软件企业大都以科技创新为核心竞争力。现在很多行业间边界越来越模糊，如汽车行业，有公司已开始研发安装部署了智能软件的无人驾驶汽车。未来也会有越来越多的行业引入智能软件，帮助传统行业提高产品和服务质量，以获得更好的市场反馈。个人见解，供参考~
一是强化规划创新，牵住了发展的牛鼻子，采用先进的理念。 二是强化产业创新，不断形成新的发展内涵。围绕商务、金融、文化、科技四大产业，充分发挥资本、市场和信息优势，深化产业融合发展，促成了以互联网为代表的新型产业的快速崛起。 三是强化机制创新，营造良好的政策环境。 四是强化管理创新，使得区域发展更富有开拓性，更具引领性。
【易境思·2021中国汽车营销沙龙】4月2日，以“灵执天地 智犀全局”为主题的易境思·2021中国汽车营销沙龙在宁海举行。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在致辞中表示，中国汽车市场已基本回归正轨，不过，后疫情时代的汽车产业，依然要面对市场低增长的常态。站在新的时间节点上重新思考后疫情时代的汽车产业，究竟在销量之外，有哪些深层变化已经变得不可逆？又有哪些新挑战并没有随着疫情的退去而消失？对此，王侠认为，从产业层面看，最值得注意的是结构性调整必将加速；从企业层面看，需要重新审视自己的核心竞争力；在营销层面，最重要的就是做好用户运营，真正从经营产品向经营用户转变。 以下是演讲实录： 各位新老朋友，大家下午好！很高兴在这样一个绿水青山、最适合思考也最适合发呆的地方，跟大家再一次相聚。记得去年在安吉的易境思，面对疫情给汽车销售造成的巨大影响，我强调了一个观点：“疫情的冲击不仅仅体现在销量上，销量也许能追赶上去，但带来的深层变化有不少是不可逆的；另外，我们当前所面临的挑战，已不仅仅是疫情，疫情终将过去，但许多新的挑战正在接踵而至。”半年后的今天，中国汽车市场已基本回归正轨,今年前两个月，乘用车的销量虽然比去年同期有很大增幅，但与疫情之前的2019年同比还是下降了5%左右，说明我们在经历了疫情的非常态之后，依然要面对市场低增长的常态。那么，站在新的时间节点上重新思考后疫情时代的汽车产业，究竟在销量之外，有哪些深层变化已经变得不可逆？又有哪些新挑战并没有随着疫情的退去而消失？我认为，从产业层面来看，最值得注意的就是结构性调整必将加速。从供求关系的整体看，中国汽车市场总体出现了明显的供给过剩，2020年，我国新能源汽车行业融资总规模接近1300亿元，同比大涨150%以上，新能源汽车的大干快上让产能过剩变得越来越严重，残酷的优胜劣汰必将加速上演；从供给侧看，优质供给不足，品牌分化严重，滞销产品和爆款产品都很多，强者愈强、弱者愈弱的现象更加明显；从消费端看，用户的年轻化和需求的高端化、个性化以及对智能新科技的追求成为不可逆转的变化。从企业层面看，我们需要重新审视自己的核心竞争力。突如其来的疫情给所有的车企都做了一次极限压力测试，我们发现，除了研发、制造、营销、管理这些常规能力之外，对核心产业链的影响和把控能力、超级应变能力、资金链的维系能力、线上线下的信息交互管理能力乃至员工的忠诚度等等，一下子变得格外重要，成了核心竞争力甚至是生命攸关的能力。智能科技在汽车上的大量应用让软件能力也成为重要的核心竞争力。当然，创新尤其是科技创新的能力变得越来越重要。中国目前的工业附加值才20%左右，远低于美、德、日等工业强国。要提升附加值，唯有加大技术创新。对汽车行业来讲，无论是传统的高端自动变速器、电喷系统、四驱系统、高端涡轮，还是新科技领域的传感器、芯片、控制软件、电池核心材料等等，仍然大量依赖进口，有的还面临被“卡脖子”的问题。