1、品牌优势：中国电信是国内历史最悠久，运营经验最丰富的电信运营商，中国电信也是最早开展宽带业务的电信运行商，丰富的宽带运营经验，技术成熟、服务到位。用户规模证明了电信宽带业务品质。2、应用优势：全国90%以上的个人和商业网站服务器都放在电信网络上，这就意味着电信宽带用户访问这些网站属于网内访问，速度快，时延最小，内容极其丰富，速度有保障。而其他运营商访问这些网站需要经过它自己的网络、再到电信网络转接，这中间还要经过与电信互联的网关，还要受限于互联网关的带宽。3、网络优势：其一，经过多年的精心经营，中国电信宽带网已经是全国最大、最先进的宽带互联网络，用户上网使用稳定，上网体验一流。其二，中国电信已经大规模部署了宽带无线网络，可以通过WiFi、天翼3G网络实现有线＋无线的全覆盖，用户可以随时随地接入电信宽带网。其三，电信的国内骨干网络带宽达到1500个G，如此高的总带宽是其它竞争对手难以望其项背的。其四，中国电信拥有全国75%的互联网国际出口，可保证访问国外网站速度。4、接入技术优势：近几年来，中国电信大力开展光网，目前已经实现了大部分中小以上企业的光纤接入。而目前采用的GPON接入技术，不但接入带宽专用、专享，服务质量更有充分保证，上网高峰期不会拥塞，上时延小、跳点少。5、服务优势：首先，中国电信有10年的宽带运营经验，专业的运维及服务队伍，可以高效、迅速地处理故障；其次，中国电信提供了全国统一的10000客户服务专线，提供7×24在线服务。微信客服、QQ客服、易信客服等都保障了优质的客户服务。5G+1000M宽带任性用，智能双千兆，定制美好生活，详情可登录广西电信网上营业厅查看。客服102号为你解答。
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这个有难度
靠垄断，利润主要是全球通高端客户和买手机送话费的返点。
它们靠垄断
中国电信市场“波特五力模型”分析 21世纪，中国电信运营企业的市场环境发生了巨大变化。随着中国加入WTO、经济一体化不断深入，电信垄断被逐渐打破，中国电信运营企业面临着前所未有的竞争。如何获得竞争优势，保持长期发展，是每个企业苦苦思索的问题。在经历了价格战，企业ARPU值和利润大幅度下降之后，各大电信运营企业都认识到只有核心竞争力才是企业制胜的法宝。随着对企业核心竞争力重要性的认识空前提高，各个电信运营企业纷纷铸造自己的核心竞争力。 一、电信运营企业核心竞争力概念的界定和特征 根据核心竞争力的概念和特征及电信运营企业的特点，本文把电信运营企业核心竞争力定义为：电信运营企业在长期发展过程中形成的积累性学识，表现为建立在有形资源和无形资源基础之上的核心能力体系。 电信运营企业核心竞争力特征： (一)延展性。 电信运营企业能够从核心竞争力衍生出一系列的新产品和新服务，以满足顾客需要。它为企业其他各种能力的发挥提供了一个更坚实的平台。按照树型理论，核心竞争力有从核心竞争力核心技术核心产品最终产品的延展能力。电信运营企业的核心竞争力就好比树根，树干主枝是核心技术和核心产品。树叶是最终产品。在整个延展过程中，关键是树干有足够的养分，即核心竞争力是决定因素。在核心竞争力的基础上，电信运营企业不断衍生出新产品、新业务，以较大程度满足客户的当前需求及潜在需求。核心竞争力能不断为电信运营企业创造出新的利润增长点，保证企业多元化发展的成功。 (二)难以模仿性。 电信运营企业的核心竞争力必须是独一无二的，为企业所特有，它是企业在长期经营过程中个性化发展的产物，是电信运营企业独特的技术、技能、组织特征、特殊的企业文化、规制制度、员工素质共同作用的结果，很难被竞争对手掌握并被复制。难以模仿的特征决定了企业的异质性，也决定了企业的不同效率和收益及发展潜力的差异。 (三)不可交易性。 