责任心、检查与管理的重要。没有范文。以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。 2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。 主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。 结尾：分析问题，明确方向。 3、落款 署名与日期。
你的肯定命中，这个不需要担心，好好找工作吧
简单说，航天科技是送人上天的;航天科工是送人上西天的!
不是一个公司 算是改革后专属领域不同的兄弟单位原来航天系统是由国防科工委归口管理的，在1998年以前，国防科工委是国务院和中央军委双重领导的机构，既带有军队性质，又是政府部分，1998-1999的改革后，国防科工委的军队职能划给了解放军总装备部，成为了一个纯政府部门。这样，航天系统可以大致分为两个方面，军队系统和非军队系统。 军队部分的航天系统主要包括酒泉、西昌、太原三大卫星发射中心和各航天测控中心（北京、西安、远望等等），以及一些航天事业和航天工程的领导机构，比如载人航天工程指挥部等。各单位的职能从名称上就一目了然，比如西昌卫星发射中心就是负责卫星发射的，如此等等。非军队系统包括政府部分的国家航天局，国家航天局国防科工委下属的一个部分，管理民用航天事业、对外代表国家。真正的航天科研体系已经改组为了企业体制，就是我们经常听说的航天科技集团和航天科工集团，这两个集团下属的各研究院/所/事业部，是中国航天的主要科研力量。也就是说，航天大部分型号产品都是他们研制的。航天科技集团实行母子公司体制，下设7个大型研制实体：1）中国运载火箭技术研究院 航天科技集团第一研究院 运载火箭与战略导弹 2）航天动力技术研究院 航天科技集团第四研究院 固体火箭发动机技术 3）中国空间技术研究院 航天科技集团第五研究院 卫星与飞船 4）航天推进技术研究院 航天科技集团第六研究院 液体火箭发动机技术5）上海航天技术研究院 航天科技集团第八研究院 运载火箭、导弹、卫星、飞船 6）中国航天时代电子公司原航天科技集团九院、十院合并重组而成 电子技术、导航技术 7）四川航天工业总公司 航天科技集团第七研究院航天科工集团实行事业部体制，下设四个事业部和六个研究院，在六个研究院中，有四个研究院与四个事业部是一体的，还有两个研究院没有编入事业部体制1）中国航天科工信息技术研究院航天科工集团第一事业部（航天科工一院） 宇航与信息技术 2）中国航天科工防御技术研究院航天科工集团第二事业部（航天科工二院） 防空、防天技术 3）中国航天科工飞航技术研究院 航天科工集团第三事业部(航天科工三院) 飞航导弹技术 4）中国航天科工运载技术研究院航天科工集团第四事业部（航天科工四院）运载技术与特种地面车辆 5）航天固体火箭发动机技术研究院 航天科工集团六院 固体火箭发动机技术 6）中国航天建筑设计研究院 航天科工集团七院 北京 建筑设计补充：1）航天科技集团和科工集团在研究院编号上已经有了重复，科工集团一院的说法还很少出现，所以现在提到一院基本上都是CALT（china academy of launch vehicletechnology）2）科技集团没有二院和三院，而科工集团的二、三事业部（二、三院）是以原来的二院、三院为主组建的，所以提到二院、三院，基本上还是原来的二院和三院。3）原航天总公司四院是从事固体发动机研制的，总部在陕西，有一个大的科研基地在内蒙，就是四院驻内蒙指挥部，又叫河西公司；99年分家的时候，四院给了科技集团，但河西公司属于科工集团，科工集团将河西公司重命名为六院，这样从事固体发动机研制的就有了两家，科技集团四院和科工集团六院，代表产品分别是载人航天逃逸发动机和EPKM。4）科技集团将067基地改名为航天科技集团六院，067基地在中国航天史上功不可没，其液体发动机是长征火箭的动力之源。这样六院也有了两个，需要注意区分。5）科技集团共有130多个企事业单位分布在全国各地，有职工33万人，其中专业技术人员2万人，包括6800多名高级工程师，1200多名研究员，31名中国科学院和中国工程院院士。科工集团共计180多个企事业成员单位，近l0万名职工中，各类专业技术人员占40%。