我们要真正实现从追求数量向追求质量转型，就得从市场红利向科技红利转变。可以说，科技创新是最后的红利，也是实现赶超的最根本动力。在营销层面，我认为最重要的就是做好用户运营，真正从经营产品向经营用户转变。当前，数字化营销是一大热点，快消品式的营销、对流量的极度追捧、花样翻新的新功能和产品迭代的不断加快，都对汽车营销提出了新挑战，但是最本质的挑战还是用户运营。互联网的引入和各种社交平台工具的应用使得车企能够与海量的终端用户建立直接的联系，这将从根本上改善沟通的效率和质量，并衍生出新的价值空间和商业模式。在这方面，有些新势力车企走得比较超前，值得我们学习。不要把用户运营当成营销的手段，而是要当成目的，才能真正取得成功。2021年，无论是疫情的反复还是国际政治经济环境都还有诸多不确定性，我们唯有彻底抛弃对高增长的幻想，在自身的核心竞争力上多下功夫，补齐在疫情中暴露出来的短板，才能以不变应万变，赢得竞争的胜利。最后，希望大家在这里聊得愉快、聊得尽兴！祝大家身体健康、事业顺利！谢谢！
软件企业大都以科技创新为核心竞争力。现在很多行业间边界越来越模糊，如汽车行业，有公司已开始研发安装部署了智能软件的无人驾驶汽车。未来也会有越来越多的行业引入智能软件，帮助传统行业提高产品和服务质量，以获得更好的市场反馈。个人见解，供参考~
科学技术是第一生产力
1、当代市场竞争激烈，企业取得竞争优势，一是要发掘市场，二是要降低成本2、从发掘市场来说，发掘消费者需求，同过科技创新，打造满足消费者需求的产品，占领市场；3、从降低成本来说，通过科技创新，改进工艺等，降低企业的制造成本。4、科技创新涉及到一个企业、甚至一个国家的发展能力。对企业来说，在税收等方面可以享受企业对科技创新的优惠政策。5、充分利用科技创新的企业，能够调动广大知识性员工的积极性，有利于企业文化建设，且可以提高企业的社会形象。6、总结，要注重科技创新，提高企业盈利能力。
软件企业大都以科技创新为核心竞争力。现在很多行业间边界越来越模糊，如汽车行业，有公司已开始研发安装部署了智能软件的无人驾驶汽车。未来也会有越来越多的行业引入智能软件，帮助传统行业提高产品和服务质量，以获得更好的市场反馈。个人见解，供参考~
软件企业大都以科技创新为核心竞争力。现在很多行业间边界越来越模糊，如汽车行业，有公司已开始研发安装部署了智能软件的无人驾驶汽车。未来也会有越来越多的行业引入智能软件，帮助传统行业提高产品和服务质量，以获得更好的市场反馈。个人见解，供参考~
2006年初，召开的全国科学技术大会不仅对我国科学技术发展具有非凡的意义，也将对我国的经济社会发展产生广泛而深远的影响。企业是技术创新的主体，在建设创新型国家的战略中发挥着重要作用。中远集团作为全球第二大航运企业，始终坚持科技进步，通过体制创新、管理创新、服务创新、科技创新，为集团发展战略的实现和主业的腾飞做出了重要贡献。 利用先进科技与信息技术不断解决生产、经营、管理、决策中的重点和难点问题，提升企业核心竞争能力是中远集团发展不可或缺的重要手段。中远科技创新工作的开展始终坚持“业务需求驱动”，开展了船舶技术、配套设备、船舶通讯、导航的研究和应用；围绕节能降耗、节约成本开展技术改造；自主开发物流信息系统、船岸信息系统；紧抓市场开展软科学研究。中远的科技创新为企业核心竞争力的增强、可持续发展做出了积极贡献，集团连续三年利润超百亿。（一）积极开展科技创新，充分发挥科学技术第一生产力的作用中远不仅拥有代表着世界先进技术的船舶，而且通过自主创新，充分发挥科技第一生产力的作用，研发并拥有了一批具有自主知识产权、专利技术的产品和具有著作权的计算机软件，部分科研成果达到国际、国内领先水平，科研项目多次获得省、部级科学技术奖。