不太清楚你的具体要求，感觉是要把这两个方面综合的学科论文。 对智能仪表看的比较多，现在总体感觉要是想整合这两个学科的话，有几个方向。具体的说，就是我们平时的测试一般都是借助单台仪表测试单个指标，这样的测试一般来讲效率比较低下，而且需要借助人力分析最后的测试结果，而且自动化程度不高，在进行一些重复性测量的时候非常消耗人力。智能仪表的技术主要是可以借助计算机预先编程控制仪表，另外可以将多台仪表进行连接进行复杂的测试，并又计算机处理数据。 红外接受的问题平时涉及不多，但是一直有一个想法。因为有很多测试项目很难使仪表之间进行横向连接，这样就必须将单台仪表的测试数据进行采集之后汇总，但是在一些日常的测试中因为测试比较频繁，很难借助计算机进行串口或其他接口的采集，我在想是不是可以在机器后面的串口上加一个红外模块，借助一些PDA之类的掌上设备，进行数据采集，这样将具有较高的工程实用性，而且其中涉及的技术难度也不是很大。
[1]夏永明;孔凡花;王洋;索志民;杨鹏举;船用智能同步检测、指示、控制仪表[J]上海海事大学学报,2010,(04):40- 摘要：为适应船舶自动化电站向总线—智能控制方向发展的需要,针对非数字船用同步仪表的缺陷,采用嵌入式微控制器对仪表进行智能控制,并根据船舶机舱工作环境对微控制器进行电磁兼容性(Electromagnetic Compatibility,EMC)设计,实现总线—嵌入控制的现场总线接口设计,使同步仪表成为总线—智能同步检测、指示、控制仪表,上位机和其他智能仪表通过CAN接口连成总线网试验表明,基于现场总线的智能仪表系统抗干扰性强、性能可靠,与传统仪表相比,在测量速度、精确度、自动化程度以及性价比等方面都有很大提高 [2]陈立军;黄学武;郑华耀;SMSC船用智能仪表的研究[J]自动化与仪表,2007,(04):21- 摘要：计算机和微电子技术的发展为仪器仪表提供了良好的发展前景,船用仪器仪表正朝着数字化、智能化和网络化的方向更新。该文研究了一种适合于船舶管理和维护的智能数字式显示仪表,阐述了该智能数显仪表硬件设计、软件开发以及主要特点。仪表样品成功地在江苏海事职业技术学院新研制的综合轮机模拟器中得到推广运用。 [3]李振宇;郑为民;吴涛;船用蓄电池智能检测仪的设计[J]集美大学学报(自然科学版)网络版(预印本),2010,(02):48- 摘要：为了提高船用蓄电池参数的测量速度和精度,保障测量人员的身体健康,设计了基于单片机的蓄电池智能检测仪系统采用凌阳SPCE061A单片机作为数据处理核心,包括蓄电池温度、电压和电流采集及处理模块,键盘、显示以及语音报警模块介绍了船用蓄电池的测量原理,系统的设计原理以及软、硬件设计实现了船用蓄电池参数的快速测量和显示、电池电量不足时的语音报警功能 [4]李振宇;郑为民;吴涛;船用蓄电池智能检测仪的设计[J]集美大学学报(自然科学版),2010,(02):128- 摘要：为了提高船用蓄电池参数的测量速度和精度,保障测量人员的身体健康,设计了基于单片机的蓄电池智能检测仪系统采用凌阳SPCE061A单片机作为数据处理核心,包括蓄电池温度、电压和电流采集及处理模块,键盘、显示以及语音报警模块介绍了船用蓄电池的测量原理,系统的设计原理以及软、硬件设计实现了船用蓄电池参数的快速测量和显示,电池电量不足时的语音报警功能 [5]李永波;关海龙;胡旭东;基于Small RTOS51的船用智能巡检仪的设计[J]浙江理工大学学报,2008,(02):174- 摘要：讨论了基于嵌入式实时操作系统Small RTOS51的船用智能巡检仪的设计过程。对系统软、硬件设计和嵌入式实时操作系统Small RTOS51的移植作了较详细论述。船用智能巡检仪可巡回检测16路4~20 mA信号,具有液晶显示、报警和485通讯等功能,可集中远程监测被测舱的温度、液位、压力等参数,符合船舶自动化的发展趋势,具有实用性强,可靠性高等特点。 [6]船用智能仪表的非编码键盘:,CN201327580[P]2009-10-14摘要:本实用新型公开了船用智能仪表的非编码键盘,该键盘主要有霍尔器件组 成,所述霍尔器件按磁性原理组成键盘,将接收到的键信号经处理后传输至智 能仪表的MCU进行进一步处理。本实用新型克服由通常按键或薄膜开关组成 的现场控制仪表键盘的缺点,其具有以下优点：使用方便、密封性好、实用性 广、工作可靠,这对于要求密封的智能仪表非常有用。
