《航空动力学报》是由中国航空学会主办，中国航空一集团主管，北京航空航天大学承办的中文科技核心学术刊物。1986年7月创刊，创刊时为季刊，现为半月刊。向国内外公开发行。
《航空动力学报》期刊影响因子在航空航天类期刊中排名第二 再给你介绍一些吧：航空学报、推进技术、宇航学报、南京航空航天大学学报、航空制造工程(改名为:航空工程与维修)、工程热物理学报、中国航天、导弹与航天运载技术、国防科技大学学报喜欢航天的可以加入我的航天QQ群一起交流69625631 (告诉你身边的航天迷吧,欢迎大家的加盟！！）
不是核心的，查出来的结果显示当中，没标注是核心。如果是核心的话，在核心刊那里会标注的。
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中国什么都不行
好像不是，官网上没有标明收录为什么的核心啊
航空动力学报今年改了审稿流程，编辑部初审——同行专家外审——责任编委复审——主编终审能进复审说明上一步专家外审的意见是不错的，可以考虑录用或者修改后录用你看一下编委会名单，和你投稿论文方向差不多的那一位应该就是负责复审的。
航空动力学报投稿难度很大。《航空动力学报》是中国航空学会主办，经国家科委批准的高级刊物，向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计，气动热力学。叶轮机械，燃烧学，传热传质学，结构力学，自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。编委会由主编、副主编及编委共50余人组成，均为该领域的著名专家学者。主要栏目航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术。
航空、航天类核心期刊表 （国家级核心期刊） 1 航空学报 2 推进技术 3 航空动力学报 4 宇航学报 5 固体火箭技术 6 空气动力学学报 7 北京航空航天大学学报 8 中国空间科学技术 9 南京航空航天大学学报 10 飞行力学 11 航天控制 12 空间科学学报 13 实验流体力学 14 中国惯性技术学报 15 导弹与航天运载技术 16 宇航材料工艺 17 燃气涡轮试验与研究 18 电光与控制 19 航空制造技术
航空知识
《机械研究与应用》，可推荐发表。
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一艘航空母舰的造价往往需要超过110，这还只是航母本身的造价，还没有包括上面的舰载机以及整个航母编队的其他舰艇
这款车就是高尔夫GTI TCR，这款车配备了高尔夫R的0T发动机，最大马力可以达到290Ps，百公里加速时间仅为2秒，极限速度达到264km/h，这个速度已经超过了飞机的起飞速度。
回答 以美国“尼米兹”级核动力航空母舰为例。该型舰舰长317—332米，宽40米，标准排水量为8－10万吨，航速30节以上，续航能力30万海里。 ●“尼米兹”级航母造价昂贵。平均每艘建造费35亿美元，舰载机又要花费50亿美元；同时，前呼后拥的航母编队开支大约为65亿美元。这样，一个“尼米兹”级航母编队仅采购费用就高达150亿美元。这个编队服役后，还要支付大量的维持费。大致估算下来，一个“尼米兹”级航母编队在其30年的服役期内总的维持费用约为180亿美元。这样，对“尼米兹”级而言，从开始建造到退役，共需花费约330亿美元，而这还不包括航母的现代化改装和报废等费用。 ●我国可能发展5万吨左右的中型航母，舰载机40架左右，航母编队所需各类战舰的数量少于美军航母编队，再考虑我军装备采购成本较低的因素，我航母编队总造价不会低于50亿美元（400亿人民币），全寿命费用不会低于80亿美元（650亿人民币）。 更多1条