就业还好 就是会比较辛苦 听师姐说就业率几乎可以达到90以上
还可以，我们学校只要是土木专业都好就业
上海市隧道工程轨道交通设计研究院成立于1965年，是国内为数不多、历史最久的软土隧道和轨道交通设计研究单位之一，是专业从事隧道及地下工程、城市轨道交通等市政公用工程、建筑工程和公路工程的勘察、设计、研究、咨询甲级单位，并具有对外经营权，还是受国家发展改革委委托的对城市轨道交通项目立项审批进行咨询评估单位之一。院始终坚持“立足诚信，追求卓越”的核心价值观和“崇尚科技，开拓进去，精心设计，勇创一流”的企业精神，逐步确立了在隧道工程与城市轨道交通两大核心业务领域国内领先并具有国际影响的品牌地位，并致力于建成“为隧道与轨道交通等基础设施工程提供全过程服务的国际型咨询顾问品牌企业”。仅近几年就创造了10多项“中国第一”和“世界水平”，荣获国家、部位、省市各类大奖等近百项，是上海市专利示范企业、质量管理奖企业、质量金奖企业和国家知识产权试点企业，拥有专利近200项。目前核心业务已发展至全国20多个主要省市，并进入海外市场。
在我国城市轨道交通处于朝阳专业，目前为止只有北京、上海、广州这三个城市已经形成轨道交通线网，其余城市的轨道交通建设才刚刚起步，需要大量这方面的人才。推荐轨道交通专业的学校：同济大学，北京交通大学，西南交通大学。
城市轨道交通区间隧道是指城市轨道交通的两个站点之间的隧道，区间是指两个站点之间的部分。城市轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称”轨交“，包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车等。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。
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传统的探测器，不管是点型探测器，还是电缆探测器，维护成本大，容易受环境的影响。先来看一下公路隧道和地铁隧道特点，一是长度大，二是不便于维护。光纤的感温探测器特点有1)实时温度测量2)精确空间定位3)监测距离长4)使用寿命长，维护成本低5)只要光缆不被损坏，即使发生了较为严重的火情，在温度恢复后仍继续使用6)采用光纤作为温度传感和信号传输的介质，抗电磁干扰7)本质防雷击。显而易见选择光纤是符合隧道特点的，单着并不是绝对的，所以是宜选择光纤感温探测器。
上海市隧道工程轨道交通设计研究院成立于1965年，是国内为数不多、历史最久的软土隧道和轨道交通设计研究单位之一，是专业从事隧道及地下工程、城市轨道交通等市政公用工程、建筑工程和公路工程的勘察、设计、研究、咨询甲级单位，并具有对外经营权，还是受国家发展改革委委托的对城市轨道交通项目立项审批进行咨询评估单位之一。院始终坚持“立足诚信，追求卓越”的核心价值观和“崇尚科技，开拓进去，精心设计，勇创一流”的企业精神，逐步确立了在隧道工程与城市轨道交通两大核心业务领域国内领先并具有国际影响的品牌地位，并致力于建成“为隧道与轨道交通等基础设施工程提供全过程服务的国际型咨询顾问品牌企业”。仅近几年就创造了10多项“中国第一”和“世界水平”，荣获国家、部位、省市各类大奖等近百项，是上海市专利示范企业、质量管理奖企业、质量金奖企业和国家知识产权试点企业，拥有专利近200项。目前核心业务已发展至全国20多个主要省市，并进入海外市场。
现代城市轨道交通的种类有蛮多的：有轨电车、地铁、轻轨、单轨、磁悬浮、新交通系统等望采纳哦，谢谢
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什么是轨道交通？轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式，它具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。2007年6月13日颁发的《城市公共交通分类标准》显示，城市轨道交通主要有7类：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。地铁与轻轨的区别无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上，且都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3万~6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1万~3万人次。另外，地铁每列车的编组数要多于轻轨，车辆定员亦多。
你好，地铁，轻轨与有轨电车都同属于城市轨道交通。轻轨单向高峰每小时客运量1－3万人次，有很多城市轻轨线路采用地铁车！2－6辆编一组，车辆长度为30－120米，称为中运量城市客运！轻轨一般以地面和高架为主，为全封闭线路，或大部分封闭．轻轨最高时速70－80公里，平均时速50－70公里．轻轨就是地铁和有轨电车之间的产物。有轨电车，单向高峰每小时运量5000－8000人次，车长10－20米，1－2组为一列，称为小运量城市客运！有轨电车是在城市道路中混行，与城市道路交叉时，均为平交道口，线路不封闭．有轨电车最高时速40－50公里，平均20－30公里．而地铁比前两者的技术含量都高，包括客运量，速度，车辆编组数等。希望我回答可以帮助到你，望采纳，谢谢。
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上海市隧道工程轨道交通设计研究院成立于1965年，是国内为数不多、历史最久的软土隧道和轨道交通设计研究单位之一，是专业从事隧道及地下工程、城市轨道交通等市政公用工程、建筑工程和公路工程的勘察、设计、研究、咨询甲级单位，并具有对外经营权，还是受国家发展改革委委托的对城市轨道交通项目立项审批进行咨询评估单位之一。院始终坚持“立足诚信，追求卓越”的核心价值观和“崇尚科技，开拓进去，精心设计，勇创一流”的企业精神，逐步确立了在隧道工程与城市轨道交通两大核心业务领域国内领先并具有国际影响的品牌地位，并致力于建成“为隧道与轨道交通等基础设施工程提供全过程服务的国际型咨询顾问品牌企业”。仅近几年就创造了10多项“中国第一”和“世界水平”，荣获国家、部位、省市各类大奖等近百项，是上海市专利示范企业、质量管理奖企业、质量金奖企业和国家知识产权试点企业，拥有专利近200项。目前核心业务已发展至全国20多个主要省市，并进入海外市场。
我国期刊杂志在cnki数字图书馆中大都有收录,但是这个书库是要付费使用的,如果想免费获得有三个办法,第一,去各大校园的(有建筑系)的电脑室(如果你有办法进去的话,或者有的学校对外收费开放的话),因为各个学校都有付费购买一定范围内的电子书库使用权,但是只针对校园网内的用户开放;第二,上网搜取免费的用户名和密码;第三,针对第一条,有使用电脑的高手可以使用代理服务器,然后搜得一些可用的高校IP地址,这样子在家就可以免费进入图书资源数据库(我还不会用第三条,看过程介绍也不是很难,只是现在没有需求使用所以没有学,所以遗憾不能详细向你介绍了)当然除开我所说的这个书库外,还有国家数字图书馆等等可以提供,这些杂志的主页上也有几年前的过刊提供,但是总的说来cnki这个是最全,最新的嘿嘿,我自认我的办法应该是比较全面的吧?
就业还好 就是会比较辛苦 听师姐说就业率几乎可以达到90以上
还可以，我们学校只要是土木专业都好就业
不错，土木学院的
挺好的 好像这个专业我们学校还有 研究生！！