回答 您好，西安航空学院还是很不错的 就业率保持在90％以上，毕业生就业主要在航空、民航、航天、兵器、机械、电力、通讯、电子等行业，就业地域分布全国各地。近几年在大型国有企业就业的约占 8%，非公有制单位约占 6%，科研院所及其他事业单位占6%，毕业生就业质量稳固提高。
西安航空学院是一所以工科为主、多学科协调发展的全日制普通高等学校，位于历史文化名城西安。总体来说师资、教学质量、学生就业前景很不错。学校简介：学校创建于1955年，原名为西安航空工业学校，隶属原航空工业部。1957年合并兰州航空工业学校。1960年升格为专科学校，更名为西安航空工业专科学校，后因国民经济调整而复原。1985年经原国家教委批准升格为西安航空工业技术专科学校，1993年更名为西安航空技术高等专科学校。1999年划转地方，隶属陕西省人民政府，为中央与地方共建院校。2012年经教育部批准升格为普通本科院校，更名为西安航空学院。建校60多年来，学校始终围绕立德树人根本任务，坚持“立足陕西，服务航空，面向西部，辐射全国”的办学定位，为我国航空工业建设和地方经济社会发展培养了7万余名应用型专门人才。补充知识：学校现有沣惠、阎良两个校区，占地1158亩，校舍建筑面积45万平方米；教学仪器设备总值42亿元；纸质图书117万册，电子图书120万册；有航空综合实验实习基地、飞机结构实验室等校内实习基地及实验室154个，校外实习实训基地87个；设有集教学实习、生产、科研于一体的校办工厂，年产值超过2000万元；拥有特种泵系统技术国家地方联合工程研究中心、陕西省泵类装备研究中心等科研机构。学校现有教职工900余人，专任教师697人，其中教授52人，副高职称人员196人，具有研究生学历者624人；学校聘用客座教授37名，其中院士2名，著名专家学者20余名；有国家级教学团队1个、省级教学团队8个；国家级教学名师1人，省级教学名师7人，省级优秀教师3人，省级师德标兵3人，省级优秀青年教师1人，享受国务院特殊津贴教师1名，60余人次在省级以上学会担任职务。学校设有飞行器学院、机械工程学院等16个教学院（部）。开设飞行器制造工程、飞行器动力工程、材料科学与工程、机器人工程、飞机机电设备维修等79个本、专科专业，覆盖航空航天、机械、材料、电气、交通运输、工商管理等16个专业大类，涉及工学、管理学等学科门类。已建成国家级精品课程及精品资源共享课11门，省级精品课程及精品资源共享课19门。目前全日制在校生15000余人。
你好同学，西安航空学院的院校代码是：11736
在学校的学习阶段，一般都是保留工作的，这个时间就会比较长一点，一般同时存在两年制专业和三年制的专业，中外合作办学有上课时间要求，最少的时间一般都是两年的，但这一个最长的时间，就要看学校单独的要求。一、普通专业学制一般存在两种情况。在学校计划比较合理的情况下，我们可以看学校的规定，学校都会录取优秀的人员，给这些学员一定的通知，一般专业是两年，在有些学校里面，部分专业是三年，一般这是学校所要求的。这一类也要看专业的特性，某些专业实践课程要求多，论文的难度也比较大，就读中外合作办学，课程时间会长一点。一般就是两种情况，如果就读三年的专业，要提前计划好自己的时间，论文审核一般也比较长，通常我们要保留工作，也要注意上课的要求。二、关于学制时间的延长的说法。学校公布明确的要求，一般都会让我们认真上课，一般指的是两年或者三年，就要完成专业的课程，进行答辩和毕业，但有些人员可能有不一样的地方，基于工作的原因或者创业的原因，有的人员会进行主动休学，也有可能是工作忙，被学校勒令延期毕业，这些都是可能延期的，这个最长的时间也会有限制的。就读中外合作办学，在一般学校里面，允许延期一年，有的是允许延期两年，这是主要的公布。通常来说不会超过入学后的第5年，这一种差额要求，而且学校会有相关的教学计划，保证一种严格的教学成果。
西安航空学院的一个毕业要求就是需要去修满所有的学分在里面的必修课，选修课，还有就是其他的一种课程的类型的学分都是需要把它修满，就是在专业里面设置的课程都是需要去把他考试并且过关的。然后如果是能够修够有的学分，并且是做到毕业设计或者毕业论文的一些要求是能够完美做好的话，就能够进行毕业。然后如果是在大学过程中有某个处分，导致到不能够毕业的话，也是不能够顺利的进行毕业的，因为毕业要求里面也有说明是没有处分才可以顺利的进行毕业，所以以上就是西安航空学院毕业要求的一部分。以上内容参考：西安航空学院-学校简介
