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从专业性来讲应该是比较权威的。文章多为总论性质的，具体中稿率，那要看你的水平了。
《城市轨道交通研究》在坚持办刊宗旨的同时，对科技期刊如何走下象牙塔、走出校门、走向市场方面做了很多探索。针对城市轨道交通的产业发展需求，以及城市轨道交通产业跨行业、跨部门、跨学科的特点，《城市轨道交通研究》杂志社于 2001年成立了以《城市轨道交通研究》为媒介的一个服务性组织——城市轨道交通研究理事会。理事会成员由城市轨道交通产业链群内的企事业单位以及与该产业发展相关的政府部门、科研机构、高等院校和社会团体所组成。目前理事会已有近200家会员单位。城市轨道交通研究理事会的服务宗旨是依托媒体传递信息、倡导合作、推动创新，为管理干部和专业技术人员提供服务，为领域内企业产品的市场推广提供服务，已逐渐发展成为以市场为导向的信息交流和沟通的交互式服务平台。通过城市轨道交通研究理事会的日常活动、专题研讨会，以及每年一届的城市轨道交通国际论坛，大力推动科技创新，推进产学研结合，促进科技成果转化。经过近几年的市场化运作，城市轨道交通研究理事会已成为业界最具影响力的专业性协会组织，成员单位共同创建城市轨道交通的供应链与价值链；《城市轨道交通研究》杂志社也逐步形成了比较成熟的市场化发展模式。
城市快轨交通
《城市轨道交通研究》创刊于1998年，是我国城市轨道交通领域首家公开发行的科技刊物，由教育部主管，同济大学主办，上海市交通运输和港口管 理局、上海铁路局、上海申通地铁集团有限公司、广州市地下铁道总公司、深圳市地铁集团有限公司、长春轨道客车股份有限公司、中铁第三勘察设计院集团有限公 司、中铁三局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、上海工程技术大学等单位协办。《城市轨道交通研究》的办刊宗旨是宣传党和国家有关城市轨道交通领域的方针政策，交流学术动态，传播科技信息，介绍新技术、新理论、新方法，理论联系实际，促进我国城市轨道交通建设事业的发展。《城市轨道交通研究》在1998年创刊之初，由当时的上海铁道大学主办。时任铁道部部长、党组书记的傅志寰同志为创刊号撰写了发刊词，时任教育部部长陈至立同志、上海市市长徐匡迪同志也分别题词。《城市轨道交通研究》现已成为我国城市轨道交通领域内的“双核心期刊”。
希望大虾能对下面杂志在轨道交通里的影响力做个大概的排序和说明：现代城市轨道交通城市轨道交通研究都市快轨交通铁道知识铁道车辆铁道通信信号中国铁路机车电传动铁道运输与经济铁道建筑
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论文写的好、有创新就可以发表
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论文写的好、有创新就可以发表
啰嗦一下：轨道交通，现在城市轨道交通发展很快。现在原来我们就写过轨道交通发现的论文，从背景，可行性，以及过热这几方面，很好写的，这方面的资料很多的，主要看伱发核心期刊还是一般期刊呢？打开白°输入【壹品】 再接着输入【优刊】上所投期刊官网注册用户，进入投稿系统投稿。
目前，《城市轨道交通研究》的投稿方式为通过邮箱投稿1）将论文以word格式发送到杂志社邮箱。2）编务收录稿件后，在3天内给投稿人回复一个稿件编号。此编号可用于查询稿件审理进程。3）稿件进入审理阶段，审理分为内审、外审，共需约3~4个月。其中，如未通过初审，则会给作者邮箱发送退稿函；初审通过则进入外审阶段。外审结果会通过邮件告知投稿人。4）通过评审拟录用的稿件进入排队状态，等待发表。5）录用稿件在刊发之前的1个月内通过杂志社邮箱通知作者交付版面费、审理费，在此之前不收取任何形式的费用。 正文篇幅为6 000字内，特约时评为1 000字内。中文题名一般不超过20个字。需有中、英文摘要 ，中、英文关键词，英文的题名、作者姓名(汉语拼音)、职称、单位（中、英文），邮政编码、参考文献 等内容。文稿格式要求详见参考文献