1 王适存浙大风洞设计制造经过及初步测定报告中国科学，1951，2（4）2 王适存共轴式风洞风扇的设计华东航空学院学报，19563 （俄文）王适存直升机升力桨的广义涡流理论苏联国防出版社（同文由美国NASA转译，Generalized Vortex Theory of the Lifting Rotor of Helicopter，AD286576），19614 （俄文）王适存具有空间涡系的直升机旋翼空气动力特性苏联高校航空学报，1961（1）5 （俄文）王适存计及环量沿方位角变化的直升机旋翼空气动力特性苏联高校航空学报，1961（2）6 王适存升力螺旋桨在桨盘上的诱导速度分布力学学报，1964，5（3）7 王适存升力桨在斜流中的叶素升力系数随方位角的变化及其影响航空学报，1965，1（1）8 王适存直升机空气动力学（教材）上册西北工业大学出版，1964；直升机空气动力学（教材）下册西北工业大学出版，19659 王适存旋翼在挥舞平面内的气动载荷，第一部分，诱导速度南京航空学院科技资料，总编号065，1975；旋翼在挥舞平面内的气动载荷，第二部分，环量方程南京航空学院科技资料，总编号087，197610 Wang Shicun and Xu A Simplified Method for Predicting Rotor Blade A Proceedings of the 7th European Rotorcraft Forum,198111 Wang S The Helicopter Technology of C Vertiflite, 198612 Wang S The Prospects of Helicopter Development in CVertiflite, 198813 王适存旋翼诱速的横向分布航空学报，1988，9（11）14 Wang S Analytical Approach to the Induced Flow of a Helicopter Rotor in Vertical D Journal of the American Helicopter Society, 1990, 35(1)15 王适存直升机的发展形势南京航空学院《校庆40周年学术报告会论文》，NHJB-92-7159，199216 王适存军用直升机发展评述“振兴跨世界中国航空”——中国航空学会成立30周年学术研讨会论文集，199417 王适存共轴式直升机的双旋翼气动干扰问题第11届全国直升机年会学术论文集，199518 王适存，郭才根双旋翼共轴式与单旋翼常规式直升机及无人直升机的比较第12届全国直升机年会学术论文集，199619 王适存面向21世纪的直升机发展南京航空航天大学学报，1997，29（6）20 王适存面向21世纪的航空教材建设——航空飞行器设计丛书的选题及内容研究中国航空科技报告，89628-101，199721 楼武疆，王适存尾涡数值模拟的曲涡元技术空气动力学报，1990，8（4）22 Lou Wujiang, Wang S A Method of Rotor Wake Modeling in Terms of Circulation C Journal of Nanjing Aeronautical Institute, 1990, 7(1)23 Xu Guohua, Wang S Analytical Study on Aerodynamic Characteristics of the Helicopter Shrouded Tail R Proceedings of the Twenty First European Rotorcraft Forum, 199524 Xu Guohua, Wang S Analytical Approach to Aerodynamic Characteristics of the Helicopter Rotor with Anhedral Tip SChinese Journal of Aeronautics, 1998, 11(4)
北航图书馆有1970-2011年的全文
实在抓不准的话，去找国涛期刊,非常有耐心，水平也很高。总之，写驳论性的文章，还应注意以下几点：①要对准靶子。写驳论性的文章，首先要摆出对方的谬论或反动观点，树起靶子。怎样树起靶子呢？通常有两种方式。一是概述。即用概括的语言，将所批驳的敌论复述一下。并且还要强调出敌论的弊端。概述时，可适当引用一些原词句，但要有重点，倾向性要鲜明。二是摘引。即把反面材料的关键部分或有关部分，摘录下来，然后对准靶子，进行驳斥。可以引用一些较为典型的事例，和古典名句。更加强有力的证明自己的观点。
