建议参考飞机的发明历史
我知道你是航院的，也知道你是应付老师布置的作业，但是咱不能恁直接是不
未来飞行器的遐想未来飞行器不光是交通工具，更是一个人或一家人的载体（如同房车）。试想拥有她--天上地下海里畅游无阻，白天全球高空无国界地飞行，夜晚潜入海里倾听海浪的声音那是多爽的事情。需要：永久性能源，用于通讯、工作、赚钱的互联网，生活必需品，自卫武器，磁悬浮，极速，外太空飞行穿梭能力。。。。目前也只有UFO能胜任了。记得“火星男孩”说过：他们的飞行器从火星到地球几乎是瞬间的事情，能源在外壳的夹层里，没有螺旋桨，有特殊的飞行通道。。。。。。
要用你最不可思议的思维整出一套奇特无比的逻辑 在这个寂寞的人类总有人会去把不存在的变成现实
2011年9月21日21时16分，我怀着激动的心情观看了“天宫一号”在酒泉卫星发射中心发射的全部过程。 作文400字 天宫一号奔向太空，这是中国迈出意义非凡的一大步，同时向全世界证明了中国实现了全面载人航天飞行能力。 根据了解，“天宫一号”只是中国首个目标飞行器，但并不时真正意义上的空间站，它只是一个雏形——一个重8T多的空间实验室的雏形。“天宫一号”设计寿命期为两年，在这两年内，我国将会发射神舟八号、神舟九号、神舟十号宇宙飞船，分别与“天宫一号”完成空间使命的交会对接。掌握空间交会对接的技术，为建造空间实验室积累经验，为建造中国的空间站打牢基础。“天宫一号”升空入轨后，发射中心将在11月1日发射神八。 “天宫一号”为中国构建太空空间站打下了坚实的基础，下面我们回顾一下国际太空站的历程。 1983年，美国总统里根首先提出了国际空间站的新构想；1993年，经过将近十余年的探索和无数次重新设计，终于开始着手建设太空站；1994年，准备阶段开始，在此期间，航天飞机与“和平”号太空航进行了9次对接；1998年，国际空间站的第一组件曙光号功能货舱发射成功；2001年，命运号实验舱与团结号节点舱对接，探索号气闸舱安装完成；2008年，哥伦布号实验舱安装完成，开始安装希望号实验舱；2010年，安装宁静号节点舱。 从国际太空站的艰辛历程可以看出，“天宫一号”只是中国向太空迈出的一小步，但是这绝对是意义巨大的一步。 中国载人航天是深谋远虑的，每一步都经过无数次计算和测试，确保万无一失。目前主要分三步走：第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。可以说，中国航天技术是借鉴前人的技术而自主创新的。中国航天现有八大系统：航天员系统、空间应用系统、载人飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、监控通讯系统、着落场系统、空间实验室系统。这八大系统是中国经过长达10多年的摸索才总结出来的，从中可以看出中国载人航天发展的辛酸。 人类目前载人航天活动的最终目的，是将实验室搬上太空，利用太空微重力高真空的独特环境，开展地面无法进行的生命科学、材料科学等实验，从而为人类造福。太空生命科学试验不仅可以进行植物育种、发明新的药物，而且在半导体、特种材料、天文学、对地观测等方面的好处更是不一而足。 因此，以神七天宫一号为起点的中国空间站建设，将为中国的科学研究带来更大的舞台。周建平说过：只有对人自身在太空中的行为和能力有了清晰的认识，才可能具备更好的开发能力。目前，中国正在朝着这样的目标进发。中国的空间站将成为世界科学发展进步的平台，为人类探索做出贡献。 作为一名高二化学生的我，同时作为一个中国人，看到中国在载人航天事业技术上的发展，我感到无比的自豪和骄傲。“保剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”在以后的日子里，我将更加努力学习科学知识，将来要为祖国的繁荣建设作出巨大的贡献
同学，你不要这么直接好吧，我也是在那上课的，也是上网搜就行了，唉，，，木有办法。哈哈。。。这个老师应该会让咱们过吧
首先可以列举古代那些人的例子，然后是飞机发明者然后航空飞船