在学校的学习阶段，一般都是保留工作的，这个时间就会比较长一点，一般同时存在两年制专业和三年制的专业，中外合作办学有上课时间要求，最少的时间一般都是两年的，但这一个最长的时间，就要看学校单独的要求。一、普通专业学制一般存在两种情况。在学校计划比较合理的情况下，我们可以看学校的规定，学校都会录取优秀的人员，给这些学员一定的通知，一般专业是两年，在有些学校里面，部分专业是三年，一般这是学校所要求的。这一类也要看专业的特性，某些专业实践课程要求多，论文的难度也比较大，就读中外合作办学，课程时间会长一点。一般就是两种情况，如果就读三年的专业，要提前计划好自己的时间，论文审核一般也比较长，通常我们要保留工作，也要注意上课的要求。二、关于学制时间的延长的说法。学校公布明确的要求，一般都会让我们认真上课，一般指的是两年或者三年，就要完成专业的课程，进行答辩和毕业，但有些人员可能有不一样的地方，基于工作的原因或者创业的原因，有的人员会进行主动休学，也有可能是工作忙，被学校勒令延期毕业，这些都是可能延期的，这个最长的时间也会有限制的。就读中外合作办学，在一般学校里面，允许延期一年，有的是允许延期两年，这是主要的公布。通常来说不会超过入学后的第5年，这一种差额要求，而且学校会有相关的教学计划，保证一种严格的教学成果。
西安航空学院（原名西安航空工业学校），简称西航，是一所以工科为主、多学科协调发展的全日制普通高等学校，位于历史文化名城西安。 学院有沣惠、阎良两个校区，占地1158亩。校舍建筑面积5万平方米。 学院有教职工850人，专职教师566人，专任教师中教授47人，副教授154人，具有研究生学历者242人，学校聘用兼任教师46名，其中院士2名，著名专家学者10名。有1个国家级教学团队、6个省级教学团队；国家级教学名师1人，省级教学名师5人，省级优秀教师2人，省级师德标兵2人，省级优秀青年教师1人，全国专业教学指导委员会委员2人，教师中享有国务院特殊津贴者7人。 参考资料-Vy6RdQA3IyBtFq-0IUEMmuL2cWfPDH96mnd7fduZdaPPKv14G_1X8uI-snRFDFPjQpI0GB4tC#2
不考虑就业问题，可以去
回答 您好，西安航空学院还是很不错的 就业率保持在90％以上，毕业生就业主要在航空、民航、航天、兵器、机械、电力、通讯、电子等行业，就业地域分布全国各地。近几年在大型国有企业就业的约占 8%，非公有制单位约占 6%，科研院所及其他事业单位占6%，毕业生就业质量稳固提高。
西安航空学院是一所以工科为主、多学科协调发展的全日制普通高等学校，位于历史文化名城西安。总体来说师资、教学质量、学生就业前景很不错。学校简介：学校创建于1955年，原名为西安航空工业学校，隶属原航空工业部。1957年合并兰州航空工业学校。1960年升格为专科学校，更名为西安航空工业专科学校，后因国民经济调整而复原。1985年经原国家教委批准升格为西安航空工业技术专科学校，1993年更名为西安航空技术高等专科学校。1999年划转地方，隶属陕西省人民政府，为中央与地方共建院校。2012年经教育部批准升格为普通本科院校，更名为西安航空学院。建校60多年来，学校始终围绕立德树人根本任务，坚持“立足陕西，服务航空，面向西部，辐射全国”的办学定位，为我国航空工业建设和地方经济社会发展培养了7万余名应用型专门人才。补充知识：学校现有沣惠、阎良两个校区，占地1158亩，校舍建筑面积45万平方米；教学仪器设备总值42亿元；纸质图书117万册，电子图书120万册；有航空综合实验实习基地、飞机结构实验室等校内实习基地及实验室154个，校外实习实训基地87个；设有集教学实习、生产、科研于一体的校办工厂，年产值超过2000万元；拥有特种泵系统技术国家地方联合工程研究中心、陕西省泵类装备研究中心等科研机构。