用，使得该行业很多环节变得高不可攀。本文将针对进入中国汽车行业所存在的壁垒作出一个初步的分析： 在 策略大事迈克·波特的眼中，一个行业的新进入者的壁垒往往来自以下六个方面： 规模经济（economies of scale）：这些领域要求新进入者必须以大规模生产的方式进入市场，否则将不得不面对成本劣势的现实。对于汽车行业而言，这一点体现的更为明确，由于汽车的巨额研发成本，所以当产品的产量不能达到一定的规模将难以摊消。同时汽车的规模经济还体现在管理与采购成本以及销售成本上。虽然对于国外汽车企业在华投资而言，规模经济这一因素可以被视为国外规模的一种延伸而被大大削弱，但如果没有一定的规模这种投资也必然是失败的：对于国内企业而言，规模经济的门槛将更加明显，尤其是那些曾经除了开车和坐车以外与汽车毫无瓜葛的企业。 产品差异化（product differentiation）：消费者对市场中原有品牌的认同会迫使新进入者不得不花费巨资来克服消费者的品牌忠诚度所带来的不利影响。虽然说中国是一个品牌文化并不发达的国家，因此在品牌忠诚度体现的并不明显，但对于汽车消费这样的高度参与的采购项目来说，品牌的重要性将体现的更加充分：根据慧聪国际多次进行的调查结果显示，与品牌美誉度有关的同行介绍或者从众心理等因素都在购买者决策因素中名列前茅。而对于一个新进入者来说，这一块可能完全是一个空白，这一点只在那些在中国早已有了相当影响的国外品牌来说是一个例外。 资金需求：当进入的行业需要大量的资金时，会对新进入者构成相当的障碍，尤其是在广告和研发等方面的有去无回投资，需要新进入者有足够的勇气。同时资金实力还会对顾客的信任、渠道的信心等方面构成很大的影响。对于汽车行业而言，本质上汽车业也是一个资金密集型行业，无论是研发、建厂还是购置生产线方面都存在着一般生产性行业所无法比拟的资金壁垒。从渠道信心方面看，如果企业没有足够的广告投入或者资金实力做后盾，渠道将很难搭建，更何况在国内轿车行业的品牌专卖制度下，要求经销商必须具备相应的资格，在投资风险的压力下，投资汽车销售的经营者也必然会优先考虑那些实力更强的企业或品牌。 资金的壁垒体现在对新进入者的各个方面，如果企业对投资汽车行业没有破釜沉舟的信心，那么这笔投资很可能半途而废，但以目前国内企业的资金总量可能连汽车的门槛还没有摸到时，资金就已经蒸发掉了。目前国内很多家电行业，在家电整体利润率下降的情况下开始考虑或者已经进入了汽车领域，但这些企业应该清醒地认识到这种选择可能是一种性命相关的赌博。 与规模无关的成本劣势：在波特的理论中，对这部分的描述运用了经验曲线（experience curve）的概念，它指的是原有企业通过经验的积累，劳动力学习曲线等方式所形成的新进入者所不具备的成本优势。同时构成与规模无关的成本劣势的因素还包括专利权、政府补贴以及由于通货膨胀或汇率变化所形成的设备初置价格上涨等情况。 经验曲线类似于学习曲线，对于这个行业的先进入者来说，他们在这个行业多年所积累下来的经验更有利于节约成本，而新进入者由于缺乏相应的熟练人才，虽然具有一定的后发优势，但这种后发优势往往与那些老手比起来就幼稚的多了。对于汽车行业而言，中国虽然总体水平都不怎么样，但正是由于这样一种低水准，高成本的运作方式成就了中国汽车行业的整体文化，所以经验对于这些新加入者来说仍然存在一定的壁垒。 获得经销渠道：新进入者除了需要将产品生产出来以外还必须构建通往消费者的渠道。在这方面新进入者往往存在一定劣势，比方说他们往往很难获得经销商的信任，而必须支付更昂贵的代价；进入超级市场的货架必须以打折、促销等方式才可能获得允许等情况。 对于汽车行业而言，销售渠道往往身兼数责，因此显得更为重要，毕竟目前的条件来看，所有的轿车企业都要自建渠道，这需要企业投入巨大的精力，况且在国内轿车新品牌与日俱增的今天，渠道资源将成为更为紧俏的资源之一。老品牌已经占据了大部分的渠道资源，而一旦汽车行业走过了这段高峰期的话，渠道将经历更惨烈的整合，那么新来者的渠道堡垒将更加高不可攀。 