集团非常重视科技向现实生产力的转化，重视有自主知识产权的新技术、新产品的推广应用，重视安全、环保和节能技术的应用。自主开发的“大件运输计算机辅助决策系统”可以真实模拟大宗、特殊货物运输的全过程，为客户提供运输过程中的最佳解决方案，在三峡工程、青藏铁路等设备运输项目中发挥了重要的作用；产学研合作开发的“船载航行数据记录仪VDR”，产品国内市场份额第一，并已销往德国、韩国、新加坡、希腊等海外市场；“电控定时、旋流喷雾式气缸油注入新技术”应用节能效果显著，实船应用可节约气缸油消耗约27%，直接经济效益为单船年节约人民币60多万元。以机务管理为核心的“船舶管理信息系统”集管理科学、计算机技术、网络技术、通讯技术于一体，在实现船岸信息共享、提高管理效率、降低成本中发挥了重要作用。（二）引进、消化、吸收后的再创新使得中远造船业快速崛起引进国外先进技术和管理体制，结合自身特点，不断完善、提高，是企业实现跨越式发展的有效途径。中远集团所属南通中远川崎船舶工程有限公司在学习引进日本川崎造船历经百年市场检验的船舶设计、制造、管理技术和经验的同时，通过“消化→吸收→创新”，实现生产管理和技术开发的“本土化”和“再创造”，达到起点高、见效快、技术领先的效果。依靠自主创新，船舶设计上形成了一定规模的自主设计开发能力，逐步实现了散货船、集装箱船、VLCC油轮和PCC滚装船等船型详细设计和生产工艺设计。（三）建设有效益的信息化，提升企业全面绩效随着以信息技术、网络技术为代表的高新技术在航运业的广泛应用和“数字中远”的建设，集团加快了信息化建设步伐，打造有效益的信息化取得了显著成效。自主开发的“物流信息系统”建设以物流业务全程控制和管理为出发点，提供定制个性化的物流服务全面解决方案和高效率的在线服务能力；“网上中散”整合了内部网络系统，建立了涉及航运、机务、体系、财金等16类信息资料和查询系统，提高了信息资源共享和信息交流的水平；集团总公司CDMS系统实现了无纸化办公和日常工作流程的计算机化，大大提高了工作效率。 （一）对创新的追求是企业活力所在企业的长期成功必须建立在企业管理系统的持续创新上，创新是企业的生命所在，企业是创新的主体。在中远集团内已经形成良好的创新氛围，企业文化提倡勤于学习、善于思考、敢为人先、勇于实践，将创新贯穿于经营管理全过程。（二）业务需求的驱动是源动力“业务需求驱动”是中远科技创新工作的组织原则，只有根据业务的需求，去解决各业务部门在生产、经营、管理中的问题，才能将科技真正地转化为现实生产力，从根本上避免科技、生产相脱节的现象，另一方面也推动、牵引了中远集团对新技术的应用。（三）资金的不断投入是重要保障中远始终把科技创新作为集团的一项战略，制定科技创新五年规划、年度计划，将科技投入列入重要的议事日程，以确保集团科技创新保持强劲后劲，“十五”期间中远集团科技创新投入为5亿。通过选择对提升核心竞争力有重要作用的领域作为突破口，增加科研经费投入，在信息化、船舶配套技术、节能降耗、运输安全、运输集成等方面进行重点研究，通过科技攻关，力争取得明显成效。（四）创新体系的建设是机制保障中远集团总公司早在1996年即成立了国家级技术中心。经过近十年的发展目前已建设成以集团总公司技术中心为核心，各下属企业技术中心为分中心的支撑和专业支持体系，形成了一个职责分明、资源配置合理、资源共享的创新体系。（五）产学研的结合是提升创新水平的重要途径产学研结合是知识经济时代的要求，在知识经济社会里，知识、技术与经济的结合越来越紧密，相互间的影响力也越来越大。以企业作为技术创新的主体，通过产学研结合，不断增强技术创新能力、可持续发展能力是中远科技创新工作的重要形式。我们不仅与行业内的高校、科研院所合作，同时，不断拓宽产学研合作范围，涉及专业广泛、合作方式多样，达到了多赢的效果。创新和发展是企业永恒的主题，中远集团将认真贯彻“三个代表”重要思想、党的十六大和全国科技大会精神，全面贯彻落实科学发展观，坚持自主创新，与时俱进，扎实工作，通过不断创新极大地提升生产力水平，为尽快实现中远集团的战略目标，为推动行业的技术进步，为我国远洋运输事业在新世纪的发展和进步做出积极贡献。