学校现有教职工900余人，专任教师697人，其中教授52人，副高职称人员196人，具有研究生学历者624人；学校聘用客座教授37名，其中院士2名，著名专家学者20余名；有国家级教学团队1个、省级教学团队8个；国家级教学名师1人，省级教学名师7人，省级优秀教师3人，省级师德标兵3人，省级优秀青年教师1人，享受国务院特殊津贴教师1名，60余人次在省级以上学会担任职务。学校设有飞行器学院、机械工程学院等16个教学院（部）。开设飞行器制造工程、飞行器动力工程、材料科学与工程、机器人工程、飞机机电设备维修等79个本、专科专业，覆盖航空航天、机械、材料、电气、交通运输、工商管理等16个专业大类，涉及工学、管理学等学科门类。已建成国家级精品课程及精品资源共享课11门，省级精品课程及精品资源共享课19门。目前全日制在校生15000余人。
在学校的学习阶段，一般都是保留工作的，这个时间就会比较长一点，一般同时存在两年制专业和三年制的专业，中外合作办学有上课时间要求，最少的时间一般都是两年的，但这一个最长的时间，就要看学校单独的要求。一、普通专业学制一般存在两种情况。在学校计划比较合理的情况下，我们可以看学校的规定，学校都会录取优秀的人员，给这些学员一定的通知，一般专业是两年，在有些学校里面，部分专业是三年，一般这是学校所要求的。这一类也要看专业的特性，某些专业实践课程要求多，论文的难度也比较大，就读中外合作办学，课程时间会长一点。一般就是两种情况，如果就读三年的专业，要提前计划好自己的时间，论文审核一般也比较长，通常我们要保留工作，也要注意上课的要求。二、关于学制时间的延长的说法。学校公布明确的要求，一般都会让我们认真上课，一般指的是两年或者三年，就要完成专业的课程，进行答辩和毕业，但有些人员可能有不一样的地方，基于工作的原因或者创业的原因，有的人员会进行主动休学，也有可能是工作忙，被学校勒令延期毕业，这些都是可能延期的，这个最长的时间也会有限制的。就读中外合作办学，在一般学校里面，允许延期一年，有的是允许延期两年，这是主要的公布。通常来说不会超过入学后的第5年，这一种差额要求，而且学校会有相关的教学计划，保证一种严格的教学成果。
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看一下这个可能对你有帮助 Xxxx大学 本科毕业论文开题报告 论文题目：排队论在物流系统中的应用探讨 学院：___ 交通学院____ _ 专业年级：__ 06 物流管理_______ _ 学号：__ xxxxxx _____ _ 姓名：___ _____ _xx __ 指导教师、职称：_ xxx 教授 2009年 12月 25日 一、立题意义及国内外的研究现状与存在问题，主要研究内容及拟解决的关键性问题 1、立题的意义: 物流作为提高企业竞争力的重要因素，在企业运营管理中有极其重要的地位。要想准确的掌握物流活动的运行情况，就必须对物流活动进行有效地绩效评价，从而正确诊断各个不同物流系统的实际经营水平，全面监督企业资源，实现合理配置，以提高物流系统的运行效率。排队论（queuing theory）是专门研究因随机因素而产生拥挤的学科，曾广泛应用于铁路，公路运输系统，任务分配中。在物流过程中，排队论具有广泛的应用，例如机场跑道设计和机场设施数量问题，如何才能既保证飞机起降的使用要求，有不浪费机场资源；又如码头的泊位设计和装卸设备的购置问题，如何达到既能满足船舶到港的装卸奥求，而又不浪费港口资源；再如仓库保管员的平庸数量问题、物流机械维修人员的聘用个数量问题，如何达到既能保证仓储报关业务和物流机械的正常运转，有不早城热力浪费，等等，这些问题都可以运用排队论方法加以解决。 2、国内外研究现状与存在的问题及研究解决的重要问题: （1） 国内外研究现状 随着物流产业的逐渐升温，对物流系统这个被企业界视为“经营上的黑大陆”、企业的“第三利润源泉”的研究显得至关重要，降低物流成本，提高物流效益迫在眉睫。而排队论主要研究各种系统的排队队长，排队的等待时间及所提供的服务等各种参数，以便求得更好的服务，它的研究目的是要回答如何改进服务机构或组织被服务的对象，使得某种指标达到最优的问题，可以有效克服物流系统中的制约关系。