黑鹰”多用途直升机是由美国西科斯基公司研制的，1974年10月原型机首飞，1979年6月交付使用。美国陆军编号为UH-60A，是美军目前装备数量最多的通用直升机。“黑鹰”全长76米，宽36米，高1米；旋翼直径36米；最大起飞重量为2吨；最大平飞速度361公里／小时，实用升限8千米(CVH-60A)，航程600公里，续航时间2至3小时。 解放军于80年代中期创建陆军航空兵，陆航拥有了包括于1984年从美国进口的S-70“黑鹰”在内的各种直升机。中国于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S-70“黑鹰”直升机的合同，1984年11月首批4架“黑鹰”运抵中国天津。该机由美国西科斯基公司研制，在美军中的编号为UH-60，是美军目前装备数量最多的通用直升机，用途广泛，改型繁多。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。[虚幻天空] [-] 引进“黑鹰”之前，我军并无可在海拔3000米以上使用的直升机。在平均海拔3000米以上的雪域高原，含氧量低于海平面的一半，任何发动机功率都会减少40%左右。即便是引进之后，解放军仍花了极大人力物力才完成了对青藏高原海拔3000米以上的飞行航线、各种高度起飞重量和载重的理论研究，解决了启动功率等一系列理论难题，再进行了实地试飞论证。光是理论计算、试验，就用了三个月。试飞则从海拔1700米的机场开始，逐步向高原推进。到了标高3000米以上，发动机功率急剧下降导致飞机升力不够。又经过三个月，以温清澄为首的科研人员终于克服了技术困难，解决了升力问题。最终“黑鹰”飞越了海拔5200多米的唐古拉山，降落在阿里地区。温清澄的《直升机在高原的使用和维护》论文，令世界第一次认识了在青藏高原直升机飞行的种种特性与巨大困难。美国各方面也以此作为重要结果和经验，西科斯基公司更是获得了巨大的广告效应。 为适应高原地区使用需要，中国的S-70与美国陆军标准的UH-60略有不同。中国的S-70采用了加大推力的T700-701A发动机，旋翼刹车进行改进，使用了SH-60的上部主减速壳体。用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准的多普勒导航系统。 中国“黑鹰”主要部署北京军区和成都军区，1985年后进入西藏和新疆的高原地区服役。军方非常欣赏其高原性能，实际上S-70也是陆航唯一能在高原区顺利运作的直升机。S-70先后参加过多次抢救西藏灾区和返回式卫星回收的任务，使用强度大，在1989年以前总飞行时间就超过了11000小时。高的出勤率自然会使事故次数增多。“黑鹰”的使用环境主要是青藏高原，气候条件可以算是世界上最恶劣的了，已发生过多起机毁人亡的事故。但多数是由于气候原因或人为操作失误造成，只有少数是机械故障导。最严重的事故是，1991年6月16日，一架“黑鹰”在西藏坠毁，机上包括成都军区副司令员在内的12名解放军人员全部遇难。 解放军于80年代中期创建陆军航空兵，陆航拥有了包括于1984年从美国进口的S-70“黑鹰”在内的各种直升机。中国于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S-70“黑鹰”直升机的合同，1984年11月首批4架“黑鹰”运抵中国天津。该机由美国西科斯基公司研制，在美军中的编号为UH-60，是美军目前装备数量最多的通用直升机，用途广泛，改型繁多。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。 引进“黑鹰”之前，我军并无可在海拔3000米以上使用的直升机。在平均海拔3000米以上的雪域高原，含氧量低于海平面的一半，任何发动机功率都会减少40%左右。即便是引进之后，解放军仍花了极大人力物力才完成了对青藏高原海拔3000米以上的飞行航线、各种高度起飞重量和载重的理论研究，解决了启动功率等一系列理论难题，再进行了实地试飞论证。光是理论计算、试验，就用了三个月。试飞则从海拔1700米的机场开始，逐步向高原推进。到了标高3000米以上，发动机功率急剧下降导致飞机升力不够。又经过三个月，以温清澄为首的科研人员终于克服了技术困难，解决了升力问题。最终“黑鹰”飞越了海拔5200多米的唐古拉山，降落在阿里地区。