高手的核心竞争力是怎样的？
企业一般是指以盈利为目的，运用各种生产要素（土地、劳动力、资本、技术和企业家才能等），向市场提供商品或服务，实行自主经营、自负盈亏、独立核算的法人或其他社会经济组织。
核心竞争力只有两句话：以顾客的买点为准！考虑顾客想买的产品功能。分析竞争对手的优点。避免重复！
想打造自己的核心竞争力首先应该了解自己，知道自己的强项和弱项以及兴趣爱好。在强项和兴趣中找到自己的发展方向和奋斗目标，然后多参加社会实践而不是单纯的社团活动来增加竞争力。我今年6月毕业的，本科第一专业人力资源管理专业，第二专业国际贸易，自学通过会计考试。谈不上什么建议，把我当案例给你分析一下好了，看看有无可取之处。我大学一进校门就已经制定了自己的计划，首先是学习上不能掉队，其次多参加社团活动和社会实践活动锻炼自己，我知道人力资源是和人打交道的，于是我就挑战有难度的外联部，去陌生的企业找陌生的人拉赞助，锻炼自己。我觉得大学的人脉关系很重要，我大一的时候因为能侃很轻松就进了外联部，在拉到赞助的时候有无比的自豪感。同时我跟很多老师的关系不错，我们学院是经贸学院，利用这种关系我很轻松地得到了寒暑假实习的机会，大一的寒假我没选择回家自己跑到上海去实习办公室人员。大二的暑假在学校学习办公软件和ERP。大三的暑假开始工作，在一个小公司里当出纳兼文员。大四的时候一方面靠关系另一方面靠实力进了一家规模中等的外企，现担任外贸员和报价员。我认为自己的核心竞争力的培养不是靠吹牛培养出来的，真的要靠自己一步一步的迈出脚印。我大一做外联的时候很辛苦，要在跑赞助的同时兼顾学习，每天上完课就去公司找经理谈项目，为了省钱骑自行车，我把那个城市的大街小巷都走遍了，为了要到经理的号码我不知受了多少白眼哭了多少次。学习上怕落下中午不睡午觉，天天跑图书馆看书，除了学习方面的书就是博览群书，我没辜负我的大一时光。我看了很多商业、心理学、激励类的书，法律、旅游、考试等方面的也会看看。光读书笔记就厚厚的3本。因为这些前期积累，我的老师很看着我，早早就为我推荐了好多实习岗位，让我得到很多锻炼，我很感谢他们，也很珍惜这些机会。在企业实习或者为学生会服务期间让我学会了察言观色，让我学会了如何与人打交道，我的做事效率也是极高的，责任心强。这些在日后的工作中就有体现，跟师父交接的时候我只用了一周不到就搞定了，跟本部门和其他部门的同时很容易打成一片，使我学会了很多东西，也知道了财务的许多操作方法。我这个人做事的目的性很强，我知道自己想要的发展方向，我大二的时候学国际贸易专业是为了日后进外企，而自学会计仅仅是因为个人兴趣。目标确定了，我的实习工作就为我进外企奠定了基础。我有出纳的工作经验也会熟练操作办公软件，与人沟通和交往方面也很好。于是轻松地接下了师父手中的活。当然在工作中谦虚是必要的，不要与人抢功，做事要低调，办事要效率高。这些是我工作的原则，然而我刚进外企时对方不是很信任我只是让我做外贸部的文职人员，从2009年3月做到现在，因为表现良好，加上财务基础较好，经过自己的努力申请终于获批成为外贸报价员，这个无疑是对我能力的充分肯定。让我把自己的兴趣和专业知识紧密相连，我相信我的核心竞争力会越来越强。