政府政策：在很多国家政府往往构成了对某些行业的最大障碍，通过核发执照、原材料管制等方式为限制了资源的自由流动。在汽车方面，中国的国家管制更加明显，国内的政策对于本国民间资本向来带有歧视色彩，这一点反倒是在对待外资上更宽松一点。 超越迈克·波特的分析，我们会发现来自国内汽车行业的其他壁垒：首先由于国内汽车企业并没有自己的技术基础，因此在国内市场上他们最重要的竞争优势均来自于谁能拿到国外最先进的产品或者技术。而从国外企业来看，他们选择国内合作伙伴的标准往往也要考察该企业在国内汽车业的影响力，以及对政府审批的攻关能力，这样本身就构筑了对于非汽车行业投资人或企业的壁垒。其次由于进口车对国内采购的影响，尽管很多品牌并没有在华建厂，但已经构筑了对很多新进入者的壁垒，他们在国内的口碑已经足以支撑在华建厂所需要的条件，而这些实际上削弱了对其他品牌的需求。最后，国内企业本身的投机心理构成了对汽车行业的更糟糕的进入壁垒，汽车不是一般有钱的企业可以玩的转的领域，其投资期和回报周期也都相对较长，而国内大多数企业有存在投机性质的短期行为色彩过重的问题，这样的话，如果短期内看不到成果，国内企业投资的信心往往也会动摇，最终新进入者败在了自己手下。 对于有志于挤上汽车行业末班车的企业来说，选择合适的突破口以及合适的投资方式可能才是最关键的问题。在这里直接投资整车生产可能已经不再是明智之举，而国内零部件生产以及汽车相关服务领域目前并没有与整车市场同步启动，在这些领域中所潜藏的机会可能更适合于那些投资者，虽然他们并没有像春兰投资重型载货车那样风光。 入世后中国汽车业将呈十大趋势 9月3日，欧洲最大的管理咨询公司罗兰--贝格在上海发布了一项最新研究成果，分析预测"入世"后中国汽车产业发展的十大趋势。 这十大趋势是：一、加入世贸组织以后，中国汽车工业首当其冲，受影响最大，但中国政府的"地方保护"仍然会发生作用。二、未来10年之内，中国将是全球轿车市场增长最快的国家，私人购车将成为汽车市场发展的主要动力，市场销量在2005年将达100万辆，2010年将达200万辆，其中增速最快的将是排量1-2升的私人用车。三、未来5年之内，中国汽车的生产能力仍然大大过剩，汽车行业的两极分化将随着竞争的深入而持续拉开，赢家通吃的故事将屡屡上演，但轿车市场的价格仍将比国外的同类产品高出一倍多。四、抢先进入中国市场的"先行者"在逐步形成高中低全系列产品的同时，还向市场销售和供应采购环节渗透。五、中外合资厂商5：5的股权结构将发生变化，10年后中国轿车市场将由3-4家全系列和1-2家针对细分市场的制造商主导。六、到2010年，经过大规模整合的中国零部件供应商的整体数量将减少70%。七、零部件市场前景远大，罗兰-贝格建议中国政府建立国家级的研发中心，整合零部件市场，提高零部件的核心竞争力。八、屈于市场压力、零部件市场的供求和价格将以每年8-10%的幅度下降，中资零部件供应商即将面临"雪上加霜"的局面。九、外资零部件供应商将立足于全球市场，从战略上进一步界定其在中国的业务发展，中国将成为全球零部件工业的生产基地。十、尽管90%的供应商对电子商务持消极态度，但未来3-5年内，电子商务在中国零部件供应商中的作用和地位将大大增强。 观察家们一致同意，汽车业是中国受未来加入WTO冲击最烈的行业之一。中美双方就中国加入WTO的协议为中国汽车业逐步开放留下了一个5--6年的缓冲期。不知道是因为觉得还有这五六年的缓冲期所以还可以继续悠闲一阵，还是因为焦虑压过了一切，至今未见国家权威部门公开出台中国汽车业的应对方略。 消费者清楚地选择了等待--实际利益的需求远远超过胸怀全局的理念。本来就不愿一味青睐国产轿车的公众盼只盼“缓冲期”尽快过去，物美价廉的进口车能早日驶入家中，要不然，就是国产车价格迅速降至国际水平。市场立刻感受到萧瑟。新千年开始后，汽车市场急剧滑坡。在一些被视为“晴雨表”的市场，轿车的销量减少了三成。中国汽车业的门尚未开，已经面临内部“价格逼宫”的窘境。 40年的襁褓期 中国的汽车业长期以来是一个受到政府高关税、进口限量审批的双重保护的产业。汽车整体平均税率38．