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铁道经济研究期刊投稿要求

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铁道经济研究期刊投稿要求

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铁道经济研究期刊投稿要求高吗

、学生必须五官端正,性格要开朗,行为举止要端庄得体,并且能够随机应变。在高铁上可能会遇到各类的人群,无论是哪一种,乘务员必须都要礼貌对待,有耐心,面带微笑。并且如果有突发事情发生,不能慌张,要有条理安排乘客疏散。2、学生视力正常,眼球无变形,无色盲色弱现象。在高铁上最主要的指示灯就是到站指示和已过的站指示,他们主要的颜色就是红色和绿色。3、学生必须口齿清楚,普通话流利,英文发音准确。作为一个乘务员,要向乘客讲解不懂得地方,如果口齿不流利,甚至结巴,怎么能为客人提供最及时的帮助。不过普通话和英语可以进入学校进行培训,同学们不用担心英语不好就放弃选择这门专业。4、学生的外貌,形态要好,例如身高要求,体重要求,都必须比例恰当,男生身高68米及以上;女生,58米及以上,无纹身,身上无明显疤痕,身体合健康标准!走路的姿态也要要求,不能有明显的外八字或者内八字,一定要身体健康,没有家族病史。轻轨专业就业方向:1、运营管理:从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作。车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位工作。2、铁道信号:从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用。3、铁道工程:面向铁路行业,服务铁路施工及线桥设备维护企业,适应铁路施工与管理、线路检测与修理等工作岗位,可从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。4、铁道乘务:从事火车站、铁路、地铁等相关乘务工作。5、交通供电:毕业生面向城轨从事变电站值班员、城轨接触网检修工、维修电工、其他电力设备安装、运行、检修与供电等工作。6、车辆检修:毕业生面向城市轨道从事电力机车司机、电动列车电气钳工、电力列车机械钳工、车辆钳工等工作。7、铁路客运:毕业生面向轨道车制造厂、铁路建设部门、大型工矿企业、地铁公司、城市轨道公司等从事轨道车驾驶、检修工作。8、铁道供电:毕业生面向中铁电气化局、中铁建筑总公司电气化局、城市轨道交通、铁路变电所等单位从事供电系统的施工、安装、运行、维修和调试工作。9、通信技术:毕业生面向铁路部门从事一般电信设备安装、施工、维护、检修与管理工作。10、工程测量:毕业生面向铁路工务、铁路工程、国家测绘等单位从事铁路线路、桥涵、隧道、建筑、设施的测绘、结构施工、维护等。11、机械运用:毕业生面向铁道工程施工企业,从事施工机械的操作保养、维修及技术和基层管理工作。12、铁道物流:毕业生面向中铁物资经营部门和工矿企业、物流行业从事物资采购、销售储运、配送及基层管理等工作。

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《铁道知识》双月刊《上海铁道科技》季刊《国外铁道车辆》双月刊《铁道建筑》月刊《铁道运输与经济》月刊《铁道货运》月刊《铁道车辆》月刊《现代城市轨道交通》双月刊《中国铁路》月刊《铁道机车车辆》双月刊《中文科技资料目录---铁路》双月刊《中国铁道科学》双月刊《中国铁路(英文)》半年刊《铁路航测》季刊《铁道标准设计》月刊《铁道工程学报》季刊《铁道机车车辆工人》月刊《铁道经济研究》双月刊《铁道通信信号》月刊《铁道文摘》月刊《铁路采购与物流》双月刊《铁道学报》双月刊《铁道运营技术》季刊

比较难。跨专业考研难度较大,完全需要自学,时间上太紧张,专业课学习难度较大。考研是指由教育主管部门和研究生招生机构组织的有关考试的一般期限,考试由国家考试机关和招生单位进行的初试和复试组成。思想政治理论、外语、大学数学等公共科目由全国统一命题,专业课程主要由招生单位自己命题考试部分通过全国统考的方式来命题推演。研究生招生分为全日制和非全日制。培训模式分为两种:学术硕士和专业硕士。考研分为初试和复试,初试都是笔试,一般考试科目为4门。复试一般包括专业课笔试、综合面试和英语听说测试。