写作思路：首先可以叙述一下什么是航空器，以及航空器是靠什么飞行的，也就是航空器的基本原理是什么，通过对航空器的了解，再对航空器的发展阐述一下自己的感受和体会等等。正文内容：当空气和物体迎面相对时，该物体四周的气流形态取决于物体本身的形态和流动速度，一道稳定的气流可汇成一组连续的、流畅的、几乎平行的线条，这种线条称为流线。因此，世人称某些物体呈现流线型即表明它的形状可以使周围的空气很平滑地流过。在流线上流动非常有规则，不会出现四处乱流，则称为层流。当空气流经表面呈现弧形的物体时，流速就会异常加快，而流线之间的距离也紧密起来，直到流过该物体为止。如该物体的表面不够平滑，则空气不会一次流动，而是出现扰流。在物体的后线也有可能出现涡流，这是空气的脉动现象，研究表明，物体在层流中比在扰流中受到更小的阻力。空气动力学在飞行器设计上有实际应用，其主要受到空气动力的两个分力影响，升力和阻力。物体在空气中运动的线路称作相对风。气体动力在相对风的方向垂直产生的分力就是升力。而与相对风平行但反方向运动的分力就是阻力，即试图将物体向后拉，阻碍前进的力。阻力部分来自于升力，部分源于物体形状和表面摩擦力。形状对称的物体如按照对称轴对准相对风而运动时，就不会有升力，仅会有部分阻力。如对称轴与相对风呈现一定的角度，就会同时产生升力和阻力，共同构成合力。在设计航空的飞行器时，须以高升阻比为最佳方案。翼剖面，这是指设计成能够产生最大升力的表面，飞机的基本翼剖面就是机翼。早期的翼剖面在较快的速度中容易出现扰流，而由于各种科学和实验的进展，逐渐发现弧形表面才是翼剖面的最佳方案。
可以去参考参考一下国际航空航天科学，虽然这是针对于学术论文的资料~你但是肯定也是有值得你参考学习的内容的
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爷爷，爷爷！好了吧？“孙女又一次叫我。”好了，让我给你装上飞行器。“于是，我帮她背上了飞行器，然后我又背了上去拉着孙女从屋里飞了出去。 因为孙女在上一星期才考到飞行证，所以她有点兴奋。接着，飞行GPS用温柔的声音对我们说：“您好，现在是2064年3月5日上午9点整，今天天气温和，适合高速行驶，是否自动导航？”我说：“启动自动导航！“我的孙女不禁大喊一声：”GO！GO！GO！“ 离着博物馆还需很长时间，我和孙女都有点饿。于是我打开了点餐模式，我们点完餐后，过了五秒钟，我们点的餐就出现在平板上。我们又打开了电影模式，一边看电影，一边吃大餐。吃着吃着，孙女问我：“爷爷，如果飞行器出了事故，紧急备用飞行器真能弹出吗？”我毫不犹豫地对孙女说：“当然了，百分之百会弹出的！两年了，一次也没出过事故。再加上我们这个是最高科技的。你就一万个放心吧！”说完，孙女放下了心。我和孙女吃晚饭时，正好到了博物馆。我帮孙女卸下飞行器，又把我的卸了下来，然后压缩起来放在了口袋里。 “子剑，子剑！”我无意中醒来。“啊，完蛋了！“我惊讶地喊道。原来我在武术班上被教练打昏了，刚才也只是一场梦。 虽然这只是一场梦，但是，我相信，在人类的辛勤努力下。在未来，一定有这种飞行器。
同学，你不要这么直接好吧，我也是在那上课的，也是上网搜就行了，唉，，，木有办法。哈哈。。。这个老师应该会让咱们过吧
要用你最不可思议的思维整出一套奇特无比的逻辑 在这个寂寞的人类总有人会去把不存在的变成现实
从思想上牢固树立安全飞行高于天的观念我是一名飞行经历一年多的南航空客A320型飞机的飞行员,作为一个直接与飞机接触以及感受飞机品性的驾驶员,要想保证一次飞行安全是比较容易做到的,不过要保证飞行一年,十
航院的吧
建议参考飞机的发明历史
如果包里有一个飞行器的话，你会拿它做什么，然后会有怎样的故事发生发挥想象。
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同学，你不要这么直接好吧，我也是在那上课的，也是上网搜就行了，唉，，，木有办法。哈哈。。。这个老师应该会让咱们过吧