中国航天》杂志简介 简介#《中国航天》#杂志经国家新闻出版总署批准出版，由中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司共同#主管#，航天信息中心主办。主要报道国内外重大航天活动；提供#航天科技##最新信息#；介绍航天器、运载火箭和导弹研制、使用情况及航天相关各领域的最新科研成果；论述航天技术对国民经济发展及人类文明的推动作用；展望人类开拓天疆的广阔前景。 栏目设置《中国航天》杂志目前栏目设置：“中国报道”、“航天产业与国民经济”、“航天活动”、“航天系统与技术”、“载人航天”、“导弹及其他武器系统”、“空天瞭望”、“特别报道”等栏目。 期刊优势《中国航天》是一份大型综合性权威航天刊物，详细报道中国航天事业的#最新进展#，重点关注中国载人航天工程、“嫦娥”探月工程以及应用卫星和卫星应用等领域所取得的成就，特别介绍科技创新、新兴产业的动态；跟踪分析世界航天与导弹技术的最新发展成果及与航天相关的科技产业走向。多次获得国家优秀期刊奖、国防优秀科技期刊奖和航天系统优秀科技期刊奖，现为国家双百期刊，目前已成为国内了解世界航天和世界了解中国航天的#重要宣传窗口#。 发行范围及读者对象 《中国航天》杂志创刊于1987年，目前已形成了相对固定的发行网络，邮发和编辑部自办发行数量超过1万份。刊物发行范围广泛，读者范围在航空、航天、舰船、兵器、电子、能源、交通、气象、环保、通信、网络、工控、安全、材料等行业领域中从事战略规划、动态研究、产品设计、生产制造的企事业单位的决策人、智囊团、管理者、科研和#工程技术人员#及#大专院校师生#、部分军队等。 广告适合刊登广告的客户：航天科技、科工集团公司研究院所、系统、分系统总体单位、卫星技术应用、特种材料及工艺、测控与工业控制、仪器仪表与自动化类、GPS、传感器、罗盘、陀螺、导航、电子元器件、组件、电源、电装工具、特殊装备供应、软件设计、制造、检测设备。你看行不？
郑航有飞行器设计专业，建议去郑航，郑航是老本科，原航空航天部6所本科航空院校之一（其他五所为北航，南航，西工大，沈航，昌航），华航是新本科，资历实力都不如郑航，同样分数去郑航比较好（华航分数也不低）
郑州航空工业管理学院1084年由专科升格为本科，2013年获得硕士学位授权，现有6个一级硕士学位授权点，4个专业硕士学位授权点，教师中具有博士学位教师四百多名。桂林航天工业学院升本仅有几年，目前还不是硕士授权单位。客观的讲，桂林航天工业学院与郑州航空工业管理学院相比还存在较大的差距。
谈谈我的感受吧，第一年在南区，身边人的学习劲头真的有吓到我，高数课提前20分钟去只能坐在最后一排（一年都是如此），也有可能是刚大一吧（老师教学水平很阔以）。我不太了解这个学校的体制啊或者历史啊，总觉得无论是考研还是工作，好好学习、认真学习就够了，其他的又改变不了什么。刚刚来东校区军训，觉得丹尼斯的物价和外面一样啊，也不知道是不是经过调整了。最后我不后悔来航院，也欢迎新生来到航院（撒花）。
中国航天》杂志简介 简介#《中国航天》#杂志经国家新闻出版总署批准出版，由中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司共同#主管#，航天信息中心主办。主要报道国内外重大航天活动；提供#航天科技##最新信息#；介绍航天器、运载火箭和导弹研制、使用情况及航天相关各领域的最新科研成果；论述航天技术对国民经济发展及人类文明的推动作用；展望人类开拓天疆的广阔前景。 栏目设置《中国航天》杂志目前栏目设置：“中国报道”、“航天产业与国民经济”、“航天活动”、“航天系统与技术”、“载人航天”、“导弹及其他武器系统”、“空天瞭望”、“特别报道”等栏目。 