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近日,一些经常给报社投稿的文友和笔者聊起来,就“如何提高向报社投稿的命中率”的问题彼此交谈了各自的看法和道理,笔者的体会是,要想提高投稿的命中率,必须做到以下几点: 一、研究宣传的形势。宣传的形势是随着客观的形势,情况的变化而变化的。每一个地方,每一个行业,每一个单位都有各自的客观形势和情况变化,因而也都有各自的宣传形势,但各自的宣传形势是在围绕党和国家大的宣传形势中结合各自的实际情况呈现出的具有鲜明特点的宣传形势。农业有农业的宣传形势,工业有工业的宣传形势,经济有经济的宣传形势,做为铁路那就有铁路自己的宣传形势。拿我们《中原铁道报》来说就反映了我们郑州铁路局不同时期和不同时段的宣传形势,如安全、营销、服务、管理、效益等情况。作为爱给报社投稿的文友既要研究具有共性的宣传形势,又要研究具有个性的宣传形势,结合自己所处的环境针对不同时段的宣传形势和不同的报纸内容投寄不同的稿件,这样就会有的放矢的取得满意 的效果。如我去年8月19日、9月12日分别发表在《中原铁道报》第二版的《人情,安全的—大隐患》、《心里最好常装“怕”字》的文章,就是结合当时全国、全路和全局开展的安全大检查,研究宣传形势所取得的成功例子。 二、分析报道的行情。养成经常看报,看电视、听广播的良好习惯,以灵活敏锐的新闻头脑,分析报道的行情,看一看当前或今后一段时间,哪种报纸需要何种稿件,哪种报纸所需要的哪些稿件已经发表,哪些需要的还没有发表,针对报社需要的没有发表的稿件,抢抓时间赶快下手,弥补空当。我去年8月26日、9月5日《中原铁道报》第一版《铁道纵横谈》发表的《精心打造营销品牌》、《搞优质服务 出优质产品》的文章,就是经常看《中原铁道报》,分析报道的行情所取得的成功例子。 三、巧抓写稿的角度。同一个具有新闻价值的事例,针对不同报纸的特点,可以从不同的角度去写。如一天某地响起急促的警报声,一家纺织厂因煤气罐爆炸失火。顿时,消防队、人民解放军都纷纷赶到现场,很快大火被扑灭。事后民政部门组织群众开展善后救助,公安部门前去调查事故原因……如果派你去进行报道,你就可以选择以下的几个角度:你可以发篇社会新闻,单纯地报道这场火灾事件;你可以报道消防队员、解放军指战员奋不顾身救灾的事迹;你可报道人们对受灾群众的帮助,反映新型的人际关系;你也可以报道这场事故的原因和教训等等。你看,一场火灾就可以选择那么多角度去报道,这些角度符合事件本身,但如何选择,这就要看你想突出哪个方面或你提供给哪一家报社采用。因此,新闻角度选择是否得当,对一篇报道的命中率就具有举足轻重的作用,这也是当今各家报纸在选稿、编发稿件中重要的依据和尺度。那么,如何巧抓新闻角度呢?一从变化中去寻找角度。二从比较中去发现角度。三从形势中去联系角度。四从旁敲侧击中去巧选角度。五从小中见大中去定好角度。六从顺藤摸瓜中去找好角度。七从偶然触发中去得到角度。八从反思中去捕捉角度。如我今年3月19日发表在《安康铁道报》第三版的《让报“忧”者得“喜”》一事一议的言论作品,就是用逆向思维的方法,跳出常人思维的模式倒过来看忧和喜的,从一般中找到特殊,从相同中找到不同,从消极中找到积极,另辟蹊径写出的别具一格的作品,此文也在今年元月18日的《安康日报》第二版上发表。 四、瞄准适应的栏目。当今除了报纸的品种繁多外,而且不同的报纸又向不同的读者开辟了不少的栏目,如《人民日报》的“今日谈”、《经济日报》的“心语奔腾”、《人民铁道》报的世纪新语、《中原铁道报》的铁道纵横谈、《安康铁道报》的“警钟台”、“一事一议”等。根据自己的特长,结合实际情况选择自己适应的栏目,这样也会提高投稿命中率。当然,针对适合自己所要写的有关征文,积极投稿,这同样也是提高投稿命中率的一个途径。 五、把握发稿的时机。稿件除了选好题材、写好外,还有一个发稿的时机,作品发往报社的时间早了不适宜宣传形势的需要,不宜发表,时间晚了的作品同样更不能发表,时间火候的适宜,取决于宣传形势的时段。当然,有些作品,如散文、小说、诗歌同消息、言论、通讯比起来,时间要长些,但也不要放得太久。 近些年来,笔者虽然在《经济日报》、《工人日报》、《陕西日报》、《陕西工人报》、《安康日报》、《人民铁道》报、《中原铁道报》、《安康铁道报》发表了一些作品,除了自己做到以上几条外,还有与为我的文章做好“嫁妆”的编辑老师的辛勤耕作分不开的,在此向辛勤的编辑老师深深鞠躬,表示诚挚的感谢。

