世界上性能不错的现役专用武装直升机可能都不超过10种，哪里来什么前10啊。
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我帮你吧，分嘛，你就省掉得了，O(∩_∩)O~ 一个一个的来，首先是国内的商用直升机大致排名： 第一名理所当然是S-92，原因很简单，这是国内唯一一款第四代直升机，也是制造工艺和航空发动机技术最优越的型号； 第二名是新款“超级美洲豹”，2001年之后投产的，香港特区早在几年前就引进，大陆是2005年之后才开始购买的，它的性能比S-92成熟，但是价格比较贵，不过美洲豹很实用，而且载重量不小，这点不逊于S-92； 第三名是西科斯基S-76C+/C++，这个属于5吨级中型通用直升机，跟上述两个中型运输直升机不一样的是相对小巧灵活，而且航电设备相对先进，也更加适合在近海地区作离岸作业飞行，是中国交通部海上救助飞行队的主力； 往后像老款“超级美洲豹”、S-70C2（虽然装备军队但是民用型号）、AW139、米-17V7、EC155、H425、CA109、EC120B、AS350B2/B3和直-11MB1都可以进入候选，但是要想得到一个明确的“排名”就很抱歉了，因为通用航空器的特殊性，无法做出那种一二三四很明白的划分，米-26就是个不好划分的型号，因为它的用途相对特殊，不是说一般的任务都会出动。 第二个问题，“超级美洲豹”和“超黄蜂”除了二者都是源于法国之外没有任何关系，论技术，前者是第三代、后者是第二代，而且楼主可以看看它们的照片，难道一样吗？ “超黄蜂”直升机在法国海军航空兵手里还有不少，中国的直-8是仿造它生产的，但是现在的直-8F也就除了保留着“超黄蜂”的外观以外没什么其他的还跟它一样的地方。 “灰背隼”AW101有民用型号，但是比较贵，是目前大中型运输直升机中民用版最贵的，前几年的报价最少2亿元人民币，现在东西都涨价了，应该在5亿元上下。
长弓阿帕奇
目前相对可靠的飞控只有大疆的，其他厂家的飞控和整机建议不要轻易尝试，炸了能看见尸体还好，那种一通电就自己起飞的情况我也遇到过，都不知道它自由飞翔之后有没有闯祸，很让人担心。
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美国AH-64"阿帕奇"武装直升机 美国RAH-66"科曼奇"直升机 美国AH-1"眼镜蛇"武装直升机 俄罗斯米-28“浩劫”武装直升机 俄罗斯卡-50/52武装直升机 俄罗斯米-24"雌鹿"武装直升机 欧洲"虎"式武装直升机 意大利A-129"猫鼬"武装直升机 南非"石茶隼"武装直升机
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中国直升机设计研究所中国直升机设计研究所位于江西省景德镇市，创建于1969年12月，隶属于中国航空工业第二集团公司，是中国唯一的以直升机型号研制和直升机技术预先研究为使命的大型综合性科研单位。研究所现有职工2000余人，其中各类专业技术人员1400余人，高级工程师300多人，国家级、部级专家8人，入选国家“百千万人才”2人、“511人才”14人，研究员90余人。研究所拥有总体气动、结构强度、旋翼设计、航电火控、飞行控制、液压传动、环境控制、信息技术等40多个专业和系统设计试验研究室16个；具有覆盖13吨级以下军、民用直升机常规设计、试验的手段和设施，设计研究手段先进，技术开发力量雄厚。其中，直升机旋翼试验塔、工程模拟器、地面联合试验台等设施填补了国内行业空白，达到国际先进水平，直升机旋翼试验能力跻身世界先进行列。能够进行并行工程设计以及总体、系统仿真以及静强度、振动、疲劳、航电系统、非航电系统、电气系统、燃滑油系统、武器系统、飞机地面动力等多种试验。2002年通过了GJB9001A-2001质量体系认证。南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室直升机旋翼动力学国家级重点实验室是国家重点投资兴建的重点实验室，于1995年底建成并通过国家验收。主要从事直升机科技领域的基础性研究以及高层次人才的培养。实验室实行主任负责制。由国内高水平的同行专家组成的学术委员会保证本实验室的开放性，并为科研工作的高水平、提高学术活动的权威性创造良好条件。本实验室主要研究方向有三：旋翼涡系、流场及高性能旋翼探索；旋翼非定常气动及直升机机动飞行力学；旋翼气动弹性耦合动力学。本实验室坚持"开放、联合、流动"的方针，以创新为己任，鼓励开展交叉型研究。本实验室具有旋翼试验台、旋臂机、反扭矩试验系统、立式水洞、结构振动试验系统共五套大型试验，并配备有计算机仿真工作站以及先进的测力、测速、测压设备。试验厂房、计算机房及研究人员工作室合计建筑面积2815M2，具有良好的研究条件和学术环境。本实验室已形成一支稳定的、梯队配置合理的研究队伍，承担着多项国家科研任务，并建立了广泛的国内外学术联系与合作关系。作为中国直升机行业的一个基础性研究基地，本实验室热忱欢迎同行专家学者，特别是青年科技人员前来进行合作研究。