温清澄的《直升机在高原的使用和维护》论文，令世界第一次认识了在青藏高原直升机飞行的种种特性与巨大困难。美国各方面也以此作为重要结果和经验，西科斯基公司更是获得了巨大的广告效应。 为适应高原地区使用需要，中国的S-70与美国陆军标准的UH-60略有不同。中国的S-70采用了加大推力的T700-701A发动机，旋翼刹车进行改进，使用了SH-60的上部主减速壳体。用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准的多普勒导航系统。 中国“黑鹰”主要部署北京军区和成都军区，1985年后进入西藏和新疆的高原地区服役。军方非常欣赏其高原性能，实际上S-70也是陆航唯一能在高原区顺利运作的直升机。S-70先后参加过多次抢救西藏灾区和返回式卫星回收的任务，使用强度大，在1989年以前总飞行时间就超过了11000小时。高的出勤率自然会使事故次数增多。“黑鹰”的使用环境主要是青藏高原，气候条件可以算是世界上最恶劣的了，已发生过多起机毁人亡的事故。但多数是由于气候原因或人为操作失误造成，只有少数是机械故障导。最严重的事故是，1991年6月16日，一架“黑鹰”在西藏坠毁，机上包括成都军区副司令员在内的12名解放军人员全部遇难。 陆航和西科斯基公司原本都对“黑鹰”寄予了很大希望，西科斯基公司曾经期望出售100架“黑鹰”给中国。但1989年之后这些想法都落空了。中国曾试图对“黑鹰”测绘仿制，迫于工业基础过于薄弱，未能实现。实际上1989年之后，中国一直能够从西科斯基购买必须的零部件，占据美国对中国大陆的军事贸易的相当部分。据称由于中国的“黑鹰”常用于西藏和新疆地区的人道主义救援行动，因此美国各界并未反对出售上述零部件。 中国与西科斯基的合作并非一帆风顺。双方曾就一些S-70坠毁的原因产生激烈争执，西科斯基认为是中方使用不当。后经过中方自行研究S-70的零部件，证明了机械故障的成因，西科斯基方面才让步，重新运送了一架全新的S-70到中国作为赔偿。 由于无法得到更多的S-70“黑鹰”，陆航很快转向购买俄罗斯的米-17直升机。大量的米-17，尤其是最新的米-17V5高原型号的到来，缓解了陆航紧迫的需求问题。但总的来看，只有自行研制出象S-70这种水平的直升机，才能说我国直升机已达到了世界级水平，不再受制于人了。 但S-70的先进性是无容置疑的，是全面领先的。例如，在S-70上的T700发动机只有两个保险丝，改进型甚至取消了保险丝。而米-8的发动机有很多处需要用到保险丝，调整点20多处，随机工具甚至多达45件。因此在我军中S-70的维护要大大易于米-8与米-17。在高原性能和防腐蚀方面，S-70更是占有压倒性的优势。遗憾的是我国尚不具备这样的实力仿制或研制相应的型号。也许与俄罗斯方面联合研制新型通用直升机，引进俄罗斯相应型号的生产专利，是一条捷径。
有,S-陆军航空兵用由于它的高原性能比起米系出众,基本上装备高原部队
您好 你可以投国家级期刊《科学时代》《文化产业》等 我是杂志社编辑希望能帮助您
北航图书馆有1970-2011年的全文
1 王适存浙大风洞设计制造经过及初步测定报告中国科学，1951，2（4）2 王适存共轴式风洞风扇的设计华东航空学院学报，19563 （俄文）王适存直升机升力桨的广义涡流理论苏联国防出版社（同文由美国NASA转译，Generalized Vortex Theory of the Lifting Rotor of Helicopter，AD286576），19614 （俄文）王适存具有空间涡系的直升机旋翼空气动力特性苏联高校航空学报，1961（1）5 （俄文）王适存计及环量沿方位角变化的直升机旋翼空气动力特性苏联高校航空学报，1961（2）6 王适存升力螺旋桨在桨盘上的诱导速度分布力学学报，1964，5（3）7 王适存升力桨在斜流中的叶素升力系数随方位角的变化及其影响航空学报，1965，1（1）8 王适存直升机空气动力学（教材）上册西北工业大学出版，1964；直升机空气动力学（教材）下册西北工业大学出版，19659 王适存旋翼在挥舞平面内的气动载荷，第一部分，诱导速度南京航空学院科技资料，总编号065，1975；旋翼在挥舞平面内的气动载荷，第二部分，环量方程南京航空学院科技资料，总编号087，197610 Wang Shicun and Xu A Simplified Method for Predicting Rotor Blade A Proceedings of the 7th European