修改后重审……肯定的呀……你修改的好了就给你发表呗……不知道多久噢……恭喜啊
现在的航空母舰制造周期越来越长，因为毕竟世界是相对和平的，没有世界大战和冷战那样的军备竞争，再者现代武器的更新率过快，象美国的航空母舰制造周期一再延长，如CVN-21级的杰拉尔德·福特号(CVN-78)2008年开始建造，预计2015年交付使用。美国的第10艘舰“布什”号（CVN-77）也早在2001年就开始建造，2006年10月7日下水，2008年年底或2009年年初可以服役。如果是常规航空母舰，就比核动力的时间短很多，2-3年内可下水试航，4-5年内可以服役。在战时这两种航空母舰都可以缩短1-2年
放心吧，有戏！国内的很多期刊就是让你等，之后交稿费就可以了
在美国，一般一年即可制造一艘。
放心吧，有戏！国内的很多期刊就是让你等，之后交稿费就可以了
在美国，一般一年即可制造一艘。
一般来说是3到5年！~估计咱们中国现在制造需要5年左右吧！~有能力制造的大概就大连和上海两个地方吧。
额，中文核心期刊。挺好的，就是难度很大
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
放心吧，有戏！国内的很多期刊就是让你等，之后交稿费就可以了
额，中文核心期刊。挺好的，就是难度很大
属于，材料和焊接工艺等
修改后重审……肯定的呀……你修改的好了就给你发表呗……不知道多久噢……恭喜啊
放心吧，有戏！国内的很多期刊就是让你等，之后交稿费就可以了
修改后重审……肯定的呀……你修改的好了就给你发表呗……不知道多久噢……恭喜啊
额，中文核心期刊。挺好的，就是难度很大
属于，材料和焊接工艺等