核心竞争力是电信运营企业长期经营过程中形成的积累性学识，它与企业的组织结构、管理模式、企业资源高度融合，它与企业拥有的有形资产不同，很难从企业主体中分离出来，它是一种隐形知识，可以被感知，但却无法通过市场进行交易买卖，一旦形成就较为稳定，与竞争对手之间形成质的差别。 (四)整合性。 电信运营企业的核心竞争力是以满足顾客需求为核心，对企业核心能力的有机整合而形成的综合体，是对电信运营企业整体而一言的。通过对资源和能力的整合，使电信运营企业拥有的核心资源发挥效用，在向顾客提供服务的过程中表现出相对于对手的显著优越性。 (五)动态性。 电信运营企业的核心竞争力不是一成不变的，它总是与一定时期的电信产业动态、管理模式及企业资源等高度相关的，随时间的推移，企业核心竞争力必然发生变化，因此企业的核心竞争力在形成以后，面临再培养和提升的问题，电信运营企业必须根据产业发展动态、资源变化及市场变化的情况，对核心竞争力进行持续的发展和培育，以维持企业的长期竞争优势。 二、中国电信市场的五种竞争力分析 美国著名的战略管理学家迈克尔，波特认为，在行业中有五种力量发挥作用，这些力量共同决定了这个行业的潜在盈利性。这五种力量是：现有企业之间的竞争、行业进入者的威胁、购买者的讨价还价的能力、替代品或替代服务的威胁、供方的讨价还价的能力。通过评价其在行业中发挥作用力量的强弱，使经营者对竞争环境产生新的认识，有助于企业形成更好的竞争战略。 (一)现有竞争者 现今中国电信市场有三家基础电信运营企业：中国电信、中国移动、中国联通。在基础电信领域，包括国际、国内长途、本地、移动等各类主要业务，都有两家以上运营商竞争；在固定电话市场上，中国电信在南方、中国联通在北方分别拥有绝对的市场份额；竞争最激烈的是长途和数据业务市场，三家基础电信运营企业都提供长途和国际电话服务。其中，在长途市场上，中国电信和中国移动并立；在数据业务市场上，中国电信居绝对优势地位，占据57，81%的市场份额；移动通信市场是双寡头垄断结构，但其中中国移动的市场份额占70%。 (二)潜在威胁者 潜在威胁主要来自广电网络、被禁止提供公众电信服务的专用网络(公司)、跨国公司以及虚拟网络运营商。“三网合一”是未来发展趋势，未来的电信网络，是以光纤传输网和IP技术为基础的，计算机互联网、电话网(PSTN)、移动通信网和有线电视网全面融合的网络，Internet将是下一代网络的主体。在2005年我国公布的十一五规划中，首次提出“加强宽带通信网、数字电视网和下一代互联网等信息基础设施建设，推进‘三网融合’健全信息安全保障体系。”政策壁垒的打破将潜在威胁将变成现实威胁。同时，中国计划经济时代的重复建设留下大量的部门专用通信网资源，也想加入电信市场竞争。被禁止提供公众电信服务的广电网和其他专用网加入电信市场竞争指日可待。此外，加入WTO后，跨国公司进入威胁正在变成现实。 虚拟运营商是又一个潜在进入者。虚拟运营商是指没有基础网络而经营电信或者电信增值业务的厂商。虚拟运营商利用中国电信、中国移动、中国联通等基础电信运营企业的网络设施或产品，将业务细化、个性化，通过业务代理或分销等方式向用户提供各种电信增值业务。比如一些小型科技公司对电信运营商的软件进行二次开发，将这些软件搭载到一些电信业务中去。 目前中国对虚拟运营的相关政策还不明朗，中国电信虚拟运营处于探索阶段，国内主要的虚拟运营商润讯、TOM、鸿联九五、联想、中关村科技等都是转型而来的。从业务构成上看，这些虚拟运营商只是在部分业务上存在着竞争。 (三)买方(消费者)的讨价还价的能力 买方的竞争方式是压低价格，要求较高的产品质量或获得更多的服务项目，并且从竞争者彼此对立的状态中获利，这些都将导致企业利润减少。自从中国电信市场引入竞争以来，电信运营企业都已不同程度地感受到消费者作为买方所带来的压价的压力。供大于求的买方市场提高了中国消费者地位，不断提出要求更高的质量、更低的价格。