为公路局的下属企业，他们的待遇是非常不错的，但是想要进事业编制，我看是不行的，因为它属于企业
编委办负责县里各个单位的机构编制工作，还是有一些权利的，各个单位都得找你增加编制。 编委办公室是各级机构编制委员会的常设办事机构，负责常政群机关和事业单位机构改革以及机构编制的日常管理工作。 主要职责： （一）负责拟定行政管理体制和机构编制管理的政策和法规，统一管理各级党委、人大、政府、政协、法院、检察院和各民主党派、人民团体机关的机构编制工作。 （二）研究拟定行政管理体制和机构改革方案，指导行政管理体制改革；审核各部门和区市县党政群机关机构改革方案；指导区市县、乡（镇）机构改革和机构编制管理工作。 （三）研究拟定各工作部门、人大机关、政府各工作部门、政协机关、法院、检察院和各民主党派、人民团体机关的机构设置、职能配置、人员编制及领导职数配备意见。 （四）拟定、审核区党政工作部门设立、增减、合并方案，对区市县、乡（镇）党政群机关的人员编制实行总额管理。 （五）负责机关机构编制日常管理工作，协调各部门之间以及市与区市县及其部门之间的职责分工。 （六）负责垂直管理系统的机构编制管理工作。 （七）综合管理、指导事业单位机构改革工作；研究拟定事业单位机构改革意见，指导区市县、乡（镇）事业单位机构改革工作。 （八）综合管理事业单位机构编制工作，研究拟定事业单位机构编制管理的政策法规以及各级各类事业单位机构编制标准及管理办法；负责市直事业单位设立、职能配置、人员编制和领导职数配备及经费渠道等机构编制管理工作，指导区市县、乡（镇）事业单位机构编制管理工作。 （九）研究拟定事业单位登记管理政策及管理办法；负责事业单位登记管理工作；指导区市县、乡（镇）事业单位登记管理工作。 （十）监督检查各级行政管理体制和机构改革方案的实施情况以及机关、事业单位机构编制执行情况，及时报告市机构编制委员会并上报市委、市政府。 （十一）承办党委、政府及机构编制委员会交办的其它事项。
公路局有些难进，怎么说呢。待遇中等，相比较设计和施工，他应该稍低。但是相对轻松些。现在回头想想找工作证书没什么大用，但是工作时候才用上。能考的证尽量都拿上，工作以后你知道考试的那点钱很小，但是如果你再考会很难拿
我在公路局工作。路桥公司很累。相信你不会希望自己几个月不着家吧。你说的找关系。最多就是合同工，待遇跟正式工没法比。想转成正式工除非你有通天的本领，只有钱是不可能的。除非你参加事业单位考试。
《中国道路运输》杂志社是2001-11-14在北京市朝阳区注册成立的全民所有制，注册地址位于北京市朝阳区北四环东路108号千鹤家园3号住宅楼2103、2104室。《中国道路运输》杂志社的统一社会信用代码/注册号是91110105H5262779X0，企业法人王丽梅，目前企业处于开业状态。《中国道路运输》杂志社的经营范围是：出版发行《中国道路运输》杂志；经济信息咨询（不含中介服务）；技术咨询、技术培训；会议服务；设计、制作印刷品广告；利用自有《中国道路运输》杂志发布广告。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为79764363万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共3181家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看《中国道路运输》杂志社更多信息和资讯。
《公路》杂志属于中文核心期刊。《公路》杂志社于1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。《公路》杂志的主管单位是中华人民共和国交通部，主办单位是中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院），出版单位是《公路》杂志社。 《公路》杂志的办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规；宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程；交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验；报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。 《公路》杂志内容以实用技术为主，兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。
高速公路管理国内外学问者研究现状交通运输是国民经济和社会发展的重要基础设施和基础产业，是经济运行的命脉，也是改善人民生活的重要条件。1984年12月破土动工、1988年10月建成通车的全长5公里的沪嘉(上海祁连山路—嘉宝南门)高速公路，是我国大陆建成通车的第一条高速公路，打破了中国大陆高速公路零的记录。此后，高速公路建设捷报频传，成渝、沪宁、京沪、京珠、西临(西安一临憧)等高速公路相继通车，连霍国道主干线、西南出海快速大通道等“两纵两横三个重要路段”全部通车，我国高速公路网越织越密。这既是市场经济发展的客观要求，也是政府为满足人民群众对客货运输、方便出行等公共服务要求而统筹规划、分步实施的。高速公路的公共服务职能和在社会经济发展中的重要性得到了越来越深入的认识和重视，建设速度与通车里程迅速增加，至2005年底全国高速公路总里程己达1万公里，稳居世界第二位，用短短十多年的时间完成了发达国家三、四十年的发展历程。高速公路的快速发展，大大提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要的作用，有力地促进了我国经济发展和社会进步。然而，勿庸置疑的是，尽管我国高速公路建设在近十几年间取得了巨大的发展，但决定其是否能更好地承担和发挥其公共服务职能的管理模式却没有引起足够的重视。