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这个可以直接在国家新闻总署去输入期刊的名称就是知道了。

1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷 8、车时代 9、车世界 10、车用发动机 11、车与人 12、车主之友 13、城市车辆 14、城市道桥与防洪 15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究 17、城市交通 18、船舶 19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师 21、船舶标准化与质量 22、船舶工程 23、船舶经济贸易 24、船舶力学 25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场 27、船电技术 28、船海工程 29、船检科技 30、船艇 31、大众汽车(豪华版) 32、当代汽车 33、道路交通管理 34、道路交通与安全 35、地下工程与隧道 36、电动自行车 37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道 39、东北公路 40、东风汽车 41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统 43、福建交通科技 44、港工技术 45、港工技术与管理 46、港工勘察(内部资料) 47、港口经济 48、港口科技 49、港口装卸 50、公路 51、公路工程 52、公路交通技术 53、公路交通科技 54、公路与汽运 55、广船科技 56、广东公路交通 57、广东造船 58、广铁科技 59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术 61、国际船艇 62、国家安全通讯 63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程 65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆 67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究 69、海事大观 70、航道科技 71、航海 72、航海技术 73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车 75、湖南交通科技 76、华东公路 77、华南航道 78、机车车辆工艺 79、机车车辆通讯 80、机车电传动 81、机电兵船档案 82、机电设备 83、集装箱化 84、驾驶天地 85、驾驶园 86、减速顶与调速技术 87、舰船电子工程 88、舰船科学技术 89、舰船知识 90、江苏船舶 91、江苏交通 92、江苏交通科技 93、江西交通 94、交通标准化 95、交通环保 96、交通节能与环保 97、交通科技 98、交通科技与经济 99、交通世界(建养机械) 100、交通世界(运输车辆) 101、交通与计算机 102、交通与社会 103、交通与运输 104、交通运输工程学报 105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息 107、轿车情报 108、京铁科技通讯 109、客车技术 110、客车技术与研究 111、路基工程 112、眉厂科技 113、名车志 114、摩托车 115、摩托车技术 116、摩托车信息 117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车 119、汽车导购 120、汽车电器 121、汽车工程 122、汽车工业研究 123、汽车工艺与材料 124、汽车技术 125、汽车驾驶员 126、汽车科技 127、汽车情报 128、汽车生活 129、汽车时代 130、汽车实用技术 131、汽车维护与修理 132、汽车维修 133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养 135、汽车文摘 136、汽车与安全 137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你 139、汽车与配件 140、汽车与社会 141、汽车运输研究 142、汽车运用 143、汽车杂志 144、汽车之友 145、汽车知识 146、汽车族 147、桥梁建设 148、青海交通科技 149、轻型汽车技术 150、山东交通科技 151、山西交通科技 152、商用汽车 153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路 155、上海汽车 156、上海铁道科技 157、上海造船 158、时代汽车 159、实用汽车技术 160、世界海运 161、世界汽车 162、世界桥梁 163、世界隧道 164、水道港口 165、水路运输文摘 166、水运工程 167、水运管理 168、水运科学研究 169、四机科技 170、隧道建设 171、隧道译丛 172、天津航海 173、天津汽车 174、铁道标准设计 175、铁道车辆 176、铁道工程学报 177、铁道货运 178、铁道机车车辆 179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督 181、铁道建筑 182、铁道建筑技术 183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察 185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号 187、铁道文摘 188、铁道学报 189、铁道运营技术 190、铁道知识 191、铁路安全 192、铁路采购与物流 193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理 195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术 197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通 199、现代船舶 200、现代交通技术 201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车 203、学术动态 204、移动电源与车辆 205、游艇业 206、云南交通科技 207、云南现代交通 208、运输经理世界 209、造船技术 210、浙江交通科技 211、中船重工 212、中国船检 213、中国道路运输 214、中国港口 215、中国港湾建设 216、中国公路 217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场 229、中国水运(理论版) 230、中国水运(上半月) 231、中国水运(下半月) 232、中国水运(学术版) 233、中国索道 234、中国铁道科学 235、中国铁道年鉴 236、中国铁路 237、中国铁路(英文版) 238、中国修船 239、中国造船 240、中国自行车 241、中外船舶科技 242、中外公路 243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车 245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化 247、专用汽车 248、装备维修技术 249、综合运输