日常的电信纠纷和消费者投诉也给电信运营商造成很大的压力。消费者非常关注与切身利益紧密相关的电信资费调整，对电信运营企业的意见也较多。 (四)供方讨价还价的能力 中国电信运营企业的供方是通信设备制造企业。从整个国际大环境来看，通信设备市场是一个买方市场，电信运营企业居于主导地位。电信运营企业往往以先进的技术、优良的品质、可靠的质量和完善的售后服务作为选择电信设备制造企业的主要标准，电信运营企业在设备采购时更注重产品的性价比、扩容性和供应商的后续服务。 (五)替代产品或服务的威胁 随着技术不断创新，电信业务结构向多元化转变，不同业务之间的异质竞争日趋激烈，不同业务之间的替代性越来越强，传统固定长途业务先是面临移动长途业务的竞争，后又被快速增长的IP电话所替代。IP电话业务价格低廉是其最大优势，因此对国内长途、国际长途、港、澳、台长途的替代最强。移动电话除对国内长途、国际电话、港澳台长途业务有一定的替代，随着资费的降低，将抢占更多的市场。 无线市话由于价格低廉并能够满足人们基本的移动需求，对一部分移动业务具有替代性。目前无线市话通话质量与移动通信相比，还存在一定的差距，而且小灵通不具备漫游功能。因此，对移动业务的替代有一定的局限性。 在本地话音业务方面，移动对固话的替代效应日益增强。2005年固定本地通话量(含无线市话)同比增长仅2，4%，其中传统固定电话本地通话量已连续三年负增长，而同期移动电话本地通话时长增长率高达33，3%，已经在本地通信领域居主导地位。
通过近段时间中兴通讯执行副总裁、首席运营官谢峻石在2022年度云网生态峰会上的主题演讲可以发现，中兴通讯一直坚持科技创新，持续加大研发投入，为此能够保持公司核心竞争力领先，坚持聚焦主业，固本拓新与经营规模的稳健增长，净利润、现金流和资产负债率等也处于近些年的最好水平，实现了市场格局持续优化，所以中兴通讯的国内运营商市场5G综合份额以及全球电信设备市场份额增速才能持续保持领先。
中兴通讯一直致力于去构建5G时代自主创新及核心竞争力，近日中兴在“2021年5G实力榜”中获得了九项大奖，如凭借在5G领域的综合实力获得的“5G专利企业十强”，或者凭借“基于5G MEC的通用机器视觉平台”获得的“十佳5G行业应用方案”奖。
中兴对员工还是不错的
亲，通讯怎么样？应届生如何参加中心的同学招聘这个应该是网络上的招聘的，或者他们在学校的话也会跟他们组织的，所以在学校里面的话直接去交费就可以。
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家里安装宽带除了了解运营商的套餐，网速外，最主要的是看小区是否覆盖。推荐选择宽带通的宽带+电视服务套餐：看电视服务享联通网络，快速网络，在线预约，上门服务。家里安装宽带最主要的用途是下载、看电影、浏览网页或打游戏，所以网速是我们考察运营商的首要标准；其次每家运营商的套餐价格都会有好几个档次，在选择时不能光看价格，需要综合对比套餐服务项目，是否存在其它增值业务；最后就是各运营商的安装服务，线路接口位置设置是否合适，线路是否美观。确定之后在签订使用协议时一定要仔细看清楚条款，以免遗漏一些信息。想要了解更多有关宽带安装的相关信息，推荐咨询宽带通。宽带通为用户提供7×24小时全天候的亲切服务。秉承“一心一意做宽带，全心全意做服务”的理念，为社区用户及物业提供最佳服务。技术维护中心的技术人员将以最快的速度到达报障地点进行处理。将最大限度地保障网络服务的质量。