8％，关键零部件最高税率50％，65个项目整车平均税率56％，其中，轿车80％至100％，甚至高于烟酒的税率。在非关税壁垒方面，汽车产品进口实行配额、许可证管理，约占国家配额产品目录的60％。在这种保护之下，中国的汽车工业已经走了40年。如今汽车业年产值3000亿元，带动相关产业年产值2000亿元。据美国通用汽车公司的测算，汽车厂一个工作机会，可以为上游原材料工业提供两个就业机会，为下游金融、服务、维修、交通等产业提供11个就业机会，可见其支柱性地位。但在另一方面，已过不惑之年的中国汽车工业仍身体孱弱，不得不寻求“幼稚工业”的身份，经过“缓冲期”方能直面开放。按照中美两国协议，中国加入WTO后，将于2005年1月1日取消配额和许可证管理等非关税保护措施。2006年7月1日起，轿车关税税率降至25％，零部件税率降至10％，轿车及相关零部件基期准入量为60亿美元，并以15％的增长率递增。据认为，中国汽车业获得5--6年的“缓冲期”，是13年来“入世”谈判中方最大的成果之一。即便如此，中国的汽车厂商嫌太短，消费者嫌太长。 比关税更可怕的 其实，降低汽车价格的关键不在关税。轿车的价格构成十分复杂，中国汽车价格的构成起码包括三个组成部分：进口关税、各种费税、工厂的成本和利润。即使在今天，占轿车市场主体的引进车型只要达到规定的国产化要求，就享有25％至33％的低关税税率，与入关六年后的标准相近。而一些国产化达到百分之八九十的引进车型，如果仅从关税角度看，本来就不再有降价空间。据测算，现在一辆中档进口轿车虽然关税达80％到100％，但只占汽车销售价的29％，合资企业的产品关税所占整体价格的比例更低。因此，只要价格构成中其他各种税费居高不下，加入WTO之后的关税降低带动车价大幅度下调虽是美好的愿望，未必能够成为现实。从这个角度分析，应当认真分析加入WTO对于中国汽车价格的影响，有针对性地作出对策。一味煽起不计成本的“价格战”，并不是市场理性的回答。中国的汽车价格构成中各种税费比例之高，堪称世界之最。其中既有国家核定的合理税费，也有地方部门数以百计的乱收费乱摊派。 事实上，在WTO谈判中成为争议热点的进口轿车的高关税，比起国内税费反倒是小巫见大巫。目前，国内消费政策和不合理的收费是制约汽车购买，特别是私人汽车购买的主要因素。根据调查，中国居民中已经具备购买能力并有购车愿望的比例相当高，但是私人购买的轿车一年大约只有20万辆。各种权力部门把汽车消费当作一块“唐僧肉”，有的地方价外税费总额已经相当于整车购买价格，甚至超过车价的一倍以上。目前虽然政府正在整顿、清理这些收费，力求使购买时的税费负担在车价的30％左右，但是阻力之大远远超过一般人的想象。为汽车增加无端的税费可以有千万种理由，但根本原因是长期计划经济和官本位体制下形成的传统观念。多少年来，汽车在中国一直被视为一种奢侈品。就在西方市场经济国家利用发展汽车工业扩大人类时空半径、创造了惊人物质财富的同时，中国曾出现了长期限制汽车生产、封杀轿车消费的咄咄怪事。在世界大多数国家，千元级的家电产品之后，万元级的轿车自然成为消费热点，而10万元级的住房顺排其后，消费结构递次升级。中国由于跨过了汽车消费的台阶，结果万元级消费无热点，消费升级踏空。一方面造成内需的疲软，住房大量积压，通货紧缩；一方面造成城市中塔楼林立，交通拥堵，生存环境恶劣。正是在这种背景之下，官方对于承认老百姓享有汽车文明的权力不那么情愿。直到今天，在扩大内需，鼓励消费的热切鼓动中，中国汽车价格构成中仍然有3％到8％以限制消费为目的的消费税。因此，接受历史的教训，冲垮落后的观念，调整汽车的消费结构，清理各种价格内外的不合理收费，采取鼓励汽车消费的优惠政策，才是使汽车价格回落，扩大国产汽车国际竞争力的根本出路。 由于税费负担重，汽车价格扭曲，国内市场有效需求不足，生产能力过剩，中国汽车工业众多弊病缠身：一、投资分散，全国整车厂120家，年产超过万辆的12家，能力达到30万辆的只有3家；二、开发能力差，除了中型卡车外，不具备自主开发整车的条件和能力；三、生产成本高，好的轿车企业，出厂价格高于国际价格20％--50％。其中，1．6--2．