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《现代隧道技术》 中文核心期刊 CN:51-1600/U ISSN:1009-6582《地下工程与隧道》 CN:31-1591/U ISSN:1008-0910《隧道建设》 CN:41-1355/U ISSN:1672-741X

城市轨道交通区间隧道是指城市轨道交通的两个站点之间的隧道,区间是指两个站点之间的部分。城市轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式,简称”轨交“,包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车等。世界各国普遍认识到:解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。

是指地下线路连接两个车站间的隧道,被称为区间隧道。

上海市隧道工程轨道交通设计研究院成立于1965年,是国内为数不多、历史最久的软土隧道和轨道交通设计研究单位之一,是专业从事隧道及地下工程、城市轨道交通等市政公用工程、建筑工程和公路工程的勘察、设计、研究、咨询甲级单位,并具有对外经营权,还是受国家发展改革委委托的对城市轨道交通项目立项审批进行咨询评估单位之一。院始终坚持“立足诚信,追求卓越”的核心价值观和“崇尚科技,开拓进去,精心设计,勇创一流”的企业精神,逐步确立了在隧道工程与城市轨道交通两大核心业务领域国内领先并具有国际影响的品牌地位,并致力于建成“为隧道与轨道交通等基础设施工程提供全过程服务的国际型咨询顾问品牌企业”。仅近几年就创造了10多项“中国第一”和“世界水平”,荣获国家、部位、省市各类大奖等近百项,是上海市专利示范企业、质量管理奖企业、质量金奖企业和国家知识产权试点企业,拥有专利近200项。目前核心业务已发展至全国20多个主要省市,并进入海外市场。

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除非业内专业人士,否则好不好不敢妄说。。查了下,似乎是“上海市隧道工程轨道交通设计研究院”。 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 上海市隧道工程轨道交通设计研究院是从事隧道与地下工程、轨道交通、给排水、道路、桥梁、规划、建筑、装饰、智能化系统、环保、勘察和测量等专业的甲级勘察、设计及甲级咨询资质的单位,1999年获国家外经贸部对外经营权,是上海城建集团子公司。先后荣获了“上海市金杯公司”、“上海市文明单位”、“建设部创新企业”等荣誉称号,是“上海市高新技术企业”和“上海市专利示范单位”,2004年成为国家发展和改革委员会批准可以担任全国城市轨道交通项目评估的三个咨询单位之一。并在上海市城建行业率先通过ISO9001质量保证体系认证,并于2006年获得质量、环境和职业健康健康安全整合型管理体系认证证书。对方确定招你么?究竟做什么职位。

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上海市隧道工程轨道交通设计研究院深圳分院是2015-10-09在广东省深圳市注册成立的有限责任公司分公司,注册地址位于深圳市南山区招商街道海月花园二期17栋7A。上海市隧道工程轨道交通设计研究院深圳分院的统一社会信用代码/注册号是91440300358821276W,企业法人曾毅,目前企业处于开业状态。上海市隧道工程轨道交通设计研究院深圳分院的经营范围是:工程勘察,工程设计,工程咨询,工程总承包,建设工程审图,专项工程设计,工程技术检测,承包境外市政公用工程及境内国际招标工程、承包境外市政公用工程的勘测、咨询、设计和监理项目及上述境外工程所需的设备、材料出口,隧道、地铁、地基处理专业领域内的技术服务、技术咨询、技术转让、技术开发,利用自有媒介《地下工程与隧道》杂志发布广告,设计、制作广告。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】^对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员。;本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看上海市隧道工程轨道交通设计研究院深圳分院更多信息和资讯。