【易境思·2021中国汽车营销沙龙】4月2日，以“灵执天地 智犀全局”为主题的易境思·2021中国汽车营销沙龙在浙江宁海举行。在以“新时代，汽车企业的核心竞争力变了吗？”为话题的圆桌讨论环节中，长安汽车总裁王俊针对行业变局以及车企如何打造新时代下的核心竞争力提出了很多观点，其中不少观点都值得我们去进一步思考。实际上，这两年业内不少人都在研究“长安现象”，从模仿“蓝鲸动力”的技术品牌打造，到跳出对标的框架再造全新的序列——很多车企多多少少都从长安的“第三次创新创业”中获得了经验。确实，自车市下行以来，发起变革的车企不在少数，但几乎只有长安，历经三年阵痛与转型期之后，其努力得到了最真实的回馈。长安凭的到底是什么？此外，在传统车企纷纷发布智能电动大战略的时代，北汽、东风等“国家队”都相继推出高端新能源品牌产品的时刻，长安对高端品牌的考虑似乎更为谨慎、不盲从，它究竟在思考什么？王俊认为，长安第三次创新创业的成功，尤其是UNI序列的成功，主要原因在于建立了全新且强大的服务能力。以前的时代由于汽车行业更偏向于机械化，而现在机械化、电动化和智能化的融合，给厂家提供了一种跟消费者持续沟通的可能性。新技术提供了连接客户的可能性，这种可能性就需要车企提供全新的服务能力。至于对高端品牌的考虑，王俊说，其实十几年前，长安就尝试过打造高端品牌，但后来发现增量市场环境下，一个高端品牌并没有多少发展机会。即使是现在，长安也是选择小步走，从一个高端序列开始推动品牌向上。王俊坚信，高端品牌不能一蹴而就，因为它包含了很多其他的要素在里面。王俊拿智能化要素举例。做智能化汽车并不简单，因为算力只要超过1000TOPS（L4城区自动驾驶），能量消耗就极其巨大。所以，高端品牌是一件必须慎重的事情。王俊还指出，如今越来越流行的APP卖车，其本质也并不是很多人所说的“直销”，所谓直销，其实是一手交钱一手交货，而直营卖车或者APP卖车，其本质实际上就是提供新的服务能力。回到原点上，这也正是当今时代汽车企业所必备的核心竞争力。以下为王俊讲话实录，汽车产经整理：一、核心竞争力已经变了，车企必须构建新的能力作为一个造车历史很悠久的企业，长安一直在想走近这个全新的行业机会。是历史的机遇也好，或者是企业责任也好，我觉得一定要不断地追随社会进步的方向。毫无疑问，今天这个主题是与科技有关，新汽车需要新的技术能力。这既是一种建议，其实也是传统汽车厂必须要认真面对和赶快行动的一个话题。我以前是做工程的，所以对技术底层逻辑很熟悉。汽车行业一百多年来，基本上是基于机械化的逻辑底层在建构。进入更现代的阶段，则是从供给侧这个领域开始深挖——它的生产要素已经发生了很大变化，原来我们可能就是传统的机械的技术+土地厂房的模式，现在至少通讯技术已经进入到了造车的技术领域里面。还有人工智能以及半导体的技术，其实这是一种新的技术，也已经进入车里了，汽车里面用的芯片都涉及到半导体。这些因素的介入势必使供给侧产生提供新产品的可能性。我们常说消费者需求侧可以拉动供给侧的改变，但供给侧反过来其实也会推动需求侧的变化，它也可以提供新的需求。汽车公司只要想在这个历史阶段或者基于未来预想的状态下前进，你就必须不断地让供给侧有能力能提供适应性的改变。UNI—T、UNI—K，这两个具象化的产品，正是我们基于新的技术要素和自然要素，提供了一个新的消费需求的可能。同时，我们在需求侧也必须要意识到，如果从营销角度来讲，也就不能再只是思考销售能力，而是更多地思考服务能力，这也是为什么我们要跟包括易车在内的线上平台合作，甚至在线下我们也要建立新的强大的服务能力。前两年长安汽车在转型的过程中，我们说要向智能低碳出行科技公司转型，其中我们做的第一个动作是宣布了五大承诺，这五大承诺实质是我们希望建构一种新的服务能力，我们认为未来的硬件产品不是只提供一个工具，不是提供一个简单的工具，而是提供新的连接，提供一个可以持续和消费者沟通的连接。这个连接以前做不到，因为以前是纯机械化。未来，我认为不是机械化向电动化、向智能化转型，而是机械化、电动化和智能融合，提供一种跟消费者持续沟通、持续创新的平台的可能性。这种可能性就需要你提供新的服务能力，这是我们的理解，也是未来必须要转型的一个方向。