因此，有不少国内外的学者都对其进行了研究。BURKE P J等国外学者将物流生产库存系统中的库存理论与排队论结合，得到较优的库存策略。 倪志伟从排队论的角度对物流订单处理系统排队规则进行研究，并对订单处理系统排队规则的选择提出了建议。 王宏勇，朱翼隽利用排队论来研究自动化立体仓库这种物流系统的性能及相关的概率特性。 （2）存在的问题： 1）物流基础设施建设不完善，包括连线的的建设以及节点与方式的现代化。 2）物流系统的效率不高，由于物流设备的标准化程度不高等问题。 3）虽然排队论的理论知识很成熟，并在物流领域中的很多方面都有实用性，可现行许多物流企业，特别是中、小型物流企业，并没有重视排队论的实际应用，理论归理论，遇到实际问题时许多还是凭几个管理者的主观臆断，并没有运用相关的知识加以科学的计算、论证、辅助决策。 4）当排队系统的顾客到达时间和服务时间的概率分布很复杂时，或不能用公式给出时，需要恰当选择求解方法，选择合适的应用模式。 （3）拟解决的关键性问题 1）根据顾客到达时间间隔和服务时间的经验分布的确定。 2）提高系统服务效率，提高服务水平的措施。 3）物流基础设施的建设以及标准化建设。 3、参考文献: [1] 钱颂迪等 运筹学（第三版）北京:清华大学出版社, [2] A Synthetical model of Queuing Theory and Inventory Theory[A]Proceedings of the Seventh International Conference on Information and Management Sciences[C], [3] BURKE P JThe output of a queueing system[J]Operations Re-search,1956,4(6):699- [4] 倪志伟 基于排队论的订单处理系统建模与仿真[D]北京交通大学, [5] 王宏勇,朱翼隽 生产—库存模型中多服务台排队系统性能分析[J] 成都信息工程学院学报, 2009, (02) :204- [6]张政 排队论在高速公路收费系统中的应用[J]西安航空空技术高等专科学校学报,2006,124(15):49— [7] 曾勇, 马建峰 基于JMT的排队论实验专题设计[J] 计算机教育, 2009, (20) :124-127 [8]朱德桥, 李建国, 郭佑民, 张志 基于排队论的立体车库堆垛机效率分析[J] 兰州交通大学学报,2009, (03) :62- [9] 颜薇娜 基于蒙特卡洛模拟的商业银行排队问题研究[J] 技术经济与管理研究, 2009, (01) :20- [10] 吴锦标, 刘再明, 尹小玲, 付延冰 基于排队论的一个物流模型[J] 系统工程理论与实践, 2009, (09) :78- [11] 张莉,霍佳震 基于仿真模型的集装箱码头排队系统分析[J]计算机工程与应用,2007,43（35）:235- [12] 胡运权等 运筹学教程（第三版）北京:清华大学出版社, 二、本课题的主要研究内容和方法、步骤和预期的目的 主要研究内容： 1、物流系统发展的现状。 1）物流系统是社会经济大系统中的一个子系统或组成部分，涵盖了全部社会产品在社会上与企业中的运动过程，因而是一个非常庞大而复杂的领域。而正是由于物流系统本身的复杂性，对其研究显得更加困难。 2）在物流过程中存在许多效益背反的现象，这是影响企业物流系统运作的主要因素。 2、选定物流仓储作业系统为对象，运用排队论对其运行效率及其服务水平进行研究。 3、建立所选系统的排队模型。 1）确定排队系统进程的主要因素：输入过程、服务机构、排队规则。 2）排队系统分析。 4、优化分析，得到改进物流仓储系统的措施。 研究目的：建立排队系统模型并优化，以改进系统运行效率。 