一线模型上有，日本专业的航空模型杂志，你可以去看看
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这种东西都是纪录片说的，他们排这个无非定几个指标，比如服役时间啦，运载能力啦。。。。比较片面。自己百度视频搜索“直升机排行榜”，会有探索之类的纪录片，可以一看。
战机排名第四也有说第二的主力SU-30和我国产J-10 J-11 我国的防空主要力量是S-300 和HQ-9
综合性能AH-64D应该算是第一了。要是论火力，应该是米28N。个人观点。卡系也就是卡52能挤进前3吧。具体怎样还要看战场的实际战绩，光看数据都是白扯。
自动化领域三大顶级期刊是：1、《自动化学报》创刊于1963年，由中国自动化学会、中国科学院自动化研究所共同主办，科学出版社出版，刊载自动化科学与技术领域的高水平理论性和应用性的科研成果。自2014年起，《自动化学报》为全中文学术期刊，同时向国际检索系统提供各篇文章的英文摘要。《自动化学报》被EI, SA, JICST, AJ等数据库收录，多次获得"百强报刊"， "精品科技期刊"、"百种杰出学术期刊"、"中国最具国际影响力学术期刊"等荣誉称号，并持续获得中国科学院出版基金和中国科协出版基金等资助。2、《自动化学报》英文版 IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica (JAS) 创刊于2014年，由中国自动化学会和中国科学院自动化研究所主办，与IEEE合作办刊，全球发行。JAS报道自动控制、人工智能、智能控制、模式识别、信息处理、机器人等自动化领域热点和前沿方向的研究进展，是一本全英文学术期刊。JAS已被IEEE, ESCI, EI，Inspec, Scopus, CSCD等国内外多个数据库收录，荣获中国最具国际影响力学术期刊称号。3、《International Journal of Automation and Computing》(简称IJAC, 中文名《国际自动化与计算杂志》)是由中国科学院自动化研究所和英国旅英华人自动化与计算学会共同主办的一本全英文学术期刊，与Springer、科学出版社合作出版，全球发行。期刊重点报道人工智能、机器人、智能计算等相关学科的前沿和热点。IJAC现已被ESCI, EI, Inspec, Scopus, ACM, CSCD等15家国际数据库收录，多次获得"中国最具国际影响力学术期刊"称号，并连续两次获得中国科技期刊国际影响力提升计划B类支持。据《中国学术期刊国际引证年报》数据显示，自动化所主办的3本学术期刊《自动化学报》、《IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica》 (IEEE/CAA JAS)、《International Journal of Automation and Computing》(IJAC)荣获“2018中国最具国际影响力学术期刊”称号。在自动化和计算机领域的143本学术期刊中，仅有6本脱颖而出、获此殊荣，自动化所占据三席！其中，IEEE/CAA JAS各项指标位列榜首，IJAC排名第三，《自动化学报》排名第五。 《中国学术期刊国际引证年报》（2018版）由中国学术文献国际评价研究中心和清华大学图书馆研制、中国知网出版。截至2018年，《中国学术期刊国际引证年报》已连续发布7年，其提供的统计数据科学准确、客观公正地分析我国自主创办的本土学术期刊的国际影响力水平。入选“中国最具国际影响力学术期刊”称号的期刊，是我国学术期刊“走出去”的杰出代表，对我国学术期刊的国际影响力提升起到了良好的带动作用。
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