Rotorcraft Forum,198111 Wang S The Helicopter Technology of C Vertiflite, 198612 Wang S The Prospects of Helicopter Development in CVertiflite, 198813 王适存旋翼诱速的横向分布航空学报，1988，9（11）14 Wang S Analytical Approach to the Induced Flow of a Helicopter Rotor in Vertical D Journal of the American Helicopter Society, 1990, 35(1)15 王适存直升机的发展形势南京航空学院《校庆40周年学术报告会论文》，NHJB-92-7159，199216 王适存军用直升机发展评述“振兴跨世界中国航空”——中国航空学会成立30周年学术研讨会论文集，199417 王适存共轴式直升机的双旋翼气动干扰问题第11届全国直升机年会学术论文集，199518 王适存，郭才根双旋翼共轴式与单旋翼常规式直升机及无人直升机的比较第12届全国直升机年会学术论文集，199619 王适存面向21世纪的直升机发展南京航空航天大学学报，1997，29（6）20 王适存面向21世纪的航空教材建设——航空飞行器设计丛书的选题及内容研究中国航空科技报告，89628-101，199721 楼武疆，王适存尾涡数值模拟的曲涡元技术空气动力学报，1990，8（4）22 Lou Wujiang, Wang S A Method of Rotor Wake Modeling in Terms of Circulation C Journal of Nanjing Aeronautical Institute, 1990, 7(1)23 Xu Guohua, Wang S Analytical Study on Aerodynamic Characteristics of the Helicopter Shrouded Tail R Proceedings of the Twenty First European Rotorcraft Forum, 199524 Xu Guohua, Wang S Analytical Approach to Aerodynamic Characteristics of the Helicopter Rotor with Anhedral Tip SChinese Journal of Aeronautics, 1998, 11(4)
算。全国直升机年会每年论文会提出以什么为核心，构建陆航装备专业人才培训新模式，因此直升机年会论文都是算核心的。
实在抓不准的话，去找国涛期刊,非常有耐心，水平也很高。总之，写驳论性的文章，还应注意以下几点：①要对准靶子。写驳论性的文章，首先要摆出对方的谬论或反动观点，树起靶子。怎样树起靶子呢？通常有两种方式。一是概述。即用概括的语言，将所批驳的敌论复述一下。并且还要强调出敌论的弊端。概述时，可适当引用一些原词句，但要有重点，倾向性要鲜明。二是摘引。即把反面材料的关键部分或有关部分，摘录下来，然后对准靶子，进行驳斥。可以引用一些较为典型的事例，和古典名句。更加强有力的证明自己的观点。
1 王适存浙大风洞设计制造经过及初步测定报告中国科学，1951，2（4）2 王适存共轴式风洞风扇的设计华东航空学院学报，19563 （俄文）王适存直升机升力桨的广义涡流理论苏联国防出版社（同文由美国NASA转译，Generalized Vortex Theory of the Lifting Rotor of Helicopter，AD286576），19614 （俄文）王适存具有空间涡系的直升机旋翼空气动力特性苏联高校航空学报，1961（1）5 （俄文）王适存计及环量沿方位角变化的直升机旋翼空气动力特性苏联高校航空学报，1961（2）6 王适存升力螺旋桨在桨盘上的诱导速度分布力学学报，1964，5（3）7 王适存升力桨在斜流中的叶素升力系数随方位角的变化及其影响航空学报，1965，1（1）8 王适存直升机空气动力学（教材）上册西北工业大学出版，1964；直升机空气动力学（教材）下册西北工业大学出版，19659 王适存旋翼在挥舞平面内的气动载荷，第一部分，诱导速度南京航空学院科技资料，总编号065，1975；旋翼在挥舞平面内的气动载荷，第二部分，环量方程南京航空学院科技资料，总编号087，197610 