期刊优势《中国航天》是一份大型综合性权威航天刊物，详细报道中国航天事业的#最新进展#，重点关注中国载人航天工程、“嫦娥”探月工程以及应用卫星和卫星应用等领域所取得的成就，特别介绍科技创新、新兴产业的动态；跟踪分析世界航天与导弹技术的最新发展成果及与航天相关的科技产业走向。多次获得国家优秀期刊奖、国防优秀科技期刊奖和航天系统优秀科技期刊奖，现为国家双百期刊，目前已成为国内了解世界航天和世界了解中国航天的#重要宣传窗口#。 发行范围及读者对象 《中国航天》杂志创刊于1987年，目前已形成了相对固定的发行网络，邮发和编辑部自办发行数量超过1万份。刊物发行范围广泛，读者范围在航空、航天、舰船、兵器、电子、能源、交通、气象、环保、通信、网络、工控、安全、材料等行业领域中从事战略规划、动态研究、产品设计、生产制造的企事业单位的决策人、智囊团、管理者、科研和#工程技术人员#及#大专院校师生#、部分军队等。 广告适合刊登广告的客户：航天科技、科工集团公司研究院所、系统、分系统总体单位、卫星技术应用、特种材料及工艺、测控与工业控制、仪器仪表与自动化类、GPS、传感器、罗盘、陀螺、导航、电子元器件、组件、电源、电装工具、特殊装备供应、软件设计、制造、检测设备。你看行不？
回答 您好，学校还是很可以的。 只是不具备法学硕士点 提问 不具备法学硕士点是什么意思 回答 您好，就是考研点的 提问 那可以到别的学校考研吗 别的学校考研率如何 回答 您好，可以的呢！最好考一个法学类的学校的研究生 提问 该学校的考研率如何 回答 您好，百分之二十吧！ 更多的选择就业 提问 我的录取通知上显示以通知书上专业为主，但是我报的时候填的是法学不服从调剂，那我的专业是法学吗？ 回答 这个得看学校的呢 提问 什么意思？ 回答 以通知书为准的呢！ 不服从调剂一般是录取不上法学的 更多13条
郑航有飞行器设计专业，建议去郑航，郑航是老本科，原航空航天部6所本科航空院校之一（其他五所为北航，南航，西工大，沈航，昌航），华航是新本科，资历实力都不如郑航，同样分数去郑航比较好（华航分数也不低）
第一个相对来说更好点，无论从硬件还是从软件方面来比，第一个都相对来说好点。同样都是中央与地方共建，第一个地方财政支持以及中央财政对他的支持都远远大于第二个。
引用jbp190ae8db7f的回答：中国，本是在这个世界上最先发明了火箭的国家，但由于长期的闭关锁国加上苦不堪言的百年挨打史，最终却落个火箭几乎为零的下场。多少人在着急！多少人在渴盼：火箭，你何时才能重返故乡？ 终于，1960年，中国的火箭将士们，忍着饥饿的肚子，开始了从仿制苏联导弹到自己设计导弹的艰难跋涉，当中国宣布导弹核武器发射成功的消息时，全世界都被震动了。从此，中国航天在艰难中步向辉煌！1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。仅仅7年后，北京时间1999年11月21日凌晨3时41分，我国发射的第一艘试验飞船“神舟”号在完成了空间飞行试验后在内蒙古自治区中部地区成功着陆。作为我国航天史上的又一里程碑，神舟一号试验飞船的成功发射与回收，标志着我国载人航天技术获得了新的重大突破。2003年10月16日6时23分，“神舟”五号载人飞船在内蒙古主着陆场成功着陆，实际着陆点与理论着陆点相差8公里。返回舱完好无损。航天英雄杨利伟自主出舱。我国首次载人航天飞行圆满成功。全世界震动了！ 中国的航天事业在蒸蒸日上，在中国航天几十年的发展历程中，取得了辉煌业绩，使我国成为世界上有重要影响的大国，在长期奋斗中，我国航天工作者不仅创造了非凡的业绩，而且铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。载人航天精神是“两弹一星”精神在新时期的发扬光大，是我们伟大民族精神的生动体现，永远值我们学习。 看到我国的航天事业，这么突飞猛进，做为一个二十一世纪的小主人，我们更应该好好学习，长大了为祖国航天事业的发展做出贡献。