三、研究方法和技术路线 研究方法：模型建立和优化分析 技术路线： 三、研究工作总体安排及具体进度 第一阶段:(1月1日--3月25日): 资料收集 、课题调研和毕业实习 第二阶段:(3月26日--4月10日): 导师指导学生进行毕业论文（设计）研究和写作 第三阶段:(4月10日--4月16日): 指导教师对毕业论文（设计）进行中期检查 第四阶段:(4月16日--5月5日): 导师继续指导学生进行毕业论文（设计）研究和写作 第五阶段:(5月6日--5月20日): 指导教师审阅论文初稿，学生修改论文 第六阶段:(5月21日--5月25日): 指导教师和评阅人对毕业论文(设计)进行评审 第七阶段:(5月26日--5月31日): 各系组织毕业论文（设计）答辩及评选优秀毕业论文（设计） 第八阶段:(6月1日--6月6日): 毕业论文（设计）资料整改及资料整理归档 四、指导教师审查意见： 签字： 年月日 五、系(教研室)审查意见： 签字： 年月日 六、学院审查意见： 分管院长签章： 年月日
西安专科学校排名西安航空技术高等专科学校西安电力高等专科学校陕西医学高等专科学校陕西工业职业技术学院杨凌职业技术学院商洛师范专科学校安康师范专科学校西安翻译职业学院陕西邮电职业技术学院陕西航空职业技术学院西安科技商贸职业学院陕西警官职业学院西安海棠职业学院西安汽车科技职业学院陕西财经职业技术学院陕西交通职业技术学院陕西能源职业技术学院陕西职业技术学院西安航空职业技术学院西安东方亚太职业技术学院陕西电子信息职业技术学院陕西铁路工程职业技术学院陕西国防工业职业技术学院西安高新科技职业学院陕西国际商贸职业学院西安思源职业学院宝鸡职业技术学院西安三资职业学院陕西服装艺术职业学院商洛职业技术学院延安职业技术学院渭南职业技术学院安康职业技术学院铜川职业技术学院汉中职业技术学院西安职业技术学院 咸阳职业技术学院 陕西经济管理职业技术学院 西安铁路职业技术学院
《西安航空学院学报》是陕西省教育厅主管、西安航空学院主办的学术性刊物,国内外公开发行,双月刊(单月20日出版)。目前是省级期刊
你好同学，西安航空学院的院校代码是：11736
西安航空学院代码为：11736。学校是公办本科院校，学校有多个校区，其中沣惠校区：陕西省西安市西二环259号,阎良校区：陕西省西安市阎良区蓝天二路9号。
不考虑就业问题，可以去
西安航空学院是一所以工科为主、多学科协调发展的全日制普通高等学校，位于历史文化名城西安。总体来说师资、教学质量、学生就业前景很不错。学校简介：学校创建于1955年，原名为西安航空工业学校，隶属原航空工业部。1957年合并兰州航空工业学校。1960年升格为专科学校，更名为西安航空工业专科学校，后因国民经济调整而复原。1985年经原国家教委批准升格为西安航空工业技术专科学校，1993年更名为西安航空技术高等专科学校。1999年划转地方，隶属陕西省人民政府，为中央与地方共建院校。2012年经教育部批准升格为普通本科院校，更名为西安航空学院。建校60多年来，学校始终围绕立德树人根本任务，坚持“立足陕西，服务航空，面向西部，辐射全国”的办学定位，为我国航空工业建设和地方经济社会发展培养了7万余名应用型专门人才。补充知识：学校现有沣惠、阎良两个校区，占地1158亩，校舍建筑面积45万平方米；教学仪器设备总值42亿元；纸质图书117万册，电子图书120万册；有航空综合实验实习基地、飞机结构实验室等校内实习基地及实验室154个，校外实习实训基地87个；设有集教学实习、生产、科研于一体的校办工厂，年产值超过2000万元；拥有特种泵系统技术国家地方联合工程研究中心、陕西省泵类装备研究中心等科研机构。学校现有教职工900余人，专任教师697人，其中教授52人，副高职称人员196人，具有研究生学历者624人；学校聘用客座教授37名，其中院士2名，著名专家学者20余名；有国家级教学团队1个、省级教学团队8个；国家级教学名师1人，省级教学名师7人，省级优秀教师3人，省级师德标兵3人，省级优秀青年教师1人，享受国务院特殊津贴教师1名，60余人次在省级以上学会担任职务。学校设有飞行器学院、机械工程学院等16个教学院（部）。开设飞行器制造工程、飞行器动力工程、材料科学与工程、机器人工程、飞机机电设备维修等79个本、专科专业，覆盖航空航天、机械、材料、电气、交通运输、工商管理等16个专业大类，涉及工学、管理学等学科门类。已建成国家级精品课程及精品资源共享课11门，省级精品课程及精品资源共享课19门。目前全日制在校生15000余人。