Wang Shicun and Xu A Simplified Method for Predicting Rotor Blade A Proceedings of the 7th European Rotorcraft Forum,198111 Wang S The Helicopter Technology of C Vertiflite, 198612 Wang S The Prospects of Helicopter Development in CVertiflite, 198813 王适存旋翼诱速的横向分布航空学报，1988，9（11）14 Wang S Analytical Approach to the Induced Flow of a Helicopter Rotor in Vertical D Journal of the American Helicopter Society, 1990, 35(1)15 王适存直升机的发展形势南京航空学院《校庆40周年学术报告会论文》，NHJB-92-7159，199216 王适存军用直升机发展评述“振兴跨世界中国航空”——中国航空学会成立30周年学术研讨会论文集，199417 王适存共轴式直升机的双旋翼气动干扰问题第11届全国直升机年会学术论文集，199518 王适存，郭才根双旋翼共轴式与单旋翼常规式直升机及无人直升机的比较第12届全国直升机年会学术论文集，199619 王适存面向21世纪的直升机发展南京航空航天大学学报，1997，29（6）20 王适存面向21世纪的航空教材建设——航空飞行器设计丛书的选题及内容研究中国航空科技报告，89628-101，199721 楼武疆，王适存尾涡数值模拟的曲涡元技术空气动力学报，1990，8（4）22 Lou Wujiang, Wang S A Method of Rotor Wake Modeling in Terms of Circulation C Journal of Nanjing Aeronautical Institute, 1990, 7(1)23 Xu Guohua, Wang S Analytical Study on Aerodynamic Characteristics of the Helicopter Shrouded Tail R Proceedings of the Twenty First European Rotorcraft Forum, 199524 Xu Guohua, Wang S Analytical Approach to Aerodynamic Characteristics of the Helicopter Rotor with Anhedral Tip SChinese Journal of Aeronautics, 1998, 11(4)
中国中医基础医学论文复审通过率一般情况尚可，可能在60%左右。
同问。。。
要是倭寇中国不欢迎真的能做到没有缺点的还是很少的不，错的就可以了用手机完啦。
如下：1、中国知网网址：中国知网是国内查找学术文献最齐全的网站，以收录核心期刊和专业期刊为主，权威、检索效果好、期刊类型比较综合、覆盖范围广。提供中国学术文献、外文文献、学位论文、报纸、会议、年鉴、工具书等各类资源统一检索、统一导航、在线阅读和下载服务。2、万方数据知识服务平台网址：万方数据、论文、文献、期刊论文、学位论文、学术会议、中外标准、法律法规、科技成果、中外专利、外文文献。重点收录科技部论文统计源的核心期刊，核心期刊比例高，收录文献质量高，不定期更新。3、超星发现网址：全世界最大的中文电子书图书网站，数据库涵盖了1949年后85%以上的中国大陆所有出版书籍，主要面向大学以上高校用户。4、OALib 免费论文搜索引擎网址：是一个学术论文存储量超过420W篇的网站，其中涵盖数学、物理、化学、人文、生物、材料、医学和人文科学等领域，文章均可免费下载。它的一大特色在于功能上支持页面快照，不出站就可直接浏览文章标题、作者、关键词、以及摘要等基本信息，大大缩短了时间成本，是一个较为高效的论文查找网站。5、BaseSearch 德国比勒菲尔德学术搜索引擎网址：-/它是由德国著名的比勒菲尔德(Bielefeld)大学图书馆开发的一个多学科的学术搜索引擎，提供对全球异构学术资源的集成检索服务。BaseSearch整合了德国比勒菲尔德大学图书馆的图书馆目录和大约160个开放资源(超过200万个文档)的数据。