0升的中级轿车高30％以上，3升的中高级轿车高40％以上；四，销售服务体系不完善，与发达国家根本无法相比。如果汽车业不能在有限的过渡期内采取强有力的措施完成结构调整和重组，全军覆没决非危言耸听。 价格战：一个双输的策略 中国的汽车产业近年来尽管举步维艰，仍然奋力拼搏，几家轿车生产厂商1999年刚刚实现数量不多的赢利，但是降价空间有限。老百姓的持币观望，更让汽车企业预计到手的效益大减，本来准备用来技术改造，调整结构，开发产品，建立营销服务网络的预算大打折扣，迎战新千年的锐气和实力必然折杀不少。日前，国内10家轿车生产企业在上海集会，得出的共识是“不打价格战”。当然，随着生产批量的扩大，先进技术与管理的采用，中国汽车产品的价格必然会逐步合理回落。实际上，近4年来同类型国产轿车已经累计降价30％左右，今后降价的幅度还会继续加大。过去国内一些厂家为了降低价格扩大市场份额，或是牺牲消费者应该享有的优质的售后服务，或是“剜肉补疮”，降低产品标准。比如某种引进的吉普车为了降低价格，先是摘掉国内独一份的四轮驱动，然后是减配置，美其名曰经济型，但内在性能、配置、安全上都大打折扣。这种降格以求的行为已经引起成熟消费者的警觉，显然不可仿效。回避低水平的价格战，静下心自己设计自己的生路，恐怕才是中国汽车业的当务之急。 红旗模式：一种危险的选择 世界汽车产业并不是21世纪的夕阳产业，恰恰相反，汽车是网络时代最大的流动平台。以全球制造、全球采购、超精益生产方式、平台战略、当地化生产等为代表，全球化推动了世界汽车生产方式的变化。在技术制高点方面，各大公司正在争夺的是清洁燃料汽车和智能交通系统。21世纪汽车仍会是世界经济的支柱之一。目前世界汽车生产能力仍然呈上升趋势，控制市场主动权、抢占技术、规模制高点的竞争、兼并、重组日趋激烈。早在80年代初就有人预言，世界上最终将只存在数家大的汽车集团。1998年初，奔驰和克莱斯勒的合并震动了整个世界，紧接着又发生了宝马收购罗孚、大众兼并劳斯莱斯、福特收进沃尔沃轿车、雷诺同日产联手等重大兼并行动。业内人士几乎公认，在21世纪初，世界汽车工业将只剩下5到6家大公司，这些公司的产量规模都将在600万辆以上。1998年全球汽车生产能力达7000万辆，实际生产5000万辆，即使市场看好，销售也只能达到6000万辆，中国人均汽车保有量低，且有巨大潜在市场，因而吸引了国际上大的跨国汽车厂商竞相抢滩中国市场。那么，在将来的5到6家汽车集团格局中，中国汽车工业将以何种形态存在呢？有一种很权威的主张，是提倡像开发“红旗”轿车那样，追求“完全拥有独立知识产权”的“民族品牌”的模式的。但更有诸多理性的声音在发问：“红旗模式”能使中国汽车业独占规模和技术的制高点吗？中国汽车业能成为世界第7大汽车集团吗？既然中国汽车工业已经有了宝贵的缓冲期，在走进2005年倒计时的时刻，如此巨大的战略性问题决不可以回避。 一个简单显而易见的事实却足以作出上面问题的注脚：今天，国际上新车型的开发--费用大，动辄数十亿美元；周期快，已快得不到三五年。以全国轿车总产量不足国外大公司一个车型的年产量，光是开发费用的分摊，就必然使中国的轿车的价格达到“天价”。国际竞争力无从谈起。应该说，中国汽车工业实际已经开始参与全球化的进程，中国开放取得的成果，人们已经说了很多；然而，换一个角度看问题，跨国公司也在把中国纳入自己的发展战略。以大众公司为例，在欧洲、北美、南美、亚洲其战略布局是早就规划好的，中国只是其中一块战略要地。大众公司的车型已经占领中国轿车市场的60％，为在今后保持这一成果，大众在未来5年里预备向中国再投135亿元人民币；增加生产品种，除高、中档车外，还将在中国生产经济型轿车。中国汽车业正视这类事实，主动搭上国际大集团的“顺风车”不失是一种双赢的选择。何况这辆“顺风车”，正是20年来巨额投入和市场出让换来的机会。一汽大众是中国一汽和德国大众共同经营的一个企业，合资公司的5气门发动机，生产纲领是27万台，将由大众在世界范围内安排配套，向大众公司返销发动机。这已经绝不是一般意义上的出口创汇，而是实实在在地参与了全球化。 从这个例子看，中国汽车工业是能够参与全球化的，而且大有可为。问题倒是上海和一汽两家与大众公司合资的中国企业有没有继续各自为战的必要与可能。 在“生存还是死亡”的险恶的抉择面前，低层次价格战的烟火恐怕不是低层次的围观者能够煽呼起来的。不然到头来，吃亏的还是渴望享受轿车文明的中国消费者