生而为人，我们真的很幸运，赶上了人类最好的航天时代。而作为中国人，我们又正在见证中国航天最波澜壮阔的一幕。人类自出现在这个星球上起，就一直拥有飞天的梦想。但真要摆脱地心引力的桎梏，谈何容易!很多人都能理解航天是一个站在人类工业文明金字塔的“塔尖”行业，需要非常多技术门类和学术学科的支持，但还是很难想象它的门槛到底有多高。苏联和美国在1961年突破载人航天技术之后，一直垄断到了2003年;苏联和美国在60年代突破月球软着陆技术后，一直垄断到2013年;苏联和美，国在70年代初突破火星软着陆技术后，一直垄断到了2021年。过去的人类航天史，基本可以总结为苏美争霸史，其他国家比起它们都太不显眼。在苏联解体后，美国更是一家独大。但是我们还是在21世纪迎来了这些顶级航天技术的破局者，那是同一个名字:中国航天。2003年10月15日，神舟五号升空，中国成为世界第三个实现独立载人航天的国家; 2013年12月10日，嫦娥三号着陆月球，中国成为世界第三个实现月球软着陆的国家，2021年5月15日，也就是刚刚过去的一个奇迹日，祝融号着陆火星，中国成为世界第三个实现火星软着陆的国家。中国都是目前的“世界第二”。目前，中国航天的每一一个重大突破，都是人类航天的又一次破局，而且这种破局频率还在加速。我们也在逐渐从跟跑到并跑，努力实现领跑。在此期间，几十万航天人付出的努力是惊人的。仅以载人航天为例，它就包括了发射场、运载火箭、载人飞船、航天员、测控通信、着陆场和飞船应用这七大系统。按照官方公开的信息，有3000多家单位、数以万计的工作人员，参与了这个工程中各项目的研制、建设和试验。更恐怖在于，它是一个复杂到甚至不能用“木桶短板理论”形容的工程:因为如果有任何一个环节成为短板，往往是整个系统的彻底失败，甚至毫秒之间就会发生恐怖的灾难。其中，航天员是载人航天中的重要环节之一，他们的培养是常人难以想象的过程。不仅需要出身于顶级战机飞行员，还要完成几十门学术课程、各种艰苦的训练和生存技能、各种航天器的复杂操作和应用。笔者曾经有幸参观过航天员训练中心，对众多项目中的超重训练仪器印象颇深:航天员会在加速旋转的机械臂末端体验逐渐增加的超重，随着超重变强，五脏六腑会被挤压、脸都会变形。如果航天员对极端测试的状态难以承受，可以随时按下手边的红色按钮强行终止实验。但是，工作人员告诉我，在历史上这个按钮从来没有被按下过，所以我们不仅有了世界上最优秀的一批航天员，也拥有了能够破局的载人航天技术。曾经祝融号着陆火星“恐怖九分钟”,亦是如此。由于地球和火星的漫长通信时延，地面完全无法了解到实时情况。冲入大气、气动减速、开降落伞、抛隔热大底、自主导航、抛降落伞、火箭反推、制动减速、悬停避障、踏上火星等等一系列动作在短短几分钟内均由祝融号独立完成，一个环节出问题就是功亏一篑。但最终，我们见识到了中国火神在火星“刀尖，上起舞”的航天“艺术”是的，这可以叫作中国航天的极致艺术。于是，在一次又一次的火箭轰鸣声中，中国航天的声音越来越大。以至于它强大到可以穿越时空，和千年前的古人遥相呼应。古人寻路，想用参天北斗。我们就用26载、前后3代、55颗卫星建成的北斗卫星导航系统来解答:在地球上的任何一个角落，都可以实现全天候、全天时的精准授时定位。中国航天的进步，是中国综合国力越来越强大的一个体现，甚至让中国制造的足迹踏到了另一颗行星。 与此同时，我国经济发展成就的背后也涌现了一批优秀的民族企业，与中国制造共同进步，在与中国航天共同成长。如何让国民品牌与国民航天梦想联名互动，是个值得深入研究的话题。