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1.徐增堂、刘诚应用层次分析法对物流中心进行合理选址[J]铁道经济研究2004,5 2.刘诚、陈治亚、封全喜带软时间窗物流配送车辆路径问题的并行遗传算法[J]系统工程 2005,23(10)3.封全喜、刘诚基于混合遗传算法的物流配送模糊车辆调度问题研究 长沙交通学院学报 2005 4.刘诚、陈治亚随机需求下仓库容量有限的物流库存管理问题的研究[J]数学理论与应用,2005 ,25(3)5.封全喜、刘诚物流配送车辆路径问题的并行遗传算法研究[J]铁道科学与工程学报, 2005 ,2(4)6.刘诚,陈治亚协作供应条件下成本优化模型及其算法[J]数学的实践与认识,2006,36(5):30-347.刘诚,陈治亚基于最小成本的多物资需求的协作供应[J]系统工程,2006,24(4):13-168.刘诚,陈治亚含装卸工调配的物流车辆配送路径问题的研究[J]铁道科学与工程学报,2006,3(4):79-839.阳永生、刘诚一种地区分销系统的利润优化模型及其算法[J]中南林学院学报,2006,26(6):132-10.刘诚基于转运中心和配送中心选址的供应链设计[J]湖南农业大学学报,2007,33(3):367- 刘诚,阳永生供应商管理库存的分销系统利润模型及其算法[J]交通运输工程学报,2008,8(3):122-刘诚,黄玉兰,付小勇基于稳健优化的固体废弃物逆向物流网络设计[J]武汉理工大学学报,30(4):636-刘诚有时间约束的允许缺货的供应商的选择问题的研究 [J]湘潭大学学报2008,刘诚,李伟随机需求条件下闭环供应链网络均衡[J]系统工程,2008,26(8):11-李伟,刘诚。闭环供应链均衡管理的经济学研究[J]物流技术,2008,付小勇,刘诚,黄玉兰带有模糊参数的城市生活垃圾逆向物流网络设计[J]物流技术,2008,封全喜,刘诚车辆路径问题的改进遗传算法[J]数学的实践与认识,2008,38(13):123-黄玉兰,刘诚,付小勇医药逆向物流网络优化设计[J],统计与决策,2008,(19):171-付 小勇,刘诚模糊环境下的城市生活垃圾逆向物流网络设计[J]运筹与管理,2009,18(1):30-刘诚有时间约束的允许缺货的供应商的选择问题的研究[J]湘潭大学学报,2009,31(1)160-165经济数学全程导学,湖南科学技术出版社,2004(参编)

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铁道经济研究期刊投稿经验

基本的投稿过程就是将所撰写的文章或是纸质版或是电子版,发送到该家报社或者杂志期刊所标注的地址或者电子邮件地址,此类刊物的收稿信息会有相关的要求。不同的报纸或者杂志期刊都有不同的收稿标准,这个要投稿者自己去注意,同时,不同的投稿方式也会有不同的要求,一定要详细的阅读对方的收稿信息,才能保证自己的稿件不会石沉大海。