至今国家尚未对全国的高速公路管理模式作出统一规定和统筹规划，各地区都在根据自己的实际情况摸索着进行管理。由于各地情况不同，特别是筹资渠道不同，由此产生出的高速公路管理模式也各有不同。从高速公路的经营管理模式分析，有的是高速公路管理局，有的是高速公路集团公司;从高速公路行政管理模式分析，有的是重庆式的统一管理，有的是交通、公安部门的独立执法;从交通路政管理与经营管理关系分析，有的是内部式，有的是派驻式，有的是相互独立式。这些不同的管理模式在高速公路发展初期都曾起到了一定作用，但随着全国高速公路的发展以及高速公路网络的初具规模，已越来越多地暴露出其地区局限性和条段局限性，既不利于政府对整个高速公路行业的统筹指导和管理，也不利于本地区高速公路的发展，影响了不同省际高速公路的相互连接、协作配合，影响了高速公路网络功能的充分发挥。当前我国高速公路管理中出现的种种问题，尤其是体制上存在的种种矛盾或不合理现象，从根本上说是对高速公路管理的特殊性、高速公路管理模式构成与运作的有机协调性、评价比较的科学性等一系列基本理论问题认识不一致所造成的。因此，对高速公路管理模式的理论研究甚为重要，只有对其进行全面和充分的研究，掌握其基本规律，才能更好地用理论指导实践，使高速公路管理走向规范化、科学化。随着我国经济和政治体制改革的不断深入，高速公路通车里程的快速发展和高速公路的联网，对高速公路的管理提出了越来越高的要求。如何建立符合社会主义市场经济体制要求、适应国民经济发展需要的高速管理体制，形成高效、科学的高速公路路网管理模式，保证高速公路的联网畅通、快速，充分发挥高速公路的功能，己经引起各级政府和全社会的广泛关注。参考文献[1]白宗孝交通改革与发展[M]陕西:陕西科学技术出版社，[2]都恩崇高速公路管理学[M]北京:人民交通出版社，[3]范咀华等现代管理基本理论和方法仁[M]，成都:四川大学出版社，6[4]李华、刘瑞国民经济管理学[M]北京:高等教育出版社，4[5]高永峰对我国高速公路运营管理的思考[M]内蒙古:内蒙古科技与经济，[6]高速公路丛书编委会:高速公路运营管理〔M」北京:人民交通出版社，2000[7]国家高速公路规划网[Z]，交通部，2[8]周国光高速公路经营管理[M]，北京，人民交通出版社，9[9]公共经济学教程[M]，上海:复旦大学出版社，7[10]黄世玲交通运输学[M]，北京:人民交通出版社，8[11]吴明先高速公路交通控制与管理模式[D]交通运输工程学报[12]徐平涛高速公路运营管理现状与对策[J]，黑龙江:黑龙江交通科技12[13]杨盛福高速公路建设管理[M]，北京:人民交通出版社，5
过去编制给了一个单位，单位领导一般不会明确给哪个，好给自己放人进来留口子，把张三、李四的编制不给张三、李四，给自己的关系户或进贡者，这是常有的事。当然你有关系或者你潜规则领导后你也有这个编制，这是本国官场特色。现在你的情况可能就属于这种。你能在编委查到你的编制，建议你要锁定证据、拿到确凿证据，然后与本单位人事部门交涉，你没有拿证据，他们就会指马为鹿。祝你好运！如果能帮到你，请采纳！谢谢！
中国公路杂志社是中国交通运输部主管的中国公路学会主办。
可以的，一般都是要求有省级以上双刊号（国家刊号、国际刊号）的就可以，有双刊号的就是正规杂志。有的出现不可以的现象，是因为不同的杂志收录的网站不同。有些单位要求收录的期刊网必须是哪一个。这种情况应该先和编辑沟通。不懂再问我哈，如果需要发表的话，请扣me。诚信合作。
《公路》杂志属于中文核心期刊。《公路》杂志社于1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。《公路》杂志的主管单位是中华人民共和国交通部，主办单位是中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院），出版单位是《公路》杂志社。 《公路》杂志的办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规；宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程；交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验；报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。 《公路》杂志内容以实用技术为主，兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。
《中国公路》杂志社是2009-11-10在北京市朝阳区注册成立的全民所有制，注册地址位于北京市朝阳区北辰东路8号汇欣大厦A座5层。《中国公路》杂志社的统一社会信用代码/注册号是91110105697745570N，企业法人刘传雷，目前企业处于开业状态。《中国公路》杂志社的经营范围是：出版《中国公路》杂志；设计、制作、代理广告；翻译服务；电脑动画设计；经济贸易咨询；资料编辑；会议及展览服务；利用自有《中国公路》杂志发布广告。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为37139948万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共12376家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。《中国公路》杂志社对外投资3家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看《中国公路》杂志社更多信息和资讯。
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建议先搞清楚这本杂志的销量，不就能知道了。