古有嫦娥奔月，今有神州十二号发射成功，中国的航天事业从无到有，从青涩到成熟，从被他国小瞧到仰望，每一步的蜕变，都是一个个了不起的中国航天奋斗故事。我们的国家对航天事业的高度重视，对航天科技工作者秉持航天报国理想和追求、努力建设航天强国和世界科技强国的殷切期望，今年刚好是庆祝建党100周年，在这个喜庆的日子里，中国的航天众望所归又取得了傲人的成绩。让我们一起展开历史的画卷，看看这一幅幅惊涛骇浪的航天蓝图。我国的航天事业创建于1956年，老一代航天革命前辈以“人生自古谁无死，留取丹心照汗青“的雄心壮志和国家利益高于一切的人生价值观，苦干艰干，致力于我国的航天事业，创造了以”两弹一星“为代表的卓越成绩，孕育了不朽的航天精神。我国现已形成“箭、弹、星、船、器“的完整体系，在轨卫星超过300颗。卫星通信、卫星导航、卫星遥感在多领域广泛运用，培育了以卫星应用为代表的新经济增长点。党的十八大以来，商业航天、”互联网+卫星应用“等高新技术产业飞速发展，航天科技成果大力转化，广泛应用于国民经济与社会生活，航天科技在抗击疫情、脱贫攻坚、环境保护、珠峰测高、智慧城市都发挥着重要作用。中国航天正成为服务经济社会发展的新动能，引领国家科技进步的新高地，中华民族走向复兴的新标志。星辰大海，奔赴太空，从东方红一号到东方红五号，从嫦娥一号到嫦娥五号，从神州一号到神州十二号，以钱学森、钱三强、邓稼先为代表的一大批航天事业科研工作者，有的放弃国外丰厚的物资条件，有离开繁华热闹的家乡，扎根深山荒漠，隐姓埋名、奉献青春、群策群力、攻坚克难。时隔今日，中国的航天事业在今天又取得了举世瞩目的成就，神州十二号载人飞船发射任务取得了圆满成功，顺利与天和核舱成功对接。举国上下都在为之欢呼，为之沸腾。这是我国的航天科技工作人员创造的又一里程碑式壮举。中国航天梦一个接一个实现，先驱者用以“热爱祖国、无私奉献、自力更生、艰苦奋斗、大力协同、勇于攀登”的航天精神助力强国复兴梦。50年来，航天科技工作者以“星星之火可以燎原”的趋势，中国航天以自主创新为发展道路，以老中青优秀人才阶梯为关键支撑，以航天精神为动力源泉，以只争朝夕，不负韶华的奋斗姿态，牢记初心，不畏艰难险阻。将航天梦想代代相传，生生不息，中国航天自力更生，自主创新，勇攀高峰，不断地诠释了中国精神，中国梦想。传承航天精神是对中国航天员最好的致敬，作为当代的青年人我们应当蓬勃向上接过中国航天事业的 “接力棒”，为中国早日成为世界科技强国，为实现为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈努力。
教训特别多，中国航天取得的进步，都是用惨重的教训换来的，在系统内，这叫做归零。虽然失败都很沉重，但是每次失败也都让航天人学到教训，从而取得进步。只要不死人，其实失败不可怕，但总有一些重大事故，避免不了伤亡。长征火箭最惨重的一次失败是在1996年2月15日，当时用长三乙火箭首发发射国际通信卫星708星，火箭点火起飞后约两秒，火箭飞行姿态出现异常，火箭低头，偏离发射方向向右倾斜，约22秒，火箭头部着地，随即发生剧烈爆炸，星箭全部损失，星体和箭体基本没有大的残骸。该次失败是长征火箭发射历史上最严重的一次失败。死亡6人，伤57人，爆炸地点距发射架1200米，毁伤民房80余间。故障原因后查明为惯性基准大回路里的一个电子元件失效，造成惯性基准无输出。仅仅一个小小的电子元件故障，造成6人死亡的惨痛失败，这一案例，在每个中国航天人入职时，基本都会讲到。在我的记忆中，另一个映象深刻的失败是风云2号01星在靶场的爆炸，因为刚参加工作时，同事们聊天经常谈到，所以印象深刻。事故过程不详述，当时卫星还在发射场的厂房测试，准备发射，突然发射爆炸。同时在厂房测试的还有另一颗卫星，因此现场的工程师很多。当时一位德高望重的总设计师恰好在现场，爆炸产生的浓烟和有害气体将他熏倒，烟雾弥漫，再加上大家慌张撤离，竟然没有发现。幸亏一位勇敢的摄影师，扛着摄像机逆向进入厂房，为的是拍下事故现场第一手资料，以便事后分析。这位摄影师讲总设计师背出了厂房，当时总师的眼睛都已经因为有毒气体导致失明，被立即用专机送回北京救治，幸亏无大碍。这位总师鼎鼎大名，国庆大阅兵一定会去广场。而这位摄影师，我之前常常见到，很普通的人，从来没有想到这么伟大。敢于逆向而行的中国航天人，