所以构建新的能力，不是一个想象中的话题，而是汽车厂必须要完成的一个使命。二、为什么长安不早早做高端品牌？长安汽车对于品牌向上或者说打造更高端的品牌，其实一直都在做尝试。我们十几年前就下决心想做一个高端的品牌，因为长安品牌起步比较早，技术来源也很丰富，所以第一轮就想做一个独立出来的高端品牌。但第二个阶段，我们发现做高端品牌其实在增量的状态下，其实没有太多的机会。所以我们又在选择路线上做了一些另外的研究。反反复复试验了多种路线，也看了很多市场上品牌的战略选择，最后我们是踏踏实实地在目前长安的品牌下，先做了一个高端的序列，也就是UNI高端序列。目前在公司里面，没有人敢说这是一个高端的品牌，因为我们相信，高端品牌必须有很多其他的要素在里面。在长安去年的品牌日，其实我们的董事长已经发布了我们在新的智能电动车的赛道上，一定要打造高端品牌的计划，这个品牌意味着价格的定位和我们目前的定位完全不一样，这是基于我们长期对产业的认知提出来的。我们认为传统燃油车的电气化和新能源汽车是两个有很大区别的赛道。为什么这么讲？我提一个技术上的问题，刚才谈自动驾驶、无人驾驶，里面有一个衡量智能程度的东西叫ADC（Automated driving Domain Control，自动驾驶域控制器），如果达到1000TOPS算力的话，是巨耗能的。如果在这个领域中，把智能化加上去做高端品牌，就意味着整个车的硬件架构和电子器件的架构必须做很大的甚至是革命性的改变。这不是用传统燃油车简单电气化就可以容易实现的一个问题。全球范围ADC平均水平是多少没有具体数据，至少我知道超过1000TOPS，耗电基本上要达到800到1000瓦。这种情况下，如果要提供智能化水平的产品和服务，消费者不可能对品牌有很深的认知，不会认为这是一个成功的高端品牌。其实这是很难的一件事。三、高端化的本质是什么？品牌一直是汽车业永恒的话题，我比较赞同的一个对品牌的定义是这样的：品牌是客户给予持续的一致性认同。一定是可持续，一定是一致性的认同，这才是品牌。中国造车历史进程中，实际上自己做品牌的时间还很短，长安汽车真正以市场化的行为介入到汽车行业是在80年代中期。吉利、长城、长安，我们这几个时间都不长，所以很难说在品牌的价值积累上能和100年的企业比较。所以我觉得中国品牌的汽车公司，一定要有一个品牌不断向上的动力，这是不可回避的话题。我们一定要品牌向上，不断地把我们给客户创造的价值表现出来。价格是价值唯一的表现形式，也就是说终端的价格要往上走。在这个过程中，每个企业对品牌向上有不同的理解，不同阶段的品牌其战略选择也是不同的。我们目前主要先通过提供更智能化的功能和配置，形成高端序列，使得长安品牌不断向上。我看了我们的平均价格，我们已经很接近国际大众的主流品牌。现在在中国市场上主流平均价格是13万～14万元，大概我们跟这相比也就是百分之十几的价格差，和高端的品牌是有差距的，甚至跟二线的豪华品牌，差距都还非常大，所以我们需要有新的路线。我们对UNI序列产品进行高端化以后，我们就希望提供新的服务来产生价值，这种新的价值其中就包括有一个APP和用户进行直连。但是我不认为它本质上是直销。我曾经跟大家探讨过什么叫直销，其实是是否到店里，拿了钱就可以带走，直接销售、简单处理。但是目前的企业，你拿着现金能现场提车吗？APP卖车不是直接销售，其本质是提供新的服务能力。我们的高端序列推动品牌向上，路径就是要打造适合这个人群需要的高端的服务能力，我们希望和用户一起成长。这是我们提出的基于和客户直营、直连、共同成长的服务体系。这也是我们目前对于长安品牌向上的一点实践以及思考。
改革开放以来，中国及时抓住经济全球化机遇，主动承接发达国家和地区的产业转移，逐步发展成为全球制造业大国和“世界工厂”，近半数主要工业产品产量和货物出口额跃居世界首位。同时也要看到，长期以来，中国产业主要集中在低附加值的非核心部件