我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。 改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值82亿元，同比增长44％：产品销售收入88亿元，同比增长05％：利润总额90亿元，同比增长14％。主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。 随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外，国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将增加至160万公里，其中高速公路5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。 汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。 打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识
我汽车工业现状发展趋势综观我汽车工业现状喜忧参半展望我汽车工业未风险与机遇并存改革放特别近几我汽车工业发展势强劲据汽车工业协统计1至7月汽车全行业完工业总产值82亿元同比增44%:产品销售收入88亿元同比增05%:利润总额90亿元同比增14%主要经济指标增都比较实现增产增收汽车产业作民经济支柱产业位越越突交通运输设备制造业工业增贡献率首跃升至40工业行业首汽车制造业主交通运输设备制造业已取代电信息通信业名副其实领羊随着市场需求断扩我汽车工业发展潜力非据关部门析近几我汽车消费市场消费结构已发变化载货汽车需求量仍持续增特别发达区西部区重型货车、种专用汽车、矿用车型客车需求明显增加农村汽车市场轻、微型客货车需求较增随着家关鼓励私购车政策台预计购车比例逐快速增特别轿车、客车尤其微型客车需求量较增市场份额进步提高家积极发展售价八万元左右经济型轿车满足家庭需要外家力推进发展汽车工业相关环境:至2005公路程增加至160万公其高速公路5万公各加发展城市基础设施建设增加停车场等交通配套设施所些都疑促进我汽车工业发展汽车工业发展形势喜同面临着巨风险挑战特别入世门完全打我轿车产业与外发达家汽车企业处于同市场避免面临激烈竞争与挑战我现主要问题:缺乏完整轿车发能力自主品牌零部件制造体系相薄弱汽车产业管理服务体系仍十落企业规模难与外公司抗衡所些问题必须认真面打通际市场给汽车工业发展带新机遇使我机与强手合作与竞争习先进技术、先进管理服务经验断完善自同逼迫我自做做强应际汽车市场激烈竞争家致力于汽车工业战略重组优化资源配置培育两三家主业突核能力强、拥自主知识产权、具较强际竞争力型企业集团同我充利用入世幼稚工业保护期进步加力度放市场加强汽车产业管理努力降低本提高竞争力:抓紧清理减少合理税费鼓励百姓汽车消费预计6内我轿车价格与际初步接轨10内完全接轨要我自强息艰苦奋斗汽车工业发展前景十乐观关士预测未我汽车工业呈现六发展趋势、汽车产企业由市场领导者转变市场追随者二、汽车产由批量式转变众产式三、汽车企业由整体性购并转变局部性购并四、力资源由内单配置转全球流配置五、汽车产品由价格竞争转变综合素质竞争六、汽车消费由集团消费转化消费记采纳啊
食品保鲜黑科技 来源：中国农业大学
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近年来，国内外果蔬贮藏保鲜技术发展很快，其中采用降温、降氧、控制二氧化碳及乙烯含量的气凋贮藏保鲜技术应用较为广泛。现将果蔬贮藏保鲜技术的原理、方法及发展前景做一介绍。