根据学术堂的了解,想要发表核心期刊论文,需要注意以下几点:  1、投稿要对路:  每个刊物都有自己的办刊方针以及刊文方向。在投稿之前必须做到心中有数,首先要了解刊物的发文方向,如果刊物是社科类的期刊,那么你发数学、物理、生物这些就有点不太合适了。  其次还要了解刊物的出版周期,出版周期有双月刊、季刊、月刊……有的作者可能认为出版周期是小事,是编辑部的事情,跟我们投稿有什么关系呢?这样想就打错特错了,出版周期越长说明文章见刊的时间越长,文章的录用率可能会更低一些,如果是评职称用的话,一定要参考一下出版周期,这决定了你的准备时间。  再次,了解刊物的栏目。栏目决定了刊物的发文方向,一般有两种情况:一、栏目是固定不变的。那么你在发文章的时候就可以根据栏目去投稿了,比较有针对性。二、栏目是变动的,比如说今年是建国七十周年,大部分刊物会出建国的专栏,你可以根据这个栏目进行专项写稿。变动的栏目一般都在年初的时候再刊物上做一个预告,如果你有意向投稿,一定要去关注一下,避免写出来的稿件与刊物方向不符,导致退稿。  最后,在投寄时最好在信封上注明栏目名称,以便于编辑人员及时准确地处理稿件。  2、注意把握时机:  教研论文按时效性大体可分为两类:一类时效性强,与教学进度配合(例如《中学化学教学参考》的新教材教学参考,各种同步练习等),另一类时效性不强,与教学进度无关。  后者什么时候投稿都行,而前者必须掌握一定的提前量,到底提前多长时间投稿,一般报刊都会通过报刊启示提醒读者和作者。正常情况下,如果报刊没有规定,与教学进度配合的稿件,双月刊、月刊应提前4—6个月。总的说来,新闻类稿件越及时越好,报刊发行周期越短,提前量相应要小些。  论文发表就像是新闻报道,越新的选题越近的时间越容易被录用。但是学术期刊毕竟不是“日报”,就出版周期而言,滞后性太强,你投稿的时候还是一个热点,等到出刊的时候可能已经没有话题度了。  3、注意格式要规范:  现在大部分都是邮箱投稿,需要形成电子版文档,建议投稿之前先观察一下刊物的排版习惯,最好能够将格式调整成刊物的标准格式。如果刊物没有提供参考格式,也一定要整理一下,最起码要美观、可读。  编辑部每天都会收到大量的稿件,如果每一篇文章格式都是乱的,极不方便编辑审稿,如此一来,被退稿也是很常见的。建议一定要规范格式,另外如果有基金一定要带上,提高录用率。  当然,这些并不是投稿被录用的决定性因素。关键还是要看稿件的质量,提高命中率的根本还在于稿件质量。  4、适当控制字数:  不同的刊物,对论文字数的要求不同,而且差别很大,有的喜欢长篇大论,有的喜欢短小精悍,投稿时应对各刊物发表的文章进行研究,总结归纳出一些规律,这样投稿才有针对性。一般说来,寄给报刊发表的文章,应尽量短些,选题最好小一点,内容实用些,可操作一些,让别人看了能受到启发教育或拿过来就可以用;而参加评选的论文,理论性应强些,选题可稍大点,字数亦应适当多一些,这样才能将问题说清说透。通常组织论文评选的部门下通知或发启示时,对论文选题、格式、字数都有明确要求,撰写时应充分注意,如果没有要求,笔者以为参加评选的论文字数以3000- 5000字为宜,一般不要少于3000字,也不要多于7000字,根据选题只要论述清楚了就行,不必把过多的注意力放在字数多少上。  不论哪类文章,在控制字数的同时应十分注意文章的科学性和可读性。所谓科学性是指文章的观点不能出错,引用的论据资料应准确无误,论证过程应经得住推敲;所谓可读性主要是指文字表述要让人喜闻乐读,一看题目就想看内容,一看内容就让人爱不释手,非一口气读完不可,当然这不是一日之功,需要长时间磨炼,文字功底是练出来的。  5、讲究投稿策略:  刚开始投稿的人,将稿子投出后总希望尽快得到编辑部的回音。事实上,由于编辑部每天要处理的稿件无以数计,所以,不少刊物收到稿件后常常连收稿通知都懒得发,这挫伤了不少作者的积极性。还有个别刊物大量地照顾“关系稿件”,眼睛只盯住几个“名人”,结果使很多新人退避三舍。  但应该承认,任何刊物都会考虑自己的信誉,真正有生命力的刊物在用稿上一定会坚持认稿不认人的原则,只要稿件对路时机合适,质量属于上乘之作,任何编辑部都没有舍优求次的道理。

都一样……评奖学金,职称只有核心,学报,普刊的区别~你看下这四个情况,同一级别就无所谓了,如果有核心当然核心好,不过不好发。动辄版面费好几千,论文质量好就另当别论了。切记不发曾刊,坑人的。

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