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外国的不太好找,很多数据库都是收费的U综合性交通运输类核心期刊表1西南交通大学学报 2交通运输工程学报U2铁路运输类核心期刊表1铁道学报 2铁道车辆 3中国铁道科学 4铁道运输与经济 5内燃机车 6中国铁路 7铁道建筑 8长沙铁道学院学报(改名为:铁道科学与工程学报)9铁道工程学报 10路基工程U4公路运输类核心期刊表1汽车工程 2中国公路学报 3汽车技术 4公路 5桥梁建设 6公路交通科技 7现代隧道技术 8西安公路交通大学学报(与西安工程学院学报的一部分合并为:长安大学学报自然科学版)9国外桥梁(改名为:世界桥梁)10世界汽车 11筑路机械与施工机械化 12中外公路U6水路运输类核心期刊表1中国造船 2船舶工程 3船舶力学 4水运工程 5大连海事大学学报 6造船技术 7航海工程 8舰船科学技术 9中国港湾建设 10港工技术 11中国航海 12哈尔滨工程大学学报 13华东船舶工业学院学报自然科学版 14上海海运学院学报文理综合版-/

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1、喷锚暗挖法①初期支护承担全部基本荷载来设计,二次衬砌作为安全储备。②初期支护必须从上向下施工,二次衬砌必须从下向上施工③浅埋暗挖与新奥法相比更强调地层的预支护和预加固。④隧道土方开挖原则:预支护、预加固一段,开挖一段;开挖一段,支护一段;支护一段,封闭成环一段。⑤钢拱锚喷混凝土是最佳初期支护形式。⑥监控量测,在实施工程中施工单位要有专门机构执行与管理,并由项目技术负责人统一掌握、统一领导。经验证明拱顶下沉是控制稳定较资管的和可靠的判断依据,水平收敛和地表沉降有时也是重要的判断依据。对于地铁隧道来讲,地表沉降测量显得尤为重要。2、盾构法①优点②缺点:曲线半径过小时,施工较为困难;覆土太浅,施工难度很大;地表沉降尚难完全控制。③钢筋混凝土管片是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型。管环由ABK型管片组成,管片之间一般采用螺栓连接,错缝拼装。轻轨交通高架桥梁结构1、高架桥墩台和基础:地质情况良好时,尽可能采用扩大基础;软土地基条件下,宜采用桩基础。常用的桥墩形式:倒梯形桥墩、T形桥墩、双柱形桥墩、Y形桥墩。其中T形桥墩是最常用的桥墩形式。2、钢架桥的上部结构多采用连续梁、连续刚构、系杆拱。结构形式的选择:从城市景观和道路交通功能考虑,宜选用较大的桥梁跨径从而给人以通透的舒适感,按桥梁经济跨径的要求,当桥跨结构的造价和下部(墩台、基础)造价接近相等时最为经济,从加快施工进度着眼,宜大量采用预制预应力混凝土梁。

上海市隧道工程轨道交通设计研究院成立于1965年,是国内为数不多、历史最久的软土隧道和轨道交通设计研究单位之一,是专业从事隧道及地下工程、城市轨道交通等市政公用工程、建筑工程和公路工程的勘察、设计、研究、咨询甲级单位,并具有对外经营权,还是受国家发展改革委委托的对城市轨道交通项目立项审批进行咨询评估单位之一。院始终坚持“立足诚信,追求卓越”的核心价值观和“崇尚科技,开拓进去,精心设计,勇创一流”的企业精神,逐步确立了在隧道工程与城市轨道交通两大核心业务领域国内领先并具有国际影响的品牌地位,并致力于建成“为隧道与轨道交通等基础设施工程提供全过程服务的国际型咨询顾问品牌企业”。仅近几年就创造了10多项“中国第一”和“世界水平”,荣获国家、部位、省市各类大奖等近百项,是上海市专利示范企业、质量管理奖企业、质量金奖企业和国家知识产权试点企业,拥有专利近200项。目前核心业务已发展至全国20多个主要省市,并进入海外市场。

城市轨道交通区间隧道是指城市轨道交通的两个站点之间的隧道,区间是指两个站点之间的部分。城市轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式,简称”轨交“,包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车等。世界各国普遍认识到:解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。

是指地下线路连接两个车站间的隧道,被称为区间隧道。

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