[1]夏永明;孔凡花;王洋;索志民;杨鹏举;船用智能同步检测、指示、控制仪表[J]上海海事大学学报,2010,(04):40- 摘要：为适应船舶自动化电站向总线—智能控制方向发展的需要,针对非数字船用同步仪表的缺陷,采用嵌入式微控制器对仪表进行智能控制,并根据船舶机舱工作环境对微控制器进行电磁兼容性(Electromagnetic Compatibility,EMC)设计,实现总线—嵌入控制的现场总线接口设计,使同步仪表成为总线—智能同步检测、指示、控制仪表,上位机和其他智能仪表通过CAN接口连成总线网试验表明,基于现场总线的智能仪表系统抗干扰性强、性能可靠,与传统仪表相比,在测量速度、精确度、自动化程度以及性价比等方面都有很大提高 [2]陈立军;黄学武;郑华耀;SMSC船用智能仪表的研究[J]自动化与仪表,2007,(04):21- 摘要：计算机和微电子技术的发展为仪器仪表提供了良好的发展前景,船用仪器仪表正朝着数字化、智能化和网络化的方向更新。该文研究了一种适合于船舶管理和维护的智能数字式显示仪表,阐述了该智能数显仪表硬件设计、软件开发以及主要特点。仪表样品成功地在江苏海事职业技术学院新研制的综合轮机模拟器中得到推广运用。 [3]李振宇;郑为民;吴涛;船用蓄电池智能检测仪的设计[J]集美大学学报(自然科学版)网络版(预印本),2010,(02):48- 摘要：为了提高船用蓄电池参数的测量速度和精度,保障测量人员的身体健康,设计了基于单片机的蓄电池智能检测仪系统采用凌阳SPCE061A单片机作为数据处理核心,包括蓄电池温度、电压和电流采集及处理模块,键盘、显示以及语音报警模块介绍了船用蓄电池的测量原理,系统的设计原理以及软、硬件设计实现了船用蓄电池参数的快速测量和显示、电池电量不足时的语音报警功能 [4]李振宇;郑为民;吴涛;船用蓄电池智能检测仪的设计[J]集美大学学报(自然科学版),2010,(02):128- 摘要：为了提高船用蓄电池参数的测量速度和精度,保障测量人员的身体健康,设计了基于单片机的蓄电池智能检测仪系统采用凌阳SPCE061A单片机作为数据处理核心,包括蓄电池温度、电压和电流采集及处理模块,键盘、显示以及语音报警模块介绍了船用蓄电池的测量原理,系统的设计原理以及软、硬件设计实现了船用蓄电池参数的快速测量和显示,电池电量不足时的语音报警功能 [5]李永波;关海龙;胡旭东;基于Small RTOS51的船用智能巡检仪的设计[J]浙江理工大学学报,2008,(02):174- 摘要：讨论了基于嵌入式实时操作系统Small RTOS51的船用智能巡检仪的设计过程。对系统软、硬件设计和嵌入式实时操作系统Small RTOS51的移植作了较详细论述。船用智能巡检仪可巡回检测16路4~20 mA信号,具有液晶显示、报警和485通讯等功能,可集中远程监测被测舱的温度、液位、压力等参数,符合船舶自动化的发展趋势,具有实用性强,可靠性高等特点。 [6]船用智能仪表的非编码键盘:,CN201327580[P]2009-10-14摘要:本实用新型公开了船用智能仪表的非编码键盘,该键盘主要有霍尔器件组 成,所述霍尔器件按磁性原理组成键盘,将接收到的键信号经处理后传输至智 能仪表的MCU进行进一步处理。本实用新型克服由通常按键或薄膜开关组成 的现场控制仪表键盘的缺点,其具有以下优点：使用方便、密封性好、实用性 广、工作可靠,这对于要求密封的智能仪表非常有用。
智能化仪器仪表方面的论文在 轻风论文网 很多的哦，你可以参考下，如果还有不清楚的地方，可以咨询下他们的 在线辅导老师，我之前也是求助他们帮忙的，很快就给我了，当时还是 轻风论文的 王老师帮忙的，态度不错，呵呵，相对于一些小 机构和个人要靠谱的多这里还有些 资料，你参考下现场总线技术 的发展，导致了传统控 制系统结构的变革，逐渐形成网络集 成式全分布控制系统一现场总线控制系统。现场总线控 制系统的推广和普及，对现场的测量和 变送仪表提出了新的要求。新的总线型 仪表除了能够完 成基本的测量功能外，还应该具有现场总线 通信功能和控制功能。 本文针对总线型 仪表的要求，选用MOTOROLA带有CAN总线接口 的68HCS12系列微控制器和MPX5000系列 压力传感器，开发了一种基于CAN总线 的智能压力变送器。 论文围绕智能仪表开发所做的工作展开 介绍，主要内容包括： 首先对C AN总线进行了详细介绍 ，包括CAN总线的特点、技术规范、器件及其应用；然后从硬件配置方面加以介绍，包括微控制器模块、传感器模块、液晶显示模 块、通信模块、电源模块 以及仪表的抗干扰措施的设计；接着从软件方面加以介绍，包括初 始化模块、数据 采集模块、数据处理 模块、LCD显示模块、控 制模块、通信模块及系统测试模块 的编写；再对仪表的测量和通信功 能进行实验和调试，并对 实验数据加以分析，进一步确定仪表的基本性能指标，验证了该仪 表能够满 足总线型智能仪表的要求；最后对全文进行总结，对压力变送 器的改进和完善进行了展望参考下这篇 文章，或许有 帮助。不过建议先问下 轻风论文网 的老师，他们针对性高些
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